Nuova Renualt Espace 2024: il Rendering

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15 Ottobre 2022

Nella primavera del 2023, Renault farà un doppio lavoro, sostituendo sia l’attuale Espace che la Koleos. La gamma Renault avrà finalmente un SUV familiare a 7 posti in grado di competere con la Peugeot 5008. Una versione allungata della Austral, la Espace (RHN), sarà in vendita a fine estate 2023.

Alla fine del primo trimestre del 2023, Renault chiuderà una pagina gloriosa della sua storia con la fine dei suoi monovolume. La Grand Scénic e l’Espace 5 lasceranno la linea di produzione di Douai, ma i loro nomi non scompariranno. Il primo sarà sostituito da un SUV compatto elettrico (che sarà lanciato all’inizio del 2024) e il secondo da una versione più lunga dell’Austral. Anche la Koleos, prodotta in Corea del Sud, è destinata a scomparire, sostituita in Asia da un SUV coupé progettato da Renault Korea Motors e Geely. Per l’Europa, Renault sta lavorando a un altro SUV coupé (DHN), con uno stile diverso dall’Austral, che arriverà nelle concessionarie nell’estate del 2024. Questo rendering di L’argus.fr ci permette di dare un primo sguardo al modello.

IL CAMBIO DI PASSO

La muova Reanult Espace sarà disponibile nelle versioni a 5 e 7 posti e sarà più lungo di 20 cm rispetto all’Austral, con 4,70 m (+7 cm di passo e +13 cm di sbalzo posteriore). Ora vi sveliamo il suo stile definitivo, diverso dal primo prototipo visto in Spagna all’inizio del 2022. Tranne che per lo sbalzo posteriore allungato, questo mulo aveva una poppa identica a quella dell’Austral. La versione di serie, che entrerà in produzione in Spagna nell’estate del 2023, si distingue per un posteriore specifico, molto più cubico alla maniera di una Peugeot 5008. Tuttavia, il resto del veicolo sarà strettamente identico, compreso l’abitacolo.

La muiva Renault Espace potrà ospitare fino a sette passeggeri grazie al fatto che è più lungo di 20 cm rispetto all’Austral.

Il sedile a panca scorrevole, che sarà di serie su tutte le versioni (a partire dalla Techno sulla Austral), consentirà di accedere ai due sedili ribaltabili del bagagliaio. I 20 cm in più garantiranno un minimo di spazio per i passeggeri della terza fila e del bagagliaio quando il 6° e il 7° sedile sono occupati. P

I MOTORI IBRIDI

Per quanto riguarda la gamma, sarà basata su quella dell’Austral (Equilibre, Techno, Techno Esprit Alpine, Iconic e Iconic Esprit Alpine). Lo stesso vale per i motori, con due mild hybrid (1.2 TCe 130 48V e 1.3 TCe 160 CVT 12V) e due full hybrid E-Tech 1.2 da 160 e 200 CV. Un ibrido 1.2 E-Tech Plug-in da 280 CV sarà introdotto nel 2024 con il nuovo SUV coupé e dovrebbe completare la gamma. Secondo le nostre stime, il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 36.000 euro, ovvero 2.500 euro in più rispetto al biglietto d’ingresso dell’Austral. La Renault Espace sarà presentata a febbraio/marzo e sarà in vendita a fine estate 2023. La sua rivale diretta, la Peugeot 5008 III (P74), entrerà in produzione nell’agosto 2024 e arriverà nelle concessionarie verso la fine dell’anno.

Nuova Volkswagen ID.Buzz 2024: la versione lunga

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Redazione

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15 Ottobre 2022

Produzione della Volkswagen ID. BUZZ sta andando a rilento. Il marchio tedesco ha davanti a sé una sfida importante: consegnare le 15.000 unità prenotate nei tempi previsti e senza ritardi o problemi una volta che saranno nelle mani dei clienti. Con un’offerta iniziale più limitata, la casa automobilistica di Wolfsburg ha già annunciato importanti novità che saranno presentate nella seconda metà del 2023 e commercializzate nel 2024.

Un documento ufficiale Volkswagen ha rivelato che il marchio lancerà negli Stati Uniti la variante a passo lungo della ID.BUZZ, l’unica opzione che sarà disponibile dall’altra parte dell’Atlantico e che abbiamo visto in prova lo scorso inverno nel nord della Svezia nascosta in un mulo con la carrozzeria Multivan modificata. Per inciso, da allora è scomparso, senza alcuna traccia dei prototipi.

Un’opzione interessante con tre file di sedili e sette posti, con gli ultimi due indipendenti senza sedile centrale. L’aspetto negativo, tuttavia, è che ridurrà notevolmente il volume dello spazio di carico nel bagagliaio. Ma la notizia di cui vi avevamo parlato durante lo sviluppo di questo MPV elettrico è confermata, in quanto il documento ufficiale conferma anche l’arrivo di versioni a trazione integrale.

IL FURGONE A PASSO LUNGO

Anche questa nuova opzione di propulsione è inizialmente limitata al mercato nordamericano, poiché la documentazione non rivela se sarà disponibile anche sul mercato europeo. Non c’è da stupirsi, visto che la casa automobilistica europea ha annunciato a metà primavera dello scorso anno una versione della Volkswagen ID.4 con trazione integrale 4MOTION e due motori elettrici, con una potenza massima di 265 CV nella classe di allestimento Pro.

Inoltre, questa stessa opzione è offerta anche sulla Skoda Enyaq iV 80X, il che non significa che sia limitata esclusivamente alla già confermata versione sportiva top di gamma della ID. BUZZ GTX. Un’opzione che aprirà una nuova nicchia di mercato, quella delle monovolume elettriche ad alte prestazioni, che offrirà grazie a due motori elettrici con una potenza massima di 299 CV. Il mistero che rimane da risolvere è se questa versione sarà associata anche alla variante a sette posti della Volkswagen ID. BUZZ LWB, che sarà offerto negli Stati Uniti, o sarà disponibile solo in Europa.

Nuova BMW X2 2023: Anteprima Rendering

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Redazione

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15 Ottobre 2022

Questa settimana sono state pubblicate online le prime foto spia del crossover BMW X2 di nuova generazione, catturate durante i test. Grazie a loro, possiamo farci un’idea di come sarà il nuovo modello.
La BMW X2 ha fatto la sua comparsa nella gamma del marchio bavarese nell’ottobre 2017, quando è stata presentata in anteprima la prima generazione del crossover. Diventa anche la versione di serie dell’omonimo concept, presentato un anno prima al Salone di Parigi. Il modello ha solo cinque anni, ma la casa automobilistica tedesca ha già presentato gli esemplari della nuova generazione che, a giudicare dalle foto spia, sarà nettamente diversa da quella attuale.

IL DESIGN IN RENDERING

Innanzitutto se la prima BMW X2 aveva una carrozzeria da classico crossover, la nuova versione adotterà uno stile coupé. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.

La muova BMW X2 avrà uno sbalzo posteriore relativamente lungo e un lunotto inclinato, come nelle auto con carrozzeria fastback. Il frontale riprende lo stile della nuova BMW X1, anche se non sarà del tutto identico: ci saranno almeno i fari originali, accennati dal raccordo dritto del cofano, anziché quello curvo come sulla X1. La parte posteriore è più che altro camuffata: qui si vedono solo il cofano del bagagliaio e il paraurti con la targa.
Per quanto riguarda la parte tecnica, i motori saranno quelli visti sulla BMW X1 di ultima generazione, presentato in anteprima all’inizio dell’estate scorsa. Si basa sulla piattaforma FAAR a trazione anteriore, già utilizzata dalla prima serie hatchback, nonché dalla Serie 2 Active Tourer e dalla Serie 2 Gran Coupé monovolume. Questa piattaforma è adatta a diversi tipi di propulsori, tra cui l’ibrido plug-in. La BMW X1 è disponibile con un’ampia gamma di motori, a partire dal 1.5 turbo a 3 cilindri da 136 CV (230 Nm). La variante diesel di base è la sDrive18d, dotata di un motore da 2 litri da 150 CV e 360 Nm di coppia.
La nuova generazione di BMW X2 potrebbe debuttare l’anno prossimo.

Porsche 944 Turbo: Restmod in Rendering

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Redazione

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15 Ottobre 2022

Il settore del restomod è in piena espansione, ma ci sono ancora molti modelli interessanti del passato che non sono ancora stati modernizzati e che ne fanno un ottimo caso. Tra questi c’è la Porsche 944 che ha ricevuto un restyling digitale da parte dell’artista indipendente Khyzyl Saleem, con parti della carrozzeria ispirate alla nuovissima Porsche 911 GT3 RS.

La Porsche 944 Turbo RS, come la chiama Kyza, incorpora elementi dell’attuale linguaggio di design Porsche e sembra pronta a scendere in pista. Nel frontale, i fari a scomparsa sono sostituiti da moderni LED su sfondo colorato. Il nuovo paraurti presenta prese d’aria sportive, uno splitter e pinne laterali ispirate alla nuova GT3 RS.

La vista laterale è evidenziata dai parafanghi anteriori e posteriori significativamente più larghi che sovrastano i cerchi in lega di grande diametro. Il tema aerodinamico aggressivo continua con le grandi pinne attaccate ai brancardi laterali. Infine, il posteriore ridisegnato presenta il cambiamento più drastico con luci posteriori a LED a tutta larghezza in stile 992, un grande spoiler sul parabrezza posteriore e un massiccio diffusore con doppio tubo di scarico montato al centro.

I DATI TECNICI

La Porsche 944 Turbo RS di Khyzyl Saleem è solo un concept digitale in rendering non destinato alla produzione. Tuttavia, dobbiamo ammettere che ci fa segretamente desiderare di vedere una reinterpretazione moderna e sexy della 944 prendere vita. Alcuni dei progetti degli artisti sono stati costruiti nel mondo reale, quindi non dovremmo escludere una futura realizzazione come questa.

Per coloro che non conoscono la storia dei modelli Porsche dell’era transaxle, la Porsche 944 ha debuttato nel 1981 come versione significativamente aggiornata della 924. La versione più potente era la 944 Turbo S, con un motore turbo da 2,5 litri che produceva 250 CV (184 kW). Si tratta di una potenza di gran lunga inferiore ai 525CV (386 kW) erogati dal flat-six da 4,0 litri ad aspirazione naturale della 992 GT3 RS. Tuttavia, pensiamo che una 944 restomod potrebbe ottenere un buon incremento di potenza, insieme a un moderno assetto del telaio che si abbina all’aerodinamica. Vi piacerebbe vedere qualcosa di simile su strada?

Nuova Mercedes EQE SUV: foto in Anteprima

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Redazione

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14 Ottobre 2022

L’attesa è finita. A pochi giorni dalla presentazione del nuovo SUV Mercedes EQE, l’atteso veicolo elettrico è stato completamente svelato. Una fuga di notizie ci permette di scoprire come sarà il design esterno del nuovo SUV elettrico Mercedes. Un modello che arriverà nelle concessionarie nel 2023.

Tutto è pronto per il debutto della nuova auto elettrica di Mercedes. Il lancio del nuovo SUV Mercedes EQE è alle porte. Mancano solo pochi giorni. Ma non c’è bisogno di aspettare ancora: il motivo? Una fuga di notizie ha rivelato il nuovo SUV elettrico della casa automobilistica tedesca.

Il nuovo SUV EQE è destinato a svolgere un ruolo di primo piano nella gamma. E non solo perché si posizionerà come SUV alternativo alla Mercedes EQE, già disponibile nelle concessionarie. Dobbiamo tenere presente che si troverà a competere in una categoria in cui la concorrenza è molto agguerrita. E per farlo, punta tutto su un design esterno distintivo, un’ampia gamma di dotazioni tecnologiche e prestazioni affidabili.

DATI TECNICI

Il SUV Mercedes EQE è trapelato nella lontana Cina. Una rapida occhiata alle immagini rivela l’aspetto esteriore del modello. Sul retro, accanto allo stemma che si riferisce alla versione, troviamo dei caratteri cinesi. Tra l’altro, la versione trapelata non è altro che il Mercedes EQE SUV 500 4MATIC. Ci permette inoltre di confermare che si tratta di un motore a trazione integrale.

È un modello rapidamente riconoscibile. Soprattutto dopo il lancio del SUV Mercedes EQS, avvenuto qualche mese fa. È stata sviluppata secondo il linguaggio di design dei modelli Mercedes EQ. Tra l’altro, la fuga di notizie contiene anche alcune immagini di alcuni equipaggiamenti e/o finiture che questo modello avrà. Poiché questo modello è destinato al mercato cinese, non è da escludere che alcune di queste opzioni siano specifiche del Paese asiatico.

Sostenuto dalla piattaforma EVA 2.0 per le auto elettriche di nuovagenerazione, il SUV Mercedes EQE avrà un’ampia autonomia. Ci saranno versioni a trazione posteriore e altre, come già detto, a trazione integrale. Le potenze varieranno da circa 300 CV a 700 CV. L’autonomia sarà di circa 600 chilometri nella migliore delle ipotesi.

Quando sarà svelato? La presentazione del nuovo SUV Mercedes EQE è imminente. Sarà presentato lunedì 16 ottobre 2022 alle ore 08:00. Sarà prodotto negli Stati Uniti. Più precisamente a Tuscaloosa, in Alabama. Per vederla nelle concessionarie bisognerà aspettare il prossimo anno 2023.

Sony e Honda insieme per la mobilità elettrica

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Redazione

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14 Ottobre 2022

Sony Honda Mobility è stata formalmente costituita, dopo l’annuncio iniziale della joint venture nel giugno di quest’anno. Questo dopo che i due brand giapponesi avevano firmato a marzo un memorandum d’intesa per lo sviluppo congiunto di “veicoli elettrici a batteria ad alto valore aggiunto” e per la loro commercializzazione.

La costituzione formale è stata annunciata dai direttori rappresentativi della joint venture, il presidente e CEO Yasuhide Mizuno (di Honda) e il presidente e COO Izumi Kawanishi (di Sony). Nella sua dichiarazione, Sony Honda Mobility (SHM) mira a diventare una “mobility tech company” orientata al software, fornendo prodotti e servizi a valore aggiunto e costruendo nuove relazioni con i clienti.

LA GAMMA ELETTRICA

Secondo la joint venture, i preordini per il primo prodotto di SHM inizieranno entro la fine del 2025, seguiti dalle prime consegne ai clienti degli Stati Uniti nella primavera dell’emisfero settentrionale del 2026. Secondo SHM, le consegne nel mercato giapponese inizieranno nella seconda metà del 2026; il primo prodotto sarà fabbricato nello stabilimento Honda in Nord America.

La gamma Sony Honda sarà di dotata di capacità di guida autonoma di livello 3 in condizioni limitate e consentirà un’assistenza alla guida di livello 2+ in una gamma più ampia di circostanze, come la guida urbana, ha dichiarato SHM. Verrà inoltre introdotta una nuova interfaccia uomo-macchina con connettività ai servizi cloud.

Sony Honda Mobility ha sede a Minato-ku a Tokyo, in Giappone, con un capitale di 10 miliardi di yen.

Nuova BMW M2 2023: la Cabrio in Rendering

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Redazione

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14 Ottobre 2022

La BMW M può vantare modelli con capote a scomparsa nella sua gamma, tra cui la M4 Cabrio e la M8 Cabrio. La BMW M2 non ha mai avuto la possibilità di andare in giro senza capote. Dopo la presentazione della nuova generazione della coupé entry-level di BMW M, abbiamo deciso di creare noi stessi una M2 Cabrio, utilizzando la potenza del software di editing fotografico.
La BMW Serie 2 Cabrio è stata dismessa dopo la fine del ciclo di vita della precedente generazione, il che pone fine a qualsiasi speculazione su una possibile M2 a cielo aperto. Tuttavia, l’attuale G42 è basata su una versione migliorata del telaio della F22, il che significa che un simile veicolo sarebbe tecnicamente fattibile. Questo scenario selvaggio ha alimentato la nostra immaginazione, dando vita ad alcuni rendering di fantasia.

LA SPORTIVA

Questi rendering di Carscoops.com ci permettono di avere un’idea chiara di copme potrebbe apparire una BMW M2 Cabrio. Il tessuto nero aggiunge sempre una certa sensualità alle proporzioni di una coupé, mettendo in risalto il volume inferiore, e la M2 non fa eccezione, grazie ai parafanghi posteriori squadrati. Il profilo è probabilmente la vista migliore della nuova M2, che ha già suscitato qualche polemica per alcune sue caratteristiche stilistiche, tra cui le prese d’aria del paraurti e i fanali posteriori.

In questo caso, abbiamo tenuto il tetto alzato, dato che la foto stampa originale è stata scattata durante un hot lap. Lì, il modello avrebbe sfruttato appieno il motore biturbo a sei cilindri da 3,0 litri che produce 460 CV (338 kW) e 550 Nm di coppia, la sua giocosità RWD e l’aggressivo assetto del telaio realizzato dagli ingegneri di BMW M.

Il meccanismo di reclinazione del tetto e i necessari rinforzi al telaio per mantenere un’elevata rigidità aggiungeranno certamente peso alla vettura sportiva, ma i contraccolpi sulle prestazioni saranno appena percettibili. Basta chiedere a qualsiasi proprietario di una BMW M4 Cabrio se si è accorto di essere più lento della M4 Coupé, o se si è mai preoccupato dei numeri. Oltre alla sensazione di apertura, un altro vantaggio di una cabrio è lo spazio illimitato per i passeggeri posteriori, che trasformerebbe la BMW M2 in una vera e propria quattro posti nelle giornate di sole.

Ford Kuga 2022: Black prima del restyling

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Redazione

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13 Ottobre 2022

Ford Kuga Plug-in Hybrid diventa più sportiva con il nuovo Black Pack.
Debutta la versione ibrida plug-in della Ford Kuga. Ford ha arricchito la gamma del suo popolare SUV PHEV con il nuovo Black pack. Un pacchetto stilistico associato al livello di allestimento ST-Line X per esaltare il lato più sportivo e dinamico del SUV di origine spagnola.

Ford Kuga Plug-in Hybrid si sta rivelando un successo di vendite in tutta Europa. Nella prima metà del 2022, il popolare SUV di Ford ha conquistato il titolo di auto ibrida plug-in (PHEV) più venduta. Un titolo che ha conquistato anche nel 2021 con oltre 23.000 unità vendute e superando di oltre il 28% il PHEV più venduto.

Con la premessa di dare un nuovo impulso alle vendite e di consolidare questa posizione di leadership, Ford ha introdotto un’importante novità nella gamma della Ford Kuga ibrida plug-in. Ha annunciato l’aggiunta del pacchetto Black. Un pacchetto di design associato al livello di allestimento ST-Line X che esalta il lato più dinamico e sportivo della Kuga PHEV.

DETTAGLI SPECIALI

I dettagli distintivi che il Black Pack apporta alla Kuga ST-Line X sono rapidamente identificabili. Per il massimo impatto visivo, il Black Pack aggiunge un tetto verniciato di nero. Lo stesso colore si ritrova anche sugli alloggiamenti degli specchietti retrovisori, sulle prese d’aria della fascia anteriore e sullo spoiler posteriore.

Il nero è anche il colore dei badge ST-Line e delle scritte sul portellone posteriore della Kuga. Anche i cerchi in lega da 20 pollici sono rifiniti in nero. Fanno parte dell’equipaggiamento standard.

Dal punto di vista meccanico, non ci sono cambiamenti. Il cuore della nuova Kuga Plug-in Hybrid ST-Line X Black è un gruppo propulsore ibrido composto da un motore a benzina Duratec da 2,5 litri e da un motore elettrico. Sviluppa una potenza totale di 225 CV e 200 Nm di coppia massima. È dotata di una configurazione a trazione anteriore e può accelerare da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi. La batteria agli ioni di litio garantisce un’autonomia elettrica al 100%, fino a 67 chilometri secondo il ciclo WLTP.
Infine, l’intera gamma Kuga beneficia di un nuovo sedile comfort certificato AGR. Questi sedili sono dotati di una regolazione a 18 punti che consente di adattare il sedile all’individuo.