Geely ha annunciato di aver firmato un accordo di licenza con ElectroMobility Poland per fornire la sua piattaforma Geely Sustainable Experience Architecture (SEA) a EMP. Il nuovo marchio Izera di EMP sarà supportato dal Geely come partner tecnologico.
Attualmente senza un marchio nazionale, l’industria dei ricambi auto è già il secondo settore industriale in Polonia.
La prima auto che Izera svilupperà sulla piattaforma SEA è ovviamente un SUV compatto, uno dei tipi di carrozzeria più popolari al momento. Seguiranno una wagon di segmento C e una hatchback. EMP costruirà le auto Izera nel proprio stabilimento di Jaworzno, in Polonia, con 2.400 dipendenti.
EMP sarebbe il primo utilizzatore esterno della piattaforma SEA. I marchi Zeekr e smart di Geely hanno già iniziato le consegne di veicoli basati sulla piattaforma SEA.
La Nissan GT-R è stata per molti anni un simbolo dell’industria automobilistica giapponese e, più in particolare, un fiore all’occhiello del marchio Nissan. Una vera e propria bestia su ruote, conosciuta con il soprannome di “Godzilla”. Purtroppo, la Nissan GT-R ha avuto una serie di problemi per diversi anni. Problemi che hanno persino messo in dubbio l’esistenza dell’auto.
Il modello ha lasciato da tempo l’Italia dalla porta di servizio e presto lascerà i pochi mercati in cui è ancora in vendita. Ma quando il modello attuale sarà morto, cosa succederà alla GT-R e ci sarà una nuova generazione? Gli alti funzionari Nissan hanno dichiarato apertamente che questo modello è troppo importante per essere abbandonato.
Il futuro della Nissan GT-R e la tanto attesa nuova generazione dell’auto. Le dichiarazioni del COO di Nissan Ashwani Gupta sul futuro della GT-R e sul passaggio all’elettrificazione sono ancora fresche di stampa. Per il dispiacere di molti fan della GT-R, arriverà il momento in cui la GT-R sarà costretta a rinunciare al motore a combustione interna. Gupta ha detto chiaramente che la GT-R elettrica sarà una realtà prima o poi.
Attorno alla Nissan GT-R, c’è stato silenzio per mesi. Ora, dal lontano ed esotico Giappone, arrivano nuove informazioni sulla Nissan GT-R R36. Le informazioni rivelano una serie di dettagli importanti. Ad esempio, l’anno in cui sarà pronto per l’assalto al mercato. Lo sviluppo della nuova Nissan GT-R R36 è iniziato nel 2018. Considerati gli anni trascorsi dalle prime notizie sulla GT-R R36, si potrebbe pensare che il progetto di sviluppo non sia ancora iniziato. Tuttavia, secondo fonti interne all’azienda, Nissan sta lavorando alla nuova GT-R dal 2018. E considerando l’anno in cui si prevede che arriverà sul mercato, si prospetta una decina di anni di sviluppo.
L’idea che la prossima GT-R sia completamente elettrica è stata esclusa dal marchio stesso. Tuttavia, ciò che si dà per scontato è che sarà dotato di una qualche forma di elettrificazione. Le ultime informazioni indicano un sistema di propulsione costituito da un motore a benzina V6 accompagnato da una sorta di ibridazione. Tenendo conto del ciclo di vita commerciale di ogni generazione della GT-R, il modello R36 sarà l’ultimo con motore a combustione interna. La fine di un’epoca.
Geely Panda è la mini car elettrica per la Cina. Denominato Panda (dove abbiamo già sentito questo nome?), è realizzato da Geely e ha dimensioni molto simili a quelle del Wuling Hongguang Mini EV, il veicolo elettrico più venduto in Cina.
Scoperta in una serie di foto dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese, la Geely Panda ha una simpatica forma quadrata ed è lunga solo 3.065 mm, larga 1.522 mm e alta 1.600 mm, con un passo di 2.015 mm. La Panda sarà venduta attraverso il marchio Geometry di Geely e sfoggia una coppia di semplici fari circolari, mentre manca completamente la tradizionale griglia anteriore. La carrozzeria presenta una serie di interessanti rientranze e pieghe, in particolare sui pannelli anteriori e sulle portiere. Le finiture in oro rosa intorno e tra i fari aggiungono punti allo stile complessivo.
SCHEDA TECNICA
La Geely Panda monta su un set di piccole ruote a quattro razze e ha solo due porte. Presenta cornici nere per i finestrini laterali e uno scenografico montante B. Nella parte posteriore dell’auto troviamo una piccola terza luce di stop nel lunotto, una coppia di fanali posteriori quadrati con angoli smussati e un paraurti con una sezione nera alla base.
Sebbene la vettura non sia ancora stata presentata nella sua interezza, i media locali riferiscono che è alimentata da un motore elettrico da 30 kW (40 CV) e che sarà dotata di una piccola batteria al litio ferro fosfato di Gotion Hi-Tech. Non è chiaro quando Geely inizierà le vendite della Panda.
Subaru Impreza 2023 arriva al Salone dell’Auto di Los Angeles con la sesta generazione. La casa automobilistica elimina la variante berlina e l’opzione del cambio manuale, ma riporta il modello 2.5 RS per la prima volta dal 2005.
Come previsto, la nuova vettura ha molto in comune con la sua compagna di scuderia, la Crosstrek. Il frontale e il design complessivo ricordano molto il crossover con la sua griglia esagonale, la barra di rifinitura che collega i fari e la sua silhouette.
Sotto il cofano, la nuova Subaru Impreza sarà più rigida del 10% rispetto al modello che sostituisce e beneficerà di un sistema di trazione integrale simmetrica migliorato. Sotto il cofano, invece, Subaru ha scelto ancora una volta il motore boxer a quattro cilindri.
IL NUOVO MOTORE
La nuova Subaru Impreza sarà offerta in due cilindrate. La più interessante sarà il motore boxer da 2,5 litri, che porterà con sé il ritorno della sigla RS. Tornato in America per la prima volta dal 2005, il nuovo modello produrrà 185 CV (136 kW) e 241 Nm di coppia.
Per chi cerca le prestazioni a un prezzo inferiore, la Subaru Impreza Sport 2024 abbinerà le sospensioni sportive, i freni più grandi e i cerchi in lega da 18 pollici al motore 2.0 litri di serie, che eroga 154 CV (113 kW) e 197 Nm di coppia. La vettura sarà inoltre dotata di rilevamento degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore, accesso senza chiave, avviamento a distanza e speciali modalità di guida ottimizzate per le prestazioni e l’efficienza dei consumi. Il sistema di infotainment da 11,6 pollici è installato con orientamento verticale e offre ai proprietari Apple CarPlay e Android Auto senza fili, tutti di serie sui modelli RS e Sport.
Infine, Subaru vuole mantenere la reputazione di sicurezza dell’Impreza, che verrà quindi offerta con i servizi connessi Starlink Safety and Security. Questo aggiunge alla vettura assistenza di emergenza, assistenza stradale, un rapporto mensile sullo stato di salute del veicolo, notifiche di allarme di sicurezza, frenata automatica di emergenza e altro ancora.
Subaru Impreza di sesta generazione arriverà nelle concessionarie nella primavera del 2023. I prezzi saranno annunciati più avanti.
La Volkswagen Golf sta per cambiare per sempre. Volkswagen ID.3 è stata concepita come erede della storica Golf all’interno del segmento C (compatto), una delle categorie più importanti del mercato europeo. Tuttavia, la Casa tedesca non ha intenzione di smettere di utilizzare un nome con una tale tradizione, quindi, contro ogni previsione, la Golf sarà elettrificata e coesisterà con la ID.3.
Thomas Schafer, responsabile del marchio, si è occupato di confermare questa notizia. “Abbiamo nomi iconici, Golf e GTI. Sarebbe folle lasciarli morire. Continueremo con la gamma ID, ma i modelli iconici avranno un nome. Non abbandoneremo mai il nome Golf, in nessun caso”, ha dichiarato al Los Angeles Auto Show.
Come successo con il furgone ID. Buzz, in futuro ci sarà un ID. Golf. E il manager ritiene che la Volkswagen Golf e la ID.3 siano auto con posizionamento diverso, il che aprirebbe la strada a una possibile coesistenza. “La ID.3 non è mai stata il successore della Golf, è più una Golf Plus”.
L’ipotetica Volkswagen ID. Golf avrebbe dimensioni intermedie tra la prossima ID.2 (4,03 metri di lunghezza) e la ID.3 (4,26 metri di lunghezza). Anche se la sua attuale generazione (l’ottava) dovrebbe rimanere sul mercato fino al 2027/2028, molto probabilmente riceverà un profondo restyling per continuare a essere in vendita fino al 2033, convivendo con la Golf ID. elettrica.
LA NUOVA GAMMA VOLKSWAGEN
Anche il Maggiolino e la Polo potrebbero avere un posto nel futuro di Volkswagen Tenendo conto della Volkswagen ID. Golf non dovrebbe vedere la luce prima della fine del decennio, è altamente probabile che si avvarrà della piattaforma modulare SSP, un’architettura altamente flessibile che sostituirà la MEB della ID.3. Tra le altre cose, questa base incorporerà un sistema elettrico a 800 volt compatibile con le ricariche ultraveloci.
Dopo il successo della ID. Buzz Volkswagen sta pensando di recuperare il mitico Maggiolino, un progetto di cui il precedente direttore esecutivo del gruppo, Herbert Diess, aveva parlato in diverse occasioni. Tutto sommato, la possibilità di lanciare un modello retrò per competere con la FIAT 600 e la MINI Aceman è probabilmente troppo allettante per lasciarsela scappare.
Jaguar Land Rover ha annunciato oggi un nuovo portale di offerte di lavoro rivolto ai lavoratori del settore tecnologico licenziati dai colossi del web. L’azienda di essere alla ricerca di 800 persone nei dipartimenti di guida autonoma, elettrificazione, apprendimento automatico e scienza dei dati.
L’annuncio della casa automobilistica segue la decisione di Elon Musk di licenziare metà dei suoi dipendenti. Il gigante dei social media, tuttavia, non è certo l’unico a procedere a licenziamenti di massa: secondo alcune indiscrezioni, Meta e Amazon faranno o hanno fatto lo stesso.
“Stiamo rafforzando ulteriormente la nostra base di dati e competenze digitali perpoter realizzare la nostra strategia Reimagine e diventare un’azienda elettrica a partire dal 2025 e raggiungere l’azzeramento delle emissioni di carbonio entro il 2039″, ha dichiarato Anthony Battle, Chief Information Officer di JLR. “Il nostro percorso di trasformazione digitale è ben avviato, ma la capacità di assumere lavoratori digitali altamente qualificati è un importante passo successivo. Siamo lieti di poter offrire opportunità a persone di talento con capacità digitali”.
La casa automobilistica cercherà di coprire ruoli in Irlanda, India, Cina, Ungheria e Stati Uniti e offrirà posti di lavoro ibridi. La maggior parte dei nuovi posti di lavoro, tuttavia, sarà collocata nel Regno Unito.
Peugeot 2008 si avvia al restyling di metà carriera mentre il marchio si trova in uno dei momenti migliori della sua storia. La Peugeot 2008 riceverà un restyling nel 2024, di cui vi mostriamo in anteprima un rendering realizzato da Motor.es.
La seconda generazione della Peugeot 2008 ha debuttato con un design completamente nuovo alla fine del 2019. Un meritato cambiamento nell’immagine esterna e interna, intraprendendo una trasformazione radicale per offrire versioni a combustione tradizionale e l’unica versione 100% elettrica della gamma di SUV della casa francese.
Il marchio francese sta preparando una seria spinta al modello, nonostante i suoi dati di vendita in Europa siano notevoli, con poco più di 347.000 unità vendute dal suo lancio nel 2020 e accumulando ben 107.811 unità tra gennaio e settembre 2022, secondo i dati Jato, essendo il B-SUV più venduto fino ad oggi. Una linea che i francesi non sono disposti a perdere con la 2008, quindi Peugeot investirà qualche migliaio di euro in più per cambiare il volto di questo modello, come si può vedere in questo rendering.
RESTYLING DI PESO
La Peugeot 2008 restyling avrà un nuovo look e nuove caratteristiche tecniche. Si parte con la sostituzione degli ingombranti fari con altri più sottili, in linea con quelli della 308, che le conferiranno un aspetto più aggressivo e sportivo. Sono proprio queste le due qualità che mancano al modello 2008 e che saranno rafforzate dalla nuova griglia del radiatore estesa verso il paraurti, anch’esso caratterizzato da nuove linee. Anche la parte posteriore riceverà nuove caratteristiche, con un cambiamento nella disposizione delle funzioni di illuminazione.
Nuovi colori e design dei cerchi in lega completeranno gli esterni, mentre Peugeot introdurrà nuove caratteristiche anche all’interno. I display digitali, il quadro strumenti e il sistema multimediale saranno aggiornati con una nuova grafica più accattivante, una nuova retroilluminazione per i primi e schermi più grandi per i secondi, oltre a un software più potente e veloce. Peugeot rinnoverà anche i materiali plastici e tessili, con nuove combinazioni di colori.
I MOTORI
I motori a benzina della Peugeot 2008 beneficeranno della tecnologia MHEV a 48 volt, che non comporta un aumento di potenza ma una riduzione dei consumi e delle emissioni, una tecnologia che, senza alcuna conferma, potrebbe significare l’estinzione delle versioni diesel a bordo del modello. L’azienda francese risolverà anche i problemi della cinghia di distribuzione del motore PureTech a tre cilindri da 1,2 litri.
Smart non tarda ad ampliare la sua gamma di veicoli 100% elettrici. Mentre la nuova Smart #1 ha appena iniziato la sua carriera, è ora il turno del numero 3 di mettersi in mostra. Questo SUV compatto è stato immortalato in Cina, senza il minimo camuffamento, per il Ministero dell’Industria. Come la #1, anche la #3 sarà dotata da una versione sportiva Brabus.
Il rapporto tra la Smart #1, appena lanciata, e la #3 è innegabile. La griglia trapezoidale e i fari a mandorla collegati da una striscia di luce sono ancora presenti. Le foto rubate distinguono due versioni di questo futuro SUV. Si riconoscono per i cerchi e per il trattamento riservato ad alcuni elementi della carrozzeria o alle scritte. Uno è più sportivo dell’altro.
Il modello arancione, che presenta una lamella aggiuntiva vicino al cofano anteriore, è la versione Brabus. Come la #1, questa variante muscolosa dovrebbe sviluppare non meno di 428 CV e avere la trazione integrale grazie ai due motori elettrici. Il modello base avrà solo un motore posteriore. Questo fornirà 272 CV. Tuttavia, non è ancora stata annunciata la capacità della batteria.
Le informazioni raccolte dalle spie mostrano che il n. 3 è lungo 4,40 m, largo 1,80 m e alto 1,60 m. La nuova arrivata ha quindi dimensioni simili alla futura Mini Countryman. Un concorrente che sarà offerto anche in versione 100% elettrica quando arriverà nel 2024. I documenti evidenziano anche una versione da 4,5 metri. Tuttavia, questa versione potrebbe essere riservata al mercato cinese, che ama i passi più lunghi. Come il modello #1, anche questo #3 sarà comunque prodotto nel Regno di Mezzo. Sarà basata sulla stessa piattaforma SEA del fratello minore, fornita da Geely, ora azionista al 50% di Smart insieme a Mercedes. Una base che sarà utilizzata anche per un altro SUV elettrico dallo stile molto diverso, il futuro Volvo EX30.
