Tesla punta al record con la Gigafactory di Berlino

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27 Marzo 2023

La Gigafactory tedesca è motivo di orgoglio per Elon Musk. Per questo motivo, sta già pianificando la sua espansione per poter costruire fino a 750.000 unità in più rispetto alla produzione attuale.
L’impianto di Berlino si è guadagnato il distintivo di essere una delle aziende nordamericane di auto elettriche più redditizie. Negli ultimi mesi, il numero di veicoli prodotti in questi impianti è andato aumentando. Ora ha raggiunto un nuovo record con il quale si spera di stabilizzare la produzione a lungo termine. Questo numero non è altro che 5.000 Tesla Model Y a settimana.
L’obiettivo di Elon Musk era quello di riuscire a produrre fino a 250.000 unità all’anno delle sue auto elettriche nella Gigafactory di Berlino. Dopo aver avviato la propria attività lo scorso marzo 2022 (con molti problemi iniziali), Tesla si era prefissata di raggiungere questa cifra entro la fine del 2022, nove mesi dopo l’avvio. Tuttavia, una grave crisi di approvvigionamento globale e molti altri grattacapi hanno portato al rinvio di questo obiettivo, che alla fine è arrivato tre mesi dopo, un anno dopo l’inizio.

IL RECORD DI BERLINO

Alla fine del 2022 la fabbrica ha segnato una produzione settimanale di 3.000 unità della Tesla Model Y; successivamente, solo poche settimane fa, ha aumentato questo numero di altre mille unità, raggiungendo così le 4.000 unità settimanali e ora si è portata a 5.000 auto elettriche a settimana.
Se questa tendenza continuerà, dallo stabilimento europeo potrebbero uscire fino a 250.000 veicoli all’anno. Sebbene questa cifra sia solo l’obiettivo iniziale di Elon Musk, la verità è che il magnate americano sta già pensando di superarla. Solo poche settimane fa è stata resa pubblica l’intenzione dell’azienda di espandere questi impianti con l’unico scopo di raggiungere una produzione annuale di un milione di veicoli all’anno. Ciò significherà aumentare la cifra di non meno di 750.000 unità aggiuntive.
Prima di questa espansione, la fabbrica come la conosciamo oggi potrebbe ospitare la produzione di un massimo di 500.000 auto all’anno. A tal fine, Tesla potrebbe aggiungere presto un nuovo modello alle sue linee. Le prime indicazioni indicavano la Tesla Model 3, anche se al momento non si sa nient’altro di ufficiale.
Per celebrare una simile cifra, l’azienda nordamericana ha lanciato diverse pubblicazioni sui suoi social network ufficiali. In un impressionante video della durata di soli 28 secondi, si può vedere il processo di assemblaggio di una Tesla Model Y durante tutto il suo percorso attraverso gli stabilimenti tedeschi.
Riuscirà Giga Berlin a superare il suos tesso record? Molti esperti suggeriscono che potrebbe essere così, stimando direttamente la produzione di 10.000 veicoli a settimana. In questo modo, le cifre attuali verrebbero raddoppiate e raggiungerebbero le già citate 500.000 auto all’anno.

Addio alla Jeep Cherokee: fine del Mito

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Redazione

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27 Marzo 2023

La Jeep Cherokee dopo cinque decenni non è più in produzione. Jeep ha confermato a The Drive la notizia ponendo fine a una linea iniziata con il modello a due porte del 1974.
Dalla generazione XJ in poi, prodotta dal 1984 al 2001, si è passati a una struttura unibody. In quel periodo, negli Stati Uniti sono stati prodotti circa tre milioni di esemplari della generazione XJ, mentre in Cina la produzione è proseguita su licenza fino al 2014.
La forma riconoscibile e squadrata è stata sostituita dall’arrivo di un modello completamente nuovo nel 2013 come model year 2014.
Nel 2019 è arrivato il restyling, con un nuovo motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri turbo a iniezione diretta da 270 CV e 400 Nm di coppia. Venivano offerti tre diversi sistemi di trazione integrale, il più capace dei quali utilizzava un bloccaggio del differenziale posteriore per la trazione in fuoristrada.
La produzione della Jeep Cherokee è stata interrotta a causa della chiusura da parte di Stellantis dello stabilimento di Belvidere nell’Illinois, negli Stati Uniti, dove veniva prodotta la Cherokee, e la pausa nella produzione della Cherokee sembra diventare permanente, secondo il sito web.

ADDIO ALLA JEEP CHEROKEE

La stirpe della Jeep Cherokee si è aggiornata con l’avvento della Grand Cherokee, che ha portato il nome in una direzione più lussuosa e che è arrivata alla sua quinta generazione all’inizio del 2021.
La quinta generazione di Grand Cherokee ha svelato anche una variante ibrida plug-in sotto forma di Grand Cherokee 4xe, che combinava un motore turbo a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri con due motori elettrici per una potenza combinata di 375 CV a 5.250 giri/min e 637 Nm di coppia.
Con il suo motore ibrido plug-in, la variante 4xe della Grand Cherokee sembra destinata a proseguire nei più ampi piani di elettrificazione di Stellantis.
Secondo Road & Track, l’erede della Jeep Cherokee sarà un crossover medio che potrebbe riprenderne il nome e che potrebbe essere basato sulla Dodge Hornet.

Nuova Ford Capri 2024: Rendering in Anteprima

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Redazione

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27 Marzo 2023

Ford Capri è pronta a tornare in una versione 100% elettrica. In settimana il tabloid britannico The Sun ha rivelato che Ford intende riesumare il nome Capri per un nuovo modello.
Avevamo lasciato la Ford Capri come una piccola coupé molto popolare tra la fine degli anni ’60 e la metà degli anni ’80, prenderà la forma di un SUV coupé, per di più 100% elettrico. Si tratta di una notizia che non piacerebbe alla comunità dei collezionisti della casa americana, che ha fatto adirare i fan della Mustang applicando questo battesimo a un crossover elettrico nel 2021.
L’anno scorso, Ford ha svelato la sua futura gamma di veicoli elettrici rivelandone le dimensioni e la firma luminosa. Tra questi, da sinistra a destra, abbiamo visto prima una futura Puma elettrica, seguita dalla Ford Explorer elettrica appena ufficializzata. Poi, dalla quarta alla nona posizione, l’attuale Mustang Mach-E seguita da una serie di veicoli utilitari. Ma c’era qualche dubbio sul veicolo numero tre.

LO STILE AFFILATO

Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo alla nuova Ford Capri. A livello estetico, le informazioni filtrate sono poche e possiamo solo trarre alcune deduzioni dal teaser rivelato da Ford. Il teaser mostra un tetto leggermente più basso, che dovrebbe inclinarsi dolcemente verso la parte posteriore e si distingue dall’Explorer per una firma luminosa più distintiva, composta da quattro archi di cerchio sovrapposti a due a due in opposizione per ciascun faro. Per il resto, la nuova Ford Capri Electric dovrebbe adottare gli stessi stilemi dell’Explorer.
A prima vista, come il nuovo crossover elettrico Ford Explorer basato sulla piattaforma MEB di Volkswagen, la prossima Ford Capri sarà riservata al mercato europeo e non dovrebbe attraversare l’Atlantico.

Nel caso della Capri, il modello rientra nel piano dell’Ovale Blu che prevede la completa elettrificazione del Vecchio Continente entro il 2030.

Autoprove YesterWay: il mito delle Auto Classiche

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Redazione

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26 Marzo 2023

Autoprove.it sceglie di dare spazio alle auto classiche e lo fa con una nuova rubrica: YesterWay.
Con Autoprove YesterWay andremo alla scoperta del mondo delle auto classiche raccontando modelli protagonisti retroscena inediti lo faremo attraverso una serie post dedicati qui sul blog di Autoprove.it, ma anche attraverso una nuova rubrica podcast curata da Riccardo Bellumori e disponibile su Spotify. L’appuntamento settimanale ci permetterà di dare spazio ad una richiesta che in tantissimi ci avete fatto in questi mesi attraverso i social.
Autoprove YesterWay è quindi una finestra sul passato dell’auto per non dimenticare quelle che sono vere e proprie pietre miliari che hanno contribuito a definire la storia dell’Automotive.

Nuova BMW M4 2024: Anteprima Rendering

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Redazione

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26 Marzo 2023

La BMW M4 si prepara al restyling di metà carriera e i muletti di prova sono già stati immortalati dai fotografi diverse volte.
La quarta serie è stata introdotta per la prima volta nel 2013, quando le versioni a due porte della Serie 3 hanno deciso di separarsi in una famiglia a parte.

Ora è in produzione la seconda generazione, che ha debuttato all’inizio dell’estate 2020. Oltre alla coupé a due porte, la “quattro” viene offerta sotto forma di cabriolet e di Gran Coupé a cinque porte. Al top della gamma c’è la vettura sportiva M4, mostrata per la prima volta nell’autunno del 2020. Tutti questi modelli hanno suscitato reazioni contrastanti a causa del loro aspetto insolito, molti non hanno sopportato le enormi “narici” della griglia fino ad oggi. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al design definitivo del modello.

DATI TECNICI

A bem guardare questi rendering di Kolesa.ru l’unica differenza visibile sulla BMW M4 è la firma luminosa: ci saranno nuovi fari con elementi verticali a LED per le luci di parcheggio nella parte anteriore. Anche i fari posteriori sembrano nuovi, ma la loro grafica non è così ben visibile, si vedono solo più elementi orizzontali al posto della linea curva delle luci di parcheggio delle attuali “quattro”. Non sono ancora state scattate foto del restyling della M4, ma possiamo ipotizzare che riceverà anche nuovi gruppi ottici, mentre i paraurti e altri elementi della carrozzeria potrebbero rimanere intatti.
Gli interni saranno probabilmente aggiornati grazie al nuovo sistema multimediale a doppio schermo “scoreboard”, che ha già fatto bella mostra sulla sportivissima BMW M3 Touring. Non sono previsti cambiamenti significativi nella parte tecnica. L’attuale Serie 4 è dotata di un’ampia gamma di motori a benzina e diesel che vanno da 184 CV (420i) a 374 CV (M440i). La BMW M4, invece, è dotata di un motore a sei cilindri in linea da 3 litri che eroga 510 CV e 650 Nm di coppia.

Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2023: foto

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Redazione

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26 Marzo 2023

Quando l’anno scorso Alfa Romeo ha reso noti i dettagli dei restyling di Giulia e Stelvio, non ha fatto alcun cenno alle versioni Quadrifoglio della berlina compatta e del SUV, in grado di competere con la BMW M. Come dimostrano questi scatti, l’Alfa non ha abbandonato le sue ammiraglie ad alte prestazioni e si prepara a reintrodurre i modelli aggiornati nella sua gamma.
Le foto e i video postati sugli account Instagram di Instalfisti e Sicilyalfaclub mostrano le versioni Quadrifoglio della Giulia e dello Stelvio che partecipano a quello che sembra un esercizio di marketing o un servizio pubblicitario. A dire il vero, gli aggiornamenti stilistici degli esterni sono talmente minimi che se l’Alfa non si fosse presa la briga di nascondere dettagli come lo stemma Quadrifoglio verde sul parafango della berlina e del SUV, è possibile che la maggior parte delle persone non vi avrebbe prestato troppa attenzione.

DESIGN E PRESTAZIONI

Sfortunatamente per Alfa Romeo, gli appassionati di auto prestano attenzione ai dettagli e la persona che ha catturato queste clip e immagini deve aver notato che le auto erano dotate dei fari a LED e dei fanali posteriori fumé che abbiamo visto per la prima volta sulle versioni aggiornate delle normali Giulia e Stelvio lo scorso anno. I fari hanno lo stesso stile di quelli del piccolo SUV Tonale, che a sua volta si ispira alla coupé SZ degli anni ’80, e utilizzano la tecnologia Matrix LED adaptive beam.
Le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2023 sono dotate di un nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici che può essere configurato nelle modalità Evolve, Relax ed Heritage. Lo schema Evolve è caratterizzato da una grafica moderna, mentre Heritage imita l’aspetto degli strumenti Alfa degli anni ’60 e Relax riduce la quantità di informazioni visualizzate.
Dovremo aspettare per vedere se l’Alfa ha in serbo qualche aggiornamento meccanico per le Quadrifoglio, ma se così fosse, probabilmente si tratterebbe di modifiche minime. Detto questo, da quando l’Alfa ha rilasciato i modelli originali qualche anno fa, BMW ha aggiornato sia la M3 Competition che la X3M per eguagliare le potenze di 503 CV delle auto italiane, quindi è possibile che l’Alfa possa liberare qualche cavallo in più dal V6 bi-turbo da 2,9 litri di derivazione Ferrari per riconquistare il primato nella classifica dei cavalli.

Nuova Ferrari SF90 Speciale 2024: Rendering estremo

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Redazione

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26 Marzo 2023

Ferrari ha in programma di lanciare una versione della SF90 Stradale incentrata sulla pista nel corso dell’anno. Denominata Ferrari SF90 Versione Speciale o VS, il nuovo modello dovrebbe ricevere aggiornamenti aerodinamici e prestazionali.
Il mese scorso è stato avvistato un prototipo della Ferrari SF90 VS nei dintorni di Maranello. È stata anche la prima volta che abbiamo visto una versione più “vicina alla produzione” della “Versione Speciale”. Oltre al grande spoiler fisso sul retro, le modifiche più rilevanti si notano nella fascia anteriore.
Monaco Auto Design ha creato un rendering basato sulle immagini spia della nuova Fereari SF90 VS. Questo rendering ci dà un’idea di quello che potrebbe essere il suo aspetto. Come si può vedere, i fari a forma di L sono stati mantenuti. Tuttavia, la sezione del paraurti anteriore è stata completamente ridisegnata. Presenta una parte centrale simile a quella della 488 Challenge da corsa. L’auto potrebbe anche ricevere nuove prese d’aria laterali, uno splitter più pronunciato e minigonne laterali.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Quando abbiamo visto per la prima volta il prototipo, abbiamo pensato che l’alettone posteriore sembrasse un po’ fuori posto. Tuttavia, in questo rendering sembra più equilibrato. Tuttavia, preferiamo il design pulito della Ferrari SF90 Stradale.
La versione standard utilizza un’unità V8 biturbo da 4,0 litri che produce 769CV. Il motore a combustione interna è assistito da due motori elettrici montati all’anteriore e al posteriore, che aggiungono altri 217 CV per una potenza combinata di 986 CV. Potrebbe ricevere un leggero incremento delle prestazioni per la SF90 VS.

Nuovo Ford Explorer Pickup 2024: il Rendering

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Redazione

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25 Marzo 2023

Ford Explorer ha da poco esordito come SUV competto 100% elettrico. Ford e Volkswagen hanno di recente unito le forze per meglio affrontare il mercato dei veicoli commerciali, ma ora la loro collaborazione va oltre questo settore.

Il Ford Explorer completamente elettrico, che in realtà è un fratello dei modelli Volkswagen ID. basati sulla piattaforma MEB di Volkswagen.
Per fortuna, sono lontani i tempi in cui le case automobilistiche si limitavano a scambiare i loghi e a rimescolare le denominazioni, mantenendo però invariato il veicolo di partenza al 99%. Basta non pensare ai rapporti di Stellantis con l’Alfa Romeo Tonale e la Dodge Hornet che alla fine si somigliano parecchio.
In effetti, il nuovo Ford Explorer, il primo completamente elettrico, non ha nulla a che fare con l’Explorer PHEV, attualmente in vendita su alcuni mercati europei. Ma non svela nemmeno la sua discendenza dalla MEB e, invece, proprio come Kia ha fatto con la EV9 e la Concept EV5, inaugura una nuova era di design per i crossover elettrici. E dobbiamo dire che i dati preliminari sono ottimi, soprattutto la ricarica dal 10 all’80% del SoC (stato di carica) in 25 minuti e la quotazione promessa di meno di 45.000 euro.

DESIGN E PRESTAZIONI OFFROAD

Questi rendering di Kleber Silva, l’artista virtuale brasiliano noto come KDesign AG sui social media, ha recentemente deciso di cimentarsi con una possibile Ford Explorer pick-up.
Questa proposta di design non ufficiale per una “improbabile” versione pick-up mantiene però le coordinate unibody, in quanto il maestro dei pixel ha basato le sue modifiche sull’amato modello compatto Ford Maverick. Ehi, dal momento che ci troviamo di fronte a un’ipotesi, riteniamo che questa idea sia azzeccata su ciò che si potrebbe fare con la denominazione Explorer se Ford volesse mai trasformarla in una famiglia.
Dopo tutto, prima o poi i pick-up di medie dimensioni seguiranno l’esempio delle loro controparti full-size, almeno in America. Quindi, se mai dovesse essere realizzato, questo pick-up Ford Explorer potrebbe avere due linee d’azione. Ford mantiene la partnership con Volkswagen e adatta la piattaforma MEB per soddisfare le esigenze di entrambe le aziende, con questo modello che fungerà da alternativa a zero emissioni per l’ultimo Ford Ranger e per il Volkswagen Amarok. Oppure l’azienda dell’Ovale Blu potrebbe semplicemente trasferire l’architettura dell’F-150 Lightning elettrico nella sorella minore!