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Nuova Zeekr X 2024: Anteprima Interni

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Redazione
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Zeekr X continua a svelare piccoli dettagli in vista del suo debutto ufficiale il 12 aprile.
Le ultime immagini mostrano gli interni, caratterizzati da un’estetica minimalista e raffinata. L’azienda ha mantenuto un certo riserbo sui dettagli, ma il guidatore siede dietro un volante a due razze e si trova di fronte a un quadro strumenti digitale indipendente.
A destra si trova il sistema di infotainment widescreen, montato su un cursore. Ciò consente di posizionare lo schermo di fronte al passeggero o al centro della plancia come di consueto.
Altrove, sono presenti accenti illuminati sul cruscotto e sui pannelli delle porte. I progettisti hanno anche installato maniglie elettriche delle porte e una barra centrale minimalista, mentre il sistema di infotainment sembra gestire praticamente tutto. Completano il quadro gli interruttori dei finestrini ispirati agli aerei e gli accenti in bronzo o oro rosa.
Zeekr X poggia sulla piattaforma SEA di Geely e misura 4.450 mm di lunghezza con un passo di 2.750 mm. Per mettere questi numeri in prospettiva, il modello è 41 mm più lungo della Mercedes GLA e ha un passo più lungo di 23 mm.
Zeekr X sarà lanciata in Cina nel corso dell’anno e avrà un tempo di percorrenza da 0 a 100 km/h inferiore a quattro secondi. Potrebbe poi arrivare in Europa, dato che Zeekr sta puntando ai mercati internazionali.
Le ultime immagini mostrano gli interni, caratterizzati da un’estetica minimalista e raffinata.

DATI TECNICI

Secondo le indiscrezioni, la Zeekr X avrà le stesse opzioni di motore della Smart #1, con allestimenti a motore singolo e trazione posteriore e a doppio motore e trazione integrale. Le potenze variano da 272 CV (200 kW) a 422 CV (315 kW), mentre la batteria avrà probabilmente una capacità energetica di 66 kWh

Nuova Peugeot 2008 Sport Concept 2023: estrema

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Redazione
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Peugeot 2008 Sport Concept stupisce con un look estremo. Salone Internazionale dell’Automobile di Bangkok 2023 (BIMS 2023) non ospita solo il debutto di nuovi modelli da parte dei costruttori, ma anche modelli già esistenti a cui è stata data una veste alternativa.

In questo caso, la Peugeot 2008 Sport Concept ci offre uno sguardo su ciò che una notevole quantità di aggiunte aerodinamiche alla carrozzeria può offrire alla hatchback di segmento B.
Il colore principale della 2008 Sport Concept è contrastato dai riflessi verdi brillanti, che richiamano lo schema della 508 PSE di serie a partire da settembre 2020. Tra l’altro, la variante PHEV ad alte prestazioni del modello di segmento D è stata anticipata dalla 508 Peugeot Sport Engineered Concept l’anno precedente; potrebbe questa 2008 più sportiva emergere per vedere la produzione?
La Peugeot 2008 Sport Concept ha visto i passaruota arrotondati di serie ridisegnati per avere linee di carattere più nette e prominenti, mentre la carrozzeria allargata lascia spazio anche a prese d’aria e a spoops per i passaruota anteriori e posteriori.
Per questa vettura è stato creato un mento più sporgente, dove i bordi agli angoli anteriori ora corrono paralleli alle guide di luce che si estrapolano dalla firma DRL a tre artigli. Più avanti, verso la parte inferiore, la presa d’aria inferiore originale sia allarga prima di terminare con lo splitter anteriore che riceve una finitura verde brillante intorno ai suoi bordi anteriori, così come i cerchi verniciati con un disco piatto in stile rally.

DESIGN ESCLUSIVO

L’allargamento complessivo della carrozzeria della Peugeot 2008 significa che le porte posteriori sono state rimodellate per incontrare le linee dei passaruota posteriori, anche se le attuali linee dei pannelli suggeriscono che le porte posteriori possono ancora aprirsi.

La Peugeot 2008 Sport Concept è caratterizzata da ulteriori elementi verdi nella parte posteriore, dove un grande alettone si trova sopra il portellone e un ulteriore intervento aerodinamico porta una coppia di prese d’aria posteriori che scendono fino a incontrare le estremità del diffusore posteriore.

Evidentemente questa Peugeot 2008 non si trasformerà mai in un modello di serie ma presto vedremo su strada il restyling del modello.

Mazda2 ibrida leggera|Focus Infotainment & Adas [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
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Mazda2 si aggiorna con il restyling 2023 e propone una serie di novità tra cui lo schermo del sistema di infotainment da 8″.

Nuova Smart #3 2024: Anteprima in Cina

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Redazione
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La muova Smart #3 è dietro l’angolo. Il prossimo SUV elettrico di Smart è già apparso sul web alla fine del 2022, dovrebbe arrivare in Cina quest’anno, prima di esordire in Europa nel 2024. Il Presidente di Smart Europe, Dirk Adelmann, ha colto l’occasione per fornire ai nostri colleghi di Automotive News Europe alcune nuove informazioni.
Adelmann conferma che il modello si chiamerà #3 e sarà una versione SUV coupé con un tetto più basso rispetto al modello #1 lanciato di recente. Il modello di produzione dovrebbe fare la sua prima apparizione ufficiale al Salone di Shanghai (18-27 aprile 2023).

La Smart #3 sarà leggermente più grande della #1, misurando 4,40 metri di lunghezza (+13 cm), 1,80 m di larghezza e 1,60 m di altezza. Anche il passo, di 2,79 m, sarà più grande, di circa 3,5 cm. Il modello sarà quindi considerato un SUV compatto di categoria superiore, mentre il modello #1 è ancora un SUV urbano di 4,27 metri.

La Smart #3 sarà basata sulla stessa piattaforma SEA della cinese Geely, che detiene il 50% del marchio in una joint venture con Mercedes.

IL SUV ELETTRICO

La nuova Smart #3 avrà probabilmente le stesse caratteristiche tecniche della #1, con una batteria da 66 kWh e due motorizzazioni: una versione a trazione posteriore con un singolo motore da 272 CV che offre circa 440 km di autonomia, e una variante con doppio motore Brabus che offre 428 CV e circa 400 km di autonomia.
Il capo di Smart Europe ha dichiarato che il nome #2 è stato accantonato per il momento e potrebbe essere utilizzato per l’erede dell’attuale Smart ForTwo. Quest’ultima viene attualmente prodotta nello stabilimento di Hambach (Francia orientale) dove cesserà la produzione nel 2024. Smart ha anche pianificato un importante piano di modelli 100% elettrici, con il lancio di una novità all’anno fino al 2027. Il marchio avrà quindi una gamma completa di cinque o sei modelli in tutto.

Nuova BMW Serie 4 Coupé 2024: Rendering in Anteprima

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Redazione
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La BMW Serie 4 Coupé si aggiornerà con un restyling che vedremo a metà del 2024.
Senza molta concorrenza, la BMW Serie 4 Coupé è rimasta praticamente da sola sul mercato fin dal suo lancio. Anche la nuova generazione di questa vettura sportiva ha subito una trasformazione importante, non solo in termini di stile, ma anche di posizionamento commerciale. La due porte è cresciuta abbastanza da avvicinarsi all’estinta Serie 6, pur mantenendo una distanza sufficiente dalla Serie 8.
Questo posizionamento più elevato le ha permesso di essere più esclusiva e di non essere un modello molto esposto, come voleva il produttore. Nonostante ciò, la BMW Serie 4 Coupé ha volato come uno spirito libero e tra qualche mese avrà la squisita compagnia della Mercedes CLE Coupé. Questi rendering di Motor.es anticipa i dettagli del restyling.

Anche il paraurti anteriore della BMW Serie 4 Coupé si aggiornerà con il pacchetto sportivo “M Sport” che rivedrà la forma delle prese d’aria.

RESTYLING IN ANTEPRIMA

Il posteriore della BMW Serie 4 Coupé concentrerà gli sforzi sull’aggiornamento della firma luminosa. Sembra che ricorderanno quelli visti sul frontale della futuristica concept car BMW i Dee.

La BMW Serie 4 LCI vedrà poche novità all’interno, a parte la già citata versione 8.5 del sistema iDrive e le finiture decorative in metallo e legno, oltre alla fibra di carbonio e ai nuovi rivestimenti. I motori saranno ottimizzati per migliorare i consumi e le emissioni e rispettare la futura norma Euro 7, senza alcun aumento di potenza e coppia, mentre il telaio sarà migliorato con maggiore comfort e sensibilità dinamica. Queste novità arriveranno sul mercato nel maggio 2024, dopo una presentazione a fine anno.

Nuovo Mitsubishi L200 2024: Anteprima Rendering

Di
Redazione
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Questa settimana, Mitsubishi L200 è arrivato sotto forma di concept truck XRT.
La storia del modello L200 è iniziata nel 1978, quando è iniziata la produzione della prima generazione del pick-up compatto. Oggi, la quarta generazione, presentata per la prima volta nel 2014, è in linea di montaggio. Nella primavera del 2019 è stata sottoposta a un radicale restyling e ora la nuovissima generazione è in fase di preparazione per l’uscita, e abbiamo l’opportunità di apprezzarne l’aspetto grazie al pick-up XRT. Il modello è stato presentato martedì al Salone dell’Auto di Bangkok e per ora è indicato come un concept, anche se in realtà si tratta del nuovo Mitsubishi L200 di quinta generazione nascosto da una pellicola mimetica.
Il nuovo veicolo avrà un design molto d’impatto e spigoloso. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al design definitivo. Nella parte anteriore sarà presente una grande griglia, “schiacciata” tra una coppia di larghe modanature a forma di C. L’ottica, all’ultima moda, è realizzata “a due piani”: nella parte superiore ci saranno stretti blocchi con tre elementi a LED a forma di L in ciascuno, e leggermente più in basso nel paraurti ci saranno le unità principali dei fari anabbaglianti e degli abbaglianti. Sulla fiancata, sono presenti i caratteristici intagli orizzontali sui parafanghi e sulle portiere. Nella parte posteriore, il pick-up sarà dotato di grandi luci squadrate, la cui grafica è ancora nascosta sotto la pellicola di camuffamento.

DATI TECNICI E MOTORI

Non sono ancora disponibili dati ufficiali sulle caratteristiche tecniche del nuovo Mitsubishi L200. Si suppone che sarà costruito su una piattaforma che sarà presa dai nuovi pick-up Nissan Navara e Renault Alaskan, oltre che dai futuri SUV Mitsubishi e Nissan. Molto probabilmente, le dimensioni del modello aumenteranno rispetto alla generazione precedente, compresi lunghezza e passo.
L’attuale L200 era disponibile sul mercato con due varianti di motori diesel. La variante base 2.4 da 154 CV abbinata a un cambio a 6 marce. Una variante più potente da 181 CV con lo stesso motore è dotata di un cambio automatico a 6 rapporti. Tutte le versioni sono dotate di trazione integrale.

Addio alla Chevrolet Camaro: il mito lascia

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Redazione
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Chevrolet Camaro dirà addio al mercato. La casa americana ha annunciato che la sesta generazione di Camaro sarà ritirata dopo il model year 2024. Ciò significa che l’ultima versione dell’auto attuale uscirà dalla linea di produzione nel gennaio 2024.

Sebbene GM non abbia rilasciato alcun dettaglio sul successore della vettura, ha confermato che questa non è la fine della storia della Camaro.
Per dare l’addio alla sesta generazione del modello, Chevrolet ha dichiarato che offrirà un pacchetto Collector’s Edition in onore dell’eredità dell’auto. Mentre ulteriori dettagli sul modello saranno rivelati quest’estate, una foto teaser della nuova edizione mostra che sarà caratterizzata da cenni alla lunga storia della Camaro.
L Chevrolet a Camaro è stata originariamente sviluppata con il nome in codice “Panther” quando è stata introdotta per la prima volta nel 1966. Un’immagine teaser del nuovo modello, presentata nel video di addio di Chevrolet, mostra che la targhetta della Collector’s Edition riporterà l’immagine di una pantera in agguato nella R.
L’immagine mostra anche un grande alettone posteriore e la sigla ZL1 nel cofano, suggerendo che la Collector’s Edition sarà un’auto potente. Questo non dovrebbe sorprendere, dal momento che, nei suoi nove anni di produzione, la muscle car ha impressionato in pista.
Dalla Chevrolet Camaro Turbo 1LE del 2019 alla drag racer COPO Camaro, Chevrolet ha sempre cercato di fornire ai suoi clienti prestazioni di altissimo livello, indipendentemente da ciò che c’era sotto il cofano. La Camaro ZL1 1LE del 2018, in particolare, ha utilizzato il suo V8 sovralimentato da 659 CV (485 kW) per stabilire il record di Camaro più veloce di sempre sul Nürburgring, registrando un tempo di 7:16.04.

IL MITO CAMARO

La Chevrolet Camaro di sesta generazione ha partecipato anche a numerose competizioni, tra cui NASCAR, IMSA, SRO, NHRA e Australian Supercars Championship. Chevrolet ha intenzione di continuare a gareggiare in queste serie e sta lavorando con gli enti di controllo per garantire che possa continuare a gareggiare.
GM dichiara che “questo non è il capitolo finale del nome Camaro”, ma Scott Bell, vicepresidente di Chevrolet, afferma che il marchio non è ancora pronto ad annunciare un successore immediato.
Sebbene la sua principale concorrente, la Ford Mustang, manterrà i suoi motori a combustione per la prossima generazione del modello presentato l’anno scorso, precedenti notizie suggeriscono che Chevrolet stia pianificando un approccio più rivoluzionario. Si dice che la casa automobilistica abbia intenzione di trasformare la Chevrolet Camaro in un modello elettrico, utilizzando la sua piattaforma Ultium. Questo potrebbe rendere il pensionamento della Camaro di sesta generazione ancora più significativo della semplice fine di una generazione.
“Mentre ci prepariamo a dire addio all’attuale generazione di Camaro, è difficile esprimere tutta la nostra gratitudine nei confronti di tutti i clienti, i dipendenti delle catene di montaggio e gli appassionati di corse“, ha dichiarato Bell. “Anche se oggi non annunciamo un successore immediato, state certi che questa non è la fine della storia di Camaro”.

Nuova Mercedes EQC 2024: la Classe C elettrica

Di
Redazione
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Mercedes-Benz A-Klasse, Z 177, China, Limousine mit langem Radstand Mercedes-Benz A-Class, Z 177, China, Sedan, long wheel base

Mercedes Classe C sarà presto affiancata da una versione speculare 100% elettrica. La casa tedesca ha quattro veicoli elettrici su misura nella sua gamma e nessuno di essi assomiglia a questo rendering esclusivo di una possibile berlina elettrica EQC (equivalente alla Classe C). L’aspetto è più vicino allo stile della EQXX, il che è dovuto al fatto che la berlina EQC non è ancora stata confermata da Mercedes e, quando le voci di corridoio dicono che debutterà, la casa automobilistica sarà già passata a un nuovo design.
Il rendering in copertina di Autocar si basa su fonti che la berlina EQC è sicuramente in arrivo e che i prototipi sono già in fase di test (anche se abbiamo visto solo il SUV EQC di nuova generazione, non la berlina). L’indiscrezione dice anche che la Mercedes EQC a tre volumi attingerà agli spunti di design della EQXX, che la aiuterà a distinguersi dalle berline EQE ed EQS, francamente quasi identiche tra loro.
Alla base dell’EQC non ci sarà però la stessa piattaforma EVA su cui poggiano l’EQE e l’EQS. Si ritiene che sia il primo modello a essere costruito sulla nuova piattaforma MMA “Entry Luxury”, che il produttore utilizzerà per sostenere modelli delle dimensioni delle attuali EQA e EQB, ma anche modelli leggermente più grandi delle dimensioni della Classe C.

LA GAMMA ELETTRICA

Il prototipo EQXX mostra anteprima di ciò che potrebbe essere costruito sulla piattaforma MMA. In effetti, la lunga coda dell’EQXX può far pensare che sia più grande di quanto non sia in realtà: la sua lunghezza complessiva è di 4,63 metri e il passo è di soli 2,8 metri, entrambi più corti della
Mercedes-Benz Vision EQXX.
Sembra che la nuova Mercedes EQC a tre volumi potrebbe debuttare verso la metà del decennio come rivale diretta della Tesla Model 3, ma con un’autonomia maggiore. Potrebbe essere uno dei modelli elettrici Mercedes più importanti, un rivale diretto della berlina BMW Neue Klasse EV, anch’essa in arrivo nel 2025.

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