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Nuova Volkswagen ID.7 2024: le foto ufficiali o quasi

La Volkswagen ID.7 è attesa in vista della sua anteprima mondiale al Salone di Shanghai 2023, che aprirà i battenti la prossima settimana. Un’attesa che ora possiamo dire conclusa perché una fuga di notizie, ancora una volta, dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese ci pemrette di vedere il design definitivo del modello.

La verità è che ci è voluto molto tempo per l’arrivo di questa fuga di notizie, che di solito avviene molto prima della presentazione del modello di serie, ma questa volta è andata diversamente. La nuova berlina che si aggiunge alla gamma di auto elettriche della casa automobilistica tedesca è stata mostrata in tutto il suo splendore, rivelando un design che ricalca i modelli Volkswagen ID con fari affilati, allungati verso i parafanghi e collegati da una striscia luminosa.

LA BERLINA ELETTRICA

La nuova Volkswagen ID.7 spicca per alcune caratteristiche specifiche. Si nota il design del paraurti, con una griglia a forma di trapezio nella parte inferiore e finiture verticali decorative alle estremità. La Volkswagen ID.7 presenta un design più sportivo con una linea del tetto arcuata e una silhouette da coupé, con maniglie delle porte a filo e una parte posteriore con nuovi fari che presenteranno una grafica simile a quella della concept ID. Concetto Vizzion. Il nome di questo concept compare infatti sul posteriore di quella che è destinata a essere l’erede della Arteon piuttosto che della Passat.

La fuga di notizie ha rivelato anche le misure e alcuni dei dettagli tecnici più interessanti, nonché alcune delle dotazioni, tra cui un impressionante head-up display che occupa l’intero campo visivo del conducente sul parabrezza ed è anche dotato di realtà aumentata. Nel gigante asiatico, FAW si occuperà della produzione di questo modello presso gli stabilimenti del costruttore cinese nel Guangdong, offrendo diverse vernici per la carrozzeria che possono essere abbinate a un tetto nero a contrasto, oltre a cerchi in lega da 18 e 19 pollici di diametro.

MISURE DELLA VOLKSWAGEN ID.7 VIZZION
Lunghezza 4.956 mm
Larghezza 1.862 mm
Altezza 1.537 mm
Passo 2.965 mm

La nuova Volkswagen ID.7 Vizzion sarà venduta in Cina in un’unica versione.
Le caratteristiche tecniche non varieranno troppo rispetto al modello destinato ai mercati europei e americani, dove sarà venduta. Il marchio tedesco prevede di aprire gli ordini quasi contemporaneamente in Cina e in Europa a partire dal prossimo autunno, per arrivare dall’altra parte dell’Atlantico nella seconda metà del 2024.

La nuova Volkswagen.7 sarà caratterizzata da un’unica versione equipaggiata con un motore elettrico da 150 kW, una potenza massima equivalente a 204 CV che andranno tutti su strada attraverso le ruote posteriori, come di consueto per le versioni monomotore dei modelli basati sulla piattaforma MEB. Tra il passo lungo, un pacco batterie ternario al nichel-manganese-cobalto fornirà una capacità utile netta di 77 kWh, con un’autonomia massima di 700 chilometri. Specifiche che varieranno per il modello europeo, e per le quali dovremo attendere ancora poco meno di una settimana per scoprirle nel dettaglio.

Nuova Dacia Sandero XL 2026: Rendering

Dacia Sandero avrà presto una versione XL che si collocherà tra la Sandero e la Jogger.
ExclusiveDacia sta preparando un best-seller bomba: una compatta che si posizionerà tra la Sandero e la Jogger. L’azienda sta già lavorando alla nuova generazione di Duster e alla Bigster. Tuttavia, la grande novità del marchio arriverà nel 2026 sotto forma di una vera e propria auto compatta, che vi sveliamo in questa anteprima rendering di Motor.es.
Non c’è dubbio che la Dacia abbia subito una vera e propria rivoluzione negli ultimi anni. L’elettrificazione è arrivata nella casa rumena, che sta lavorando a una nuova generazione della popolare Duster che offrirà importanti novità, così come la nuova Bigster un anno dopo.
Il progetto Dacia Bigster è maturato in questo lasso di tempo, ritardando il lancio a metà del 2024 per sfruttare tecnologie più avanzate, soprattutto in termini di efficienza. La nuova Duster e la Bigster sono i modelli più importanti nel breve e medio termine, ma la Casa di Mioveni guarda anche oltre la metà del decennio e sta già sviluppando quello che sarà il sesto modello della gamma. Una compatta pura, un “fratello maggiore” della fortunata Sandero, che vi presentiamo in questa attraente riproduzione.
La futura compatta di Dacia Sandero sarà un modello a cinque porte che offrirà la nuova e più moderna immagine del marchio, con fari sottili che si fonderanno attraverso una sottile lamella che occupa lo spazio della calandra. Un design più moderno davanti e dietro, ma con una nuova fiancata che non sarà solo una Sandero più bassa e allungata. I poco più di quattro metri della Sandero e i 4,5 metri del Jogger lasciano spazio a un ulteriore modello intermedio, pur mantenendo il posizionamento di ciascuno.

DATI TECNICI E MOTORI

La muova Dacia Sandero XL si trasformerà in un’alternativa più economica alla Opel Astra.

La nuova Dacia Sandero XL non dimenticherà gli assistenti di guida avanzati, né una gamma di motori a benzina adattati al funzionamento a GPL ed elettrificati con i quali supererà l’esigente norma Euro 7, ma non competerà con le tedesche in termini di potenza, perché il limite è stato fissato a un massimo di 160 CV. Tutto ciò che gli altri costruttori dicono di non poter offrire in questo segmento sarà offerto da Dacia con un prezzo intorno ai 20.000 euro. La futura compatta di Dacia non è lontana: il marchio prevede di presentarla a metà del 2025 e di lanciarla sul mercato nella prima metà del 2026.

Nuova MG Cyberster 2024: foto rubate

Le foto della roadster elettrica MG Cyberster sono emerse nel database del Ministero dell’Industria cinese una settimana prima dell’anteprima mondiale a Shanghai; la versione a trazione integrale avrà 544 cavalli.
Come concept car MG Cyberster ha debuttato esattamente due anni fa al Salone dell’auto di Shanghai, la prima della versione di serie si terrà lì la prossima settimana.

Conosciamo già l’aspetto della MG Cyberster dalle immagini di brevetto, ma le foto danno sicuramente un’idea migliore della novità.
La MG Cyberster di serie non sembra così impressionante come il concept, ma assomiglia all’ultima MG F/TF (prodotta dal 1995 al 2011), che era alimentata da un piccolo motore a benzina a quattro cilindri da 160 CV.
La MG Cyberster elettrica sarà molto più potente e notevolmente più grande della sua antenata a benzina, la cui lunghezza non superava i 4 metri. La lunghezza complessiva della nuova vettura sportiva è di 4535 mm, la larghezza di 1913 mm, l’altezza di 1329 mm e il passo di 2690 mm. Nell’abitacolo ci sono solo due posti a sedere, il tetto pieghevole è in tela e dietro i poggiatesta si vedono due potenti barre di sicurezza. La misura massima degli pneumatici di serie è 245/40 R 20 all’anteriore e 275/35 R 20 al posteriore. Il peso a vuoto dichiarato è di 1.985 kg, la massa a pieno carico di 2210 kg (non è ancora chiaro per quale versione siano specificati i valori di peso).

DATI TECNICI

La versione base della nuova MG Cyberster avrà un singolo motore elettrico sull’asse posteriore che produrrà 231 kW (314 CV) o 250 kW (340 CV). La versione bimotore a trazione integrale avrà 250 kW (340 CV) al posteriore e 150 kW (204 CV) all’anteriore, per cui la potenza combinata della versione bimotore sarà di 544 CV. La capacità della batteria e altre specifiche non sono ancora state annunciate.
Per la MG che, ricordiamo, dal 2005 appartiene alla cinese SAIC, la roadster Cyberster è l’importante pietra miliare che simboleggia il ritorno della MG alle sue radici storiche, cioè alle auto sportive. La nuova MG Cyberster si rivolge principalmente ai clienti europei, mentre in Cina MG ha recentemente offerto modelli sportivi con motori a benzina, come la spettacolare MG 7 liftback.

Nuova Ford Puma 2024: Rendering e ultime

La nuova Ford Puma elettrica entrerà in gamma con il difficile compito di non far rimpiangere la vecchia Fiesta.

Ford ha presentato il Transit Courier di nuova generazione all’inizio di aprile e il piccolo furgone è ora disponibile in versione elettrica. Il veicolo si basa sulla stessa piattaforma B2E della Puma, di cui è stata annunciata una versione a emissioni zero per il 2024, e Ford ha rivelato che i propulsori di entrambi i modelli a emissioni zero sono stati sviluppati contemporaneamente. La scheda tecnica del Ford Courier E-Transit rivela quindi alcuni indizi sulla prossima E-Puma.
Il Ford E-Transit Courier è alimentato da un motore elettrico da 136 CV, esattamente la stessa potenza della Peugeot e-2008, di cui la Puma elettrica sarà uno dei più seri concorrenti. Ma prima del suo arrivo sul mercato, la sua rivale con il leone avrà guadagnato in potenza adottando il nuovo motore da 156 CV (nel settembre 2023) introdotto dalla e-208 e dalla sua cugina tecnica Opel Mokka Electric, un’altra avversaria diretta della E-Puma.

IL MOTORE ELETTRICO

Dove i modelli del gruppo Stellantis non si evolvono è nelle loro capacità di ricarica. Sia con il nuovo propulsore che con il vecchio, il caricabatterie di bordo ha una potenza di 11 kW in corrente alternata e la ricarica rapida in corrente continua è limitata a 100 kW. Queste cifre sono esattamente le stesse del Ford E-Transit Courier e potrebbero quindi essere le stesse per la prima Ford Puma elettrica. Nella loro ultima versione, i piccoli crossover Peugeot e Opel hanno una batteria di poco più di 50 kWh, che garantisce un’autonomia combinata nel ciclo WLTP di circa 400 km. Lo stesso dovrebbe valere per la E-Puma. Ford non ha ancora rivelato la capacità della batteria del Courier E-Transit, ma promette un tempo di ricarica dal 10 all’80% in meno di 35 minuti nelle migliori condizioni, anche in questo caso un dato molto vicino a quello comunicato da Stellantis.
La partita sarà quindi serrata sul mercato dei piccoli SUV elettrici. La Ford Puma, l’attuale bestseller di Ford nel Vecchio Continente, si colloca tra la 2008 e la Mokka nel mercato delle auto nuove in Europa. La Ford Puma elettrica sarà prodotta a Craiova, in Romania, accanto al modello a combustione. Il suo arrivo sul mercato dovrebbe coincidere con il debutto dell’atteso restyling della Puma.

Nuova Mini Countryman 2024: Rendering completo

Mini Countryman si prepara a rinnovare completamente il suo aspetto.

La scorsa settimana, Mini ha rilasciato dei teaser ufficiali del crossover Countryman di prossima generazione, dandoci un’idea di come sarà il nuovo modello.
La Mink Countryman è apparsa per la prima volta nel 2010, essendo la versione di serie del Mini Crossover Concept del 2008. È il primo crossover del marchio e anche il primo modello a cinque porte della nuova storia dell’azienda sotto l’egida di BMW. Oggi è in produzione la seconda generazione della compatta, che ha debuttato alla fine del 2016, e la vettura ha ricevuto un restyling programmato nel 2020. Si avvicina il momento del cambio generazionale e pochi giorni fa Mini ha pubblicato delle foto di prototipi camuffati in cui è ancora possibile distinguere le caratteristiche principali dell’aspetto del futuro crossover. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al nuovo modello.

LO STILE NUOVO

La nuova Mini Countryman avrà dimensioni al modello attuale e le differenze nell’aspetto saranno più che altro di carattere evolutivo con alcune caratteristiche della concept Aceman dello scorso anno. Nella parte anteriore, ci saranno fari leggermente più angolari e una griglia più grande. Lateralmente, la novità è facilmente riconoscibile per le maniglie delle porte di tipo a chiave, esattamente le stesse che hanno ricevuto in precedenza alcune novità di BMW – Serie 2 Coupé, “quattro” in Gran Coupé a cinque porte e crossover X1 dell’ultima generazione. Anche nella parte posteriore ci sarà un cambiamento notevole: la Countryman avrà fari angolari (forse saranno abbinati a un inserto decorativo) e la nicchia della targa sarà spostata dal cofano del bagagliaio al paraurti posteriore.
Il crossover di nuova generazione sarà offerto sia con motori a combustione interna sia con una configurazione completamente elettrica (tale variante avrà il prefisso EV). Quest’ultima sarà disponibile in diverse versioni: la Countryman E sarà dotata di un motore elettrico da 188 CV, mentre la più potente Countryman SE ALL4 a trazione integrale con due motori elettrici avrà 308 cavalli. Per quanto riguarda le versioni tradizionali, saranno presentate con un 3 cilindri turbo 1.5 e un 4 cilindri 2.0 abbinati a un generatore di avviamento a 48 volt (il cosiddetto soft hybrid).

La nuova Mini Countryman debutterà alla fine del 2023.

Nuova Alpine A110 GT: il Focus Infotainment [VIDEO]

Quanta tecnologia c’è a bordo della nuova Alpine A110GT? Scopriamolo insieme in questo video focus.

Nuova Suzuki Swift 2024: ultime Anticipazioni

La Suzuki Swift di nuova generazione è pronta ad aggiornare completamente il suo stile.

Il marchio giapponese si sta preparando a lanciare sul mercato la nuova generazione di Suzuki Swift, che probabilmente debutterà all’inizio del 2024. Da quello che sappiamo finora, questa nuova iterazione della vanterà uno stile esterno completamente nuovo ed ecco tutti i dettagli da verificare. Per cominciare, la nuova Swift sarà leggermente più grande dell’attuale generazione e probabilmente vanterà un passo più lungo e una carreggiata più ampia. Inoltre, la hatchback dovrebbe offrire un anteriore aggressivo e sportivo, dominato da un paraurti dal design deciso e da un’audace griglia anteriore.

Inoltre, la hatchback avrà anche cerchi in lega a più razze a doppia tonalità, mentre le maniglie delle porte posteriori avranno una posizione più convenzionale non essendo retrattili. Inutile dire che il profilo posteriore subirà importanti aggiornamenti stilistici, tra cui nuove luci posteriori a LED, un paraurti posteriore sportivo e altro ancora.

All’interno, la nuova Swift avrà un layout rivisto della plancia con un grande sistema di infotainment al centro, al di sotto del quale sarà presente un nuovo climatizzatore automatico. L’auto avrà anche una nuova console strumenti, nuovi sedili e un sedile posteriore più spazioso e confortevole. Sul fronte delle dotazioni, la nuova Swift avrà l’avviamento keyless, i comandi al volante, la tecnologia connected car e molto altro ancora.

IL RITORNO DELLA SWIFT

Quanto ai motori la nuova Suzuki Swift 2023 sarà dotata di un nuovo motore a benzina a 3 cilindri da 1,2 litri. Questo motore sarà abbinato alla solida tecnologia ibrida sviluppata cin Toyota e capace di una media di circa 20km/l.

Si prevede che Suzuki Swift avrà anche con un motore a benzina DualJet 1.2, che sarà disponibile sia con cambio manuale sia con cambio AMT. Lo stesso motore è presente in molte altre vetture del marchio tra cui la hatchback Baleno.

Gli appassionati desiderano da tempo l’arrivo della variante Swift Sport ad alte prestazioni.

La nuova Suzuki Swift verrà presentata alla fine del 2023 per un debutto in concessionaria atteso per l’inizio del 2024.

Nuova Peugeot 408: Bocciata al Test dell’alce [VIDEO]

La nuova Peugeot 408 è uno dei crossover più belli del mercato, che combina dettagli di design moderni e taglienti con una forma elegante e un look futuristico. Tuttavia, un crossover deve avere qualcosa in più del semplice aspetto estetico. Tra le altre cose, deve essere maneggevole e sicuro, quindi km77 lo ha recentemente sottoposto al test dell’alce.


Per il primo test, la redazione della testata spagnola ha tentato la prova dell’alce a 73 km/h. Tuttavia, la parte posteriore del crossover si è presto allontanata e il conducente non è riuscito a tenerlo tra i coni. Questo non è un bene, dato che una delle principali rivali della Peugeot 408, la Renault Arkana, ha completato la prova dell’alce a 77 km/h non molto tempo fa.

IL TEST

La velocità più alta a cui la Peugeot 408 è riuscita a completare il test dell’alce è stata di 72 km/h e anche a quella velocità è riuscita ad evitare di pochi millimetri due coni. Altri tentativi a 75 km/h e 76 km/h non hanno avuto successo.

È stato poi il momento di vedere come la Peugeot 408 si sarebbe comportata in uno slalom. Il miglior tempo registrato è stato di 25,9 secondi. Non è male, ma non è nemmeno impressionante: la 408 si colloca dietro la Nissan X-Trail con il suo tempo di 25,5 secondi e solo 0,2 secondi più veloce della Range Rover Sport P510e Autobiography, molto più grande e pesante.
Senza dubbio uno dei motivi per cui la Peugeot è risultata piuttosto lenta nello slalom è che l’esemplare testato era equipaggiato con il tre cilindri da 1,2 litri di serie. Questo modello ha una potenza di soli 128 CV, è a trazione anteriore e ha un cambio automatico a otto rapporti. Il crossover impiega 10,4 secondi per raggiungere i 100km/h.