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Nuova Volkswagen Tiguan 2021, i dettagli sul SUV coupé

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Nuova Volkswagen Tiguan 2021, i dettagli sul SUV coupé

La nuova Volkswagen Tiguan 2021 arriverà anche in una versione “coupé”, Le prime foto spia del modello sono state realizzate in Cina.

Per non essere notata la nuova Volkswagen Tiguan Coupé è stata “trasformata” nel crossover coupé Changan CS85. Va notato che trasformare le sue novità in modelli di altre marche è uno dei passatempi preferiti di Volkswagen. Ad esempio, lo scorso autunno durante i test il crossover elettrico ID.4 ha finto per essere unaOpel, o la ID.3 cercava di passare per una Nissan Leaf.

Nonostante le pellicole si notano i fari realizzati nello stile dell’ultima Golf 8, una caratteristica che ci aspettiamo anche per la versione “tradizionale” della nuova Volkswagen Tiguna 2021.

La gamma di motori del nuovo SUV “coupé” sarà probabilmente condivisa con la variante standard. Ci sarà il motore benzina 1.4 TSI, 1.5 TSI e 2.0 TSI, così come con un diesel 2.0 TDI. Attesa anche la versione ibrida plug-in GTE e la sportiva Tiguan R che sarà equipaggiata con un potente 2.0 benzina con una potenza di 333 CV.

La presentazione della nuova Volkswagen Tiguan 2020 è prevista per l’estate. Anche la variante coupé sarà probabilmente presentata quest’anno e, a quanto pare, arriverà subito sul mercato cinese. Sembra che in Cina il nome della Tiguan Coupé sarà Tiguan X.

VW: il motore ad Idrogeno è ideale per i Mezzi Pesanti

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VW: il motore ad Idrogeno è ideale per i Mezzi Pesanti

Come sappiamo alcune case automobilistiche hanno destinato ingenti budget alla ricerca e allo sviluppo di nuove auto alimentate a idrogeno. Altri brand hanno detto un netto “no” a questa tecnologia.

Volkswagen fa parte di questo gruppo, in quanto non sono interessati a lanciare un veicolo a celle a combustibile. Il responsabile della divisione Passenger Cars, Matthias Rabe, ha confermato questa posizione ad Autocar.

“Come gruppo, guardiamo in quella direzione, ma per Volkswagen nel prossimo futuro non è un’opzione”, ha risposto Rabe quando gli è stata chiesta la possibile implementazione della tecnologia delle celle a combustibile nelle sue autovetture. Inoltre, il dirigente ritiene che la migliore applicazione dell’idrogeno nel settore automobilistico sia nei veicoli commerciali, poiché bastano pochi minuti per riempire il serbatoio di un camion o di un autobus e le uniche emissioni sono di vapore acqueo.

Volkswagen potrebbe non essere interessata a lanciare un’auto alimentata a idrogeno. In questi giorni l’obiettivo è l’espansione della famiglia di veicoli elettrici ID guidata dalla nuova compatta ID.3.

Audi sta comunque sperimentando da qualche anno la tecnologia ad idrogeno che potrebbe essere implementata sui futuri modelli di casa Volkswagen.

Lotus Evija 2020, ecco i segreti della Supercar da urlo

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Lotus e Alpine insieme per la sportiva del futuro

La nuova hypercar elettrica Lotus Evija continua a far parlare di se. Il capo dell’aerodinamica di casa Lotus, Richard Hill, ha detto che le prestazioni aerodinamiche della Evija, se paragonate alle normali auto sportive, sono come “paragonare un jet da combattimento a un aquilone per bambini”.

Hill ha spiegato che mentre le auto normali devono “fare un buco nell’aria” e hanno quel flusso d’aria spostato intorno al corpo. La forma unica della Lotus Evija le permette letteralmente di “respirare” l’aria. “La parte anteriore si comporta come una bocca; ingerisce l’aria, ne succhia ogni chilogrammo di valore ( la deportanza), poi la esala attraverso la parte posteriore“, ha detto.

L’enorme splitter anteriore è progettato in tre sezioni, in quanto l’area centrale più grande fornisce aria per raffreddare il pacco batteria (posizionato centralmente nell’auto, dietro i due sedili), mentre le bocchette laterali più piccole raffreddano il motore elettrico anteriore. Lo splitter riduce al minimo anche il flusso d’aria sotto il corpo, riducendo così la resistenza e la portanza, ma genera comunque un po’ di deportanza.

Poi ci sono gli elementi dell’aerodinamica attiva, con l’ala posteriore che si solleva quando necessario per fornire ulteriore deportanza per la stabilità a velocità più elevate. L’alettone ha anche un sistema dispiegabile che fa andare più veloce l’auto per un breve periodo.

Al momento del lancio, la Lotus Evija sarà la prima auto del brand con un telaio interamente in fibra di carbonio. Questo dovrebbe renderla la supercar elettrica più leggera del mondo e, insieme all’aerodinamica, la renderà anche una delle più performanti. Ulteriori dati sull’aerodinamica saranno resi noti nel corso di quest’anno, quando saranno completati i test finali.

Richard Hill lavora in Lotus dal 1986 e ha collaborato a lungo con vari progettisti di esterni per ogni auto che la casa automobilistica britannica ha introdotto. L’ingegnere, a capo dell’aerodinamica e della gestione termica di Lotus, oltre a sviluppare le prestazioni aerodinamiche, sovrintende anche a tutti i sistemi di raffreddamento del veicolo, di ventilazione dell’abitacolo e di gestione termica.

Nuova Volkswagen Golf 8 TCR 2021, 300CV di cattiveria, dati tecnici

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Nuova Volkswagen Golf 8 TCR 2021, 300CV di cattiveria

Volkswagen lavora ad una versione speciale della sua Golf 8 GTI.

Come confermano le foto pubblicate da Carscoops.com la prossima TCR è in fase avanzata di sviluppo. Il modello colmerà il divario tra la FWD Golf GTI e il prossimo modello della Golf R AWD. Da un punto di vista visivo, non c’è una grande differenza rispetto alla Golf GTI 2020 su cui si basa la TCR.

Fanno eccezione il paraurti anteriore ridisegnato con un estrattore inferiore più grande così come lo spoiler montato sul tetto. Confermata la presenza di un doppio sistema di scarico.

Ci possiamo aspettare che l’interno della nuova VW Golf 8 GTI TCR sarà caratterizzato da una tappezzeria più esclusiva e da una coppia di sedili anteriori sportivi. Delle finiture in fibra di carbonio potrebbero far parte del pacchetto. Volkswagen svilupperà anche delle animazioni specifiche per lo schermo del nuovo sistema di infotainment e il quadro strumenti digitale.

I NUOVI MOTORI

La nuova Volkswagen Golf 8 TCR manterrà il sistema di trazione anteriore della Golf GTI Mk8 di serie. Il modello sarà alimentato da un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri TSI abbinato a un cambio automatico a doppia frizione. La sportiva offrirà circa 300 CV (221 kW) mentre l’attuale Golf GTI TCR vanta 290 CV (213 kW) e la Golf GTI 2020 ha 245 CV (180 kW).

Nel frattempo sale l’attesa per la prossima Volkswagen Golf 8 R a quattro ruote motrici dovrebbe fornire circa 333 CV (243 kW) e un sistema di trazione integrale. La Golf 8 GTI TCR dovrebbe uscire allo scoperto entro la fine dell’anno.

Mercedes-Benz Classe S 2021, il design in anteprima Mondiale

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Mercedes-Benz Classe S 2021, il design in anteprima Mondiale

Ecco senza veli la nuova generazione dell’ammiraglia Mercedes-Benz Classe S.

Queste immagini mostrano un prototipo con pochissime mimetizzazioni. Le immagini, condivise su Twitter da Ray Chen, rivelano un frontale con una calandra leggermente più grande affiancata da fari più sottili.

Nella parte posteriore, la Mercedes Classe S 2021 sfoggia nuovi fanali posteriori orizzontali con una striscia cromata che si estende sul bagagliaio. Si nota il paraurti ridisegnato che incorpora un paio di tubi di scarico che sembrano essere “veri”.

INTERNI SUPER LUSSO

All’interno avviene la vera rivoluzione, perché tutto è stato ridisegnato. Il cruscotto ha un look a due livelli, con la parte superiore che incorpora le prese d’aria centrali, ora posizionate sopra il nuovo sistema di infotainment e non più sotto di esso. Quest’ultimo occupa un’enorme porzione della plancia ed ha un collocamento verticale. Dato che il numero di pulsanti è stato ridotto, il display sarà probabilmente utilizzato per controllare la maggior parte delle funzioni della vettura.

Presente un nuovo tachimetro digitale alle spalle di un volante ridisegnato con un grande logo a stella a tre punte al centro e diversi pulsanti su ogni lato. Si notano gli inserti in alluminio sparsi in tutto l’abitacolo che conferiscono alla nuova Mercedes Classe S un tocco più moderno.

I MOTORI DELLA S 2021

La nuova Mercedes Classe S sfrutta la piattaforma MRA II. L’ammiraglia dell’azienda sarà un po’ più grande della precedente generazione. La vettura dovrebbe anche essere dotata della guida autonoma di livello 3 così come di sospensioni attive e forse delle ruote posteriori sterzanti. La gamma dei motori sarà rivista, e mentre il V12 resterà ci saranno anche propulsori ibridi leggeri e/o plug-in.

La nuova Mercedes Classe S 2021 dovrebbe essere lanciata in Europa nel mese di settembre e le consegne dovrebbero iniziare due mesi dopo.

Nuova Volvo XC100 2023, il SUV ibrido in Anteprima

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Nuova Volvo XC100 2022, il SUV ibrido in Anteprima

Il prossimo modello di punta di Volvo, l’XC100, assumerà un look più slanciato da SUV coupé. Secondo Motor Trend il modello sarà progettato come un SUV super lussuoso a quattro posti.

L’auto non sarà in vendita prima del 2024, ma diversi concessionari negli Stati Uniti avrebbero già visto un prototipo della XC100. Il modello colossale rivaleggerà per dimensioni con la BMW X7 e la Mercedes-Benz GLS. Sembra che la Volvo XC100 sia quasi 180 mm più lunga e 130 mm più larga della XC90 esistente.

Ora, la Volvo XC100 sarà introdotta solo dopo che la terza generazione di XC90. I due condivideranno la stessa architettura SPA-II, che si dice sia stata notevolmente aggiornata rispetto alla piattaforma SPA esistente. Sembra inoltre che la SPA-II è progettata per supportare veicoli 100% elettrici, e sottolinea che l’XC100 sarà rigorosamente offerto come modello elettrico completo.

La nuova Volvo XC100 dovrebbe avere 2 motori, di cui uno elettrico, con la trazione integrale. E’ previsto un grande pacco batteria sotto al pianale anche se per il momento non c’è un dato di riferimento per l’autonomia prevista. Se dovessimo indovinare, nel ciclo WLTP, potrebbe essere compresa tra i 300 km e i 400 km.

Essendo un SUV ingombrante e comodo, la nuova Volvo XC100 potrebbe ottenere un set di sospensioni più flessibile, che offre il massimo del comfort su strada con l’abitacolo più silenzioso. Aspettatevi un design “stravagante” dentro e fuori, guida semi autonoma e numerose tecnologie e gadget all’avanguardia.

Nel frattempo, un concessionario che ha visto il prototipo della XC100 l’ha descritta come “XC90, Range Rover e Rolls-Royce Cullinan tutto in uno”. Il prezzo di partenza stimato è di circa 90.000 euro.

Elon Musk contro tutti, Tesla riparte in California

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Elon Musk contro tutti, Tesla riparte in California

Tesla ha ripreso la produzione nel suo stabilimento di Fremont, California. L’azienda si è messa al lavoro nonostante gli ordini di chiusura nella contea di Alameda, dove si trova lo stabilimento.

Secondo due operai della Tesla che hanno parlato con The Verge la casa automobilistica elettrica ha completato circa 200 tra Model Y e Model 3 durante il fine settimana. Questo è avvenuto mentre Elon Musk ha rivelato su Twitter che la Tesla ha fatto causa alla Contea di Alameda per il suo lockdown e ha giurato di spostare le attività della casa automobilistica dalla California.

In un tweet, Musk ha confermato “Tesla sta riavviando oggi la produzione contro le regole della Contea di Alameda. Sarò in linea con tutti gli altri. Se qualcuno verrà arrestato, chiedo che sia solo io“.

Il Dipartimento di Sanità Pubblica della Contea di Alameda ha dichiarato che ha aspettato che Tesla presentasse un piano su come riaprire la sua fabbric. L’autorità locale ha aggiunto Tesla che può mantenere in funzione solo il minimo delle operazioni presso la fabbrica di Fremont fino all’approvazione del piano.

Sabato, i funzionari della Contea di Alameda hanno detto che “comunicano direttamente e lavorano a stretto contatto con il team Tesla sul campo a Fremont”, e sono stati impegnati in “uno sforzo collaborativo per sviluppare e implementare un piano di sicurezza che permetta la riapertura, proteggendo al tempo stesso la salute e il benessere delle migliaia di dipendenti che viaggiano da e verso lo stabilimento di Tesla”.

Il supervisore della contea di Alameda, Scott Haggerty, ha rivelato al New York Times che i funzionari sanitari e Tesla erano vicini a un accordo per la riapertura della fabbrica il 18 maggio prima dei tweet di Musk nel fine settimana.

Sebastian Vettel lascia la Ferrari alla fine del Campionato 2020

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Sebastian Vettel lascia la Ferrari alla fine del Campionato 2020

Il Campionato del Mondo di Formula 1 2020 non è ancora iniziato e si dice che Sebastian Vettel lascerà la Ferrari alla fine di questa stagione.

Il quattro volte campione del mondo è entrato in Ferrari nel 2015, ma non è stato in grado di ripetere i successi ottenuti durante il suo periodo in Red Bull Racing. Il suo attuale contratto è stato firmato nell’agosto 2017 e scadrà alla fine del 2020 e, secondo la Bild, non sarà rinnovato. Un annuncio formale sulla sua partenza potrebbe essere arrivare nella giornata di oggi.

I media sostengono che la Ferrari ha offerto a Vettel un contratto di un anno per il 2021, ma con uno stipendio notevolmente ridotto. Confermato il giovane pilota monegasco Charles Leclerc legato da un contratto fino alla fine del 2024. L’anno scorso Leclerc ha superato Vettel con vittorie, pole, punti e media di qualificazione e per questo sarà la prima guida della squadra.

Si dice che diversi piloti siano in lizza per il posto di Vettel. Uno dei candidati è Daniel Ricciardo, che è entrato in Renault all’inizio del 2019 e ha un contratto fino alla fine del 2020. Renault avrebbe già fatto un’offerta a Vettel perché Ricciardo non sarebbe più intenzionato a continuare a correre per la squadra francese.

Anche Carlos Sainz è considerato un candidato per il posto di Vettel. Il venticinquenne si è comportato molto bene con la McLaren l’anno scorso e potrebbe arrivare al posto di Vettel. Anche Lewis Hamilton sarà senza contratto alla fine di questa stagione, ma ha detto più volte di voler rimanere con la Mercedes.

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