Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e Maserati Levante GTS due super SUV sportivi sulle strade del Gran Sasso in Abruzzo. I numeri sono da urlo 530 CV per la Maserati Levante GTS V8 e 510 per l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio V6.
Ecco come è andata la giornata in compagnia di David.
Da venerdì 24 a domenica 26 luglio l’Autodromo del Levante ospiterà la penultima selezione di zona di Rally Italia Talent, la manifestazione che dà agli appassionati la possibilità di partecipare gratuitamente a un vero rally.
Sul circuito di Binetto, in provincia di Bari, gli aspiranti rallisti potranno sfidarsi in prove di destrezza a bordo di Suzuki SWIFT Sport Hybrid, scelta da Rally Italia Talent 2020 come Auto Ufficiale, provando a guadagnarsi l’accesso alle fasi finali e a vincere nelle categorie previste dal Regolamento. La vittoria regalerà loro l’opportunità di correre come piloti e navigatori del Team RIT in gare valide per i Campionati o i Trofei titolati ACI Sport.
Proprio ACI Sport, che organizza Rally Italia Talent sin dal 2014, conta di avere un gran numero di adesioni per questo appuntamento pugliese, così come peraltro già avvenuto la scorsa settimana a Pergusa (EN). Il rinvio a luglio imposto dalla pandemia per le selezioni previste tra febbraio e marzo non ha frenato la voglia di correre degli aspiranti rallisti, che hanno già fatto pervenire molte iscrizioni anche per l’ultimo appuntamento del calendario, in programma dal 31 luglio al 2 agosto a Busca (CN).
Chi volesse mettersi in gioco ha ancora la possibilità di candidarsi, iscrivendosi anche online, sul sito rallyitaliatalent.it.
In tutte le tappe restanti di Rally Italia Talent 2020, i candidati si alterneranno al volante di SWIFT Sport HYBRID, scelta da ACI Sport come Auto Ufficiale della manifestazione. L’organizzazione l’ha infatti giudicata l’auto ideale per selezionare gli aspiranti piloti e per far emergere il loro talento, oltre che per consentire loro di affinare la tecnica di guida.
Con una massa in ordine di marcia di 1.025 kg, una potenza di 129 cv e una coppia di 235 Nm stabile tra i 2.000 e i 3.000 giri, SWIFT Sport HYBRID è una delle hot hatch più divertenti del segmento. I rapporti peso/potenza e peso/coppia sono tra i migliori della classe e si traducono in una ottima manovrabilità.
La nuova Skoda Scala è un modello notevolmente diverso rispetto alla Rapid del 2012. In Europa esisteva una variante Spaceback, come una sorta di incrocio tra una due volumi e una station wagon, in quanto aveva uno sbalzo abbastanza corto.
La nuova Skoda Scala sembra abbastanza adatta per fare da base alla creazione di una station wagon, soprattutto perché offrirebbe una alternativa economica per le giovani famiglie. Gli amici di Kolesa.ru non hanno perso tempo e hanno realizzato questi rendering che mostrano la station wagon con proporzioni davvero interessanti. La variante all-terrain, o Scout, porterebbe in dote un design specifico con passaruota maggiorati e paraurti specifici.
La nuova Skoda Scala è dotata di tre motori. Le unità benzina TSI comprendono due versioni del 3 cilindri 1.0 con 95 Cv e 115 CV. Questa è disponibile anche con trasmissione automatica DSG a 7 velocità. A listino anche un 4 cilindri TSI 1.5 150 Cv con cambio automatico DSG a 7 velocità disponibile come optional. ll 4 cilindri 1.6 TDI Turbodiesel sviluppa 115 Cv ed è disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o DSG a 7 velocità.
A chiudere, il nuovo Skoda Scala offre anche il 1.0 G-TEC 90CV progettato come monovalente a metano, con conseguente ridotto impatto ambientale e taglio ai costi di gestione.
Una variante hardcore della nuova Ford Bronco potrebbe essere in cantiere. La versione estrema potrebbe essere creata sulla base di una filosofia simile a quella degli F-150 Raptor e Ranger Raptor.
In questa fase iniziale è difficile immaginare cosa stia progettando Ford ma The Sketch Monkey su YouTube ha realizzato un rendering del fuoristrada per potrebbe sembrare con alcune parti in stile Raptor.
La Ford Bronco è già un fuoristrada dall’aspetto molto cattivo, in particolare nella versione Wildtrak in cui sfoggia ruote nere da 17 pollici con pneumatici massicci da 35 pollici. Sketch Monkey ha usato la Bronco Wildtrak come base per la sua creazione e si è messa a revisionare la parte anteriore e alcuni altri dettagli.
La modifica più evidente è concentrata sulla griglia anteriore che ora sfoggia scritte Bronco oscurate e tre piccole luci arancioni. Guardate sotto la griglia e troverete un paraurti anteriore rivisto con una piastra in acciaio, proprio come quella utilizzata dalla F-150 Raptor.
Se Ford lancerà davvero una Bronco Raptor c’è la possibilità che sia dotata di un motore più potente. Questo potrebbe significare che la Ford potenzierà il V6 EcoBoost biturbo da 2,7 litri che attualmente è al top della gamma. D’altra parte, alcuni ipotizzano che Ford potrebbe scegliere il suo V8 Coyote 5.0 litri rendendo la Bronco Raptor il perfetto rivale della nuova Jeep Wrangler con motore V8.
L’offerta di conversioni Diesel Dual Fuel di Ecomotive Solutions e Autogas Italia (gruppo Holdim) registra un importante passo in avanti. E‘ stata infatti ottenuta l’approvazione ministeriale che rende possibile trasformare a gas con il sistema D-GID LIGHT anche i veicoli diesel immatricolati in conformità della norma Euro 6D-TEMP, che contempla limiti più stringenti nel controllo delle emissioni inquinanti.
La vettura utilizzata per l’omologazione del sistema a doppia alimentazione Diesel/Metano è una Jeep Grand Cherokee 3.0 Multijet 250CV 4X4 Limited.
I veicoli Euro6D-Temp con alimentazione diesel hanno raggiunto standard elevati per quanto riguarda il controllo delle emissioni allo scarico adottando componentistica e gestioni elettroniche sempre più sofisticate. Ottenere dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture la certificazione per questa tipologia di veicoli – spiegano le due aziende – è dunque un risultato strategico per il gruppo, che nel tempo ha costantemente creduto e investito in Ricerca & Sviluppo ottenendo miglioramenti nella gestione elettronica dei sistemi e dei motori diesel (la specialità di Ecomotive Solutions), sia per quanto riguarda la progettazione e costruzione di componenti elettromeccanici (Autogas Italia).
Le conversioni Diesel Dual Fuel sono concepite per funzionare con una miscela di diesel e gas, essendo la combustione del motore generata da compressione del gasolio.
Il sistema permette la riduzione del diesel iniettato grazie all’impiego di differenti strategie che variano da motore a motore, in base alla gestione elettronica adottata dal costruttore del veicolo.
La piattaforma tecnologica Diesel Dual Fuel è applicabile non solo sui più recenti veicoli Euro 6D-Temp, ma anche per tutte le motorizzazioni precedenti a partire dall’Euro 3. Una soluzione al servizio di vetture o veicoli commerciali leggeri, ma anche di mezzi pesanti, trattori agricoli, motori stazionari e motori marini con alimentazione diesel.
L’omologazione Euro 6D-TEMP per la conversione a gas dei veicoli diesel arriva subito dopo quella del sistema di doppia alimentazione hybrid/benzina + CNG per la conversione a metano dei veicoli ibridi.
![Le 20 Auto cinesi copiate peggiori di sempre [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2020/07/chinese-car-company-clones-range-rover-evoque-89075_1-696x392.jpg "Le 20 Auto cinesi copiate peggiori di sempre [VIDEO]")
La Cina è la patria di tutti i tipi di prodotti di imitazione, dalla moda agli orologi, alla tecnologia e, naturalmente, alle auto.
In questo video di CarWow, vediamo 20 delle imitazioni più sgangherate provenienti dalla Cina. Alcune le conoscete già, ma ce ne sono altre che potrebbero essere nuove.
Una delle imitazioni più discusse è la Landwind X7, costruita tra il 2015 e il 2019. Chiaramente “ispirata” dalla Range Rover Evoque di prima generazione, la X7 ha dimostrato quanto sia difficile per le case automobilistiche straniere proteggere i loro progetti nella Repubblica Popolare. Jaguar Land Rover ha portato la Landwind in tribunale nel 2015, ma ha perso. Nel 2019, tuttavia, JLR ha vinto la causa, portando al blocco della produzione della X7.
Un altro imitazione cinese è la Suzhou Eagle Carrier, presentata per la prima volta nel 2015. Questa bizzarra auto sportiva ha un frontale molto simile alla Ferrari F12 Berlinetta, ma il resto del design del veicolo, comprese le proporzioni, è molto simile alla Porsche Cayman. Infatti, ha persino l’emblema della Porsche e i fanali posteriori fotocopiati alla Cayman.
Un veicolo cinese che ha attirato molta attenzione negli ultimi tempi è la Beijing BJ80. Ha un design quasi identico all’attuale Mercedes-Benz Classe G, ma costa circa un terzo del prezzo.
Hennessey Performance ha annunciato i primi dettagli della Venom F5 nel 2014. Il modello ha fatto il suo debutto al SEMA Show 2017 e sembra che quest’anno la nuova hypercar arriverà nel design definitivo.
L’azienda ha recentemente pubblicato due “teaser” sulla sua pagina ufficiale di Facebook, mostrandoci parte del diffusore posteriore dell’auto e il massiccio motore insieme ad alcuni dettagli aggiuntivi.
Tanta la fibra di carbonio a vista che contribuisce a giustificare il prezzo, che parte da 1,6 milioni di dollari. Saranno realizzate soltanto 24 unità – 12 per gli Stati Uniti e il resto per il resto del mondo.
Nel 2017, l’azienda ha rivelato che la Venom F5 avrà un V8 biturbo da 7,4 litri che eroga 1.600 CV e 1.762 Nm di coppia, anche se sembra che questo dato potrebbe cambiare nella versione di produzione. In uno dei post, l’azienda ha detto, “il nostro V8 biturbo da 1.817 CV è ora sposato con il nostro nuovissimo telaio in fibra di carbonio Venom F5. Un matrimonio fatto in cielo”.
La Venom F5 sarà quindi la creazione più veloce di casa Hennessey, con una velocità massima di ben oltre 484 km/h. L’obiettivo è anche quello di battere la Bugatti Chiron, che è l’attuale re della velocità a quota 490,484 km/h.
A poco più di due anni dal lancio, Hyundai Kona Electric, il crossover elettrico ha raggiunto un nuovo traguardo.
Oltre 100.000 unità vendute in tutto il mondo. Secondo la casa automobilistica coreana, le vendite cumulative del modello hanno raggiunto le 103.719 unità al 30 giugno, con vendite al di fuori del mercato nazionale che rappresentano più di tre quarti del totale.
A seconda del mercato in cui viene venduta, la Kona Electric è disponibile in due versioni, la più potente delle quali è dotata di un motore elettrico con 204 CV (150 kW) e 394 Nm di coppia abbinato ad una batteria ai polimeri di litio da 64 kWh.
La versione meno potente ha 136 CV (100 kW) e la stessa coppia ma viene fornitA con una batteria da 39,2 kWh. Con una carica completa si ottengono fino a 312 km di autonomia con la batteria di capacità inferiore, mentre la versione da 64 kWh offre fino a 482 km (sempre nel ciclo di omologazione WLTP).
La ricarica della batteria da 64 kWh fino ad uno stato di carica dell’80% richiede circa 54 minuti con un caricabatterie veloce da 100 kW DC (CCS). Con il caricabatterie a bordo da 7,2 kW, con ricarica a corrente alternata (tipo 2) si impiegano 9 ore e 40 minuti per la batteria più grande e 6 ore e 10 minuti per la batteria più piccola. Nel maggio 2019, l’azienda ha anche introdotto un nuovo caricabatterie AC di bordo da 11 kW, che richiede circa 7 ore per una carica completa.
