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Volkswagen ritira lo Spot Social accusato di razzismo

Volkswagen ritira lo Spot Social accusato di razzismo

Volkswagen ha pubblicato alcuni spot entrati nella storia della comunicazione. L’ultima campagna social per la nuova Golf 8 non è stata ugualmente brillante.

Sui canali social dell’azienda è apparso un filmato che mostra una persona di colore che si aggira intorno a una nuovissima Golf 8. Una mano bianca lo “afferra” e lo sposta verso la porta di un ristorante vicino.

A peggiorare le cose, il nome del ristorante è il “Petit Colon” che tradotto significa “piccolo colonizzatore”. Come sappiamo anche la Germania, come altre potenze europee, ha un passato coloniale in Africa.

Purtroppo, le cattive notizie non finiscono qui, poiché l’annuncio presentava il claim “Der Neue Golf” (“La nuova Golf”). Anche se sembra abbastanza innocente, la BBC ha notato che le parole si sono sbiadite per a comporre la scritta “neger”.

Le proteste contro la pubblicità hanno rapidamente guadagnato terreno. All’inizio Volkswagen ha difeso lo spot, ma alla fine ha fatto marcia indietro e ha rilasciato una dichiarazione di scuse. “Comprendiamo pienamente il disgusto e la rabbia in risposta al video. È abbastanza chiaro che questo video è sbagliato e di cattivo gusto. Prendiamo fermamente le distanze dal video e ci scusiamo sinceramente”.

L’azienda ha poi promesso un’indagine sul processo di approvazione dell’annuncio. La casa automobilistica ha aggiunto che non “tollera alcuna forma di razzismo, xenofobia o discriminazione”.

Quando la Grecia aveva le migliori Auto della Polizia

Quando la Grecia aveva le migliori Auto della Polizia

Quando si parla di belle auto della polizia si pensa di solito a Dubai. A metà degli anni Novanta le cose andavano ben diversamente e la Grecia aveva una delle più belle squadre di auto della polizia al mondo.

La flotta comprendeva auto iconiche come la BMW E30 M3 e la E34 M5, l’Audi RS2, la Mercedes 190E 2.3-16, la Ford Sierra Cosworth, la Lancia Delta HF Integrale, una Porsche 911 Targa e una 911 Turbo, l’Alfa Romeo 155 Q4 e la 164 Turbo e altre ancora.

Le auto non erano dotate delle tradizionali livree della polizia e delle luci di emergenza sul tetto, ma presentavano dei contrassegni sulla fiancata. Queste vetture facevano parte della squadra Sigma, una task force creata nel 1995 per affrontare le corse clandestine su strada in stile Fast & Furious.

Non sorprende che le normali auto della polizia greca fossero troppo lente per inseguire i criminali. Il problema dell corse clandestine era in quel periodo così diffuso da indurre le autorità a creare questa unità speciale. Sebbene la maggior parte delle auto fossero state acquistate direttamente dai concessionari, alcune di esse erano in realtà veicoli sequestrati utilizzati per il servizio attivo.

Quando la Grecia aveva le migliori Auto della Polizia

Le auto della polizia più famose erano naturalmente le BMW E30 M3 e le Audi RS2, così come la Porsche 911 Turbo.

Gli agenti della squadra Sigma ricevettero un addestramento speciale per condurre inseguimenti ad alta velocità. Nel corso degli anni, la flotta della polizia greca fu ampliata con più berline veloci, come la Citroen Xantia Activa 2.0 Turbo.

Purtroppo non ci sono molte informazioni ufficiali sulla storia della squadra fino allo scioglimento ufficiale dell’unità avvenuto nei primi anni 2000. Da quello che si sa la maggior parte delle auto della squadra Sigma della polizia soffrivano di scarsa manutenzione o si erano schiantate senza mai essere riparate.

Volvo blocca la velocità delle auto nuove a 180 km/h

Volvo blocca la velocità delle auto nuove a 180 km/h

Volvo sta mantenendo una delle sue promesse più controverse. La casa svedese installerà un limitatore di velocità elettronico su tutte le sue auto, indipendentemente dal tipo propulsione, dalla potenza, dallo stile della carrozzeria o dal mercato di destinazione.

Volvo ha anche annunciato una funzione chiamata Care Key che permette ai proprietari di impostare ulteriori restrizioni di velocità quando lasciano guidare la loro auto a un altra persona.

A partire da maggio 2020, ogni nuova Volvo smetterà di accelerare quando il suo tachimetro raggiungerà i 180 km/h. Si tratta di una velocità che è ben al di sopra del limite di velocità previsto in quasi tutti i paesi del mondo.

Volvo ha lanciato per la prima volta l’idea di un limitatore di velocità nel 2019. Alcuni hanno criticato la scelta come una violazione dei loro diritti altri hanno elogiato l’azienda per averli tenuti al sicuro. Volvo ha detto di aver esaminato gli argomenti presentati da entrambe le parti e alla fine si è schierata con quest’ultima.

“Crediamo di avere l’obbligo di continuare la nostra tradizione di essere pionieri nella discussione sui diritti e i doveri delle case automobilistiche per intraprendere azioni che alla fine salvino vite umane, anche se ciò significa perdere potenziali clienti,” ha scritto l’azienda in una dichiarazione riportata da Autoblog.com.

LA SICUREZZA AL CENTRO

Guardando al futuro, Volvo non ha escluso di inserire ulteriori restrizioni nelle sue auto per ridurre gli incidenti e i decessi.

Altre case automobilistiche installeranno limitatori di velocità SUlle loro auto nei prossimi anni. Nel 2019, l’Unione Europea ha stabilito che i limitatori di velocità diventeranno obbligatori in tutte le nuove auto vendute entro il 2022. Queste tecnologie andranno un passo oltre il sistema Volvo riducendo la potenza del motore se i dispositivi di riconoscimento dei segnali stradali a bordo (o i dati GPS) rileveranno che l’auto stia superando i limiti di legge. Gli automobilisti avranno inizialmente la possibilità di bypassare il sistema, anche se così facendo attiveranno avvertimenti acustici e visivi.

L’Auto al Sole uccide il Coronavirus ecco lo studio

L'Auto al Sole uccide il Coronavirus ecco lo studio

Parcheggiare l’auto sotto la luce diretta del sole potrebbe essere la cosa giusta da fare. Il calore è la chiave per uccidere il coronavirus, secondo Travis Glenn, professore di scienze della salute ambientale all’Università della Georgia College of Public Health.

Il coronavirus vive qualche giorno su molte superfici a temperatura ambiente, ma muore molto più velocemente a temperature più elevate. Vive molto più a lungo se le temperature sono basse” ha detto Glenn.

Un ceppo di coronavirus – SARS CoV-1, che è molto simile al ceppo di SARS CoV-2 che causa la Covid-19, diventa inattivo ad alte temperature (circa 54,4 a 65,5 gradi Celsius).

“Se si riscalda un materiale fino a 50 gradi centigradi, sono necessari solo circa 20 minuti per uccidere più del 99,99% del virus. Se si riscalda fino a 65 o più, allora sono necessari solo circa cinque minuti per uccidere più del 99,99%, ha detto Glenn.

“Le auto parcheggiate diventano piuttosto calde nelle giornate assolate quindi si possono usare due mascherine, lasciandone una in macchina mentre si fa shopping, o appena a casa, fintanto che si l’auto si parcheggiata in un posto caldo”, ha detto il professore. Naturalmente, come sempre, fate attenzione a non lasciare in auto al sole bambini o animali domestici.

Un forno o un’asciugatrice potrebbe anche essere un modo molto efficace per disinfettare le mascherine, ha detto Glenn. Devono ancora essere fatti altri test, anche se i risultati iniziali confermano il ruolo del calore nell’eliminazione del virus.

Mercato Auto: Aprile da -78% in Europa e Cina a -2%

Mercato Auto: Aprile da -78% in Europa e Cina a -2%

Se pensavate che le vendite di auto nuove di marzo fossero catastrofiche, probabilmente non siete preparati ad affrontare le statistiche di aprile.

In molti mercati aprile è stato il primo mese del lockdown con le restrizioni imposte per contenere il coronavirus. Facile capire perché le vendite sono precipitate ai minimi storici. La regione più colpita è stata l’Europa, dove le vendite di autovetture hanno raggiunto un calo record del 78,3% a 292.182 veicoli. Nei primi quattro mesi dell’anno, l’Europa ha registrato 3,3 milioni di vendite di veicoli nuovi, con un calo del 39% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Le statistiche pubblicate dall’Associazione Europea dell’Industria Automobilistica (ACEA) e citate da Reuters includono l’Unione Europea, il Regno Unito e i paesi dell’Associazione Europea di Libero Scambio (EFTA), cioé Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.

Tutti i mercati dell’UE sono stati colpiti in modo massiccio, con l’Italia, il Regno Unito e la Spagna che hanno registrato i cali maggiori, rispettivamente del 97,6%, 97,3% e 96,5%. Sì, i mercati delle auto nuove di questi Paesi sono praticamente scomparsi per il mese di aprile.

La Germania è stata meno colpita, poiché le vendite del più grande mercato automobilistico europeo hanno subito una contrazione del 61,1%, mentre le vendite di auto nuove in Francia sono crollate dell’88,8%.

I NUMERI DELLE CASE AUTO

Ad aprile 20202 le vendite del Gruppo Volkswagen sono diminuite del 75%, mentre Renault e il Gruppo PSA hanno registrato un calo rispettivamente del 79,5% e dell’82,4%. Anche le vendite di auto di lusso sono calate in modo considerevole, con BMW che cede il 69,7% e la rivale Daimler l’80,1%.

Meglio la situazione in Cina. Qui le vendite di auto nuove sono calate del 2% a 1,5 milioni di veicoli. Nei primi quattro mesi dell’anno, le vendite di auto nuove in Cina sono diminuite del 35%, a quota 4,4 milioni di unità.
Le vendite di auto nuove in aprile hanno registrato un calo massiccio anche in altre regioni del mondo, con il Brasile che ha registrato il volume più basso degli ultimi 20 anni, con un calo delle vendite del 77% a 51.500 unità. Negli Stati Uniti, le vendite di auto sono scese del 47% a 707.800 unità con il risultato mensile più basso da gennaio 2010. Nei primi quattro mesi dell’anno, il mercato statunitense è sceso del 21% con 4,2 milioni di unità vendute.

Il Giappone è stato meno colpito, poiché le vendite di auto nuove sono diminuite del 30% in aprile a 219.200 unità.

Zlatan Ibrahimovic a Stoccolma con la Ferrari Monza SP2

Zlatan Ibrahimovic a Stoccolma con la Ferrari SP2

Se è vero che il calciatore svedese Zlatan Ibrahimovic vale più di 200 milioni di dollari, è anche vero che ha messo da parte una fortuna. I soldi raggruzzolati tra ingaggi e sponsor gli hanno permesso di creare una collezione di auto impressionante. Eccolo allora in compagnia di una rara Ferrari Monza SP2.

La star del calcio è stata recentemente avvistata in giro per le strade di Stoccolma al volante della sportiva scoperta del cavallino. Ibrahimovic non è nuovo alla guida di auto costose ed è noto che, tra le altre, possiede una LaFerrari e una Porsche 918 Spyder.

Ibrahimovic non è l’unica celebrità nota a possedere una Ferrari Monza. Alla fine dell’anno scorso si è saputo che lo chef Gordon Ramsay ha ritirato la sua Monza SP2, verniciata di nero e completa di una striscia rossa che corre orizzontalmente sul cofano. L’esemplare di Ibrahimovic è un po’ meno appariscente in quanto verniciato esclusivamente in nero. Detto questo, ha le pinze dei freni rosse, il logo della Ferrari sulla fiancata gli interni rossi.

IL MOTORE DELLA FERRARI SP2

Entrambi i modelli Ferrari Monza SP2 e SP1 hanno un V12 da 6,5 litri aspirato che eroga 799 CV a 8.500 giri/min e 719 Nm di coppia a 7.000 giri/min. Questo è il più potente motore V12 aspirato che la Ferrari abbia mai costruito per un’auto stradale e siamo sicuri che produca un suono sorprendente quando si gira forte.

La Ferrari intende costruire solo 499 esemplari delle Monza SP1 e Monza SP2 con prezzi che partono da circa 2 milioni di dollari.

Crisi Hertz, Stone nuovo Ceo per evitare il fallimento

Crisi Hertz, Stone nuovo Ceo per evitare il fallimento

La società di autonoleggio Hertz ha nominato un nuovo amministratore delegato in sostituzione di Kathryn Marinello.

Paul Stone, che è stato vicepresidente esecutivo di Hertz e responsabile delle operazioni di vendita al dettaglio in Nord America, diventerà immediatamente CEO e presidente.

Le dimissioni di Marinello sono state annunciate in un documento inviato alla Securities and Exchange Commission il 15 maggio. Marinello rimarrà in Hertz quale consulente per sostenere la transizione nei primi 12 mesi.

“Avendo gestito con successo il nostro più grande segmento di business negli ultimi due anni, Paul ha contribuito a rafforzare i nostri marchi elevando gli standard di servizio nelle operazioni di noleggio auto in Nord America”, ha dichiarato Henry R. Keizer, presidente di Hertz.

Prima di entrare a far parte di Hertz nel marzo 2018, Stone, 50 anni, è stato vicepresidente senior e chief retail officer presso Cabela. Paul Stone ha iniziato la sua carriera presso Walmart, dove è diventato vicepresidente senior della divisione americana.

IL NUOVO CEO

“Ringrazio Kathy e non vedo l’ora di lavorare con i miei colleghi per fare ciò che il personale Hertz sa fare meglio: anticipare i trend dei trasporti, la mobilità e la tecnologia e innovare per servire al meglio i nostri clienti, gli stakeholder e le comunità”, ha dichiarato Stone.

Kathryn Marinello lascia Hertz circa due settimane dopo l’inizio dei negoziati con i finanziatori per individuare “una strategia di finanziamento e una struttura che rifletta meglio l’impatto economico” del COVID-19.

Lo scorso 4 maggio Hertz ha dichiarato di “dover affrontare notevoli spese operative”, compresi gli accordi che impegnano la società a prendere in leasing più veicoli di quelli di cui ha attualmente bisogno. Ad aprile Hertz aveva annunciato che avrebbe tagliato circa 10.000 posti di lavoro.

Due mesi fa, quando la Hertz ha annunciato i licenziamenti, Marinello ha detto che avrebbe rinunciato al 100% del suo stipendio base. Il Ceo ha guadagnato più di 8 milioni di dollari nel 2018. Questo stipendio includeva una retribuzione base di 1,45 milioni di dollari.

Nuova Ford Ecosport 2021, Anticipazioni Rendering

Nuova Ford Ecosport 2021, Anticipazioni Rendering

Ford ha lanciato l’EcoSport nel 2013. Il modello ha quasi 7 anni e, dopo il restyling di metà carriera, è atteso un cambio generazionale.

La casa automobilistica sta attualmente lavorando alla prossima generazione del SUV compatto. Il suo nome in codice interno è BX775 e sfrutterà una versione modificata della piattaforma B di Ford, che è alla base dell’attuale EcoSport. Si prevede che la nuova Ford Ecosport sarà in vendita a livello globale entro il 2021.

Ecco allora un rendering che dà un’idea di come sarà l’EcoSport di prossima generazione. Kleber Silva ha immaginato un modello tutto nuovo partendo da alcuni spunti. La Ford EcoSport di nuova generazione sarà completamente diversa ma prenderà in prestito la griglia del radiatore e i fari dalla Ford Puma. Le novità proseguono con un paraurti più affilato e un design che include l’alloggiamento per i fari fendinebbia.

Lateralmente, l’auto si confermerà più matura non dimenticando i tipici elementi crossover. I passaruota saranno più squadrati con un rivestimento nero che correrà sotto tutte le portiere.

Le finiture nere contribuiranno a dare l’impressione di un tetto “galleggiante”. Il design del retro riprenderà la Ford Kuga con luci posteriori orizzontali e l’alloggiamento della targa spostato verso l’alto del portellone posteriorei.

I MOTORI DELLA NUOVA ECOSPORT

La Ford Ecosport di nuova generazione dovrebbe essere dotata di un motore a benzina a 3 cilindri da 1,5 litri. La potenza massima sarà di 135 CV. Attesa anche una variante mild hybrid da 48 V che abbinerà un motore turbo benzina 1.2 ad un starter a cinghia. Il risultato sarà una potenza di circa 120 CV con una coppia massima di 230 Nm.

Il nuovo Ford Ecosport è atteso nella seconda metà del 2020 e dovrebbe essere venduto nei principali mercati globali inclusa India e sud america.