Home Blog Pagina 1003

Nuovo Ford Ranger Thunder 2021, pick-up limitato a 4.500 unità

Nuovo Ford Ranger Thunder 2021, pick-up limitato a 4.500 unità

Ford ha lanciato sul mercato europeo il nuovo Ranger Thunder.

Il modello in edizione limitata di 4.500 unità. Il prezzo in Inghilterra è di 32.965 sterline e i clienti possono iniziare a fare i loro ordini immediatamente.

Il Ford Ranger Thunder Ranger Thunder viene offerto in un’unica specifica – la cabina doppia con base Wildtrak rifinita in grigio mare. Si notano le finiture in rosso sulla griglia del radiatore oscurata e sulla fiancata.

Altre caratteristiche esclusive sono i cerchi in lega neri da 18 pollici, il trattamento Ebony Black per il paraurti posteriore, i fari a LED e i fanali posteriori oscurati. Nel retro notiamo la protezione per il cassone avvolgibile verniciata a polvere.

All’interno, il Ford Ranger Thunder dotato di sedili in pelle color ebano con finiture rosse con la scritta “Thunder”, e cuciture a vista sul volante, sui sedili, sul cruscotto.

Il Ford Ranger Thunfer sfrutta il nuovo motore diesel bi-turbo a quattro cilindri EcoBlue da 2,0 litri, con 213 CV e 500 Nm di coppia. Questo è abbinato al cambio automatico a 10 marce che invia potenza a tutte e quattro le ruote.

Nel 2019, Ford ha venduto 52.500 unità del Ranger in tutta Europa, un record storico per il pick-up fin dalla sua nascita. Le consegne del Ford Ranger Thunder dovrebbero iniziare a settembre di quest’anno.

Il mondo torna a Lavoro, Geotab mappa la ripresa

Il mondo torna a Lavoro, Geotab mappa la ripresa

Geotab, leader globale nel settore dell’IOT e dei trasporti connessi, ha annunciato il tracking del recupero nel trasporto commerciale. Sfruttando i dati aggregati e anonimizzati elaborati da oltre 2 milioni di veicoli connessi a Geotab a livello globale, la dashboard aiuta a descrivere lo stato attuale del recupero di COVID-19 e visualizza l’impatto sul trasporto commerciale e sulle attività commerciale.

La dashboard Geotab traccia il recupero del trasporto commerciale e funge da strumento centrale per aggiornamenti regolari e rilevanti sullo stato attuale dell’attività dei veicoli commerciali. La mappa traccia l’industria, il commercio e i rifornimenti di carburante.

Gli utenti ricevono informazioni su base settimanale con un focus su specifici settori di trasporto come la gestione dei rifiuti, la sanità e la produzione.

“Una cosa che abbiamo imparato con il COVID-19 è quanto siano importanti i dati – sia per le aziende che cercano di operare, sia per i governi che cercano di riaprire o per il consumatore di tutti i giorni che cerca di capire l’impatto di questa pandemia, ha detto Mike Branch, VP Data and Analytics di Geotab. “I dati a livello aggregato all’interno di questa dashboard possono essere sfruttati per aiutare i nostri clienti e la comunità in generale a prendere decisioni informate e mentre navighiamo collettivamente attraverso questi tempi in continua evoluzione”.

INDICATORI SOTTO CONTROLLO

Gli indici attuali disponibili sul cruscotto di recupero dei veicoli commerciali di Geotab includono:

Un indice di attività – che rappresenta i dati del Nord America, questo indice rappresenta il volume giornaliero dei viaggi effettuati dai veicoli commerciali rispetto al normale comportamento operativo e si confronta con i tassi di recupero di alcuni paesi selezionati.

Un Indice di Commercio – che misura il volume giornaliero di viaggi effettuati in modo bidirezionale attraverso il confine tra Canada e Stati Uniti e il confine tra Stati Uniti e Messico.

Il Fuel Index – che rappresenta i rifornimenti di carburante catturati dai veicoli commerciali in Nord America rispetto al normale comportamento operativo. Questo indice è segmentato per classe di veicoli (veicoli pesanti, leggeri, passeggeri, ecc.).

Un Indice Industriale – esamina il volume giornaliero dei viaggi dei veicoli commerciali segmentati per tipo di industria in Nord America.

“L’impatto di COVID-19 sull’industria dei trasporti diventerà più chiaro nei prossimi giorni, settimane e mesi. In Geotab, sappiamo che i dati avranno un ruolo essenziale non solo nella valutazione dell’impatto, ma anche nel facilitare gli sforzi di recupero” ha aggiunto Branch.

La dashboard di recupero del trasporto commerciale di Geotab è accessibile qui.

Ford rinvia l’uscita dei SUV Bronco e F-150

Ford rinvia l'uscita dei SUV Bronco e F-150

Il lancio delle nuove Ford F-150 e Bronco sarà rinviato. Bloomberg anticipa la notizia sostenendo che gli impianti di produzione della casa automobilistica sono rimasti inattivi e devono recuperare il tempo perso.

Ford aveva inizialmente previsto la ripresa della produzione nel suo stabilimento di Hermasillo in Nord America dal 6 aprile con altri siti a seguire dal 14 aprile. Le riaperture sono state rinviate, e dopo quasi due mesi dalla chiusura dal 20 marzo scorso, l’azienda sta riprendendo le attività.

Ford ha bisogno di trarre profitti dai nuovi modelli per recuperare la perdita operativa prevista di 5 miliardi di dollari accumulata in questo trimestre. Il pick-up F-150, il SUV Bronco e l’elettrica Mach-E entreranno in produzione entro la fine dell’anno.

“Ci aspettiamo che i ritardi del lancio siano commisurati alla durata del periodo di fermo”, ha detto Hau Thai-Tang, responsabile dello sviluppo dei prodotti Ford, aggiungendo che l’obiettivo principale dell’azienda in questo momento è quello di risparmiare denaro.

Nel frattempo, la domanda per la Mustang Mach-E completamente elettrica ha attratto 32.000 prenotazioni già a gennaio. Il modello base della Mach-E ha 254 CV e 420 Nm di coppia, mentre la versione GT eroga 439 CV e 830 Nm in versione Performance Edition.

Smart diventa un SUV elettrico da città, il progetto dalla Cina

La divisione Smart di Daimler è pronta al lancio di un SUV. Il sogno potrebbe finalmente realizzarsi nel giro di un paio d’anni.

Insieme ai nuovi partner cinesi di Geely, la casa madre di Volvo, che ha acquistato il 50% del marchio Smart all’inizio di quest’anno, Daimler sembra aver puntato sullo sviluppo di un nuovo veicolo. Il modello premium si unirà alle nuovissime ForTwo e ForFour.

Non sono noti altri dettagli sul nuovo modello Smart. Il dubbio è quale saranno lo stile e le dimensioni della vettura. A prescindere dal progetto, la prima Smart SUV dovrebbe condividere l’architettura con le ForTwo e ForFour 2021. Il veicolo sarà assemblato in Cina, da dove sarà esportato sui mercati di tutto il mondo.

Il capo della ricerca e sviluppo Mercedes, Markus Schafer, ha detto ad Autocar: “Lavorando con Geely, abbiamo accesso al suo know-how e alla stretta collaborazione con Volvo”.

A giudicare dalle parole di Schafer sembra proprio che la Smart electric SUV stia per co concretizzarsi.

BMW Serie 2 Active Tourer 2021, Rendering e dettagli in Anteprima

BMW Serie 2 Active Tourer 2021, Rendering e dettagli in Anteprima

BMW Serie 2 Active Tourer è pronta a tornare con un modello tutto nuovo. La monovolume compatta premium promette versatilità anche attraverso una versione a 7 posti.

La rivale della Mercedes-Benz B-Classe B sta avendo una seconda possibilità per dimostrare che questo segmento può avere un futuro. Vediamo cosa possiamo aspettarci dal monovolume compatto attraverso questo rendering realizzato dagli amici di Carscoops.com.

La nuovissima Tourer presenta un muso di dimensioni maggiori con delle griglie maggiorate e linee più definite. A differenza di altre recenti BMW, la Serie 2 Active Tourer non esagererà nello stile e sceglierà una strategia conservativa.

La seconda generazione della BMW Serie 2 Active Tourer sarà costruita sulla piattaforma FAAR a trazione anteriore, già utilizzata dalle nuove berline della Serie 1 e della Serie 2 Gran Coupé. Molto probabilmente ci sarà una gamma simile di motori a 3 e 4 cilindri, oltre ad una trazione integrale xDrive opzionale. La nuova Serie 2 Active Tourer uscirà a fine 2021 con la commercializzazione attesa ad inizio 2022.

I MOTORI DELLA NUOVA SERIE 2

La nuova BMW Serie 2 Active Tourer utilizzerà motori diesel e benzina da 1,5 litri a tre cilindri e 2.0 a quattro cilindri, tutti turbocompressi. Tra questi ci sarà un tre cilindri a benzina da 140 CV (103 kW) e un quattro cilindri diesel da 190 CV (140 kW). Per ovvie ragioni non ci si aspetta di vedere una sportiva M235i da 306 CV (225 kW) nella gamma Active Tourer. Un ibrido plug-in entrerà a far parte della gamma in un secondo momento.

Ci sarà anche una versione a trazione integrale.

Nuova Peugeot 308 confermata l’uscita nel 2021

Nuova Peugeot 308 confermata l'uscita nel 2021

L’attuale Peugeot 308 ha 7 anni sulle spalle. Considerata la durata media della vita media delle auto di oggi, è considerata “vecchia” ma ci vorrà più di un anno prima che arrivi il suo successore.

Secondo Caradisiac, nell’autunno 2021 verrà introdotta la nuova 308 a cinque porte che sarà seguita, all’inizio del 2022, dalla station wagon. La Peugeot 308 che vanterà un look moderno ispirato alle varie 208 e 508.

Tutte nuove le rivali di Peugeot come Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Megane, Honda Civic, Hyundai i30. Peugeot 308 dovrebbe sfruttare la piattaforma EMP2 e impiegherà diversi motori a benzina e diesel, uno o più ibridi leggeri, oltre a due ibridi plug-in.

Il primo ibrido plug-in si intende combinare l’unità 1.6 benzina con un motore elettrico che azionerà le ruote anteriori. La nuova Peugeot 308 2021 avrà anche un secondo ibrido alla spina che è pensato per una versione più sportiva del modello. Questa versione aggiungerà un secondo motore elettrico collegato alle ruote posteriori. Avremo quindi a che fare una rivale della VW Golf R, con oltre 300 cavalli a disposizione. Peugeot ha infatti comunicato che abbandonerà il marchio GTi sostituito da quello PSE “Peugeot Sport Engineered”.

Honda in Crisi, profitto operativo ai minimi da 4 anni

Auto elettriche e Test dell'alce, come va la Honda e

Honda ha riferito che l’utile operativo dell’esercizio fiscale conclusosi a marzo, è sceso del 13% rispetto al precedente. L’utile è stato di 634 miliardi di yen (54 miliardi di euro), al di sotto di una stima che parlava di 669 miliardi di yen. Si tratta del più basso profitto operativo in 4 anni per la casa automobilistica, riferisce Reuters.

Dai risultati finanziari annunciati la scorsa settimana, emerge una perdita operativa di 5,2 miliardi di yen nei primi tre mesi del 2020. Si tratta della prima perdita trimestrale in quattro anni, dovuta ad un calo del 28% delle vendite di veicoli.

La società ha dichiarato che l’epidemia di Covid-19 ha ridotto l’utile operativo di 130 miliardi di yen. Con il coronavirus che causa incertezza nel mercato e nella domanda globale di auto, la casa automobilistica si è astenuta dal parlare di un utile per il 2020.

“È difficile calcolare ragionevolmente l’impatto di Covid-19″. Pubblicheremo una previsione quando potremo”, ha detto il VP esecutivo Seiji Kuraishi durante un briefing con la stampa la scorsa settimana.

Come altre case automobilistiche, Honda sta gradualmente riprendendo l’attività presso i suoi stabilimenti ma la debolezza della domanda, preoccupa visto il rischio di una crisi economica globale. I produttori di automobili stanno anche cercando di affrontare le interruzioni della catena di fornitura e le misure di distanziamento sociale che dovrebbero limitare la produzione nei prossimi mesi.

Honda non è l’unica casa automobilistica giapponese a soffrire degli effetti di Covid-19. Secondo i calcoli di Reuters, le vendite annuali combinate delle case automobilistiche giapponesi sono scese del 7,3% a un minimo quadriennale di 26,5 milioni di veicoli, con Honda che ha registrato un calo dell’8,5%.

Volkswagen Golf 8 rischio Richiamo per problemi di Software

Spot Razzista, Volkswagen si difende e chiede scusa

La nuova Volkswagen Golf 8 non è priva di bug. Un problema di software ha costretto Volkswagen a interrompere le consegne fino a nuovo ordine.

Citando fonti ufficiali e pubblicazioni tedesche, Autonews Europe riferisce che la questione ruota attorno al sistema che permette al veicolo di contattare i servizi di emergenza in caso di incidente. Si tratta di una funzione obbligatoria in Europa ormai da due anni.

Le grandi incognite sono il numero di auto colpite e il modo in cui la casa automobilistica intende risolvere il problema. A quanto pare Volkswagen deciderà se annunciare o meno un richiamo nei prossimi giorni.

Si stima che un aggiornamento del software sarà disponibile tra il 15 e il 21 giugno. Nel frattempo, la produzione della Golf 8 continua in Germania, ma tutti i veicoli non saranno consegnati fino a quando non si troverà una soluzione.

Come sappiamo alcuni problemi tecnici causati legati ai sistemi di bordo, tra cui gli aggiornamenti on demand, hanno finito per ritardare il lancio della Volkswagen Golf 2020.

Lanciata in tutta Europa qualche mese fa, la due volumi a cinque porte vuole battere il successo del vecchio modello Con 410.779 unità, la Golf 7 è stata l’auto più venduta nel continente lo scorso anno. Il modello ha comunque avuto una flessione dell’8% rispetto al 2018, secondo i dati di JATO Dynamics.

La gamma della Volkswagen Golf 8 comprende anche il Golf GTI, così come la sportiva diesel Golf GTD e l’ibrido plug-in Golf GTE. Stanno per arrivare la Golf GTI TCR e la Golf R così come la Golf Variant.