Working with Save the Children, Fiat's design studio is selling sketches of numerous brand models to provide funds for kids in Italy.
Il Centro Stile Fiat ha dato il via a un progetto chiamato stART Again per sostenere l’associazione benefica globale Save the Children. Lo studio ha caricato 136 bozzetti ad alta risoluzione di veicoli Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep e Lancia da scaricare online a soli 20 euro l’uno – circa 22 dollari. Il ricavato di tutte le vendite sarà devoluto a un’organizzazione benefica fondata in Inghilterra 101 anni fa “per migliorare la vita dei bambini attraverso una migliore istruzione, assistenza sanitaria e opportunità economiche, oltre a fornire aiuti di emergenza in caso di disastri naturali, guerre e altri conflitti”. Save the Children utilizzerà i fondi per fornire forniture, materiale didattico e sostegno agli studi a più di 100.000 bambini delle zone più svantaggiate d’Italia.
Sono disponibili davvero tanti disegni. La selezione presso lo store Alfa Romeo spazia da una Alfetta 158 del 1958 alla prossima Giulia GTA, a classici tra cui l’immortale GTV 6 e la 75 1.8 Turbo TCC. In casa Fiat spazio ad Abarth, Fiat e Fiat Professional, con un’enfasi sulla nuova 500 e l’Abarth 124 del 1972 Spyder. Jeep ha dato spazio alla Willys del 1942. Lancia ha molto da offrire tra cui i bozzetti della Stratos e della Delta Integrale, non manca l’Aurelia B20 GT e la Fulvia GT.
Ford ha annunciato, oggi, l’introduzione di una versione elettrificata anche per Focus, equipaggiata con il propulsore EcoBoost Hybrid.
La tecnologia Mild-Hybrid da 48 volt consente alla nuova Focus 1.0 EcoBoost Hybrid di erogare 155 CV di potenza, abbinati a soli 93 g/km di emissioni di CO2 . La vettura ha un miglioramento del 17% nell’efficienza, rispetto alla combinazione precedente del motore benzina 1.5 EcoBoost da 150 CV e cambio manuale a sei marce (nel ciclo di omologazione NEDC).
Oltre alla nuova propulsione elettrificata, Focus è stata ulteriormente migliorata per offrire un’esperienza di guida premium, grazie al un nuovo quadro strumenti a colori LCD da 12.3’’, al modem di bordo integrato FordPass Connect di serie, oltre all’innovativo Local Hazard Information, la nuova funzionalità di avviso di pericolo in tempo reale, disponibile entro la fine dell’anno.
Focus offre un’ampia gamma di allestimenti tra cui le sportive Focus ST-Line e ST-Line X, le Focus Active e Active X di ispirazione SUV e l’esclusiva Active V.
Secondo Ford la Focus 1.0 EcoBoost Hybrid da 155 CV offre una performance di potenza doppia rispetto a quella di un motore 2.0 benzina da 145 CV, disponibile per Focus solo 10 anni fa, ma con un miglioramento del 45% nell’efficienza dei consumi di carburante (NEDC).
Disponibili anche con una potenza da 125 CV, i modelli Focus EcoBoost Hybrid sostituiscono l’alternatore standard del motore a benzina 1.0 EcoBoost con un sistema di starter/generator (BISG), consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia, durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di un pacco batteria di ioni-litio da 48 volt, raffreddato ad aria.
Il BISG funge anche da motore, integrandosi perfettamente con il motore, utilizza l’energia accumulata per fornire assistenza alla coppia elettrica del motore durante la guida e l’accelerazione normale, oltre a far funzionare le componenti elettriche del veicolo.
La motorizzazione Mild-Hybrid monitora continuamente il modo in cui il veicolo viene utilizzato per determinare quando e con quale intensità ricaricare la batteria e quando utilizzare la carica della batteria immagazzinata, con una delle due seguenti modalità.
Esattamente una settimana fa, SEAT ha presentato ufficialmente il restyling della Ateca 2021. Mancava però un membro importante e molto cattivo.
Si tratta della variante prestazionale Cupra che la casa automobilistica spagnola ha appena rivelato. Non sorprende che la Cupra Ateca 2021 adotti tutti i nuovi elementi stilistici del modello “standard” pur svelandone alcuni propri.
Tra gli aggiornamenti ci sono i fari ridisignati che mettono l’Ateca in linea con i prodotti più recenti come il Leon e il Tarraco. Si notano la nuova calandra Cupra ispirata al crossover coupé Formentor, un paraurti anteriore più aggressivo con prese d’aria più grandi, fanali posteriori a LED con indicatori dinamici e nuovi cerchi in lega da 19 pollici con accenti in rame.
All’interno, la Cupra Ateca si arricchisce del nuovo Digital Cockpit da 10,25 pollici, di un sistema di infotainment potenziato con una nuova interfaccia HMI con touchscreen da 9,2 pollici. Il nuovo volante si sposa bene con i nuovi materiali e le scelte di tappezzeria ricercata.
La Cupra Ateca 2021 continua a presentare un motore a quattro cilindri turbo TSI da 2,0 litri accoppiato a un cambio automatico DSG a doppia frizione a sette marce. Non manca la trazione integrale 4Drive AWD. La potenza e la coppia nominale rimangono invariate rispettivamente a 300 CV e 400 Nm.
Nonostante il dati tecnici siano gli stessi Cupra è riuscita a migliorare l’accelerazione nello 0-100 km/h mettendo a punto il sistema AWD per massimizzare la trazione e le prestazioni. Lo scatto richiede ora 4,9 secondi cioé 0,3 secondi in meno rispetto a prima. La velocità massima rimane la stessa a 247 km/h.
Recentemente BMW ha presentato la nuova generazione della Serie 4. In attesa della Gran Coupé a cinque porte, gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato un interessante rendering.
La BMW serie 4 a cinque porte è apparsa per la prima volta nel 2014 è stata progettata per competere con l’Audi A5 Sportback e con la Mercedes CLA. Nel 2017 l’auto ha ricevuto un restyling, e presto vedremo un’auto completamente nuova.
La differenza più notevole rispetto alla BMW Serie 4 Coupé, naturalmente, è il numero delle porte. Queste saranno senza telaio, proprio come sulla Serie 4 Gran Coupé F36. Il profilo del tetto avrà un piccolo cambiamento e sarà un po’ più alto nella parte posteriore dell’auto per avere più spazio nella zona della testa in corrispondenza della seconda fila di sedili. Di conseguenza, il lunotto posteriore si muoverà leggermente all’indietro, dando al corpo una silhouette in stile fastback. Sia i fanali che il paraurti posteriore saranno identici alla “due porte”.
L’interno non proporrà cambiamenti sorprendenti dato che la plancia sarà riprese dalla coupé. La novità sarà rappresentata da un’ampia gamma di motori a benzina e diesele c’è la possibilità dell’arrivo di una versione sportiva M4. Sei anni fa l’azienda ha abbandonato tale progetto per la Gran Coupé e sembra che anche stavolta accadrà lo stesso con la priorità potrebbe essere data alla versione elettrica i4.
La nuovissima Ford Bronco e Bronco Sport sono pronte al debutto ufficiale.
È emersa una nuova foto che mostra la nuova Bronco alle prese con lo shooting ufficiale. Inviata da un membro del forum Bronco6G, l’immagine da un drone mostra una Ford Bronco 2 porte senza alcuna mimetizzazione.
In ogni caso, la nuova Ford Bronco a 2 porte sembra davvero promettente grazie alle proporzioni robuste, alle ruote massicce da fuoristrada e ai pneumatici che riempiono bene i passaruota. Il parabrezza verticale, la ruota di scorta montata sul portellone posteriore e la generosa altezza libera da terra aggiungono fascino alla Bronco 2021.
Per quanto riguarda la Bronco Sport, ovvero la versione a 5 porte, sembra che avrà accessori specifici come il portapacchi opzionale lo fa sembrare davvero pronto all’avventura.
I MOTORI DEL FORD BRONCO
Con molta probabilità i motori saranno quelli della Ford Kuga. Questi dovrebbero includere un turbo da 1,5 litri a tre cilindri con 180 CV e un 2,0 litri da 250 CV, un ibrido a quattro cilindri da 2,5 litri da 198 CV e un più potente ibrido plug-in da 209 CV (156 kW).
Anche se l’idea di una Porsche 911 ibrida è destinata a sconvolgere molti puristi, il modello è nel futuro del marchio. Tuttavia, questo non significa che sarà facile da realizzare.
“Dobbiamo contenere l’ingombro, perché l’auto è relativamente piccola. Non vogliamo rinunciare al layout 2+2, all’architettura o alla forma dell’auto, perché questi sono parte della storia della 911“, ha detto recentemente Waller ad Autocar, aggiungendo che il “ritorno sull’investimento” sarà la chiave per rendere la Porsche 911 ibrida una realtà.
“Abbiamo dei prototipi, ma sono ancora a un peso che non pensiamo sia piacevole”, ha detto a Top Gear il membro del consiglio di amministrazione della Porsche Michael Steiner. “Per un’auto sportiva seria a due porte, il peso aggiuntivo della batteria non è qualcosa di cui siamo soddisfatti oggi”.
La Volkswagen Tiguan è pronta al restyling di metà carriera. Il prossimo anno la vedremo sfidare direttamente il restyling della Peugeot 3008 alla quale non intende lasciare spazio.
La Tiguan doveva essere rivelata all’inizio di marzo al Salone dell’automobile di Ginevra ma l’evento, saltato all’ultimo minuto, ha portato a rivedere i piani.
Al momento sono noti molti dettagli sul restyling della Volkswagen Tiguan, e le foto rubate hanno permesso numerosi rendering tra cui quello in copertina realizzato da Auto-moto.com. Il look della VW Tiguan verrà raffinato, adottando i codici stilistici recentemente proposti dalla Golf 8, come i doppi fari con una specifica firma luminosa. Il nuovo logo Volkswagen appare al centro di una griglia e si nota un nuovo paraurti circondato da grandi LED a C.
Ad oggi la Peugeot 3008 include nel suo catalogo due motori ibridi ricaricabili (225 e 300 CV) mentre la Tiguan ha per il momento soltanto unità puramente termiche. La Volkswagen Tiguan 2021 avrà anche una versione ibrida plug-in GTE e avrà una potenza complessiva di 245 CV. Accanto al motore benzina 1.4 TSI da 150 CV ci sarà un motore elettrico abbinato ad una batteria da 13kWh che offrirà 50 km di autonomia 100% elettrica.
Il maestro del rendering Kleber Silva ha immaginato su Photoshop l’aspetto di un “hyper truck” firmato Bugatti.
Come ben sappiamo Bugatti Automobiles non si avventurerà mai su questa strada, ma d’altra parte, questo face swap è un interessante esercizio di tuning.
Il profilo laterale, il portellone posteriore e i fanali posteriori sono presi in prestito dalla Volkswagen Amarok, mentre le ruote e il dettagli del frontale e del retro sono quelli della supercar Divo.
Più leggera della Chiron Sport, la Divo è la Bugatti più veloce sul circuito di prova di Nardò grazie a molle più rigide, ammortizzatori ritardati e un po’ più di deportanza. Ispirata sia all’Atlantic che alla Vision Gran Turismo, l’ipercar orientata alla maneggevolezza sarà prodotta in 40 esemplari per tutto il mondo.
La Volkswagen Amarok, invece, è un progetto piuttosto vecchio. In produzione dal 2010 ecco perché sarà presto sostituito da un nuovo modello.
Non molto tempo fa, VW e Ford hanno deciso di sviluppare insieme veicoli commerciali. Nell’ambito di questa collaborazione, nascerà la seconda generazione dell’Amarok sul telaio a scaletta della nuovissima Ford Ranger.
