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Nuova Nissan Quashqai 2021, Dati tecnici e Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Nissan Quashqai 2021, Dati tecnici e Rendering in Anteprima

Nissan Qashqai è un modello importante per il marchio giapponese e, nonostante le vendite siano buone, ha un disperato bisogno di un serio rinnovamento. Fortunatamente la casa automobilistica nipponica sta preparando il un ritorno in grande stile.

Il modello si unirà a una serie di novità quali X-Trail, Navara, e Ariya che insieme alla prossima 400Z puntano ad un ringiovanimento della gamma Nissan.

L‘imminente arrivo della terza generazione della Nissan Qashqai promette di dare una grossa mano alle vendite del marchio. Un vero best-seller in Europa, è stato Qashqai a lanciare nel 2007 il trend dei SUV compatti, anticipando modelli di successo come la Peugeot 3008 e la Volkswagen Tiguan. Nel 2021 il Qashqai si reinventerà, nella speranza di riconquistare il suo trono.

GAMMA SUV

Entro la fine di quest’anno, Nissan dovrebbe svelare il nuovo Qashqai. Più lungo dell’attuale (4,39 m), il modello 2021 dovrebbe essere più vicino agli standard imposti dalla concorrenza, generalmente tra i 4,45 m e i 4,50 m, a favore dell’abitabilità. Purtroppo c’è da temere che non sarà affiancata da una variante a 7 posti, Nissan non vuole penalizzare la più grande X-Trail.

DESIGN TUTTO NUOVO

Esteticamente, il nuovo Nissan Qashqai rimarrà chiaramente identificabile pur adottando i recenti codici stilistici del marchio. La griglia anteriore sarà generosamente ampliata per abbracciare i fari ed offrire un look più raffinato. Come la Peugeot 3008 rinnovata, il suo nuovo paraurti sarà dotato di prese d’aria verticali ad ogni estremità. All’interno, probabilmente erediterà la plancia della nuova X-Trail un modello attualmente destinato ai mercati nordamericani. Qashqai migliorerà la telematica con un touch-screen centrale da 9″, e un display digitale da 12,3″ dietro al volante.

MOTORE IBRIDO

Ma il salto tecnologico del nuovo Qashqai si svolgerà essenzialmente sotto il cofano. Il nuovo Nissan Qashqai dovrebbe essere alimentato da due motori ibridi, tra cui un ibrido plug-in di Nissan e Mitsubishi. Il fatto che la nuova Qashqai non utilizzi le tecnologie E-Tech sviluppate da Renault, attualmente in fase di lancio su Clio e Captur, è un’ulteriore prova degli sforzi da compiere all’interno dell’Alleanza Renault-Nissan in termini di sinergie. Le economie di scala auspicate dalle due case automobilistiche sono ancora lontane dall’ottenere l’efficienza dimostrata dai gruppi Volkswagen e PSA. La Nissan Qashqai 2021 si affiderà principalmente a motori a benzina ibridi leggeri, mentre l’offerta diesel dovrebbe essere ridimensionata se non del tutto abbandonata.

Nuova BMW X8 2021, Anticipazioni e nuovo Rendering

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Redazione
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Nuova BMW X8 2021, Anticipazioni e nuovo Rendering

La futura BMW X8 è pronta ad inserirsi nell’affollato segmento dei SUV coupé. Qui troviamo modelli come la Lamborghini Urus o la Bentley Bentayga, per non parlare dell’arrivo nel 2021 della Ferrari Purosangue. Ecco perché, sulla base della recente BMW X7, entrerà presto in produzione una versione coupé a 4 porte.

Il modello è stato recentemente avvistato nei pressi di uno stabilimento BMW e, sebbene coperto da un pesante strato di vinile, ha fornito elementi utili ad immaginare il suo aspetto definitivo. Ad esempio è stato possibile capire che, con molta probabilità, i fari anteriori verranno disposti su due file, in alto le DLR e sotto le anabbaglianti e abbaglianti.

Il rendering realizzato da Avarii ci permette di dare un primo sguardo a quello che potrebbe essere il design definitivo.
L’idea è quella di partire dal pianale e dell’estetica della BMW X7 per proporre un modello unico da collocare al vertice della gamma BMW.

I MOTORI DELLA NUOVA BMW X8

La X8, di cui si parlava prima della 7 posti X7, potrebbe arrivare entro due anni, magari con un propulsore ibrido plug-in in versione M45e, o con una potenza totale di 388 CV se alimentata dal motore della X5 xDrive45e.

Le voci parlano di un potente motore V8 abbinato ad uno elettrico per una potenza complessiva prossima ai 750 CV. E’ anche possibile che possa ottenere il V8 biturbo da 4,4 litri delle X5 M e X6 M. Quest’ultima arriva a sviluppare 617 CV se equipaggiata con il pacchetto Competition.

La BMW X8 M avrà una trazione integrale disinseribile con la possibilità di passare alla trazione posteriore completa come sulla BMW M5.

Mitsubishi L200 2021, non bene al Test dell’Alce [VIDEO]

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Mitsubishi L200 2021, figuraccia al Test dell'Alce [VIDEO]

I pick-up non sono i veicoli più agili quando si tratta di manovre improvvise. Ecco allora la Mitsubishi L200 alle prese con il test dell’alce.

Gli spagnoli di KM77, sono riusciti a tenere il veicolo sul tracciato a 69 km/h mentre tutti gli altri tentativi al di sopra di questa velocità non sono andati a buon fine. Si tratta di un “risultato medio” per un veicolo di questo tipo, gli autori del video si sono detti relativamente sicuri al volante a dispetto di quello che poteva sembrare dalle immagini.

Affinché un’auto possa superare con successo il test dell’alce, deve completare il percorso a 77 km/h o superiore. Tuttavia, negli ultimi anni questo test si è rivelato difficile per le auto di nuova produzione nonostante la maggior parte di esse abbia uno sterzo più preci e un baricentro più basso rispetto al pick-up giapponese.

Il risultato della Mitsubishi L200 è in realtà paragonabile a quello della Volkswagen Golf 8, che è stata sottoposta al test dell’alce qualche mese fa ed è riuscita a completare la manovra a 69 km/h . Il risultato è stato definito “insoddisfacente” per una compatta.

Nuova DS7 Crossback 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

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Nuova DS7 Crossback 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

Dopo aver svelato le Peugeot 3008 e 5008, l’operazione di “lifting dei SUV compatti” del Gruppo PSA proseguirà con Opel Grandland X (nel 2021) e poi sulla Citroën C5 Aircross (2022). Anche la DS7 Crossback, basata sulla stessa piattaforma comune, è pronta a cambiare. Auto-Moto ha realizzato questo rendering che rappresenta le modifiche apportate alla DS7 Crossback.

La DS7 Crossback è stata lanciata nel 2017 e sfida direttamente i concorrenti Audi, BMW e Mercedes. Il restyling del DS7 Crossback, a quattro anni dal suo lancio, dovrebbe concentrarsi sul frontale. I team di progettazione del DS hanno raccomandato una semplificazione della griglia anteriore. Quest’ultimo potrebbe ridurre la superficie cromata, mentre la griglia potrebbe essere leggermente abbassata nel paraurti. Linee più semplici, nello spirito della concept car DS Aero Sport Lounge, vista la scorsa primavera.

Nella parte posteriore è atteso un nuovo design delle luci e ci sarà anche l’introduzione di cerchioni ridisegnati.

A bordo, i progettisti del DS dovrebbero essenzialmente rivedere i colori e i materiali. Il design dell’abitacolo non dovrebbe essere modificato, ma potrebbero farsi largo dei nuovi pannelli digitali, con una migliore risoluzione e reattività. I sedili posteriori potrebbero essere riscaldati e ventilati, come recentemente adottato dalla grande berlina DS9.

Sotto il cofano, la DS7 Crossback non dovrebbe sconvolgere la sua gamma di motori. Attesa una variante ad altissime prestazioni, con il motore ibrido ricaricabile da 360 CV della Peugeot 508 PSE. Per guidare al 100% in elettrico, dovremo aspettare la seconda generazione, che è prevista entro il 2024.

Nuova Mercedes-Benz Classe S 2021, i Rendering della versione AMG

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Redazione
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Nuova Mercedes-Benz Classe S 2021, i Rendering della versione AMG

All’inizio del mese scorso Mercedes-Benz ha presentato la nuova generazione della Classe S. Nella gamma dei motori sono stati inizialmente annunciati solo motori a 6 cilindri in linea, e l’entry level è la S 350d con un 2.9 turbodiesel da 286 CV e 600 Nm di coppia.

La versione più potente S 400d sviluppa 330 CV e 700 Nm. Presentati anche i benzina – S 450 (367 CV, 500 Nm) e S 500 (435 CV, 520 Nm), entrambi con motore turbo da 3 litri e sistema mild hybrid da 48 volt EQ Boost che aggiunge 22 CV e 250 Nm di coppia. Annunciata anche una versione ibrida della S 580e, basata sullo stesso motore sei cilindri in linea accoppiato a un motore elettrico, la potenza totale è di 517 CV.

In attesa della Mercedes-Benz Classe S AMG gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato questi rendering per immaginarne l’aspetto.

Per la prima volta ci sarà una nuova griglia, che sarà un po’ più ampia e con barre verticali, come su altri modelli Mercedes-AMG. La parte posteriore sarà aggiornata con un nuovo paraurti, la cui parte inferiore ospiterà i tradizionali doppi tubi di scarico e un ampio diffusore tra di essi.

Mercedes-Benz S 63 sarà dotata di un motore V8 bi-turbo 4.0 abbinato ad un motore elettrico, con una potenza totale di circa 700 CV. In futuro potrebbe è prevista una versione ancora più potente, la S 73e, da 800 CV. Ricordiamo che la versione S 65 con motore a 12 cilindri non sarà più disponibile in quanto riservato alla sola gamma Mercedes-Maybach.

Nuova Porsche Macan 2022, Anticipazioni e Rendering della versione Elettrica

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Redazione
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Nuova Porsche Macan 2022, Anticipazioni e Rendering della versione Elettrica

La seconda generazione della Porsche Macan sarà completamente elettrica. I primi prototipi del modello sono stati appena immortalati e le immagini sono ricche di informazioni che che hanno permesso agli amici di Auto-moto.com di realizzare questo rendering del nuovo SUV elettrico.

Porsche lavora da diversi anni, attraverso la moltiplicazione dei modelli ibridi e alla Taycan 100% elettrica, al taglio delle emissioni di CO2 per rispettare i nuovi parametri della Ue.

Lo scorso anno Porsche Macan ha venduto 99.944 unità mentre la Cayenne si è fermata a quota 92.055 su un volume totale di 280.800 vendite.
Il designer Kleber Silva ha realizzato un rendering che immagina la prossima Macan. Queste immagini ci offrono il suo punto di vista traendo spunto dalla Taycan e dalla Cayenne. Si notano una serie di chicche pensat per risparmiare batteria come i cerchi aerodinamici per massimizzare l’autonomia e l’assenza dei tubi di scarico posteriori.

Non si può negare che Porsche si ispirerà alla Taycan per il frontale della prima Porsche Macan 100% elettrica. Ecco allora che frontale e retro si ispirano, attraverso fari e fanali LED, alla berlina. Ovviamente si tratta solo di ipotesi.

I dettagli tecnici sulla prossima Macan a zero emissioni non sono ancora confermati, ma ci risulta che utilizzerà la nuova piattaforma PPE sviluppata in collaborazione con Porsche e Audi. Questa piattaforma sarà anche alla base della prossima Audi e-tron GT.

All’inizio di quest’anno, è stato rivelato che la Porsche continuerà a vendere una Macan con motore termico accanto al prossimo modello completamente elettrico.

IL MOTORE DEL PORSCHE MACAN

Come tutti gli altri modelli Porsche, la Macan elettrica sarà venduta diversi output di potenza. Al top della gamma si troverà la Porsche Macan Turbo con una coppia di motori elettrici che si dice produrrà almeno 700 CV e 750 1.016 Nm di coppia. I dettagli sulle dimensioni del pacco batteria del SUV, e di conseguenza la sua gamma, non sono noti.

Mercedes-AMG GT 63 S, Brabus tira fuori 888 CV

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Mercedes-AMG GT 63 S, Brabus tira fuori 888 CV

Brabus ci riprova, questa volta rivolgendo l’attenzione alla Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Ecco la Brabus Rocket 900 “One of Ten”. Come suggerisce il nome, si tratta di un modello in edizione limitata, con appena 10 esemplari e quello grigio qui raffigurato ha un prezzo di circa 435.800 euro.

Il “900” si riferisce alla potenza che è di 900 PS (888 CV o 662 kW). E’ un bel salto, considerando che un normale 63 S 4Matic+ 4Matic+ eroga 630 CV o 470 kW. Quindi, cosa ha fatto Brabus a raggiungere questa cifra?

Il V8 biturbo da 4,0 litri monta uno speciale albero a gomiti bilanciato con una corsa aumentata a 100 mm, pistoni più grandi in ciascuno degli otto cilindri fino a 84 mm.

Con queste modifiche, la cilindrata sale a 4.407 cc dagli originari 3.982 cc. A bordo anche i turbocompressori ad alte prestazioni di Brabus con un’unità di compressione più grande e uno speciale gruppo centrale con cuscinetto assiale rinforzato, che consente di impostare la pressione massima di spinta a 1,4 bar.

Previsto un sistema di scarico in acciaio inossidabile (con modalità silenziose “coming home” e “sveglia i vicini a tutto volume”) e un’unità di controllo del motore rimappata. A parte l’aumento della potenza in cavalli, la coppia sale fino a 1.250 Nm, che significa 350 Nm in più rispetto a quella di serie.

Previsto il cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G a nove velocità. Dal punto di vista delle prestazioni, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 2,8 secondi (0,4 secondi più veloce del normale), mentre lo sprint a 200 km/h richiede solo 9,7 secondi. Da 0 fino a 300 km/h, sono necessari 23,9 secondi, ma la velocità massima è limitata a 330 km/h (15 km/h in più della versione di serie) a causa del pesodi 2.120 kg.

C’è anche il sistema di sospensioni pneumatiche Airmatic Sport di Brabus per ridurre di 25 mm l’altezza di marcia, con due modalità – Comfort e Sport – disponibili.

Nuova Volkswagen Golf 8 2021, arriva la versione a Metano TGI

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Nuova Volkswagen Golf 8 2021, arriva la versione a Metano TGI

L’ottava generazione della Volkswagen Golf arricchisce la sua gamma con il debutto della Golf TGI a metano. Alimentata da un motore bifuel a quattro cilindri in linea, il 1.5 benzina funziona principalmente a gas naturale compresso (GNC). Il motore a GNC produce 130 CV e 200 Nm di coppia.

I tre serbatoi di gas naturale compresso della Golf TGI hanno una capienza totale di 115 litri (17,3 kg) e sono integrati nel sottoscocca della due volumi. Il consumo di 4,1 kg di GNC per 100 km e le emissioni di CO2 di 111 g/km nel ciclo di prova WLTP consentono un’autonomia massima di 400 km con il solo funzionamento a metano. Un serbatoio di benzina da nove litri funge da riserva.

La Volkswagen Golf TGI taglia le emissioni di CO2 grazie all’efficienza del ciclo di combustione e al rapporto di compressione di 12,5:1. Oltre a produrre emissioni inferiori rispetto alla benzina o al diesel, i gas di scarico della combustione del gas naturale contengono anche molto meno monossido di carbonio e ossidi di azoto, e anche la produzione di particolato è minima.

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