General Motors ha presentato ufficialmente due nuovi motori V8 a benzina aspirati per i pick-up full-size Chevrolet Silverado e GMC Sierra di nuova generazione: il L76 da 5,7 litri e il L78 da 6,6 litri. Questi stessi motori saranno montati in futuro anche sui grandi SUV a telaio Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon e Cadillac Escalade.
I nuovi L76 da 5,7 litri e L78 da 6,6 litri appartengono alla sesta generazione dei motori GM Small Block. La continuità generazionale si riflette nell’architettura: si tratta ancora di motori a albero a croce, con solo due valvole per cilindro. In precedenza, nella sesta generazione dei GM Small Block era stato lanciato il V8 sportivo LS6 da 6,7 litri — montato sulla nuova Chevrolet Corvette Grand Sport, con una potenza massima di 542 CV e 705 Nm.
Il V8 LS6 da 6,7 litri è dotato di un sistema di lubrificazione a carter secco e di collettori di scarico dal design accattivante, sviluppati appositamente per la supercar a motore centrale.
MOTORE E DATI TECNICI
I motori L76 e L78 dispongono di un sistema di lubrificazione a carter umido convenzionale, ma più avanzato rispetto a quello dei motori della generazione precedente: la pompa dell’olio è dotata di regolazione continua della portata, i canali dell’olio sono stati ampliati e il radiatore dell’olio è integrato nella coppa dell’olio. Non è presente l’astina per misurare il livello dell’olio: bisognerà affidarsi alle indicazioni sul quadro strumenti. I collettori di scarico dei modelli L76 e L78 sono i più semplici, del tipo «a tronco», il che offre ai tuner ampio spazio per la creatività. Il sistema di alimentazione di tutti i motori di sesta generazione è combinato: il carburante viene iniettato nelle camere di combustione e nel collettore di aspirazione.
Tutti i motori V8 di sesta generazione hanno la stessa distanza tra i cilindri 111,76 mm mentre la differenza di cilindrata è dovuta alle differenze nel diametro dei cilindri e nella corsa dei pistoni. Nel motore LS6 da 6,7 litri e in quello L78 da 6,6 litri i diametri dei cilindri sono identici, ma il motore LS6 ha una corsa più lunga. Il rapporto di compressione dei motori L76 e L78 è pari a 12,5, mentre quello dell’LS6 è pari a 13,0. Infine, la potenza massima: per l’L76 da 5,7 litri è di 408 CV e 580 Nm, mentre per l’L78 da 6,6 litri è di 488 CV e 679 Nm.
Il nuovo Chevrolet Silverado
I motori L76 e L78 saranno montati per primi sui pick-up full-size Chevrolet Silverado e GMC Sierra di nuova generazione, presentati in anteprima a giugno. Il cambio è esclusivamente un cambio automatico idromeccanico a 10 rapporti.
Il nuovo GMC Sierra
Oltre ai motori V8 di sesta generazione, i nuovi Chevrolet Silverado e GMC Sierra saranno disponibili con il motore di base TurboMax a benzina da 2,7 litri a quattro cilindri turbo (355 CV 617 Nm) e con il motore turbodiesel Duramax a 6 cilindri in linea da 3,0 litri (309 CV 671 Nm).
