Oltre a svelare la XC60 rinnovata, Volvo ha annunciato anche alcune modifiche per la XC90, che riceve la stessa opzione ibrida plug-in a lunga autonomia della sua sorella minore. Ciò va ad aggiungersi al secondo restyling completo a cui è stata sottoposta nel 2024.
La grande novità è la batteria molto più capiente, la cui capacità è più che raddoppiata, passando da 18,8 kWh a 41,2 kWh. Anziché essere integrata nella struttura centrale dell’auto, questa batteria è ora montata interamente sotto il pianale, il che probabilmente avrà un impatto sulla configurazione interna. Questa scelta ha, ovviamente, avuto un effetto proporzionale anche sull’autonomia in modalità puramente elettrica, che è balzata da 77 km a ben 162 km nel ciclo WLTP. L’autonomia totale è stimata fino a 1.097 km.
MOTORE E DATI TECNICI
Questa volta, l’unica opzione ibrida benzina-elettrica è la T8 AWD e, come nel modello precedente, la versione europea destina una maggiore potenza al motore elettrico posteriore, un’unità più robusta da 177 PS/309 Nm.
Il motore turbo da 2,0 litri è stato depotenziato e ora presenta la stessa taratura da 250 CV/360 Nm della B5, con una potenza complessiva del sistema pari a 461 CV e una coppia di 759 Nm.
Con il cambio automatico a otto rapporti, la T8 accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi. Resta da vedere se questa configurazione sarà offerta anche in altri mercati; in Malesia, l’attuale modello utilizza un motore da 317 PS/400 Nm e un motore elettrico da 145 CV, per una potenza combinata di 462 CV e 709 Nm.
Come per la XC60, l’unico svantaggio del mantenere il design del modello precedente è che non c’è spazio per integrare una presa di ricarica rapida in corrente continua CCS2. Di conseguenza, è possibile collegare solo una wallbox in corrente alternata da massimo 11 kW per una ricarica completa in quattro ore.
INTERNI E TECNOLOGIE
Al di là del gruppo motopropulsore rivisto, la XC90 è sostanzialmente identica al modello precedente. Stesso frontale ridisegnato, stessa calandra a traliccio, stesso posteriore (anche se con una minigonna che sembra essere stata leggermente rimodellata), stessi interni rinnovati con un touchscreen da 11,2 pollici in orientamento verticale, simile a un iPad, integrato nel cruscotto. Quel display offre ora il controllo vocale tramite l’IA generativa Google Gemini.
Dal punto di vista della sicurezza, la XC90 è dotata delle più recenti tecnologie di assistenza alla guida di Volvo, tra cui la consueta frenata di emergenza autonoma con prevenzione delle collisioni agli incroci e con veicoli in senso opposto, l’assistenza alla sterzata evasiva, la funzionalità di guida semi-autonoma Pilot Assist di livello 2 con assistenza al cambio di corsia, il monitoraggio degli angoli ciechi, l’avviso di traffico trasversale anteriore e posteriore, il riconoscimento dei segnali stradali, l’assistenza al limite di velocità e l’avviso di apertura delle portiere. Come per la XC60, la produzione inizierà nel quarto trimestre dell’anno.
