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Nuova Volkswagen Golf R 2021, le foto in Anteprima Esclusiva

Nuova Volkswagen Golf R 2021, le foto in Anteprima Esclusiva

La gamma della Volkswagen Golf sta per crescere, dato che l’imminente Golf R è stata beccata senza alcuna copertura.

Pubblicate su Instagram da wilcoblok, le immagini rivelano che la due volumi ad alte prestazioni è caratterizzata da un frontale con grandi prese d’aria. I prototipi della nuova Volkswagen Golf 8 erano stati di recente avvistati con piccole modifiche estetiche per alterarne l’aspetto.

Si notano gli specchietti esterni argentati e i cerchi in lega a cinque razze che sono supportati da un sistema frenante ad alte prestazioni con dischi ventilati e pinze blu con badge R. Il modello ha anche un paraurti posteriore più sportivo, un diffusore nero lucido e un sistema di scarico a quattro terminali.

L’immagine dell’interno non è molto dettagliata ma mostra un volante sportivo con un grande cambio al volante. Il volante ha anche cuciture a contrasto blu, e un pulsante R dedicato che presumibilmente attiva una speciale modalità di guida ad alte performance.

Possiamo anche vedere un quadro strumenti digitale e finiture in fibra di carbonio. Altri dettagli sono i sedili sportivi con marchio R e un sistema di infotainment con display da 10 pollici.

Volkswagen non ha detto molto sul modello in arrivo, ma si prevede che avrà un motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri che produce circa 328 CV (245 kW). Dovrebbe esserci una trasmissione automatica a doppia frizione con un sistema di trazione integrale di serie

La 24 di Le Mans torna ad ottobre ma senza pubblico

La 24 di Le Mans torna ad ottobre ma senza pubblico

La 24 Ore di Le Mans di quest’anno si svolgerà a porte chiuse. La decisione arriva dopo la crescita esponenziale dei casi di Covid-19 casi in Francia.

La gara di resistenza più famosa del mondo era inizialmente prevista per il 13-14 giugno, ma a marzo è stata rinviata al 19-20 settembre, poiché il coronavirus si è diffuso rapidamente in tutta Europa. Mentre le cose iniziavano a migliorare a giugno, l’organizzatore della gara, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) aveva deciso che un piccolo numero di fan avrebbe potuto partecipare all’evento in slot da 5.000 fan ciascuno.

Tuttavia, il presidente dell’ACO Pierre Fillon ha ora confermato che questo piano è stato accantonato e che la gara andrà avanti senza spettatori.

I tifosi che hanno acquistato i biglietti saranno contattati dalla biglietteria per un rimborso. Nel frattempo, il Campionato del Mondo Endurance 2020 riprenderà questo fine settimana con una gara a Spa-Francorchamps in Belgio.

Dacia Duster 1.0 TCe 100 CV, il VIDEO TEST DRIVE

DACIA DUSTER 1.0 TCE 100 CV, IL VIDEO TEST DRIVE

Prova su strada della nuova Dacia Duster 1.0 TCe 100 CV a trazione anteriore. Ecco com’è andata con la top di gamma Prestige

Nuova BMW M3 Touring 2021, Rendering, Dati tecnici, Uscita

Nuova BMW M3 Touring 2021, Rendering, Dati tecnici, Uscita

Secondo quanto riferito dal BMW Blog ci sono novità interessanti in arrivo per gli amanti delle sportive in formato famiglia. Una “fonte attendibile” ha detto loro che la BMW M3 Touring ha ricevuto il via libera alla produzione. L’unico problema è che “potrebbe arrivare sul mercato dopo il 2023”.

L’attuale generazione del modello Touring è uscita l’anno scorso, quindi la sua versione M3 sarebbe entrata in gamma quattro anni dopo il lancio. La Mercedes-AMG C63 Estate C63 è attualmente l’auto che monta il motore più grande del segmento, un V8 da 4,0 litri e 500 cavalli. Tuttavia la produzione sta per cessare dato che una nuova famiglia della Classe C è in arrivo. Sicuramente non ci sarà più il V8, e anche il sei cilindri potrebbe essere fuori questione.

Nel segmento delle familiari sportive troviamo anche l’Audi RS4 Avant, alimentata da un V6 biturbo da 2,9 litri, proprio come l’RS5. Anch’essa è un’auto piuttosto datata e potrebbe andare in pensione tra un paio d’anni. Ma avrebbe potuto spingere la BMW ad approvare una vettura del genere?

Rendering Kolesa.ru

NUOVA BMW M3 DATI TECNICI

I dirigenti BMW hanno già confermato che la M3 e la M4 avranno lo stesso motore sei cilindri TwinPower Turbo da 3,0 litri M della X3 M e della X4 M. Di conseguenza, la nuova BMW M3 base avrà 480 CV (353 kW), mentre la variante Competition arriverà a 510 CV (375 kW).

La clip rivela inoltre che le M3 equipaggiate con trazione posteriore e una trasmissione M Steptronic a otto velocità avranno un consumo combinato di carburante di circa 10,5 L/100 km. Il modello avrà anche emissioni di CO2 combinate di 239 g/km.

La nuova BMW M3 sarà offerta anche con cambio un manuale a sei velocità, ma soltanto sui modelli a trazione posteriore.

Nuova Toyota GR 86 2021, foto spia, info, uscita

Nuova Toyota GR 86 2021, foto spia, info, uscita

Nel settembre dello scorso anno, Toyota e Subaru hanno annunciato che avrebbero esteso la loro partnership a lungo termine. L’accordo vedrà lo sviluppo congiunto della prossima generazione delle 86 e BRZ. Qualche mese dopo, nel marzo 2020, una roadmap di prodotto ha rivelato che la versione Toyota della nuova auto sportiva, che sembra si chiamerà GR 86, sarebbe arrivata entro il luglio 2021.

Ora, abbiamo il primo assaggio della nuova Toyota GR 86, anche se per ora in forma di prototipo. Questo grazie all’utente di Instagram kystify, che ha condiviso le foto di una vettura di prova che si aggirava vicino a un centro di ricerca e sviluppo Toyota nel Michigan.

Mentre l’arrivo della Toyota GR 86 è previsto solo per il prossimo anno, questo potrebbe essere ritardato al 2022, visto come la pandemia di Covid-19 ha avuto un impatto sulle attività delle case automobilistiche di tutto il mondo, Toyota inclusa. Tuttavia, è bello vedere che ci sono ancora progressi con la nuova coppia Toyobaru, nonostante non ci siano molti dettagli ufficiali.

In termini di stile, la prossima Toyota GR 86 sembra molto simile all’attuale 86, con alcune differenze molto evidenti. Per cominciare, c’è una grande griglia nera nella parte anteriore, che è affiancata da sottili prese d’aria verticali. Anche qui i proiettori sono stati fatti per apparire più nitidi e aggressivi, e sono dotati di luci di marcia diurna a LED.

Più indietro, troviamo montanti a C che conferiscono un profilo più morbido, e conducono a uno spoiler prominente sul bagagliaio. Con questa riprogettazione sono necessari nuovi fanali posteriori, che sembrano essere di dimensioni più piccole e sono posizionati più in basso rispetto alla 86 per seguire la forma dei parafanghi posteriori pronunciati.

Questo design dovrebbe essere applicato sia alla Toyota GR 86 che alla Subaru, anche se quest’ultima probabilmente otterrà qualche ritocco stilistico per contribuire a creare una certa differenziazione tra i due modelli.

Maserati Trofeo 2021, tutto sulle nuove Ghibli, Levante e Quattroporte

Maserati Trofeo 2021, tutto sulle nuove Ghibli, Levante e Quattroporte

Maserati ha ampliato la propria gamma introducendo la Ghibli e la Quattroporte Trofeo.

Le berline dell’azienda seguono le orme della Trofeo Levante, lanciata nel 2018, ospitando sotto al cofani un V8 biturbo da 3,8 litri, costruito nello stabilimento Ferrari di Maranello secondo le specifiche Maserati.

Il V8 sviluppa 580 CV (433 kW) a 6.250 giri/min. e 730 Nm di coppia tra i 2.250 e i 5.250 giri/min. ed è abbinato ad un cambio automatico a otto marce realizzato da ZF. La trazione è posteriore e non manca un differenziale autobloccante. L’accelerazione 0-100 km/h richiede 4,3 secondi nella Ghibli Trofeo e 4,5 secondi nella Quattroporte Trofeo, e la velocità massima è identica in entrambi i modelli a 326 km/h.

Le versioni Trofeo della Ghibli e della Quattroporte sono dotate di sospensioni anteriori a doppia biella e posteriori multi-link, legate agli ammortizzatori adattivi Skyhook e alle barre antirollio. Il launch control affila la risposta e l’impianto di scarico promette un sound da urlo in modalità di guida Corsa.

La calandra con doppie barre verticali, il diffusore più aggressivo e gli accenti rossi sui condotti dell’aria laterali si accompagnano ai nuovi fanali posteriori a forma di “boomerang” ispirati alla 3200 GT e all’Alfieri Concept. Tutte le Maserati Trofeo montano cerchi da 21 pollici e la Ghibli vanta anche un cofano ridisegnato con due prese d’aria per un migliore raffreddamento del motore.

Ferrari SF90 Stradale consegne ferme con la Pandemia

Ferrari SF90 Stradale consegne ferme con la Pandemia

Il lancio sul mercato della Ferrari SF90 Stradale è stato rinviato di diversi mesi a causa dei ritardi di produzione causati dalla pandemia del coronavirus. Secondo Autocar, le prime consegne della nuova hypercar ibrida plug-in avrebbero dovuto avvenire nella prima metà di quest’anno, ma i clienti non hanno ancora ricevuto le loro auto.

Come molte altre marche di auto, la produzione della Ferrari è stata duramente colpita dalla pandemia,con il suo impianto di produzione chiuso e la catena di fornitura interrotta per almeno due mesi. Durante il periodo di crisi, la Ferrari ha spedito il 48% di auto in meno nel secondo trimestre del 2020 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

La Ferrari SF90 Stradale è stata particolarmente colpita perché contiene più di 2.000 nuovi componenti. In una recente call l’amministratore delegato della Ferrari Louis Camilleri ha dichiarato agli investitori: “Anche se siamo fiduciosi che le consegne ai nostri clienti cominceranno all’inizio del 4° trimestre 2020, l’aumento della produzione sarà inevitabilmente ritardato.

I MOTORI DELLA FERRARI SF90 STRADALE

Presentata nel maggio 2019, la SF90 Stradale ha il primo motore ibrido plug-in di serie della Ferrari. La potenza deriva da un motore V8 turbo da 4,0 litri abbinato con tre motori elettrici, due dei quali indipendenti e situati sull’asse anteriore. Il terzo motore elettrico è noto come MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) ed è posizionato nella parte posteriore, alloggiato tra il motore e il cambio.

Tutti questi motori si combinano per produrre 1.000 CV, ed è per questo l’auto stradale più potente e più veloce che la Ferrari abbia mai prodotto. Scatta da 0-100 km/h in 2,5 secondi, 0-200 km/h in 6,7 secondi, e arriva a una velocità massima di 340 km/h (non limitata elettronicamente).

Aviar R67 la Ford Mustang elettrica basata su una Tesla

Aviar R67 la Ford Mustang elettrica basata su una Tesla

Un’azienda russa che si chiama Aviar Motors ha presentato in anteprima una Ford Mustang elettrica basata su tecnologia Tesla.

La creazione, unica nel suo genere, è sostenuta dalla piattaforma di una Tesla Model S ed è dotata della stessa batteria da 100 kWh della berlina e di due motori elettrici. Soprannominata Aviar R67, produce 840 CV e può accelerare fino a 100 km/h in soli 2,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h.

I pannelli in materiale composito riproducono il design di una classica Ford Mustang. Una serie di parti distintive portano il design nel mondo moderno, tra cui le luci diurne circolari, uno splitter frontale in fibra di carbonio, una griglia frontale in fibra di carbonio e minigonne laterali in fibra di carbonio.

A causa della provenienza dalla Tesla alcune parti visibili all’interno sono le stesse della Model S. Così ritroviamo il grande schermo del sistema di infotainment verticale ma non mancano le chicce specifiche tra cui l’implementazione di prese d’aria circolari rotonde, un nuovo quadro strumenti digitale e un volante a tre razze su misura.

La società russa dice che l’R67 avrà 507 km di autonomia con una sola carica. A rendere la vettura ancora più attraente è il fatto che, grazie al suo propulsore Model S, è compatibile con i Supercharger della Tesla.