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Nuova Hyundai Tucson 2021 sarà anche N e N Line, Dati Tecnici

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Redazione
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Nuova Hyundai Tucson 2021 sarà anche N e N Line, Dati Tecnici

La Hyundai Tucson di nuova generazione è a pochi giorni dal suo debutto ufficiale e sono emersi online i dettagli sui futuri modelli N Line e N.

La Tucson N Line verrà equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri accoppiato a un sistema ibrido. Questo propulsore avrà una coppia di 227 CV e 350 Nm, anche se non è ancora chiaro se questa variante sarà a trazione anteriore o integrale.

Autospy dalla Corea del Sud aggiunge che la top di gamma Tucson N sarà dotata di un quattro cilindri turbo da 2,5 litri con 286 CV e 421 Nm di coppia. Questo è lo stesso motore che è già disponibile nella Kia K5 GT e sulla Hyundai Sonata N-Line.

Fino a questo punto, i modelli N di casa Hyundai, come l’i30 N e la Veloster N, avevano in dotazione un quattro cilindri turbo da 2,0 litri, ma, date le maggiori dimensioni della Tucson, ha senso che il motore sia più grande.

Al di là dei suoi propulsori, le immagini teaser della nuova Tucson confermano che adotterà un nuovo look estremo. Davanti, il nuovo SUV proporrà quella che Hyundai definisce una “griglia a forma di gioiello” incorporando al suo interno delle luci diurne geometriche che saranno visibili solo quando accese.

Anche gli interni della nuova Hyundai Tucson saranno radicalmente diversi rispetto al modello attuale, con un volante a quattro razze, un quadro strumenti digitale e un grande touchscreen centrale.

Hyundai ha annunciato la fine dei test della nuova Tucson e presenterà il modello il prossimo 15 settembre.

Mazda 3 2021, Focus Tech, Infotainment, ADAS [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Mazda 3 2021, FOCUS TECH, Infotainment, ADAS [VIDEO]

Dopo la prova su strada ecco il focus dedicato alle tecnologie di bordo. Sono sempre in compagnia della nuova Mazda 3 Skyactive G

Nuova Maserati Grecale 2021, il SUV Premium diventa Small Size

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Redazione
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Nuova Maserati Grecale 2021, il SUV Premium diventa Small Size

Durante la presentazione della sportiva MC20 Maserati ha anche annunciato il nome ufficiale del suo futuro SUV compatto premium, che sarà conosciuto come Grecale.

Chiamato come “il vento feroce di nord-est del Mar Mediterraneo”, segue le orme di altre vetture del passato e del presente del marchio del tridente, tra cui il Maestrale, la Ghibli, la Bora, la Merak, la Khamsin e la Levante, anch’esse chiamate come i famosi venti, e “giocherà un ruolo chiave nello sviluppo del marchio”, ha detto Maserati.

Sfidante della Porsche Macan, il Grecale si piazzerà sotto la Levante e sarà basato sulla piattaforma Giorgio, condividendo molti componenti con l’Alfa Romeo Stelvio. Sarà assemblata nello stabilimento di Cassino dove vengono realizzati anche il SUV Stelvio e la berlina sportiva Giulia, e salvo imprevisti, esordirà l’anno prossimo.

L’immagine ufficiale teaser che accompagna l’annuncio rivela in parte il frontale tagliente, i fari arrotondati, le linee morbide del tetto dietro ai montanti posteriori.

Non si sa ancora nulla sulla gamma dei motori, ma si dice che alle varianti con motore termico se ne aggiungerà una 100% elettrica, che dovrebbe arrivare entro il 2022, che sfiderà l’Audi E-Tron e la Mercedes-Benz EQC.

A questo proposito, i progetti di Maserati comprendono anche le varianti elettriche della nuova MC20, oltre alle nuove GranTurismo e GranCabrio, con motori a combustione interna e propulsori a batteria. Nel 2023 sarà la volta delle nuove Levante e Quattroporte che potrebbero ottenere anche versioni a zero emissioni.

Ufficiale: Vettel sarà un pilota Aston Martin nel 2021

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Redazione
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Sebastian Vettel lascia la Ferrari alla fine del Campionato 2020

Dopo lo scioccante annuncio di Sergio Perez che lascerà ila Racing Point alla fine di questa stagione, è ora ufficiale che Sebastian Vettel della Ferrari prenderà il suo posto l’anno prossimo.

Secondo Racing Point, la firma del 33enne quattro volte campione di F1 è “una chiara dichiarazione dell’ambizione della squadra di affermarsi come uno dei nomi più competitivi di questo sport“.

Vettel sta discutendo il suo futuro con la squadra di Lawrence Stroll da diversi mesi ormai, da quando la Ferrari ha annunciato che sarà dimesso alla fine di quest’anno, con Carlos Sainz della McLaren che lo sostituirà.

“Sono lieto di condividere finalmente questa emozionante notizia sul mio futuro”, ha detto Vettel. “Sono estremamente orgoglioso di dire che diventerò un pilota Aston Martin nel 2021. E’ una nuova avventura per me, con un’azienda automobilistica davvero leggendaria. Sono rimasto impressionato dai risultati che il team [Racing Point] ha ottenuto quest’anno e credo che il futuro sia ancora più roseo”.

“L’energia e l’impegno di Lawrence [Stroll] in questo sport è fonte di ispirazione e credo che insieme possiamo costruire qualcosa di molto speciale. Ho ancora tanto amore per la Formula 1 e la mia unica motivazione è correre in testa alla griglia di partenza. Farlo con Aston Martin sarà un grande privilegio”.

Racing Point si è distinta quest’anno, attualmente al quarto posto nella classifica costruttori con un totale di 82 punti, a soli 16 lunghezze dalla McLaren al terzo posto e 11 punti dalla Renault al quinto posto.

Nuova Skoda Enyaq iV 2021, ecco il Rendering della coupé

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Redazione
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Nuova Skoda Enyaq iV 2021, ecco il Rendering della coupé

Esattamente una settimana fa il marchio ceco ha presentato ufficialmente il suo primo crossover completamente elettrico Skoda Enyaq iV. Si tratta di una versione di serie del concept Vision iV, presentato la scorsa primavera al Salone dell’automobile di Ginevra.

La principale differenza rispetto al prototipo è la forma della carrozzeria, il concept era un SUV coupé, mentre la Enyaq di serie ha ottenuto la carrozzeria più tradizionale. Gli amici di Kolesa.ru non hanno resistito alla tentazione di immaginare una nuove declinazione della Enyaq. La nuova Skoda Enyaq iV coupé si caratterizzerà per un lunotto posteriore molto inclinato con spoiler integrato. Possiamo anche vedere un nuovo paraurti posteriore con una nicchia della targa posizionata più in alto.

Quanto all’abitacolo questo sarà estremamente fedele al modello standard. Questo significa che possiamo aspettarci un interno minimalista con un quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment da 10 o 13 pollici. Ci dovrebbe essere anche una tappezzeria ecologica e uan suite estremamente ricca di sistemi di assistenza alla guida.

I MOTORI

La Skoda Enyaq sarà disponibile con cinque diversi motori. Il modello base 50 è dotato di un motore elettrico montato posteriormente che sviluppa 109 kW (146 CV) e 220 Nm di coppia, ed è abbinato ad una batteria agli ioni di litio da 55 kWh che fornisce un’autonomia fino a 340 km. Il modello 60 sale fino a 132 kW (177 CV) e 310 Nm, mentre la batteria da 62 kWh aumenta l’autonomia fino a 390 km.

La versione 80 offre la maggiore autonomia, con la batteria da 82 kWh che permette all’Enyaq di percorrere ben 510 km tra una carica e l’altra; qui la potenza è di 150 kW (201 CV). I due modelli con autonomia superiore utilizzano la stessa batteria, ma aggiungono un secondo motore elettrico sull’asse anteriore, con un’autonomia che scende leggermente a 460 km.

A listino troviamo anche la 80x che aumenta la potenza fino a 195 kW (261 CV), e c’è poi il modello RS ad alte prestazioni, che sforna una potenza di 225 kW (302 CV). Quest’ultimo scatta da zero a 100 km/h in 6,2 secondi e ha una velocità massima di 20 km/h superiore a quella degli altri modelli, a 180 km/h.

Tutti i modelli sono in grado di ricaricare a 7,2 kW in corrente alternata e 50 kW in corrente continua. La Enyaq 60 aumenta la potenza di ricarica a 11 kW ma solo 80 varianti e oltre ottengono la ricarica rapida in c.c. a 150 kW di potenza.

Nuova Maserati MC20 2021, la sportiva italiana da 630 CV in Anteprima

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Redazione
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Nuova Maserati MC20 2021, la sportiva da 620 CV in anteprima

Eccola qui, la nuova Maserati MC20. La prima cosa da sapere è che quel “MC” nel nome sta per Maserati Corse, mentre “20” si riferisce al 2020, l’anno della prima mondiale del modello e l’inizio di una nuova era per il marchio.

Definita come “degno successore della MC12”, che è la precedente vettura sportiva al vertice della gamma del marchio. Ogni aspetto della MC20 è stato sviluppato completamente all’interno dell’azienda modenese. Tra cui il motore Nettuno, che segna il ritorno della Maserati a produrre i propri propulsori dopo una pausa di oltre 20 anni. L’azienda ha deciso di non rinnovare il contratto di fornitura con la Ferrari prendendo il controllo del “cuore” dei suoi modelli.

IL MOTORE

L’ultima creazione di Maserati ha tutti i numeri giusti per fare notizia. Il V6 biturbo da 3,0 litri montato centralmente produce 630 CV a 7.500 giri/min e 730 Nm di coppia a partire da 3.000 giri/min. Battuto il più grande V12 da 6,0 litri aspirato della MC12 in termini di coppia (652 Nm).
Il motore è abbinato ad una trasmissione a doppia frizione a otto marce, che aziona le ruote posteriori tramite un differenziale meccanico autobloccante a slittamento limitato, anche se è disponibile come optional una versione elettronica.

La frenata è assicurata dai dischi anteriori da 380 mm che vengono bloccati da pinze Brembo a sei pistoncini, mentre il posteriore è dotato di dischi da 350 mm e di gruppi a quattro pistoncini.
La produzione della MC20 inizierà alla fine del 2020 e si svolgerà presso lo stabilimento di Viale Ciro Menotti, dove sono stati assemblati i precedenti modelli GranTurismo e GranCabrio fino al novembre 2019. Mentre la MC12 è stata costruita in numero estremamente limitato (solo 62 in totale, comprese 12 vetture da corsa), sembra che la MC20 non seguirà questa strada. Tuttavia, l’azienda ha espresso l’intenzione di tornare al mondo delle corse, quindi aspettatevi l’arrivo di una versione da pista.

De Meo rilancia Alpine, nel 2022 un SUV 100% elettrico

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De Meo rilancia Alpine, nel 2022 un SUV 100% elettrico
Rendering Auto-moto.com

Nell’annunciare l’impegno di Alpine in Formula 1 dal 2021, Luca de Meo ha rassicurato sul futuro del marchio. Si tratta ora di sviluppare una gamma in grado, a medio termine, di competere con Porsche. Ciò comporterà inevitabilmente l’introduzione di un SUV 100% elettrico.

Da alcuni mesi, il futuro del costruttore normanno è in dubbio, vista la crisi che il gruppo Renault sta attraversando e la necessità di un doloroso piano di riduzione dei costi. Ma il desiderio di muoversi verso l’alto, instillato dal nuovo CEO, rafforza la posizione di Alpine all’interno della costellazione del gruppo Renault.

Inizialmente si tratterà di opporre resistenza alla prossima generazione di Porsche Macan, che sarà 100% elettrica.

UNA NUOVA PIATTAFORMA

Alpine dovrebbe attingere alla recente gamma Renault/Nissan combinando l’architettura dei SUV e la propulsione elettrica. Così come Porsche 20 anni fa non aveva altra scelta se non quella di garantire la propria redditività attraverso il lancio del Cayenne, la salvezza della Alpine A110 passa per attraverso l’introduzione di un SUV nella sua gamma. Tra 400 e 500 CV
Porsche è in prima linea per ridurre drasticamente le emissioni di CO2 e la Macan abbandonerà definitivamente i motori termici. Alpine dovrebbe quindi affidarsi alla piattaforma CMF-EV, che sarà presto introdotta dalla Nissan Ariya, e successivamente da un modello Renault dedicato. Il marchio giapponese ha già una specifica tecnica tutto rispetto, con una variante al top della gamma che raggiunge i 290 kW. Ciò equivale a circa 365 CV, ai quali Alpine aggiungerà una manciata di cavalli in più portandosi tra i 400 e i 500 CV.

Anche il futuro SUV elettrico Alpine avrà la trazione integrale, mentre la sua batteria dovrebbe offrire una capacità di almeno 90 kWh. Pertanto, l’autonomia stimata è di circa 400 km, secondo lo standard di omologazione WLTP.

L’arrivo di questo SUV elettrico Alpine potrebbe avvenire nel 2022 o anche l’anno successivo.

Auto a Noleggio aumentano i Furti, +11% rispetto al 2019

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Redazione
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Auto a noleggio aumentano i furti +11% rispetto al 2019

“Non conosce crisi l’industria criminale dei furti di auto in noleggio a breve termine. Nell’ultimo anno sono state 1.800 le vetture e i furgoni sottratti, quasi 5 ogni giorno, in crescita dell’11% rispetto all’anno precedente. Un trend preoccupante, in decisa controtendenza rispetto al graduale calo del fenomeno dei furti d’auto nel nostro Paese e che produce un danno per gli operatori pari a 12,5 milioni di euro. Il 90% degli episodi si concentra in 5 Regioni: Campania, Puglia, Sicilia, Lazio e Lombardia. Continua a produrre risultati positivi la controffensiva messa in campo dalle società di noleggio che, grazie alla dotazione di dispositivi hi-tech, riescono oggi a recuperare quasi la metà dei veicoli rubati”.

Sono questi i principali dati e trend che emergono dall’analisi annuale elaborata da ANIASA, l’Associazione che all’interno di Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilità, sul trend dei furti; una piaga che continua a colpire pesantemente le società di rent-a-car, generando gravi danni ai bilanci e all’operatività delle società di autonoleggio.

 20192018
Var, %
Veicoli rubati1.8001.600+11%
Veicoli recuperati da furti890790+12,5%
Danni da furti (mln di €)12,510,2+22%

I dati evidenziano un trend in decisa controtendenza rispetto a quanto si registra a livello nazionale, con le organizzazioni criminali che negli anni hanno ridotto i volumi delle auto sottratte per focalizzarsi su quelle più redditizie e appetibili per il mercato nero dei ricambi e per l’esportazione nei Paesi dell’Est Europa. Tra le vetture monitorate con particolare attenzione un ruolo di primo piano viene riservato a quelle a noleggio, sempre nuove e non sempre custodite dalla clientela in modo adeguato.

Le buone notizie vengono oggi dai tassi di recupero che, anche qui contrariamente a quanto avviene sul mercato nazionale (dove solo il 36% delle vetture viene ritrovato), continuano a crescere e lo scorso anno hanno raggiunto la soglia record del 50%. Merito degli investimenti delle società di noleggio a breve termine che negli ultimi anni hanno dotato la propria flotta di efficaci dispositivi telematici in grado di supportare le Forze dell’Ordine nel rilevamento della posizione del veicolo e di guidarle al recupero.

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