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Nuova Nissan Qashqai 2021, gli interni in Anteprima

La seconda generazione della Nissan Qashqai è in vendita dal 2013. Nissan sta preparando il successore.

La casa automobilistica cha rilasciato alcune immagini teaser che rivelano un nuovo design e alcune caratteristiche tecnologiche.

Il cruscotto si presenta come un’evoluzione dell’attuale e il sistema di infotainment si è spostato più in alto. Dotato di un display da 9 pollici, consente di accedere alla navigazione, alla connettività degli smartphone e alla musica. C’è anche un display TFT da 12,3 pollici dietro il volante. I modelli top di gamma avranno anche un display head-up da 10,8 pollici, che secondo Nissan è il più grande del segmento in termini di dimensioni dell’immagine.

La terza generazione del SUV più venduto di Nissan sarà basata sulla nuova piattaforma CMF-C dell’Alleanza, il primo modello a in Europa, e sarà alimentata da un nuovo propulsore ibrido e-Power.

Infatti, la nuovissima Nissan Qashqai 2021 è destinata ad ottenere due opzioni di propulsione fin dall’inizio della sua commercializzazione, tra cui un motore a benzina da 1,3 litri con tecnologia ibrida leggera e l’innovativo sistema ibrido e-Power dell’azienda. Per la prima volta nella storia del modello, Nissan non offrirà un motore diesel.

I DATI TECNICI

A differenza di altre vetture ibride sul mercato, l’e-Power di Nissan vede il motore a benzina non direttamente collegato alle ruote; al contrario, l’unità termica funge da generatore e carica la batteria ad alta potenza del sistema. Inoltre, le dimensioni del motore elettrico sono maggiori rispetto alle altre ibride e quindi paragonabili a quelle di un’auto 100% elettrica.
Nissan afferma che la nuova piattaforma CMF-C utilizza il 50% in più di acciaio ad altissima resistenza nella sua costruzione, rendendo il nuovo Qashqai più rigido del 41% rispetto al modello attuale e, allo stesso tempo, più leggero di 60 kg. Le porte anteriori e posteriori, i parafanghi anteriori e il cofano sono in alluminio, mentre il portellone posteriore è ora in materiale composito.

Il telaio è dotato di una sospensione MacPherson aggiornata nella parte anteriore, mentre la parte posteriore utilizza un ponte torcente nei modelli 2WD con ruote fino a 19 pollici. I modelli equipaggiati con ruote da 20 pollici, così come le versioni AWD, saranno dotati di una più avanzata configurazione multi-link.
Il nuovissimo Nissan Qashqai sarà prodotto nella fabbrica britannica dell’azienda a Sunderland, la presentazione ufficiale è prevista per l’inizio del 2021.

Unione europea: 30 Milioni di Auto elettriche entro il 2030

Secondo Reuters l’Unione Europea punta a mettere almeno 30 milioni di veicoli a emissioni zero sulle sue strade entro il 2030. L’obiettivo è allontanare i paesi dal trasporto basato sui combustibili fossili.

In una strategia che sarà pubblicata nella prossima settimana, la Commissione europea definirà le misure per ridurre il quarto delle emissioni di gas serra dell’UE che provengono dal settore dei trasporti.

“L’obiettivo della neutralità climatica dell’UE entro il 2050 non può essere raggiunto senza introdurre misure molto ambiziose per ridurre la dipendenza dei trasporti dai combustibili fossili”, si legge nel documento.

Per raggiungere gli obiettivi climatici saranno necessari “almeno” 30 milioni di veicoli a emissioni zero entro il 2030″. Si tratta di un enorme passo avanti rispetto ai 1,8 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in immatricolati in Europa alla fine dello scorso anno, del resto gli ibridi non sono veicoli a emissioni zero.

Come sappiamo le vendite di veicoli a basse emissioni in Europa sono in rapida crescita e continuano ad aumentare anche quest’anno a causa della pandemia di coronavirus. Tuttavia, l’industria ha avvertito che la mancanza di infrastrutture potrebbe ostacolare le future vendite di auto elettriche.

Il documento dell’UE stima che l’Europa avrà bisogno di 3 milioni di punti di ricarica pubblici e di 1.000 stazioni di rifornimento di idrogeno entro il 2030 e promette un piano di finanziamenti per il prossimo anno. In Europa ci sono attualmente circa 200.000 punti di ricarica.

Mercedes-Benz Classe G, 400.000 Esemplari prodotti a Graz

Mercedes-Benz Classe G, 400.000 Esemplari prodotti a Graz

Mercedes-Benz ha prodotto la 400.000esima Classe G dello stabilimento Magna Steyr di Graz, in Austria. La Gelandewagen del record era una G 400 d destinata a un cliente di lunga data che possiede varie versioni della G dal 1979 e circa 20 fuoristrada Mercedes-Benz.

Introdotta nel 2018 al Salone dell’auto di Detroit, l’attuale Classe G W464 ha portato a bordo l’uso di acciai ad alta e altissima resistenza e alluminio consentendo una riduzione di peso di 170 kg e un aumento della rigidità torsionale dal 55%a tutto vantaggio della guida e della maneggevolezza, oltre che della riduzione del rumore e delle vibrazioni.

Il Classe G ha ricevuto un piccolo aggiornamento nel luglio di quest’anno, che ha riguardato principalmente l’elenco degli equipaggiamenti di serie, insieme all’aggiunta di una più ampia gamma di opzioni di personalizzazione e una migliore disponibilità per la variante G 400 d. Questa è alimentata dal turbodiesel in linea da 3,0 litri che produce 326 CV e 700 Nm di coppia.

Nel frattempo è arrivata anche la top di gamma è l’AMG G 63, che produce 577 CV e 850 Nm. Con il cambio automatico a nove marce TCT 9G Speedshift e la trazione integrale AMG Performance 4Matic, scatta nello 0-100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h.

I DATI DELLA MERCEDES G

La Classe G vanta un’altezza libera da terra di 270 mm davanti e 241 mm dietro, con angoli di avvicinamento, rottura e partenza rispettivamente a 31 gradi, 26 gradi e 30 gradi. La W464 è in grado di scalare pendii ripidi fino a 45 gradi, mentre la profondità massima di guado dell’acqua è di 700 mm.

La Mercedes Classe G è stata lanciata sul mercato nel lontano 1979, e gli acquirenti all’epoca avevano la possibilità di scegliere tra modelli Cabriolet a passo corto o Wagon a passo corto o lungo.

Dieci anni dopo, nel 1989, è stata la volta della serie 463 che ha proposto numerosi aggiornamenti nel corso della sua lunga carriera. Il 25° anniversario della Classe G è stato celebrato dall’arrivo del G 55 AMG Kompressor, le cui prestazioni su strada sono state portate a 476 CV e 700 Nm dal motore V8 da 5,4 litri sovralimentato.

Nuovo Mercedes-Benz Citan 2021, Dati tecnici e Rendering

Nuovo Mercedes-Benz Citan 2021, Dati tecnici e Rendering

La Mercedes Citan tornerà nel 2021. Sempre sulla base di una piattaforma Renault Kangoo, il modello elettrificherà la sua gamma di motori.

La prossima generazione di Renault Kangoo, anticipata da una concept car, arriverà nelle concessioni alla fine del 2020 mentre la sua sorellina tedesca la seguirà qualche mese dopo.

Ancora una volta, Mercedes si affiderà al know-how di Renault nel campo dei furgoni per sviluppare il suo futuro Citan. Il modello attuale è in commercio dal 2012 e sfrutta come base la Kangoo lanciata nel 2007.

Questa volta, l’azienda di Stoccarda è più coinvolta nel progetto. In questa occasione, la Kangoo abbandona il look sbarazzino a favore di un frontale più austero.

Questa futura Mercedes Citan si baserà su un’evoluzione della piattaforma dell’attuale Renault Mégane, appena passata all’ibrido. La piccola Mercedes erediterà, oltre ai motori termici a benzina e diesel anche la tecnologia 100% elettrica.

I MOTORI

Sotto il cofano della Mercedes-Benz Citan 2021 dovremmo trovare i motori 1.3 TCe da 130 CV e i dCi da 85 e 115 CV della Clio 5, oltre ai motori ibridi E-Tech, sia full che ricaricabili plug-in. Queste unità sviluppano rispettivamente 140 e 160 CV e garantiranno un consumo simile o addirittura inferiore a quello del diesel, a un prezzo relativamente basso. Dal canto suo, il propulsore PHEV consentirà fino a 65 km di autonomia elettrica in città.

Entro il 2022, la versione 100% elettrica della Mercedes Citan dovrebbe entrare a far parte della gamma. Nessuna caratteristica è al momento nota, se non il nome che è ipotizzabile in EQ-Citan. Quest’ultimo potrebbe conservare la batteria da 52 kWh della recente Renault Zoe, associata a un motore che sviluppa una potenza equivalente a 110 o 135 CV. Sarebbe quindi possibile raggiungere più di 350 km di autonomia sul ciclo di certificazione WLTP.

I PREZZI

Al momento della commercializzazione, prevista per il 2021, la nuova Mercedes-Benz Citan 2021 sarà venduta a circa 23.000 € nella versione base, mentre la sua variante 100% elettrica costerà almeno 35.000 €.

Toyota Supra 2023, il Rendering ispirato dalla Classica

Toyota Supra 2023, il Rendering ispirato dalla Classica

Vi siete mai chiesti come sarebbe una moderna Supra costruita interamente da Toyota? Il designer Georgi Bozhkov ha creato il rendering Toyota Supra utilizzando come base la Lexus LC.

Il designer di automobili Georgi Bozhkov ha creato il successore dei nostri sogni. Il suo design mantiene proporzioni simili alla LC e ha ancora lo stesso cofano lungo e la stessa area del bagagliaio posteriore corta. Ora al posto della massiccia calandra della Lexus, c’è un frontale arrotondato che è più aggressivo e che ricorda una A80 Supra. L’alto alettone posteriore e i fanali posteriori posteriori sono un perfetto mix tra il ritorno dell’A80 e una sportiva del nuovo millennio.

L’attuale Toyota Supra è costruita con l’aiuto di BMW visti gli ingenti costi necessari per sviluppare una piattaforma ad hoc. Toyota si è rivolta a BMW per dividere i costi di sviluppo con la nuova Z4. Anche se questa strategia ha permesso a Toyota di costruire la nuova Supra in modo economico, ha creato dei dissapori tra gli amanti della classica Supra.

Molti clienti volevano che Toyota costruisse la Supra senza interferenze esterne, purtroppo, un’auto sportiva a basso volume come la Supra potrebbe risultare difficilmente giustificabile. E voi cosa ne pensate?

Volkswagen vende Ducati per le Auto Elettriche?

Volkswagen si separa da Ducati per l'elettrico

Nel 2012 il Gruppo Volkswagen ha acquisito Ducati. Cinque anni dopo, il progetto di scissione era già sul tavolo ma i sindacati si sono strenuamente opposti. Mentre Volkswagen sta investendo molto sull’elettrificazione e sta ancora subendo le conseguenze del DieselGate, le voci di una vendita di Ducati ritornano più forti. Si parla anche di una possibile vendita di Bugatti e Lamborghini.

Il tema dell’elettrificazione è infatti al centro delle conversazioni tra il gruppo e gli investitori, così come quello della razionalizzazione della gamma dei veicoli a combustione. Marchi come Lamborghini, Bugatti e Ducati, noti per le loro prestazioni, scommettono ancora su motori benzina ma sulla carta, questo è in contrasto con la strategia complessiva del gruppo Volkswagen.

Un investimento colossale

Con una forte attenzione alle elettriche, il gruppo VW, dovrebbe investire ben 150 miliardi di euro nei prossimi cinque anni, avrà difficoltà ad integrare questi marchi in questa strategia di “greenification”. Quale sarà il futuro di Ducati, Lamborghini o Bugatti nel gruppo? La risposta non è ancora chiara.

Nuova Volkswagen ID.1 2022, Anticipazioni e Rendering

Nuova Volkswagen ID.1 2022, Anticipazioni e Rendering

Volkswagen sta lavorando sodo per allargare la sua offerta di veicoli 100% elettrici. In arrivo il nuovo SUV a 7 posti ID.6 ma ci sarà spazio anche per vetture di segmento e prezzo ben inferiori.

La ID.1 sarà la prima citycar elettrica low cost del marchio tedesco. Il rendering di Kleber Silva ci permette di dare uno sguardo al design della nuova VW ID1.

Sappiamo che rendere redditizie le BEV entry-level è molto impegnativo (rispetto ai modelli di fascia alta), il che significa che ci vorrà più tempo. Il problema è fondamentalmente legato ai costi delle batterie che come sappiamo incidono davvero tanto sul prezzo delle vetture 100% elettriche.

ELETTRICHE LOW COST

Le piccole elettriche di casa VW per il mercato di massa saranno basate su una nuova piattaforma, più piccola del MEB. Il pianale è in fase di sviluppo da parte del marchio SEAT per l’utilizzo da parte di tutto il Gruppo Volkswagen. Ne abbiamo sentito parlare per la prima volta circa un anno fa, nel marzo 2019.

Nel gruppo Volkswagen SEAT è stata selezionata per sviluppare una nuova piattaforma low cost che farà da base per la VW ID.1 attesa nel 2022. Pensata come base per i veicoli delle dimensioni di circa quattro metri di lunghezza, l’obiettivo della nuova piattaforma è quello di sviluppare veicoli elettrici a prezzi accessibili. Si lavora ad un prezzo d’ingresso inferiore ai 20.000 euro.

Nuova Opel Crossland 2021, i Dati Tecnici del Restyling [VIDEO]

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Opel presenta il restyling della Crossland. Il modello abbandona la X e si avvicina esteticamente alla Mokka grazie alla griglia frontale Visor. Vediamo insieme dati tecnici e informazioni ufficiali.

https://youtu.be/WVybnVQky6A