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Nuova Renault 5 Turbo 2022, il Ritorno elettrico senza turbina?

Nuova Renault 5 Turbo 2022, il Ritorno elettrico senza turbina?

Renault ha deciso di avviare l’operazione nostalgia facendo risorgere l’icona degli anni 70 e 80 attraverso una bella showcar. In produzione entro il 2024, la city car sarà esclusivamente elettrica con il desiderio di posizionarsi come un veicolo a basso costo. Ma perché non fare un passo avanti reinventando la R5 Turbo? Auto-Moto.co ha realizzato questo rendering e l’ha immaginata così.

In molti pensano che un’auto elettrica non possa permettersi di adottare il nome Turbo. Un’osservazione legittima che un produttore come Porsche si è permesso di accantonare presentando la sua Taycan Turbo. La berlina 100% elettrica di Zuffenhausen non ha esitato ad usare i nomi “Turbo” e “Turbo S”, un approccio che ha spiazzato i puristi del marchio.

Nuova Renault 5 2023, Elettrica nelle Foto Ufficiali

TURBO SENZA TURBINA

Perché Renault non dovrebbe allora far rivivere la R5 Turbo? Per il momento, la questione non è certamente all’ordine del giorno all’interno della direzione di Renault, in quanto la strategia del marchio mira a rafforzare la divisione sportiva Alpine.

Luca de Meo vuole usare il brand Alpine per “premiare” i futuri modelli sportivi di casa Renault. Le versioni top di gamma avranno quindi il logo “Alpine Line”, sostituendo le varianti RS Line attualmente a listino. Per quanto riguarda i veri modelli sportivi, potrebbero essere semplicemente etichettati come “Alpine”, alla maniera di una certa… Renault 5 Alpine in commercio dal 1976 al 1984.

Nuova Audi R8 e-tron 2022, la Sportiva elettrica in Rendering

Nuova Audi R8 e-tron 2022, la Sportiva elettrica in Rendering

Audi è pronta a sostituire la sua sportiva con un modello 100% elettrico. Secondo Carmagazine, il veicolo nascerebbe nell’impianto Audi di Bollinger Höfe. Parte del lavoro di sviluppo sarebbe stato affidato a Rimac. La società non svolgerà solo un ruolo importante nello sviluppo del modello ma lavorerà anche su pianale e powetrain.

Parlando del motore, si prevede che la sportiva elettrica avrà quattro motori elettrici per una potenza combinata di circa 937 CV (699 kW). Secondo quanto riferito, questa configurazione consentirebbe al modello a trazione integrale di accelerare da 0 a 100 km/h in in soli 2,5 secondi.

Questi rendering realizzati da Kebler Silva ci aiutano ad avere un’idea concreta di che aspetto potrebbe avere un simile modello e-tron.

SECONDO TENTATIVO

Altre indiscrezioni parlano una batteria a stato solido da 95 kWh con un sistema di ricarica wireless. Ci si aspetta dalle batterie un’autonomia di 483 km.

Il telaio sarà monoscocca in alluminio con aerodinamica attiva. Una supercar elettrica ad alte prestazioni non è esattamente un modello chiamato a fare grandi volumi di venduta, ma la R8 è stata un importante prodotto per il marchio a quattro anelliRicordiamoci però che la precedente Audi R8 e-tron è stata un vero e proprio fallimento poiché sono state vendute meno di 100 unità.

La nuova Audi R8 e-tron potrebbe arrivare tra la fine del 2022 e l’inizio del 2023.

Nuova Citroen C5 2022, il ritorno in Anteprima Rendering

Nuova Citroen C5 2022, il ritorno in Anteprima Rendering

Citroen sta preparando una generazione completamente nuova della C5, e a giudicare dalle foto spia, avrà un aspetto unico.

Citroen C5 iniziava la sua storia dal 2000 con la presentazione al Paris Auto Show. Nel 2008, è arrivata la seconda generazione che è rimasta in commercio fino al 2017. Il modello è tuttora prodotto in Cina.

In rete sono recentemente apparse le prime foto spia di una macchina completamente nuova. Se le prime due generazioni sono state offerte in un corpo berlina e wagon, la terza generazione sarà un mix tra una berlina, una hatchback e un crossover. Vediamo i dettagli nel rendering realizzato dagli amici di Kolesa.ru. La parte anteriore riprende lo stile di altri nuovi modelli del marchio con fari a “doppio ponte”.

CAMBIAMENTO RADICALE

Il futuro della Citroen C5 riprende uno stile da crossover con una buona altezza da terra. In generale, si prevede che il design della vettura riecheggerà il concept CXperience apparso nel settembre 2016 al Motor Show di Parigi. Per esempio, la C5 può ricevere una soluzione simile dei montanti posteriori della carrozzeria per creare il cosiddetto effetto tetto “fluttuante”. I fanali avranno una forma originale con strisce LED curve a riprendere il design della nuova C4.

La nuova Citroen C5 sarà costruita sulla piattaforma del gruppo PSA (ora parte della galassia Stellantis) EMR2 che è alla base della nuova Peugeot 508. La gamma di motori sarà quella della berlina Peugeot ma non ci sarà il diesel. Saranno offerte anche versioni ibride, comprese le top di gamma plug-in.

Il debutto del nuovo modello potrebbe avvenire già nei prossimi mesi.

Volkswagen ID, il 2021 è l’anno degli aggiornamenti da Remoto

Volkswagen ID.3, parte la produzione in Cina

Volkswagen ha annunciato che a partire dall’estate 2021 l’ID.3 e l’ID.4 avranno massicci aggiornamenti da remoto. Ne arriverà uno ogni tre mesi.

“Questo assicurerà che tutti i modelli ID. consegnati saranno allo stesso livello di software delle auto nuove per tutto il loro ciclo di vita”, ha detto Thomas Ulbrich, responsabile dello sviluppo tecnico del marchio VW. “Gli aggiornamenti da remoto saranno la nuova normalità nelle auto anche in futuro”.

Gli aggiornamenti OTA saranno gestiti da ID.Digital, un team software di recente costituzione messo insieme per questo scopo. Lo sviluppo della piattaforma MEB e, più specificamente, l’ID.3 è stato inizialmente complicato da problemi di software. Il marchio ha cercato di porre rimedio alla situazione spostando gran parte del suo sviluppo software in-house.

Le prime recensioni della Volkswagen ID.4, però, hanno sottolineato che il suo sistema di infotainment è lento e poco reattivo.

Volkswagen ora dice che con questi aggiornamenti da remoto sarà in grado di migliorare rapidamente il software dei modelli ID a vantaggio dell’interazione del cliente con l’auto.

Nuova Hyundai Bayon N 2022, il Rendering sfida Ford Puma ST

Nuova Hyundai Bayon N 2022, il Rendering sfida Ford Puma ST
Rendering Motor.es

La presentazione della nuova Hyundai Bayon ha generato molto interesse. I fan del marchio sudcoreano speculano sulla possibilità di una variante sportiva. Vediamo in anteprima come sarà un’ipotetica Hyundai Bayon N.

Il rendering di Motor.es immagina un modello capace di combinare praticità e sportività, accompagnato da un prezzo accessibile.

La famiglia dei SUV Hyundai ha accolto un membro decisamente interessante. Il nuovo Hyundai Bayon arriva con un obiettivo molto chiaro; conquistare la clientela del Vecchio Continente.

Il nuovo Bayon deve affrontare rivali molto rilevanti in un segmento in cui l’offerta continua a crescere a un ritmo rapido.

LA HYUNDAI EUROPEA

Hyundai N, la divisione sportiva dell’azienda, potrebbe realizzare una versione ad alte prestazioni per sfidare rivali come la Ford Puma ST.

Modelli come la Ford Puma ST mostrano che c’è spazio nel segmento B-SUV per alternative sportive e dinamiche. Inoltre, la stessa Hyundai introdurrà presto un rivale diretto per quel modello, la Hyundai Kona N.

I MOTORI DEL BAYON N

Considerando il ruolo del Bayon nella lineup SUV di Hyundai e che il prezzo è cruciale, una variante N del Bayon avrebbe un grande impatto sui costi e quindi sul prezzo di vendita del veicolo. Il modello sarebbe direttamente in conflitto con la Kona N, un modello che è attualmente in sviluppo, ma il cui debutto è dietro l’angolo.

Il motore a benzina 1.0 litri T-GDi da 120 CV è il motore più potente della gamma Bayon. Mild Hybrid a 48 volt è disponibile sia con trasmissione manuale che automatica, in entrambi i casi con trazione anteriore. Kona N utilizza un motore a benzina T-GDi a quattro cilindri da 2,0 litri che può produrre fino a 280 CV.

Hyundai non ha confermato o negato il possibile sviluppo di un Bayon N, si tratta anche di vedere come il mercato accoglierà questa novità.

Nuova Volvo XC60 2022, il Restyling in Anteprima

Nuova Volvo XC60 2022, il Restyling in Anteprima

Il SUV familiare Volvo XC60 è a metà della sua carriera e si avvicina al restyling. Questo è il suo nuovo volto. Fate attenzione, l’evoluzione è molto sottile e queste sono le prime foto ufficiali del SUV sono apparse su Instagram.
Lanciato nel 2017, il SUV premium Volvo XC60 del produttore svedese si aggiorna per non perdere appeal. Per il momento, il marchio non ha ancora comunicato nulla riguardo ai cambiamenti in arrivo ma dovrebbe essere solo questione di giorni.
Le modifiche non sono rivoluzionarie.

A seconda della versione ecco apparire delle strisce cromate sui paraurti e nella parte inferiore delle porte. Cambia anche il design del paraurti posteriore mentre i fanali adottano un look fumé.

IL FUTURO IBRIDO

Le differenze tra le finiture Inscription e R-Design sono chiaramente visibili.
Nell’abitacolo, il restyling cambia i sedili ed aggiorna il sistema di infotainment con Google Maps.

Secondo Volvo_pics, le versioni plug-in (340 CV T6 Rechargeable e 405 CV T8 Polestar) avrebbero una maggiore autonomia in 100% elettrico. Si salirebbe a 53 km rispetto agli attuali 45 km. Volvo non ha ancora fatto alcuna dichiarazione ufficiale riguardo ai prossimi motori in arrivo.

Basteranno queste piccole modifiche a rilanciare la carriera della Volvo XC60 chiamata a sfidare concorrenti come Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace?

Ford Explorer 3.0 V6 457CV | Video Prova su Strada

Ford Explorer 3.0 V6 457 CV | Video Prova su Strada

Da oltre 20 anni la Ford Explorer è simbolo dell’auto Made in Usa. Il SUV arriva in Europa e sceglie un nuovo motore ibrido plug-in da 457 CV (350 CV dal termico e 100 dall’elettrico). In questo video vi racconto come va su strada.

Nuova Audi Q5 e-tron 2023, il SUV 100% elettrico in Rendering

Nuova Audi Q5 e-tron 2023, il nuovo SUV 100% elettrico

Audi prepara il nuovo SUV elettrico Q5 e-tron. Il modello dovrebbe debuttare nel 2022, e le vendite dal vivo della novità inizieranno in Europa un anno dopo.

Le vendite di Audi nel vecchio Continente hanno avuto alti e bassi negli ultimi anni. La flessione più notevole, non a caso, è arrivata nel 2020, con l’intero settore travolto dagli effetti della pandemia di coronavirus. L’anno scorso, i concessionari Audi in Europa hanno venduto 601.844 auto, in calo del 18,8% rispetto all’anno precedente. Per confronto, gli altri “big grandi tedeschi” hanno fatto meglio: BMW – 673.724 pezzi (-18,3%), Mercedes-Benz – 749.162 (-17,4%).

L’azienda tedesca ha avviato la produzione del crossover Audi Q5 nel 2008, la seconda generazione del modello è apparsa nel 2017. Nell’autunno del 2020, è arrivata la coupé. In futuro la gamma del modello sarà ampliata grazie con il 100% elettrico Q5 e-tron.

LA SVOLTA ELETTRICA

La novità è già in fase di sviluppo. Sulla base delle ultime foto spia gli amici di Motor.es hanno creato un rendering ripreso da Kolesa.ru.

A giudicare dall’immagine l’Audi Q5 e-tron sarà molto diversa dalla “normale” Q5. Si prevede che il passo sarà più lungo (il “Q5” ha una distanza tra gli assi è 2819 mm e la lunghezza è 4663 mm). L’altezza del veicolo sarà inferiore (la versione standard misura 1659 mm). Si presume che ci sarà tanto spazio per i passeggeri all’interno come sulla più grande Q7.

Non escludiamo che l’aspetto sarà più sportivo. Il design si ispirerà alle nuove Audi Q4 e-tron e Audi e-tron. A giudicare dal rendering, i cambiamenti maggiori sono attesi nella parte anteriore: l’auto avrà fari più stretti euna griglia più piccola. Le luci posteriori saranno probabilmente realizzate nello stile degli altri modelli della gamma e-tron.