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Dopo il Lockdown ripartono i furti Auto in Italia

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Dopo il Lockdown ripartono i furti Auto in Italia

Dopo il calo vdurante i mesi di lockdown, nel secondo semestre del 2020 i furti d’auto hanno registrato una nuova impennata (+30% vs primo semestre). Il business criminale, dal mese di giugno in poi, ha gradualmente ripreso a correre, con una decisa accelerata nei mesi estivi.

Nel mirino dei ladri in particolare i SUV che negli ultimi 6 mesi dell’anno hanno raggiunto la quota record del 41% sul totale veicoli sottratti. Allerta in Campania, Lazio, Puglia e Lombardia.

Sono questi i principali trend che emergono dall’analisi “Stolen Vehicle Recovery 2020” di LoJack, la società americana parte del colosso CalAmp leader nei servizi telematici e nel recupero di veicoli rubati.

Il 2020 è stato un anno straordinario anche per i furti d’auto. Il primo semestre ha risentito decisamente dei mesi di lockdown che hanno provocato gioco forza un crollo di queste attività criminali (a marzo -56% vs marzo 2019, ad aprile -87% e a maggio -39%), complice la minore circolazione di veicoli e gli stringenti controlli da parte di Forze dell’Ordine e della Polizia Municipale. Condizioni che hanno obbligato le organizzazioni criminali a rivedere i propri affari in questo ambito, pur senza mai fermarsi.

Da giugno però, come testimoniano i dati dell’Osservatorio LoJack che fa affidamento sui quasi 500.000 dispositivi installati a bordo di vetture e moto in circolazione sulle nostre strade, i ladri d’auto hanno gradualmente riconquistato il terreno perduto, tornando sui livelli, e in alcuni casi anche superando gli anni precedenti e chiudendo il 2020 con un calo complessivo del 23%.

Quali le aree a rischio?

A guidare questa la riscossa nel secondo semestre dell’anno, sono stati in particolar modo i furti di SUV. Un trend già rilevato negli anni passati, ma che da giugno scorso si è palesato con maggiore evidenza e che ha portato questi veicoli a raggiungere la quota record del 41% sul totale furti. Nel 2019 questa percentuale aveva raggiunto il 33%.

La pandemia ha prodotto un’ulteriore polarizzazione intorno alle aree da sempre più a rischio furto: la Campania è stata teatro del 37% degli episodi criminali, il Lazio del 24%, la Puglia del 18% e la Lombardia del 10%. Lo scorso anno 9 furti di auto su 10 sono avvenuti in queste quattro Regioni.

Nuova Opel Grandland 2022, Dettagli e Rendering del Restyling

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Redazione
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Nuova Opel Grandland 2022, Dettagli e Rendering sul Restyling

L’Opel Grandland X ha solo pochi anni, ma sembra che il crossover avrà presto un restyling.

Fotografata a distanza, la Grandland 2022 adotterà un nuovo frontale che è fortemente ispirato alla Mokka.

Anche se non c’è molto da vedere, il crossover è stato dotato di nuovi fari e fendinebbia. Il modello presenta un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria riviste. Queste compenseranno probabilmente una griglia completamente chiusa che riprende quella trovata su Mokka e Crossland.

Lanciata nel 2017, l’attuale Opel Grandland X è dotata di una griglia “a scudetto” separata dai fari. Con il restyling arriverà la griglia laccata nera “vizor” con fari integrati. I proiettori, con tecnologia full LED, saranno snelliti mentre nella parte posteriore, l’Opel Grandland offrirà anche modifiche, ma molto meno evidenti che nella parte anteriore. Il paraurti sarà ridisegnato e la firma luminosa sarà modificata. Ci saranno anche cambiamenti a bordo, con l’introduzione della guida semi-autonoma di livello 2, un nuovo touch screen, un’illuminazione ambientale modernizzata e nuovi servizi Opel Connect.

RESTYLING IN STILE CROSSLAND

Dato che Opel Grandland dispone già di un assortimento di motori di provenienza PSA, probabilmente non ci saranno grandi cambiamenti sotto il cofano. Questo significa che possiamo aspettarci un mix di opzioni benzina e diesel, così come una variante ibrida plug-in. Quest’ultima ha un motore turbo a quattro cilindri 1.6, una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh e fino a due motori elettrici per una potenza combinata fino a 300 CV (221 kW).

Dovremmo saperne di più nei prossimi mesi, dato che la Opel Grandland restyling dovrebbe arrivare all’inizio del 2022.

Nuova Peugeot 308 2022, le foto Rubate senza veli in Anteprima

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Redazione
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Nuova Peugeot 308 2022, le foto Rubate senza veli in Anteprima

La nuova generazione della Peugeot 308 è stata fotografata in pieno giorno. A differenza degli avvistamenti precedenti, questa volta l’attesa compatta francese rivela come sarà molto del design esterno nelle foto di Motor.es.

Il cambio generazionale della Peugeot 308 è uno dei progetti più ambiziosi in cui il marchio Peugeot è attualmente impegnato. La terza generazione dell’interessantissima compatta francese porterà grandi novità.

La nuova generazione della Peugeot 308 segnerà l’inizio di una nuova era per il brand del leone. Siamo di fronte al primo modello Peugeot con la nuova immagine aziendale della società. Il nuovo logo Peugeot rivela un’anima “più matura” del brand del leone.

CARATTERE SPORTIVO

La parte anteriore adotta la nuova filosofia di design che Peugeot sta applicando ai suoi modelli. La nuova Peugeot 308 ha gruppi ottici molto sottili con tecnologia LED. I fari si collegano direttamente con una griglia di dimensioni generose con il nuovo logo Peugeot. Appena sopra, fuori dalla griglia, c’è il nome del modello.

L’esemplare ritratto in foto adotta un assetto sportivo che esalta il lato più dinamico della compatta francese. Per quanto riguarda la parte posteriore, purtroppo ancora coperta da un telone, è facile intravedere come saranno le sue forme e linee. Inoltre, attraverso il telone si intravedono parzialmente dettagli come le luci posteriori.

CAMBIO DI PASSO

La Peugeot 308 2021 sviluppata sulla piattaforma EMP2 di Stellantis. Il modello continuerà ad avere motori convenzionali benzina e diesel, saremo in grado di trovare diverse varianti ibride plug-in nell’offerta. Peugeot sta studiando tutte le chiavi per sviluppare un’alternativa 100% elettrica, la Peugeot e-308.

Il debutto della nuova generazione 308 è proprio dietro l’angolo. Avrà luogo alla fine di quest’anno e il libro degli ordini si aprirà poco dopo. L’opzione più pratica e familiare, la Peugeot 308 SW, arriverà in gamma verso la fine dell’anno.

Nuova Peugeot 208 PSE 2022, il restyling in Anteprima Rendering

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Nuova Peugeot 208 PSE 2022, il restyling in Anteprima Rendering
Rendering Largus.fr

La nuova Peugeot 508 PSE apre una nuova pagina nella storia del marchio. La prima auto sportiva benzina/elettrica prelude alla 208 PSE che sarà lanciata nel 2023, contemporaneamente al restyling della 208.

Prima della sua partenza per Alfa Romeo lo scorso gennaio, Jean-Philippe Imparato affermava che tutti i modelli della gamma Peugeot potevano ambire ad una versione PSE. Durante un’intervista rilasciata a gennaio, l’ex capo di Peugeot ha confermato che il successo della 508 PSE era una condizione per il futuro dei futuri PSE. D’altra parte, la versione sportiva della futura Peugeot 308 non è una priorità, a differenza della sua versione 100% elettrica.

UNA 208 ELETTRICA

L’attuale 208 dovrebbe arrivare al restyling di metà carriera nel 2023. Oltre all’arrivo del nuovo logo, all’aggiornamento tecnologico (evoluzione dell’i-cockpit) e tecnico (lancio dell’ibrido leggero), la gamma 208 si arricchirà di una versione sportiva PSE. Sarà la prima auto elettrica sportiva nella storia di Peugeot ad essere sviluppata dagli ingegneri di Peugeot Sport. Il loro capo, François Wales, ci ha detto all’inizio del 2020 che sarebbe stata più efficiente della vecchia, e rimpianta, Peugeot 208 GTi di Peugeot Sport. Per ragioni di costo, la 208 PSE sarà basata sul motore e-208 (136 CV), la cui potenza sarà rivista al rialzo. Allo stesso tempo, Opel lancerà anche una versione OPC della Corsa che dovrebbe beneficiare anche di una nuova e più performante batteria. Il più grande rivale della 208 PSE sarà Alpine, che sta lavorando su una piccola auto elettrica sportiva che sarà basata sulla piattaforma CMF-B EV della prossima Renault 5 elettrica.

Porsche si compra il 24% di Rimac

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Porsche si compra il 24% di Rimac

Porsche ha annunciato che aumenterà la sua partecipazione in Rimac al 24%, con un aumento di capitale valutato a circa 70 milioni di euro. Si tratta della terza iniezione di liquidità nell’azienda croata, dopo la prima acquisizione di una quota del 10% nel 2018, poi aumentata al 15,5% nel 2019.

“Rimac è posizionata in modo eccellente nel settore dei prototipi e nelle piccole serie”, ha detto Lutz Meschke, vice presidente del comitato esecutivo e membro del comitato esecutivo per le finanze e l’IT di Porsche AG.

LE SUPERCAR ELETTRICHE

“Mate Rimac e il suo team sono partner importanti, soprattutto quando si tratta di supportarci nello sviluppo dei componenti. Rimac è sulla buona strada per diventare un fornitore di primo livello per Porsche e altri produttori nel segmento high-tech. Porsche ha già piazzato i suoi primi ordini con Rimac per lo sviluppo di componenti di serie altamente innovativi”, ha aggiunto.
La casa automobilistica croata sta preparando la C_Two, che è la versione di serie della Concept One, con consegne che dovrebbero iniziare quest’anno dopo essere state ritardate a causa della pandemia di Covid-19. Dal primo investimento di Porsche nel 2018, la forza lavoro di casa Rimac è raddoppiata a quasi 1.000 persone. Oltre a Porsche, l’azienda lavora anche con una serie di altri marchi automobilistici, tra cui Hyundai, Kia, Aston Martin, Automobili Pininfarina, Koenigsegg e molti altri.

Mercedes-Benz presenta le nuove safety car per la Formula 1

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Mercedes-Benz presenta le nuove safety car per la Formula 1

Mercedes-AMG ha presentato i nuovi colori della sua safety car GT R e dell’auto medica C63 S per il campionato mondiale di Formula 2021.

Le due vetture presentano una nuova verniciatura rossa e mostrano il nome del partner Mercedes-AMG Petronas F1 Team CrowdStrike.

Condividendo i compiti di sicurezza con la safety car Aston Martin Vantage, che scenderà in pista all’apertura della stagione il 28 marzo al Gulf Bahrain Grand Prix. La GT R debutterà il 18 aprile, alla seconda prova del campionato mondiale di F1 a Imola, con alla guida l’ambasciatore del marchio AMG e istruttore della Driving Academy, Bernd Maylander.

LA TRADIZIONE MERCEDES

“In tutti questi anni le mie safety car non mi hanno mai deluso. Questa affidabilità esemplare è anche un fattore di sicurezza fondamentale. Le alte prestazioni in pista mi entusiasmano sempre di più. Sono felice di continuare a guidare la FIA Safety Car e in questa stagione sarà ancora più interessante, non solo per il nuovo colore”, ha detto Maylander, che guida le safety car della FIA F1 dal 2000.

La Mercedes AMG GT R, che dispone dell’AMG Track Package con protezione antiribaltamento e freni in ceramica. Va detto che il modello non ha modifiche meccaniche. Il V8 biturbo 4.0 litri produce ancora 577 CV (430 kW), consentendogli di raggiungere da ferma i 100 km/h in 3,6 secondi per una velocità massima di 318 km/h.

Mazda RX-7 la fantastica versione Shooting Brake

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La RX-7, in particolare il modello FD di terza generazione, rimane una delle auto ad alte prestazioni più amate di Mazda. Se molti appassionati ritengono che il suo design sia quasi perfetto, Khyzyl Saleem ha deciso di dare alla RX-7 una trasformazione radicale.

Piuttosto che dotare la RX-7 di un folle kit widebody come molte delle sue altre creazioni, Saleem l’ha invece trasformata in una Shooting Brake. Il design che ne viene fuori è destinato a dividere le opinioni, ma ai nostri occhi, sembra abbastanza bello.

Per creare l’auto, Saleem ha allungato la linea del tetto e progettato spessi montanti C che si assottigliano fino al baule. Il nuovo tetto ha uno spoiler, mentre il bagagliaio è stato sottolineato con uno spoiler dedicato.

Sono state apportate altre modifiche. Per esempio, la Mazda RX-7 monta un set di cerchi aftermarket con una finitura cromata, un diffusore posteriore e minigonne laterali. L’altezza dell’auto è stata abbassata e all’interno è stata montata una gabbia di sicurezza.

Nuova Renault 5 Turbo 2022, il Ritorno elettrico senza turbina?

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Nuova Renault 5 Turbo 2022, il Ritorno elettrico senza turbina?

Renault ha deciso di avviare l’operazione nostalgia facendo risorgere l’icona degli anni 70 e 80 attraverso una bella showcar. In produzione entro il 2024, la city car sarà esclusivamente elettrica con il desiderio di posizionarsi come un veicolo a basso costo. Ma perché non fare un passo avanti reinventando la R5 Turbo? Auto-Moto.co ha realizzato questo rendering e l’ha immaginata così.

In molti pensano che un’auto elettrica non possa permettersi di adottare il nome Turbo. Un’osservazione legittima che un produttore come Porsche si è permesso di accantonare presentando la sua Taycan Turbo. La berlina 100% elettrica di Zuffenhausen non ha esitato ad usare i nomi “Turbo” e “Turbo S”, un approccio che ha spiazzato i puristi del marchio.

Nuova Renault 5 2023, Elettrica nelle Foto Ufficiali

TURBO SENZA TURBINA

Perché Renault non dovrebbe allora far rivivere la R5 Turbo? Per il momento, la questione non è certamente all’ordine del giorno all’interno della direzione di Renault, in quanto la strategia del marchio mira a rafforzare la divisione sportiva Alpine.

Luca de Meo vuole usare il brand Alpine per “premiare” i futuri modelli sportivi di casa Renault. Le versioni top di gamma avranno quindi il logo “Alpine Line”, sostituendo le varianti RS Line attualmente a listino. Per quanto riguarda i veri modelli sportivi, potrebbero essere semplicemente etichettati come “Alpine”, alla maniera di una certa… Renault 5 Alpine in commercio dal 1976 al 1984.

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