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Nuova Skoda Fabia Combi 2022, il Rendering della Wagon

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Nuova Skoda Fabia Combi 2022, il Rendering della Wagon

La Skoda Fabia ha appena accolto una generazionecompletamente nuova. L’utilità è stata completamente trasformata seguendo la tendenza che regna in questo momento nel mercato e nell’industria, con più lunghezza e meno altezza per dar vita ad uno stile più sportivo.

La nuova Skoda Fabia arriverà nelle concessionarie tra la seconda metà del 2021 e i primi mesi del 2022. Così, in poco più di un anno vedremo una nuova generazione Skoda Fabia Combi, che presentiamo in questo rendering realizzato da Motor.es. Il risultato finale più che fedele a quello che sarà il modello di serie.

La Fabia Combi avrà anche una versione più “off-road”, quindi confermata la celebre Fabia Scout.

Nuova Skoda Fabia 2021, Design, Dotazioni, Motori

UN MODELLO DI SUCCESSO

La Skoda Fabia Combi arriverà nel 2022.

Gli stilisti di casa Skoda non avrannoun gra da fare. I designer andranno ad allungare lo sbalzo posteriore per aumentare la capacità e il volume del bagagliaio.

Thomas Schäfe, il nuovo capo di Skoda, ha le idee molto chiare. Alla fine dello scorso anno 2020, ha confermato l’arrivo della nuova Skoda Fabia Combi per il 2022, anche se ha sottolineato che non sarà disponibile in tutti i mercati europei. È ovvio che le auto familiari del segmento B stanno gradualmente scomparendo e vengono sostituite dai SUV. Skoda gioca la carta Combi sapendo che hanno ancora un piccolo margine nei mercati dell’Europa centrale.

La Skoda Fabia Combi 2022 condividerà lo stesso design interno del nuovo modello. Ci sarà anche il tachimetro digitale abbinato ad un sistema di infotainment centrale con touch screen fino a 9,2 pollici.

Anche nel caso della Skoda Fabia Combi tutti i motori saranno a benzina, con tre e quattro cilindri per potenze fino a 150 CV.

Nuova Renault Megane Alpine 2023, svolta elettrica in Rendering

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Nuova Renault Megane Alpine 2023, svolta elettrica in Rendering

Se c’è un modello sportivo che sicuramente vedrà la luce nei prossimi anni, è la futura Renault Mégane Alpine. Prevista per il 2023 sarà probabilmente il primo modello Renault a portare il marchio Alpine.

Un cambiamento voluto da Luca de Meo, al timone del marchio dallo scorso anno, che ha grandi speranze per questa partnership allo scopo di aumentare i margini su ogni modello venduto, al fine di migliorare la redditività complessiva.

Questa futura Renault Mégane si baserà su una propulsione 100% elettrica e arriverà alla fine del 2021. Sviluppata sulla nuova base tecnica CMF-EV, recentemente inaugurata dal SUV Nissan Ariya, questa nuova compatta a batteria sarà commercializzata accanto all’attuale gamma Mégane a combustione e ibrida plug-in. Con circa 217CV al lancio, la Renault Mégane elettrica potrebbe quasi raddoppiare, in termini di potenza, nella versione sportiva Alpine.

Il rendering realizzato da Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare l’estetica del modello.

MOTORE DA 400CV

Alpine non avrà difficoltà ad attingere alla banca degli organi dell’Alleanza Renault-Nissan per potenziare la Mégane EV. Fin dall’inizio, sarà possibile adattare il motore all-electric da 400 CV con trazione integrale della variante top di gamma della Nissan Ariya.

Renault promette una grande ottimizzazione dello spazio a bordo, grazie all’architettura dei veicoli elettrici. Con una dimensione simile alla Renault Captur (4,21 m di lunghezza), la futura Mégane EV farà meraviglie in termini di abitabilità co il suo passo generoso, maggiore di quello della Mégane a combustione, che è 15 cm più lungo.

Lancia Delta elettrica by GCK, la rinascita del mito

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Lancia Delta elettrica by GCK, la rinascita del mito

L’azienda GCK ha annunciato a metà dello scorso anno questa attraente proposta 100% elettrica. Una delle più conosciute e venerate youngtimer classiche italiane, la Lancia Delta Integrale si convertendo all’elettrico. I primi esemplari sono stati testati da Didier Auriol, il primo pilota francese a vincere il campionato del mondo di rally.

L’alternativa elettrica dell’iconica Lancia Delta Integrale sceglie l’estetica della versione Delta HF Integrale 16 valvole, che è facilmente distinguibile dai suoi predecessori per il suo cofano sporgente con griglie trasversali. Questa versione fu sostituita dalla Delta HF Integrale Evoluzione, conosciuta da molti appassionati come ‘Deltona’, che fu in definitiva l’ultima configurazione estetica della prima generazione del modello.

All’esterno della versione elettrica non ci sono cambiamenti, se non alcune finiture in carbonio.
La carrozzeria rispetta in gran parte le forme del modello originale, mentre la sua sezione tecnica ha subito una grande evoluzione.

GCK ha notevolmente modificato e rafforzato il telaio della Delta per ospitare un pacco batterie centrale e il nuovo motore elettrico, di cui curiosamente non sono stati rivelati troppi dettagli. Quello che sappiamo è che fornisce 147 kW (200 CV), fondamentalmente la stessa potenza del modello originale, oltre ad avere la trazione integrale e quindi rispettare la configurazione della versione originale.

Questa Lancia Delta si chiama GCK Evo-e e sarà commercializzata in due varianti in edizione strettamente limitata. Nei prossimi mesi sapremo di più circa questo affascinante progetto è torneremo ad aggiornarvi.

Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling nelle Foto Spia

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Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling nelle Foto Spia

Uno dei modelli di punta della gamma Dacia subirà un’importante restyling nel breve termine. La Dacia Duster sarà aggiornata per affrontare con nuovo piglio il resto della sua vita commerciale.

Negli ultimi mesi abbiamo avuto diverse opportunità di avvicinarci al processo di sviluppo di questo restyling che segnerà l’immediato futuro del SUV rumeno.

Dacia Duster è stata fotografata in pieno giorno dagli amici di Motor.es. Il modello si trovava alle isole Canarie per le riprese dei video promozionali e del servizio fotografico che accompagnerà il suo lancio. Questo dimostra che il suo debutto è vicino.

Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling in Anteprima Rendering
Rendering Largus.fr

IL RESTYLING DI DACIA DUSTER

Il restyling di Dacia Duster è l’occasione per aggiungere le nuove firme luminose a forma di Y che abbiamo visto sulla nuova Dacia Sandero, così come sul futuro SUV completamente elettrico, previsto per il 2021. Potrebbe anche cambiare l’aspetto del paraurti anteriore con nuovi inserti più elaborati ad includere i fari antinebbia.

Come la nuova Dacia Sandero, la Duster potrebbe sostituire sue bocchette del clima rotonde con elementi a forma di oblunga. Questo significherebbe la parte superiore della plancia con l’opportunità di aggiornare il sistema di infotainment centrale prevedendo uno schermo più grande, con una migliore qualità grafica.

MOTORI

Oltre ai cambiamenti estetici, resta da vedere se il restyling della Dacia Duster evolverà la gamma dei motori. Purtroppo, la sua piattaforma non permetterà di passare gli ibridi plug-in cosa che invece farà la Sandero. La city car di terza generazione è basata sul pianale più moderno della Renault Clio 5 il che le permette di aprirsi anche ai motori ibridi, nel caso della Duster sarà probabilmente necessario attendere la prossima generazione prevista intorno al 2025.

Nuova Honda S2000 2023, il Rendering dal Futuro

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Nuova Honda S2000 2023, il Rendering dal Futuro

I pannelli di alluminio, il telaio alto a X e la distribuzione dei pesi 50:50 rendono la Honda S2000 una sportiva senza compromessi.

Al contrario della Toyota Supra, basata sulla BMW Z4, Honda non ha investito nel ritorno del modello.

Il designer David Artola ci mostra in rendering il suo studio di design della nuova S2000.

Il modello presenta qualche analogia con l’iconica Porsche 911. Le influenze della Porsche 911 includono anche lo spoiler a “coda d’anatra” introdotto dall’onnipotente Carrera RS 2.7 nei primi anni Settanta, e dei cerchi ne richiamano lo stile.

DESIGN E PRESTAZIONI

Un elegante diffusore aerodinamico sovrasta gli scarichi e si notano inoltre un paio di prese d’aria sul paraurti. posteriore Le telecamere integrate nei parafanghi sono ovviamente ispirate alla Honda e, la piccola EV con 152 cavalli e 315 Nm di coppia. Per quanto riguarda il motore il 2.0 litri VTEC Turbo da 306 cavalli e 400 Nm di coppia non sarebbe affatto male.

La rivedremo mai? Una fonte vicina alla Honda ha detto a Forbes che i guru del marketing stanno seriamente considerando una rinascita della Honda S2000 nel 2024. Un quarto di secolo dopo che l’originale S2000 è uscita in pompa magna dai listini, la sportiva potrebbe rinascere a nuova vita.

Considerando che Honda non ha una piattaforma a trazione posteriore, ad eccezione di quella che è alla base della costosissima Acura NSX, sembra difficile che il costruttore possa sostenere un simile investimento per commercializzare una vettura chiamata, per sua stessa natura, a volumi di vendita limitati.

Fallimento Hertz, soluzione per salvare l’azienda

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Fallimento Hertz, soluzione per salvare l'azienda

Hertz potrebbe uscire dal suo fallimento. Il gigante di noleggio auto in difficoltà un ha un valore stimato superiore ai 6,2 miliardi di dollari.

Le società di investimento Knighthead Capital Management e Certares Management hanno recentemente presentato un’offerta per comprare Hertz Global Holdings Inc e salvarla dal fallimento. Sembra che la società di noleggio auto stia già valutando questa proposta.

Resta inteso che quest’ultima offerta include il debito e il finanziamento azionario. Attraverso la proposta, gli attuali possessori di azioni della Hertz riceverebbero 50 centesimi ciascuna e la possibilità di partecipare a un’offerta di diritti per 1,3 miliardi di dollari o di warrant per un massimo del 10% della società riorganizzata. Questo accordo varrebbe circa 2,25 dollari per azione.

Knighthead è tornato al tavolo con una nuova proposta un’asta potrebbe essere tenuta il 10 maggio per determinare la migliore offerta.

Alfa Romeo Giulietta Edizione Finale addio all’Australia

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Alfa Romeo sta dando l’addio alla Giulietta in Australia con il lancio della Edizione Finale a tiratura limitata.

Limitata a sole 35 unità per il mercato locale e disponibile a circa 38.000 dollari, la Giulietta Edizione Finale è stata progettata, secondo Alfa Romeo, per combinare “sportività, eleganza e prestazioni dinamiche per una celebrazione finale” del modello.

Alfa Romeo Giulietta Edizione Finale è disponibile in tre colori esclusivi: Bianco Alfa, Blu Anodizzato e Grigio Magnesio Opaco. L’auto è stata anche equipaggiata con pinze dei freni gialle, finiture gialle sull’anteriore e posteriore. Il modello presenta anche una griglia anteriore in fibra di carbonio, coperture degli specchietti retrovisori e minigonne laterali per darle un aspetto aggressivo e sportivo. Altre modifiche includono un sistema di scarico sportivo Magneti Marelli e cerchi da 18 pollici.

ADDIO GIULIETTA

Le modifiche nell’abitacolo sono minime e comprendono cuciture a contrasto gialle sul volante in pelle e tappetini con la scritta “Giulietta”. Di serie un tetto apribile elettrico.

Il modello Giulietta Finale Edizione è basato sull’allestimento top di gamma Veloce, quindi è alimentata da un quattro cilindri turbo da 1.8 litri che eroga 236 CV e 340 Nm di coppia, con la potenza inviata alle ruote anteriori attraverso una trasmissione a doppia frizione.

“Un tributo appropriato per l’Alfa Romeo Giulietta, l’Edizione Finale celebra il vero stile italiano per il quale la Giulietta è rinomata, con aggiornamenti sportivi in edizione speciale che la renderanno un oggetto da collezione unico per gli appassionati Alfa Romeo o per coloro che cercano un veicolo raro e distintivo”, ha detto il direttore della comunicazione e del marketing Alfa Romeo, Tom Noble.

Nuova Alfa Romeo Giulia 2022, il Rendering dal Restyling

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Nuova Alfa Romeo Giulia 2022, il Rendering dal Restyling
Rendering Auto-moto.com

Alla fine dell’anno, Alfa Romeo Giulia avrà già cinque anni sulle spalle. Nonostante la situazione cupa nel segmento delle berline familiari, Alfa Romeo offrirà una versione restyling della sua Giulia il prossimo anno. Questo aggiornamento suonerà come un canto del cigno per l’auto che potrebbe scomparire dalla gamma alla fine della sua carriera.

Dall’inizio del 2021, il Biscione è parte del gruppo Stellantis, nato dalla fusione tra i gruppi PSA e Fiat-Chrysler. L’ex capo di Peugeot, Jean-Philippe Imparato, è ora alla guida del costruttore italiano. Questa nomina ha un effetto quasi immediato sulla strategia del marchio, poiché il francese ha già ritardato il lancio del futuro SUV compatto Tonale.

Insoddisfatto delle prestazioni promesse dalle varianti ibride plug-in (190 CV e 240 CV) del crossover, il francese sta rimandando la presentazione di questo modello strategico, che sarà in concorrenza diretta con la Peugeot 3008 e Volkswagen Tiguan. Tuttavia, se avesse avuto il tempo, il nuovo capo di Alfa Romeo probabilmente avrebbe scommesso ancora di più sul restyling della Giulia.

ALFA ROMEO AL POSTO DI PEUGEOT NEGLI USA

CAMBIAMENTO RADICALE

Il Rendering di Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare gli effetti del restyling dell’Alfa Romeo Giulia. Il modello attualizza il suo frontale, senza toccare il cofano o i parafanghi. Intorno a una nuova griglia, si estenderanno due prese d’aria verso nuovi fari, la cui firma luminosa sarà ispirata dalla concept car Tonale vista al Salone di Ginevra, nel 2018. Questi cambiamenti si tradurranno in un nuovo anteriore, mentre nel retro ci saranno piccoli ritocchi. La parte posteriore della berlina, tuttavia, dovrebbe beneficiare di fanali.

A bordo, non ci dovrebbero essere molti cambiamenti visto che la Giulia ha beneficiato di un aggiornamento all’inizio del 2020.

Per quanto riguarda i motori, si dice che l’ibrido sarà all’ordine del giorno, ma è ancora troppo presto per dire se sarà una tecnologia ricaricabile. Ancora una volta, Alfa Romeo potrebbe montare sulla sua berlina solo motori termici con un ibrido leggero 48V.

Probabilmente sarà svelato prima della fine del 2021, la nuova Alfa Romeo Giulia dovrebbe iniziare la sua carriera commerciale nel primo trimestre del 2022. Questo rinnovamento porterà logicamente a un leggero aumento del prezzo, a circa 40.000 euro.

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