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Nuova BMW X1 2022, il nuovo Rendering senza veli

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Redazione
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Nuova BMW X1 2022, il nuovo Rendering senza veli

La BMW X1 di prossima generazione è apparsa in una nuova serie di foto spia che rivelano alcuni dettagli del design del crossover. La X1 beccata nei test su strada in Germania accanto si trova a diversi altri prototipi BMW (tra cui quello che sembra essere una versione più cattiva della M4). Il modello sembra pronto con i suoi fari e fanali di serie e mostra alcuni dettagli interessanti.

Sembra che la griglia del radiatore non crescerà in dimensioni rispetto al modello attuale. Attesa per il pacchetto M Sport della nuova BMW X1 che dovrebbe accentuare il look sportivo del modello.

BMW X1 CAMBIA MA NON TROPPO

Usando le ultime foto spia come base, il designer Magnus.Concepts ha creato il rendering che vedete in copertina. Esso anticipa il design del frontale con i nuovi fari e le griglie leggermente più grandi e reimmagina il paraurti frontale come visto negli scatti spia. Inoltre, si può vedere come saranno le nuove maniglie delle porte del crossover, prendendo ispirazione da quelle usate sulla i4.

La BMW X1 del 2022 (nome in codice U11) arriverà in Europa e negli Stati Uniti il prossimo anno e sarà offerta con propulsori termici, ibridi, ibridi plug-in e completamente elettrici. Le versioni entry level offriranno solo la trazione anteriore, mentre il sistema AWD XDrive sarà optional.

La nuova BMW X1 arriverà alla fine dell’anno, con un lancio sul mercato previsto per il 2022.

Lamborghini correrà nella LMDh nel 2024

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Lamborghini si unirà alla schiera dei marchi che entreranno nella nuova classe di prototipi LMDh dell’IMSA.

La rivista RACER riporta che il team Lamborghini Squadra Corse si unirà alla serie nel 2024, gareggiando accanto a vetture del calibro di Acura, Audi, BMW, Porsche e Cadillac. L’azienda fornirà la conferma ufficiale del progetto a settembre.

“Non siamo al 100% oltre la linea, ma se dovessi dire che siamo al 90% della strada, sarebbe abbastanza accurato”, ha detto il senior motorsport manager della Lamborghini Chris Ward alla pubblicazione.

Sembra che Lamborghini non si impegnerà direttamente nella competizione ma ci sarà la partecipazione di un team clienti.

Prima di lanciare il progetto, Lamborghini dovrà quindi trovare i team clienti. RACER ipotizza che l’attuale squadra GT SRO Americas/World Challenge sia tra le opzioni prese in considerazione.

Valentino Rossi lascia la MotoGP dopo 25 Anni di successi

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Valentino Rossi lascia la MotoGP dopo 25 Anni di successi

È la fine di un’era del motorsport a due ruote.

Valentino Rossi ha annunciato il suo ritiro dalla MotoGP alla fine del 2021. Attualmente in sella alla Petronas Yamaha Sepang Racing Team, dopo un 2020 poco brillante in MotoGP, che ha visto le prestazioni di Rossi dietro a stelle nascenti come Fabio Quartararo, Joan Mir e Miguel Oliveira, il pilota italiano ha sentito che era giunto il momento di chiudere con le corse.

Mentre i piani di Rossi per il prossimo anno sono ancora da decidere, ha annunciato l’intenzione di andare a correre su quattro ruote, possibilmente nella classe GT. La squadra di moto di Rossi, il Team VR46, ha recentemente siglato un accordo con la compagnia petrolifera saudita Aramco e gli organizzatori del MotoGP Dorna per portare una squadra nella classe MotoGP, con le Ducati Desmosedici.

VALENTINO ROSSI: NON UN ADDIO

In 25 anni di carriera, Rossi ha attraversato l’era delle quattro cilindri a due tempi, vincendo l’ultimo campionato del mondo di 500 cc, il suo primo, nel 2001, prima che le moto passassero ai quattro tempi. Rossi ha poi vinto 5 campionati di fila, prima con la Honda, poi con la Yamaha dove ha vinto altri due campionati nel 2008 e 2009.

“Dopo cinque campionati di fila in MotoGP perdo per due anni. Di solito in una carriera normale è finita. Ma cambiando le gomme sono stato in grado di tornare al top e lottare con Lorenzo, Stoner e Pedrosa e vincere altri due campionati”, ha detto Rossi, parlando dei momenti salienti della sua carriera sportiva.

Di recente Valentino Rossi ha annunciato che avrebbe preso una decisione sulla sua carriera in MotoGP durante la pausa estiva. Rossi chiuderà l’attuale stagione in sella prima di concentrarsi sulla sua nuova squadra di MotoGP la Aramco Racing Team VR46.

Nuova Mercedes-Benz EQG 2023, il SUV elettrico dalla Classe G

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Nuova Mercedes-Benz EQG 2023, il SUV elettrico dalla Classe G

La nuova Mercedes EQG arriverà nel 2023. Il marchio della stella ha già confermato che il suo iconico SUV diventerà un altro modello nella gamma di veicoli elettrici.

Questo rendering di Motor.es ci permette di dare uno sguardo in anteprima al suo design, che sarà implementando con l’arrivo di finiture in vero stile Mercedes EQ.

Mercedes sarà presente al Motor Show di Monaco e presenterà una serie di novità. Il marchio tedesco ha confermato l’arrivo di diverse novità allo IAA 2021, dove si prevede anche il debutto di una concept car che preluderà alla EQG 2023.

Mercedes ha confermato alcuni dettagli sulla prossima Classe G come la griglia completamente chiusa con un pannello nero lucido pieno di piccole stelle. Questo sarà l’elemento principale del cambiamento poiché il SUV non è disposto a cambiare l’immagine che ha conquistato milioni di clienti in tutto il mondo.

LA MERCEDES CLASSE G DIVENTA ELETTRICA

Tre generazioni e 52 anni dopo, la Mercedes Classe G diventerà la EQG elettrica nel 2023. La Mercedes EQG sarà elettrica, ma soprattutto un vero fuoristrada.
Questo è l’obiettivo per un modello che vuole contenere i costi e non raggiungere le vette toccate dalla EQS. Il marchio ha deciso di riutilizzare, adattandola, l’attuale piattaforma di alluminio del modello di combustione.

L’EQG manterrà la struttura, e anche l’altezza da terra, ospitando una potente batteria tra gli assi che fornirà abbastanza energia per coprire un’autonomia massima fino a 500 chilometri. Va notato che il nuovo SUV elettrico non crescerà troppo di peso nonostante l’arrivo della batteria nel pianale.

Lo sviluppo della Mercedes EQG è iniziato l’anno scorso. Il marchio tedesco sta già facendo dei test su strada, ed è solo una questione di tempo prima che i primi prototipi arrivino sulle strade tedesche.

La presentazione ufficiale della nuova Mercedes-Benz EQG è prevista seconda metà del 2022 e andrà in vendita nel 2023. Sarà disponibile in due versioni, entrambe con due motori elettrici e trazione integrale, la “EQG 560” e “EQG 580”, con una potenza massima fino a 525 CV. Quasi al livello di un AMG, una variante che, per ora, non è prevista.

Nuova Fiat Punto 2023 Stellantis la farà, ecco quando esce

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fiat punto 2022 stellantis

Durante una presentazione ufficiale, Stellantis ha annunciato che Fiat lancerà un nuovo modello di segmento B nel 2023 come primo veicolo basato su una piattaforma comune. Questo significa che il tanto atteso successore della Punto sta finalmente accadendo, riportando Fiat nel popolare segmento delle supermini.

Con il termine “piattaforma comune”, Stellantis si riferisce ovviamente all’architettura CMP (Common Modular Platform) che è già alla base di una serie di modelli di Peugeot (208 / 2008), Opel (Corsa / Mokka), Citroën (C4) e DS (DS 3 Crossback) più le loro versioni completamente elettriche. Nel 2022, Stellantis presenterà una versione aggiornata della piattaforma che sarà utilizzata nei modelli futuri.

Rendering Kebler Silva

LA PROSSIMA PUNTO

I rendering di Kleber Silva ci aiutano ad immaginare l’aspetto del prossimo crossover basato sulla Punto. La Punto next-gen dovrebbe misurare poco più di 4 metri di lunghezza con un passo di circa 2,54 metri mentre il nuovo crossover Fiat potrebbe misurare circa 4,15 metri a 4,20 metri.

Quanto ai motori ci si aspetta che la nuova Fiat Punto sia alimentata dai PureTech 1.2 con potenze fino a 131 CV. Il piccolo SUV potrebbe anche ottenere una versione elettrica con 50kWh di batterie e 136 CVdi potenza.

Non è comunque escluso un più prestazionale PureTech da 155 CV che potrebbe essere anche alla base di una ipotetica versione Abarth.

QUANTO ESCE LA NUOVA PUNTO

A giudicare dalla timeline di Stellantis che prevede il lancio di molti modelli BEV e PHEV tra il 2021-2023, la nuova Fiat sarà lanciata nel 2023. Ci sarà infatti anche una variante BEV che probabilmente vedremo dopo il 2024. Anche la nuova Lancia Ypsilon arriverò nel 2024 e sarà offerta con motori ibridi e 100% elettrici.

Nuova Dacia Duster 2024, il Rendering del SUV ibrido E-Tech

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Nuova Dacia Duster 2024, il Rendering del SUV ibrido E-Tech

Le auto ibride economiche di Dacia saranno presto una realtà. La terza generazione della Dacia Duster, che arriverà sul mercato nel 2024, porterà l’elettrificazione nel segmento low cost.

Il nuovo SUV sarà dotato della tecnologia ibrida 1.8 E-Tech su cui il Gruppo Renault sta già lavorando. La prima auto ibrida di Dacia è proprio dietro l’angolo. L’atteso sostituto della Dacia Lodgy e della Dacia Logan MCV debutterà a settembre. Un crossover a sette posti con un focus puramente familiare, sarà basato sulla piattaforma CMF del gruppo Renault e avrà disponibile in gamma una versione ibrida.

L’arrivo della Dacia Spring è stato solo un piccolo assaggio dell’impegno di Dacia per l’elettrificazione. In linea con il marchio Renault, si lavora allo sviluppo di una nuova tecnologia ibrida E-Tech che farà il suo debutto sulla terza generazione Dacia Duster prevista per il 2024.

Dacia e Renault stanno lavorando su un sistema ibrido E-Tech con motore da 1,8 litri.
La tecnologia 1.6 E-Tech attualmente disponibile nella gamma Renault, che sarà presto disponibile nel modello a sette posti di Dacia, non sarà utilizzata nella prossima generazione di Duster. Il motivo? Il Gruppo Renault lavora allo sviluppo di nuove versioni ibride più potenti.

Rendering Motor.es

DUSTER 1.6 E-TECH

Quando il sistema ibrido E-Tech di Renault è stato introdotto sulla Clio, gli ingegneri hanno ammesso che c’era molto spazio per migliorare l’efficienza nel consumo di carburante. E per una buona ragione, il progetto iniziale che si è cominciato a delineare qualche anno fa specificava la necessità di adattare il motore HR16 al ciclo Atkinson (utilizzato dalle auto ibride di Toyota). Un ciclo che migliora il risparmio di carburante ma riduce notevolmente la potenza del motore.

Il gruppo Renault sta sviluppando una nuova versione del motore ibrido che sarà basata sul prossimo 1.8 aspirato che sarà un’evoluzione dell’attuale 1.6. Il nuovo motore, che utilizzerà il ciclo Atkinson, sarà caratterizzato da una serie di miglioramenti e ottimizzazioni che saranno fondamentali per ridurre i costi di produzione.

Dacia Duster ha appena subito un’importante restyling. Un aggiornamento di metà ciclo che permetterà alla generazione attuale, la seconda, di affrontare la restante vita commerciale. Nel 2024, il Dacia Duster 3 farà il suo debutto con un modello che sarà tecnicamente estraneo all’attuale in quanto utilizzerà la suddetta piattaforma CMF, un’architettura che apre le porte all’elettrificazione.

Un anno dopo, nel 2025, sarà il suo “fratello maggiore” a 7 posti, il Dacia Bigster, a beneficiare di questa tecnologia.

Nikola produrrà solo 25 camion a idrogeno nel 2021

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Nikola produce produrrà solo 25 camion nel 2021

Nikola ha tagliato i suoi obiettivi di produzione per il 2021. La decisione arriva appena una settimana dopo che il fondatore della società Trevor Milton è stato accusato dal tribunale federale di ingannare gli investitori dell’azienda.

Parlando durante una recente conference call con gli analisti, l’amministratore delegato di Nikola Mark Russell ha detto che la società stava affrontando “numerosi” ritardi relativi all’acquisizione di parti. Il direttore finanziario ha annunciato che Nikola consegnerà solo 25-50 veicoli quest’anno, la metà rispetto ai 50-100 veicoli che aveva precedentemente stimato. La società ha aggiunto che ha già costruito 14 prototipi di pre-produzione del suo camion elettrico.

IL CAMION ELETTRICO

Nikola sta comunque portando avanti i piani di produzione e ha completato la fase iniziale di costruzione presso il suo impianto a Coolidge, Arizona. L’azienda ha pronti cinque prototipi di celle a combustibile ad idrogeno e ora sta andando avanti con la seconda fase di costruzione presso il sito.

I piani attuali di Nikola prevedono il lancio del suo primo camion a celle a combustibile alimentato a idrogeno nel 2023. L’azienda dovrebbe iniziare a costruire camion elettrici a batteria a Ulm, in Germania, quest’anno attraverso una joint venture con Iveco. Le consegne di questo camion dovrebbero iniziare nel quarto trimestre del 2021.

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sostiene che tra novembre 2019 e settembre 2020, Trevor Milton avrebbe avuto l’intento di frodare gli investitori per spingerli ad acquistare azioni di Nikola con dichiarazioni ingannevoli.

Nuova Renault 5 elettrica 2023, Rendering della Alpine A5

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Nuova Renault 5 elettrica 2023, Rendering della Alpine A5

La Renault 5 Concept diventerà presto un modello di serie. Attesa anche una versione Alpine, provvisoriamente denominata A 5.

Il modello sportivo elettrico sarà basato sulla piattaforma CMF-EV, dedicata ai veicoli a batteria, e a sua volta legata all’architettura CMF-B che sostiene auto come l’attuale Clio.

Il vicepresidente esecutivo del gruppo Renault, Gilles le Borgne, citato da AutoExpress, ha affermanto che Alpine eviterà di mettere motori elettrici sull’asse posteriore. Invece, il modello rimarrà fedele al suo predecessore iconico, la Renault 5 Alpine, a trazione anteriore. Il manager dell’azienda francese ipotizza uno scatto nello 0-100 km/h in circa 6 secondi, il che la renderebbe veloce come la Ford Fiesta ST alimentata da un motore termico la quale impiega 6,5 secondi.

OLTRE LA RENAULT 5 ELETTRICA

Quindi, come sarebbe l’Alpine A5? Probabilmente come una Renault 5 Concept ma sotto steroidi come conferma questo rendering di Reichel Car Design. L’illustrazione la ritrae con un paraurti anteriore modificato, due lampade in stile rally tra i fari, e luci LED DRL più in basso.

L’auto indossa il tipico blu Alpine, con un tetto scuro a contrasto. Dietro le grandi ruote nere, si notano le pinze freno a colore con la carrozzerie e spicca lo spoiler posteriore montato sul tetto che le dà un tocco motorsport.

Il “5” è impresso nei poggiatesta dei sedili anteriori che presentano doppie cuciture blu e finiture in metallo. L’interpretazione moderna della Renault 5 arriverà nel 2024, aprendo un nuovo capitolo nelle versioni sportive dei modelli della losanga. 

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