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Nuova Ford Focus 2022, il Restyling nelle foto spia

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Redazione
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Nuova Ford Focus 2022, il Restyling nelle foto spia
Foto Carscoops.com

Ford si sta preparando a dare alla Focus un restyling di metà carriera. Gli amici di Carscoops.com l’hanno beccata durante i test nel sud Europa.

Ci si aspetta che presenti elementi di illuminazione più sottili e lievi miglioramenti all’anteriore come al posteriore ma non ci sarà uno stravolgimento rispetto al modello attuale. Le foto spia mostrano che le DRL anteriori saranno diverse da quelle attuali, con grandi e ampi elementi di illuminazione nella parte inferiore del gruppo ottico.

Anche se la griglia è ancora in gran parte coperta da plastica nera, sembrerebbe che Ford abbia intenzione di rimodulare le prese d’aria per aiutare a differenziare il modello restyling da quello attuale.

Nella parte posteriore i cambiamenti sembrano essere in gran parte limitati alle luci che diventano più sottili e si abbianano ad un paraurti leggermente rivisto.

FORD FOCUS CAMBIA MA NON TROPPO

Anche se non abbiamo foto degli interni, ci saranno piccoli miglioramenti anche lì. Ford Focus 2022 aggiornerà il suo infotainment e lo schermo potrebbe crescere in dimensioni. Sotto il cofano, le voci suggeriscono che un ibrido plug-in contribuendo alla promessa di Ford che parla di un a gamma 100% elettrica entro il 2030.

Non sappiamo quando uscirà ufficialmente la Ford Focus restyling. Dato che la quarta generazione è stata lanciata nel 2018, non ci aspettiamo che venga svelata prima della fine del 2021 o del 2022.

Nuova Alfa Romeo Tonale 2022, il SUV nelle foto spia

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Redazione
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Il nuovo SUV di Alfa Romeo è stato avvistato in pieno giorno e in grande dettaglio. La tanto attesa Alfa Romeo Tonale è stata avvistata durante una serie di prove su strada. Questi scatti spia, oltre a mostrarci come saranno i fari del nuovo SUV italiano, ci danno anche uno sguardo all'interno. L'ultima volta che c'è stato un avvistamento dell'Alfa Romeo Tonale abbiamo avvertito che questo sarebbe successo. E così è stato. Con l'avvicinarsi del momento della sua grande presentazione, Alfa Romeo sta accelerando il ritmo e aumentando il numero di prove su strada, con il conseguente rischio che i prototipi del marchio vengano fotografati. Ancora una volta, il nuovo Tonale è stato catturato alla luce del sole. In questa occasione, i nostri fotografi spia sono stati in grado di prendere una serie molto completa di istantanee che, oltre a dare un'occhiata a tutto l'esterno del veicolo da diverse angolazioni, ci danno anche un assaggio degli interni di un veicolo che è impostato per giocare un ruolo di primo piano nella gamma Alfa Romeo. Alfa Romeo Tonale - foto spia anteriore La nuova Alfa Romeo Tonale è stata ancora una volta fotografata in pieno giorno. Nuove foto spia dell'Alfa Romeo Tonale Il camouflage è il protagonista principale. Purtroppo, rispetto agli avvistamenti precedenti, il prototipo del nuovo Tonale che è stato avvistato è ancora pesantemente coperto. Tuttavia, diverse fotografie, scattate nel momento chiave, hanno rivelato la forma delle luci lampeggianti dei gruppi ottici anteriori. I fari utilizzeranno la tecnologia LED, come ci si aspetterebbe. La parte posteriore è quasi completamente coperta. Tale è l'approccio di Alfa Romeo che anche i cerchi delle ruote sono coperti per evitare di esporre il loro design. Non ci sarà in gran parte nessuna sorpresa per quanto riguarda il design esterno come è stato già anticipato nel concetto di Alfa Romeo Tonale e dovremmo ricordare ancora una volta che un modello di quasi produzione è stato trapelato poco dopo. Per quanto riguarda l'interno, il camuffamento è ancora una volta il protagonista. La console centrale è coperta per non rivelare la configurazione del modello che arriverà sul mercato. Tuttavia, dovremmo aspettarci un veicolo altamente avanzato in termini di connettività e sistemi di assistenza alla guida. Giocherà il ruolo di "fratello minore" dell'Alfa Romeo Stelvio. Alfa Romeo Tonale - foto spia degli interni Uno sguardo all'interno della nuova Alfa Romeo Tonale La prima auto ibrida plug-in di Alfa Romeo Dal punto di vista meccanico, il nuovo Tonale arriverà nelle concessionarie in un momento chiave per l'industria automobilistica. La transizione verso la mobilità sostenibile sta accelerando ed è più che mai necessario offrire una qualche forma di meccanica elettrificata. Ecco perché, tra i diversi powertrain che saranno disponibili, saremo in grado di trovare una variante ibrida plug-in. Ci saranno anche opzioni per piloti più classici. Ci sarà una selezione di motori a benzina e la tecnologia mild hybrid a 48 volt (MHEV) sarà presente in alcuni di essi per mantenere bassi i livelli di consumo ed emissioni. Anche la trazione integrale sarà presente per soddisfare i clienti che cercano le massime prestazioni. Il nuovo Tonale non sarà disponibile nelle concessionarie europee fino al 2022. Nonostante il turbolento anno 2020 segnato dalla pandemia e la fusione di FCA e PSA per creare Stellantis, il progetto è andato avanti. A causa della categoria in cui competerà, il segmento C, è destinato a rappresentare una gran parte delle vendite della società italiana.

Il nuovo SUV di Alfa Romeo è apparso in pieno giorno. La tanto attesa Alfa Romeo Tonale è stata avvistata durante una serie di prove su strada. Queste foto spia di Motor.es, ci mostrano come saranno i fari del nuovo SUV.

Con l’avvicinarsi del momento della sua grande presentazione, Alfa Romeo sta accelerando il ritmo e aumentando il numero di prove su strada, con il conseguente rischio che i prototipi del marchio vengano fotografati.

Ancora una volta, il nuovo Tonale è stato catturato alla luce del sole. In questa occasione, i fotografi ci danno anche un assaggio della firma luminosa anteriore di un modello che è chiamato a giocare un ruolo di primo piano nella gamma Alfa Romeo.

Il prototipo del nuovo Tonale è ancora pesantemente coperto. Tuttavia, inizia ad definirsi quello che sarà l’aspetto della versione di serie.

La parte posteriore è quasi completamente coperta così come gli stessi cerchi.

Foto Motor.es

IL SUV DI CASA ALFA ROMEO

Per quanto riguarda l’interno, la nuova Alfa Romeo Tonale sarà un modello avanzato in termini di connettività e sistemi di assistenza alla guida. Insomma il ruolo di “fratello minore” dell’Alfa Romeo Stelvio non le va proprio giù.

Dal punto di vista meccanico, il nuovo Tonale arriverà nelle concessionarie in un momento chiave per l’industria automobilistica. La transizione verso la mobilità elettrica sta accelerando ed è più che mai necessario offrire una qualche forma di meccanica elettrificata. Ecco perché, tra i diversi motori che saranno disponibili, saremo in grado di trovare una variante ibrida plug-in.

Ci sarà inoltre una serie di motori a benzina e la tecnologia mild hybrid a 48 volt (MHEV) consentirà di mantenere bassi i livelli di consumi ed emissioni. La trazione integrale sarà disponibile quale optional.

Alfa Romeo Tonale non sarà disponibile nelle concessionarie europee prima del 2022. Nonostante il turbolento 2020 segnato dalla pandemia e la fusione di FCA e PSA per creare Stellantis, il progetto è andato avanti ma ci sono ancora dettagli da definire prima del lancio commerciale.

Nuova Maserati Grecale 2022, quando esce, ultime info

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Redazione
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Nuova Maserati Grecale 2022, quando esce, ultime info

Maserati ha annunciato che il nuovo SUV Grecale 2022 sarà presentato a novembre.

L’azienda non ha diffuso una data esatta, Maserati ha detto che il conto alla rovescia è iniziato e continuerà la sua tradizione di nominare i veicoli dopo i venti più famosi del mondo. Nel caso del Grecale, il nome deriva da un “forte vento di nord-est del Mediterraneo”.

Progettato per posizionarsi sotto il Levante, Grecale sarà caratterizzato da un frontale imponente con una griglia massiccia affiancata da fari ispirati alla MC20. Le foto spia precedenti hanno anche mostrato una carrozzeria sinuosa e un parabrezza inclinato che prelude ad un tetto spiovente.

GRECALE NUOVO SUV MASERATI

I fotografi spia non sono riusciti a dare un’occhiata all’interno, ma le immagini hanno mostrato quello che sembra essere un volante a tre razze con cambio a palette. Possiamo anche aspettarci un quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment di ultima tecnologia.

Maserati non ha fatto menzione delle specifiche, ma il Grecale nasce sulla piattaforma di Giorgio e condivide svariate componenti con l’Alfa Romeo Stelvio. Si parla di un motore 2.0 turbo a quattro cilindri con 280 CV (209 kW) e un biturbo 2.9 litri V6 con 505 CV (377 kW). Tuttavia si parla di una versione meno potente del crossover che potrebbe utilizzare il 3.0 litri V6 twin-turbo che alimenta la MC20.

Indipendentemente dai motori disponibili, Maserati ha già confermato i piani per una variante elettrica che con il marchio green Folgore.

Nuova Mercedes-Benz CLE 2022, il Rendering definitivo

Di
Redazione
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Nuova Mercedes-Benz CLE 2022, il Rendering definitivo

Mercedes è determinata a mantenere coupé e cabriolet nel suo listino ma ridurrà l’offerta.
Nel 2016 si era parlato di un passaggio della CLS al nome CLE. Tuttavia la terza generazione della Mercedes-Benz CLS è arrivata nel 2018 e ha mantenuto il suo nome originale.

Ora trovano conferma le voci che vi avevamo anticipato lo scorso anno sull’arrivo della nuova Mercedes-Benz CLE. Il nome CLE sarà utilizzato per un nuovo coupé e cabrio che andrà a sostituire le versioni a due porte della Classe C e Classe E. Una nuova soft-top diversa dalla prossima generazione, della SL sviluppata da AMG. Questi rendering ci permettono di dare uno sguardo al modello nella sua veste “quasi definitiva”.

Mercedes sta lavorando per razionalizzare il suo portafoglio per tagliare i costi e aumentare la redditività. Addio alla SLC così come alla Classe S Coupé e Cabrio. Inoltre, la AMG GT Roadster troverà una erede nella prossima SL. Quanto ai modelli coupé e cabrio di Classe C ed E come detto si trasformeranno nella Mercedes-Benz CLE coupé e convertibile.

LA NUOVA DIMENSIONE DI MERCEDES CLE

Questi rendering realizzati da Motor.es mostrano la prossima Mercedes-Benz CLE in entrambi gli stili di carrozzeria. Si nota l’ultimo linguaggio di design implementato dal marchio della stella. Linee tese ma morbide tracciano la sagoma di un’auto che promette di alzare l’asticella della qualità.

Alcuni sono probabilmente preoccupati ormai il CLE sarà più o meno una Classe C a due porte con aspetto e prezzi da Classe E ma è troppo presto per saperlo con certezza. Potrebbe anche aprire la strada ad un modello a quattro porte che si inserirebbe tra la CLA e la CLS.

Tenendo conto che i primi scatti spia hanno solo poche settimane, è difficile che vedremo il modello prima della fine dell’anno. La Mercedes-benz CLE dovrebbe esordire nella seconda metà del 2022 in versione cabrio mentre per la coupé dovremo aspettare il 2023.

Mazda CX-5 2021 Skyactiv-G Homura | Pro & Conto [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Mazda CX-5 2021 Skyactiv-G Homura | Pro & Conto [VIDEO]

Dopo le tradizionali due settimane di test eccomi a raccontarvi PRO e CONTRO di Mazda CX-5 2021. Ecco cosa mi è piaciuto di questo crossover sportivo e cosa, invece, vorrei cambiare.

Furgone Alfa Romeo, la storia del Romeo in 3 generazioni

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Redazione
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Pochi lo ricordano ma Alfa Romeo produceva anche furgoni. Il Romeo è un furgone costruito dall’omonima casa automobilistica Alfa Romeo, dal 1954 al 1967 nello stabilimento di Pomigliano d’Arco.

Alfa ha prodotto il suo furgone in tre serie: il “Romeo”, il “Romeo 2” ed il “Romeo 3”.
Questo veicolo commerciale è anche conosciuto con i nomi Autotutto e T10.
Alfa Romeo Romeo ha iniziato la sua carriera al Salone dell’automobile di Torino del 1954 come furgone o minibus. Nel tempo ne sono arrivate altre versioni: furgone con tettuccio alto, “promiscuo” (cioè furgone con sedili e finestrini posteriori), scuolabus, ambulanza, pick-up, camionetta con cassone posteriore aperto e camionetta a doppia cabina.

Romeo prima serie

La prima serie del Romeo fu prodotta dal 1954 al 1956. Il Romeo versione benzina aveva un motore bialbero Alfa Romeo a quattro cilindri in linea da 1290 cm³ di cilindrata che erogava una potenza di 35 CV. Questo propulsore permetteva al veicolo di raggiungere 97 km/h. Si tratta dello stesso motore poi utilizzato sulla Giulietta Berlina.

Il primo Romeo era disponibile anche in una versione con un motore Diesel due tempi sovralimentato mediante compressore volumetrico a 2 cilindri da 1158 cm³ di cilindrata e 30 CV di potenza.

Romeo seconda serie

La seconda serie del Romeo, conosciuta come “Romeo 2”, fu prodotta dal 1957 al 1967. Il furgone Alfa Romeo aveva gli stessi motori della serie precedente cin l’aggiunta di un cambio manuale ZF a quattro rapporti. Fu assemblato sia in Italia (fino al 1966), che in Spagna (fino al 1967). In quest’ultimo caso fu costruito su licenza Alfa Romeo dalla FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel S.A.).

Gli esemplari prodotti in Spagna montavano un motore Perkins tipo 4.99 da 1600 cm³ di cilindrata, e un cambio sincronizzato su tutte le marce avanti. La Motor Ibérica acquistò la FADISA nel 1967 ponendo fine all’assemblaggio del Romeo 2 anche in Spagna.

Romeo terza serie

La terza serie del Romeo, nota come “Romeo 3”, fu prodotta per soli 6 mesi nel 1966. Montava anch’essa il cambio manuale ZF a quattro rapporti. Tra le novità anche l’arrivo di una nuova frizione idraulica e dei sedili regolabili.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport, 30 esemplari da urlo

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Redazione
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Porsche Motorsport celebra il 25° anniversario della Manthey Racing presentando la 911 GT2 RS Clubsport 25.
Limitato a soli 30 esemplari, il modello è basato sulla 911 GT2 RS Clubsport ed è progettato per le giornate in pista e per le gare in circuito.
La sportiva trae ispirazione dalla 911 GT3 R Manthey, conosciuta per la sua caratteristica livrea verde e gialla. Questa combinazione di colori è ripresa dalla 911 GT2 RS Clubsport 25, poiché ci sono accenti giallo-verdi sulle prese d’aria e sulle ruote da 18 pollici a bloccaggio centrale.
Naturalmente, l’edizione speciale è molto più di un lavoro di verniciatura in quanto presenta un frontale ridisegnato con un aspetto rettangolare.

Il modello è anche dotato di fari specifici e un cofano in fibra di carbonio che presenta un condotto NACA posizionato centralmente e due grandi prese d’aria. Porsche ha detto che il nuovo concetto di raffreddamento ha permesso di eliminare i radiatori sui passaruota e migliorando il flusso d’aria diretto ai freni anteriori.
Il modello incorpora anche elementi della 935 Clubsport, introdotta nel 2018.

Parlando della parte posteriore, presenta molta fibra di carbonio grazie a un diffusore ottimizzato e nuove prese d’aria. Il modello sfoggia anche uno speciale sistema di scarico doppio.
L’interno è quello della Porsche 911 GT2 RS Clubsport e presenta una gabbia di sicurezza saldata e un badge speciale che celebra questa “edizione limitata”.
Sotto il cofano un potente V6 biturbo da 3,8 litri che produce 700 CV (515 kW) abbinato a una trasmissione a doppia frizione a sette velocità che invia la potenza alle ruote posteriori.

Atlas ATV l’anfibio estremo made in Ucraina [VIDEO]

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Redazione
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Atlas ATV l'anfibio estremo made in Ucraina [VIDEO]

Da alcuni anni, SUV e crossover sono sulla cresta dell’onda e tutti i produttori hanno deciso di entrare in questo segmento. Questo vale per i brand generalisti, naturalmente, ma anche per i top player, come Bentley o Lamborghini. In altre parole, guidare un SUV non è più molto originale perché ora c’è una pletora di modelli in offerta che soddisfano le esigenze di tutti i clienti. Potremmo avere la soluzione per voi.

Ecco l’anfibio estremo prodotto da Atlas Industry, una società ucraina che era completamente sconosciuta fino ad ora e sulla quale le informazioni sono piuttosto scarse. Atlas ATV è un mezzo 4X4 che non assomiglia a nulla che già conosciamoe non proprio adattato alle nostre strade. Se le sue dimensioni non sono state annunciate, il colosso è imponente e non è proprio fatto per passeggiate tranquille. Non è proprio fatta per le passeggiate tranquille, perché è più adatto alle condizioni estreme e alla guida fuori città. Con un peso di 2.200 chili e un’altezza da terra di 58 centimetri, il 4X4 ucraino è in grado di sopportare tutti gli elementi e tutte le situazioni. Il veicolo può anche ospitare fino a dodici persone, e i sedili posteriori possono essere rimossi per fare spazio a una barella.

Questo ATV Atlas può anche trasportare fino a 1.500 chili di materiale, rendendo possibile fare a meno di un rimorchio.

ANFIBIO PER L’OFFROAD ESTREMO

Atlas ATV è un colosso che può viaggiare fino a 60 km/h sulla terraferma, ma può anche raggiungere i 7 km/h in acqua, anche se la profondità massima non è nota. Ovviamente dotato di trazione integrale, l’Atlas ATV permette di regolare la sua altezza da terra in tre modalità.

La cosa più sorprendente è senza dubbio quello che si nasconde sotto il suo cofano, dal momento che il 4X4sfrutta un motore di origine Renault, poiché è il 1,5 litri dCi che equipaggia la Dacia Duster e Logan così come il Nissan Qashqai. Questo motore sviluppa solo 90 cavalli e 220 Nm di coppia, ma l’azienda ucraina sottolinea che il suo veicolo può percorrere più di 800 chilometri con un solo pieno di carburante. Anche la frequenza della manutenzione è ridotta, poiché il veicolo dovrebbe avere bisogno di essere revisionato solo una volta ogni 2.000 ore di utilizzo.

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