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Renault 5 Alpine 2023, elettrica pop ad alte prestazioni

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Redazione
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Il mese scorso, Alpine ci ha stuzzicato con un trio di profili destinati a dettagliare in anteprima la sua prossima gamma elettrica. Sospettavamo che la hatchback nel gruppo potesse essere una basata sulla prossima Renault 5 elettrica, ecco arrivare la conferma ufficiale.
“Uno dei modelli del nostro futuro sarà un derivato della R5”, ha detto ad Auto Express Gilles le Borgne, vicepresidente esecutivo del gruppo Renault. L’auto utilizzerà la stessa powertrain elettrica dal prossimo crossover Megane E-Tech Electric.

Destinata a debuttare al Salone di Monaco di Baviera di questo autunno, la Megane E-Tech Electric è basata sulla piattaforma CMF-EV e avrà un pacco batterie da 60 kWh, per una potenza di 215 CV (160 kW), e una autonomia di 450 km con una singola carica.

LA SVOLTA ELETTRICA DI LUCA DE MEO

Un approccio di design che riecheggia la Renault 5 Alpine e la Renault 5 Alpine Turbo di fine anni 70 e inizio anni 80. Beh, no, non sarà così. Antony Villain, direttore del design di Alpine, lo ha detto chiaramente.
Questa futura “piccola” Alpine a quattro posti sarà effettivamente basata sulla piattaforma tecnica (la CMF/B elettrificata) della futura Renault 5 elettrica, ma non condividerà la sua carrozzeria. Eppure un simile progetto avrebbe davvero un senso, basta dare uno sguardo al rendering in copertina realizzato da Largus.fr.

Fiat 500 by Ellenor la strana 3 porte dalla Germania

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Redazione
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Questa bizzarra Fiat 500 può sembrare una strana project car che qualcuno ha creato nel suo garage.q

Questa immagine è stata condivisa su Reddit dopo essere stata scattata sull’Autobahn e ha rapidamente sollevato un sacco di domande in tutto il forum. Un po’ di ricerca rivela che questa Fiat 500 è stata convertita da una società chiamata Ellenator. Per circa 5.980 euro IVA inclusa, l’azienda tedesca può modificare la Fiat 500, la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza e la Skoda Fabia in un veicolo che può essere guidato legalmente dai sedicenni in Germania, poiché è classificato sotto la classe di veicoli “a tre ruote” L5e, nonostante abbia quattro ruote. Come riporta Jalopnik si tratta di una vettura che i ragazzi tedeschi possono guidare solo sotto supervisione di un adulto a 17 anni e senza a 18.

I DATI TECNICI

Ellenator ottiene questo sostituendo l’asse posteriore standard con uno nuovo che presenta una coppia di ruote da 14 pollici situate a pochi centimetri di distanza. Queste nuove ruote si inseriscono in una sezione modificata del bagagliaio e i passaruota standard sono riempiti di lamiera. La centralina della vettura viene riprogrammata in modo che il veicolo produca soli 20 CV. Queste modifiche trasformano effettivamente l’auto in una tre ruote (anche se tecnicamente ha ancora quattro ruote) e permettono ai giovani di guidarla.

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv G 165 CV | Prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Eccomi al volante della nuova Mazda CX-5 MY21 in allestimento Homura con lo Skyactiv G da 165 CV

Eccomi al volante della nuova Mazda CX-5 MY21 in allestimento Homura con lo Skyactiv G da 165 CV.

Nuova Audi A4 2023, il futuro elettrico in Rendering

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Redazione
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Nuova Audi A4 2023, il futuro elettrico in Rendering

La generazione attuale di Audi A4, che è uscita nel 2015, è in ritardo in termini di elettrificazione e offre solo un ibrido leggero 48v su alcuni dei suoi motori a combustione interna. A ben guardare la BMW Serie 3 e la Mercedes Classe C hanno da diverso tempo anche unità PHEV. Quando sarà sostituita tra due anni, l’Audi A4 intende recuperare il tempo perduto aumentando il numero di fonti di energia. Potrebbe anche offrire una variante 100% elettrica, secondo quanto affermano recenti voci.

Nel 2021, i quattro anelli sulla griglia anteriore non sono più necessariamente sinonimo di successo. Se l’anziana Audi A4 ha visto la sua quota di mercato sciogliersi come neve al sole, è innanzitutto a causa della crescente popolarità dei SUV. Poi una minaccia più inaspettata gli ha recentemente dato il colpo di grazia: la Tesla Model 3. Il trionfo della californiana è stato tale negli ultimi anni che ha avuto maggiore distribuzione mondiale del trio tedesco (A4, Serie, Classe C) messo insieme.

Per ribaltare la situazione, la nuova Audi A4 intende elettrificare la sua gamma, a tutti i livelli, senza rinunciare al motore a combustione. Se dobbiamo credere i nostri colleghi britannici della rivista Autocar, questa generazione di transizione, che dovrebbe essere disponibile entro il 2023, sarà basata su un’evoluzione della piattaforma MLB. Sarà ancora una volta offerta in versione berlina e wagon e utilizzerà motori benzina e diesel. Anche le versioni più sportive cederanno al richiamo delle sirene dell’elettrificazione. Con l’aggiunta di un motore elettrico, l’attuale V6 biturbo da 450 CV della RS4 dovrebbe felicemente superare i 500 CV per eguagliare le recenti BMW M3 e M4.

IL FUTURO ELETTRICO DI AUDI

Inoltre, ci sono voci che parlano dell’arrivo di una A4 e-tron 100% elettrica. Il modello dovrebbe sfruttare l’architettura PPE (Premium Platform Electric) sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche, su cui la nuova Audi A6 e-tron e Porsche Macan-e sarà presto basata.

In termini di stile, la nuova Audi A4 ammorbidirà le sue linee, come suggerito dal concept A6 e-tron all’inizio del 2021. Il rendering realizzato dagli amici di Auto-moto.con ci permette di dare un primo sguardo al modello. In termini di prezzo, la versione entry level di Audi A4 2023 sarà senza dubbio vicina ai 35.000 euro.

Unicredit investe 7 milioni in Fantic Motor

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Redazione
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Unicredit investe 7 milioni in Fantic Motor

UniCredit ha sottoscritto un minibond da 7 milioni di euro emesso da Fantic Motor Spa, storico marchio Made in Italy attivo nella produzione e commercializzazione di motocicli e e-bike.

L’operazione, della durata di 6 anni, è supportata da intervento di garanzia al 50% di SACE e finalizzata a sostenere il piano di crescita domestico ed estero del Gruppo.

Le risorse finanziarie rivenienti dal prestito obbligazionario saranno utilizzate, da un lato, per supportare lo sviluppo soprattutto nell’ambito della mobilità sostenibile dell’azienda Motori Minarelli, acquisita nei mesi scorsi, e, dall’altro, per sostenere l’ambizioso piano triennale di l’internazionalizzazione del Gruppo, con una forte focalizzazione sui mercati di Germania, Spagna e Stati Uniti.

A seguito della recente acquisizione, Fantic Motor, registra un giro d’affari complessivo di 150 Milioni di euro con un incremento di oltre il 200% rispetto all’anno precedente e con un Piano di sviluppo che prevede entro il 2024 oltre 300 Milioni di euro di fatturato.

FANTIC ORGOGLIO MADE IN ITALY

“Fantic oggi sta attraversando un momento straordinario – commenta Mariano Roman Ad di Fantic Motor –, grazie alla propria strategia basata sull’innovazione di prodotto, partnership tecnologiche e una forte spinta all’internazionalizzazione che sta portando l’azienda ad uno sviluppo veramente importante. Questa operazione con UniCredit ci permette di consolidare ulteriormente il nostro piano di sviluppo e di investimenti oltre che sui segmenti attuali, moto off road ed e-bikes, che rappresentano il DNA dell’azienda, anche su progetti/prodotti legati alla mobilità sostenibile”.

“Siamo lieti ed orgogliosi di supportare il piano di investimenti e d’internazionalizzazione di un marchio storico come Fantic Motor, sempre in grado di dimostrare capacità di innovazione e di essere protagonista nei trend di mercato – dichiara Alberto Turchetto, Responsabile Mid Corporate Nord Est di SACE -. Questa operazione dimostra ancora una volta l’importante ruolo di SACE in favore delle imprese italiane che puntano sull’innovazione tecnologica e sulla mobilità sostenibile valorizzando con successo il Made in Italy nei mercati internazionali “.

“Con questa operazione UniCredit conferma la propria capacità di fornire alle imprese soluzioni finanziarie specifiche – dichiara Luisella Altare, Regional Nord Est di UniCredit– affiancando al tradizionale supporto creditizio forme di accesso al mercato dei capitali utili per sostenerne la crescita e gli investimenti. È il caso del minibond di Fantic Motor, marchio storico del Made in Italy e realtà imprenditoriale dinamica e innovativa che puntato su innovazione e dimensione internazionale per realizzare le proprie strategie di sviluppo”.

Record di vendite per Lamborghini

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Record di vendite per Lamborghini

La pandemia chiaramente non colpisce i più ricchi. Lamborghini ha appena chiuso il primo semestre del 2021 in bellezza, vendendo un totale di 4.852 auto. Si tratta di un aumento del 37% rispetto allo stesso periodo del 2020, e di una crescita del 6,6% rispetto al 1H 2019. Ecco quindi raggiunto il record storico di vendite per la casa automobilistica.

In questo periodo, il SUV Urus è ancora una volta il modello più venduto con 2.796 unità vendute (aumento del 35%), seguito dalla Huracan con 1.532 unità (aumento del 46%), e dalla Aventador con 524 unità vendute (aumento del 21%). Non ci sono segni di rallentamento, con i libri degli ordini completamente pieni fino ad aprile 2022.

Gli Stati Uniti rimangono il suo più grande mercato (1.502 unità), seguiti da Cina (più Hong Kong e Macao; 602 unità), Germania (391 unità), Regno Unito (318 unità), Giappone (258 unità), Medio Oriente (226 unità) e Italia (197 unità). La casa automobilistica è ufficialmente rappresentata da una rete di 168 concessionari in 51 mercati a livello globale.

NUMERI DA RECORD

Il presidente e amministratore delegato della Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha dichiarato: “Questo risultato eccezionale è una doppia conferma per noi. È la prova della solidità e della forza di questo marchio, che sta godendo di un crescente appeal nonostante un periodo di continue sfide e incertezze.”

“Approva anche l’accoglienza positiva al nostro nuovo piano industriale per la futura elettrificazione della nostra gamma di prodotti, in cui investiremo oltre 1,5 miliardi di euro entro il 2024. Lamborghini è un periodo di grande trasformazione, dove l’innovazione tecnologica e la sostenibilità andranno di pari passo con un focus sulle massime prestazioni del prodotto e sulla fedeltà al DNA del marchio.”

Nuova Nissan Z 2022, ci sarà anche la versione GT4

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H.E. Alexandra Bugailiskis, Ambassador of Canada to the Republic of Italy Ercole de Vito, Head of Business Development, ICC Italia Paolo Quattrocchi, Director of Centro Studi Italia Canada An overview of National Strategies Speakers: Mariano Grillo, Director General Infrastructure and Security of Energy and Geomining Systems, Italian Ministry of Ecological Transition Aaron Hoskin, Senior Manager intergovernmental initiatives, Natural Resources Canada Roundtable Discussion Italian and Canadian perspectives on the implementation and technological challenges from grey to green hydrogen: Luigi Crema, Vice President, H2IT, Italian Hydrogen & Fuel Cell Association Mark Kirby, President & CEO of the Canadian Fuel Cell & Hydrogen Association

Tra poche settimane, la nuova Nissan Z sarà presentata e secondo un rapporto dal Giappone, sarà solo la prima di una serie di varianti che seguiranno nei prossimi anni.
Sappiamo che la nuova Z sarà caratterizzata da un motore a sei cilindri 3.0 litri biturbo con almeno 400 CV che sarà accoppiato a un manuale a sei velocità o a un cambio automatico 9G-Tronic di provenienza Mercedes.

Tuttavia, Nissan non riposerà sugli allori e secondo Best Car Web, ha già dato il via libera a una variante Nismo.

La pubblicazione giapponese afferma che la nuova Nissan Z Nismo potrebbe essere introdotta già nel marzo 2022 e, oltre ad avere un tocco di potenza in più, potrebbe essere dotata di serie di ruote da 20 pollici in contrasto con le ruote da 19 pollici del modello standard. Inoltre, la Nismo potrebbe rafforzare la carrozzeria e le sospensioni per migliorare la maneggevolezza dell’auto.

Oltre al lavoro su una versione Nismo della Z, si dice che Nissan stia sviluppando un’auto da corsa GT4 che competerebbe contro la Toyota Supra GT4. Inoltre, Best Car Web afferma che la nuova Z prenderà il posto dalla vecchia GT-R come entrata di Nissan nella serie giapponese Super GT.

Nuova Volkswagen ID.8 2023, il Rendering in Anteprima

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Nuova Volkswagen ID.8 2023, il Rendering in Anteprima

Volkswagen sta espandendo la sua gamma completamente elettrica della famiglia ID.

Il costruttore vuole diventare il più grande produttore di EV del mondo entro il 2025. Come annunciato dal CEO del Gruppo VW, Herbert Diess durante il suo discorso, l’ultima aggiunta alla gamma elettrica sarà il prossimo ID.8, un grande SUV che diventerà l’ammiraglia elettrica del marchio.

L’ID.8 si unirà all’attuale gamma di modelli elettrici di cui fanno parte l’ID.3 (Golf hatchback), l’ID.4 (Tiguan SUV), l’ID.6 (Passat SUV), e i prossimi ID.5 (coupé-SUV), e ID.BUZZ (T7 MPV) che saranno presentati il prossimo anno. Questi modelli saranno poi affiancati dalla versione di serie dell’ammiraglia Trinity con la guida autonoma di livello 4.

Il Volkswagen Atlas, lanciato nel 2016 e rinnovato nel 2020, è il veicolo più grande basato sulla piattaforma MQB che misura 198,3 pollici (5.037 mm) di lunghezza, 77,9 pollici (1.979 mm) di larghezza e 69,6 pollici (1.767 mm) di altezza. La prossima VW ID.6 dovrebbe avere dimensioni simili.

La VW ID.8 avrà dimensioni esterne simili a quelle dell’Atlas, ma offrirà più spazio interno beneficiando dell’architettura elettrica MEB e della mancanza di un motore a combustione interna sotto al cofano. Questo significa che sarà sicuramente un 7 posti completo, dato che anche i più piccoli ID.6 CROZZ e ID.6 X, destinati alla Cina, offrono già tre file e misurano 4,8 metri. Il più grande SUV elettrico di Volkswagen integrerà lo stesso linguaggio di design del resto della famiglia ID. leggermente evoluto per meglio indossare il look più imponente.

Rendering Kebler Silva

SUV ELETTRICO A TUTTA GRANDEZZA

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, immaginiamo che la Volkswagen ID.8 utilizzerà la batteria più grande da 77 kW al fine di offrire una gamma competitiva. Ci si aspetta anche che presenti il più potente layout a doppio motore elettrico con una potenza combinata di 225 kW (301 CV) e la trazione integrale. Non abbiamo notizie sulla data, della presentazione ma sembra che l’ID.8 sarà un modello globale destinato ad Europa e Stati Uniti.

Mentre nulla è ancora ufficiale, conoscendo l’enorme varietà di SUV nella gamma globale di Volkswagen, non saremmo sorpresi se la società tedesca lanciasse un ID.9 coupé-SUV come l’equivalente elettrico dell’Atlas Cross Sport che condividerà le dimensioni con l’ID.8.

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