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Nuovo BMW XM 2023: foto spia senza veli

Nuovo BMW XM 2023: foto spia senza veli

Quando è uscita la BMW Concept XM, ha stupito gli spettatori con la sua griglia massiccia, il suo design estremamente spigoloso e i suoi minuscoli fari. Ora, nuove foto provenienti da un aeroporto suggeriscono che il veicolo di serie continuerà a stupire gli spettatori.

Pubblicata su Instagram dall’utente wilcoblock, la foto mostra un prototipo prossimo alla produzione può essere visto con meno camuffamenti che mai. Ciò mette in evidenza il fatto che, sì, la griglia sarà enorme e il resto del design sarà quasi altrettanto evidente.

Pur essendo leggermente attenuata rispetto alla Concept XM, questa versione di serie della BMW XM presenta molti degli stessi spunti di design promessi dalla sua antenata”. Si pensi, ad esempio, ai terminali di scarico impilati verticalmente, alla fiancata squadrata, ai doppi tondi BMW nella parte superiore del lunotto e al cofano ringhioso che segue le massicce griglie.

IL SUV FIRMATO BMW M

Forse non sarà così estrema come la concept, ma sarà sicuramente un pezzo forte per l’azienda, che ha diviso le opinioni con il suo recente design.

All’interno di BMW XM, invece, il tutto è ancora nascosto, ma sembra avere una combinazione di colori con pelle blu vicino al bracciolo e un colore più mattone sul montante A. Il volante, invece, presenta due pulsanti M, come di consueto per i veicoli del marchio.

Sotto il cofano di BMW XM ci sarà un V8 di nuova concezione con assistenza elettrica che eroga una potenza di 653 CV (480 kW) e una coppia di 800 Nm come ha recentemente rivelato dal marchio. Seguirà una versione ancora più potente, con una potenza di 738 CV (550 kW) e una coppia di 1.000 Nm, come promesso dalla Concept XM.

Il propulsore ibrido plug-in non si limiterà alla sola potenza, perché avrà un’autonomia di 80 km nel ciclo WLTP e di 48 km nel ciclo EPA.

La produzione di BMW XM inizierà nel dicembre 2022 e si prevede che venga presentata completamente quest’anno nell’ambito delle celebrazioni per il 50° anniversario della BMW M GmbH.

Mercedes-AMG GT63S 2023: mostro da Formula1

Mercedes-AMG GT63S diventa aconra più cattiva grazie ad un’edizione speciale ispirata dalla Formula1.

Su questo esemplare dettagliatamente modificato sia l’AMG Night Package Exterior che l’AMG Night Package II sono di serie per una maggiore aggressività, con vari componenti rifiniti in nero lucido. Questi pacchetti introducono anche una striscia di rifinitura posteriore, una griglia Panamericana oscurata, nonché stemmi e terminali di scarico cromati neri. Non sempre visibile è il nuovo tappo del serbatoio del carburante in argento cromato con scritta AMG.

All’interno, la Mercedes-AMG GT63S F1 Edition segue lo stesso tema nero e rosso dei modelli Edition 55, abbinato a sedili AMG Performance rivestiti in pelle Nappa, cinture di sicurezza rosse, elementi di rifinitura in fibra di carbonio con filo rosso, un volante AMG Performance, finiture illuminate e marchiate sulle soglie delle porte, tappetini AMG, mentre il tocco finale è un esclusivo badge Edition.

Mercedes-AMG chiede 23.800 euro per tutte le dotazioni della F1 Edition, un sovrapprezzo che si aggiunge al prezzo base della GT 63 S E Performance di quasi 200.000 euro. Si tratta di una bella somma, ma l’azienda offrirà un telo copriauto interno AMG personalizzato con il logo F1 per assicurarsi che il vostro costoso investimento sia protetto da polvere e graffi quando è parcheggiato.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Dal punto di vista meccanico, la Mercedes-AMG GT63S F1 Edition non differisce molto dalla variante GT standard e monta lo stesso V8 biturbo M177 da 4,0 litri che eroga 639 CV e 900 Nm di coppia.

Il sistema E Performance, derivato dal know-how dell’azienda in F1, aggiunge un motore elettrico posteriore che contribuisce con 204 CV (104 kW) e 320 Nm, mentre un generatore di avviamento a cinghia da 14 CV (10 kW) fa la sua parte per una potenza totale del sistema di 843 CV e 1.470 Nm.

Con un cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G a nove rapporti e la trazione integrale, il bestione impiega 2,9 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 316 km/h.

La batteria agli ioni di litio da 6,1 kWh consente di viaggiare in silenzio e in modalità esclusivamente elettrica per un massimo di 12 km e può essere ricaricata tramite un ingresso CA a una potenza massima di 3,7 kW.

Android Auto si aggiorna: ecco come cambia

Google ha annunciato l’aggiornamento di Android Auto con un nuovo look che si adatta a più schermi di dimensioni diverse. La nuova release include più funzioni e rende più facile l’accesso alle funzioni di intrattenimento.

Il cambiamento principale è il nuovo look, che sarà introdotto quest’estate. Oltre a essere brillante e innovativo, il team di Android ha lavorato per rendere le informazioni importanti sempre più visibili.

“Nel corso degli anni, abbiamo scoperto che sono tre le funzionalità principali che gli automobilisti considerano prioritarie nelle loro auto: la navigazione, i media e la comunicazione”, ha scritto l’azienda in un post sul blog. “Android Auto presenterà una nuovissima interfaccia che vi aiuterà a ottenere le indicazioni stradali più velocemente, a controllare i media più facilmente e ad avere più funzionalità a portata di mano”.

In Brasile Fiat Fiorino diventa Peugeot Partner

In Brasile Fiat Fiorino diventa Peugeot Partner Rapid. Questo furgone, con la sua parte posteriore molto cubica, ricorda una vecchia gloria dei furgoni compatti francesi, la 205 F.

Lo sapevate? Peugeot ha commercializzato per tre anni una 205 trasformata in veicolo commerciale. La 205 F, lanciata nel maggio 1993 e sostituita nel maggio 1996 dalla Partner, era basata sulla Citroën C15, una derivata della city car Visa con lo stesso frontale. Altri modelli furono trasformati allo stesso modo, come la Opel Combo, basata sulla piccola Corsa, o la Fiat e il suo Fiorino basato sulla Uno. Si potrebbe pensare che l’era delle city car trasformate in veicoli commerciali sia finita, ma sembra che Peugeot ci stia tornando… o quasi!

Peugeot ha appena presentato il suo nuovo veicolo utilitario, il Partner Rapid. Sotto questo nome degno di un’auto da corsa si nasconde in realtà un Fiat Fiorino brasiliano rimarchiato. Solo i loghi sono stati modificati e non sembra che sia stato fatto alcuno sforzo per far assomigliare il furgone a una Peugeot. I gruppi ottici posteriori sono ripresi dalla Fiat Doblo di prima generazione e il logo è semplicemente camuffato da un elemento quadrato di plastica nera dove è posizionato il Leone. Di profilo, le protezioni in plastica della scocca riportano il nome Rapid. Nella parte anteriore, il paraurti in plastica grezza sale in alto fino alla griglia, incorniciata da fari sporgenti. Tuttavia, notiamo la presenza di fendinebbia anteriori che fungono anche da luci diurne, il massimo del lusso.

DATI TECNICI

A bordo, il Partner Rapid è identico al Fiat Fiorino. Tutto è molto essenziale, con plastiche dure e un semplice volante a tre razze con il logo del Leone su sfondo nero. Non sembra esserci una radio integrata, anche se sul cruscotto è presente uno spazio che funge da vano portaoggetti. L’abitacolo è ricco di spazio, con un totale di 18,5 litri in 12 scomparti. Nelle foto si possono vedere i finestrini a manovella o quelli elettrici, a seconda della versione.

Con una lunghezza di 4,41 m e una larghezza di soli 1,32 m, il vantaggio principale del Partner Rapid è l’altezza grazie al tetto rialzato. Il veicolo ha un volume di 3,3 m³ e una capacità di carico di 650 kg.

A muovere il furgone, non c’è niente di meglio di un quattro cilindri 1.4 Fire vecchio stile che funziona con il flexfuel. L’unità da 86 CV è abbinata a un cambio manuale a cinque rapporti. Offre 120 Nm di coppia a 4.000 giri/min. D’altra parte, a causa del motore flexfuel, i consumi sono piuttosto elevati, con 11,7 l/100 km nelle aree urbane e 12,4 l/100 km su strada.

Siete tentati da questo Partner Rapid? Purtroppo, dovrete affrontare un bel viaggio fino al Brasile, dove sarà venduta per un minimo di 101.390 real, l’equivalente di 19.020 euro qui da noi.

BMW Serie 3 2022: il Restyling nelle foto ufficiali

La BMW Serie 3 si aggiorna con il tradizionale restyling di metà carriera.

Rivista la grafica dei fari anteriori full LEd con tecnologia Matrix così come lo stile dei paraurti anteriore e posteriore. Questi ultimi adottano uno stile più tagliente cin feritoie verticali che sviluppano alcune linee viste sui modelli sportivi della gamma M.

Altre modifiche agli esterni includono un nuovo design dei cerchi in lega e una nuova gamma di colori esterni, tra cui Skyscraper Grey metallizzato su tutta la gamma e Brooklyn Grey metallizzato sui modelli M340i o in combinazione con il pacchetto M Sport sui modelli 330i e 330e.

Inoltre, i pacchetti M Sport offerti per la 330i e la 330e sono stati rivisti per includere elementi cromati per la griglia, una grembiulatura posteriore specifica M-Sport, uno sterzo sportivo variabile e cerchi da 19 pollici.

Nel frattempo, la M340i e la M340i xDrive si presentano con un look unico, con griglie anteriori dal design a rete, cerchi a doppie razze, terminali di scarico trapezoidali e spoiler posteriore M. Anche la nuova BMW M340i restyling sarà disponibile anche con i classici loghi BMW Motorsport, per commemorare il 50° anniversario di BMW M GmbH.

TANTA TECNOLOGIA

La BMW Serie 3 2023 si aggiorna con le più recenti tecnologie per gli interni, con l’inclusione del Curved Display di BMW, composto da uno schermo da 12,3 pollici per le informazioni al guidatore dietro il volante e da un display centrale da 14,9 pollici, orientato verso il guidatore secondo il tipico stile BMW.

I nuovi interni includono l’ultimo Drive, che funziona con il Sistema Operativo BMW 8. Il sistema di riconoscimento vocale è stato migliorato con il sistema BMW Operating System. È stato migliorato il riconoscimento vocale con il BMW Intelligent Personal Assistant, che ora è in grado di aprire e chiudere i finestrini e il tetto apribile e di regolare il climatizzatore utilizzando la voce naturale.

La nuova BMW Serie 3 è anche predisposta per il 5G, consentendo una maggiore connettività attraverso il sistema di antenna del veicolo. La eSIM opzionale può essere utilizzata come “BMW ID” personale, con la possibilità di essere trasferita ad altre auto, con le credenziali della SIM configurate al momento dell’accesso in altri veicoli.

Renault Kangoo diventa un Camper: ecco la Camperiz

Renault Kangoo diventa un Camper: ecco la Camperiz

In Spagna, Camperiz offre un Renault Kangoo trasformato in Camper a meno di 30.000 euro, con posti letto, impianto idrico, frigorifero e cucina. Sono disponibili diverse opzioni aggiuntive.

Il produttore spagnolo di attrezzature Camperiz ha colpito ancora, con un nuovo veicolo del gruppo Renault. Dopo il Dacia Dokker, l’azienda iberica ha trasformato il Renault Kangoo in un camper. Il furgone conserva i cinque posti originali ed è dotato di tutto il necessario per un’avventura nel suo bagagliaio.

Il modello base è un Kangoo con motore dCi 95 ed è dotato di sistema multimediale Easy Link da 7 pollici, radar di retromarcia, cruise control, luci a LED e sistema di mantenimento della corsia. Dall’altra parte dei Pirenei il prezzo è di 28.895 euro.

IL CAMPER PER TUTTI I GIORNI

Nella parte posteriore del veicolo si trovano un vano portaoggetti da 60 litri e un box su misura da 110 litri con un materasso pieghevole per due persone o un sedile a panchina. Il box comprende un rubinetto con doccia e lavandino alimentato da un serbatoio dell’acqua da 12 L e da una pompa, una batteria ausiliaria, un frigorifero da 15 L, un piccolo fornello a gas portatile e un tavolo pieghevole da esterno.

Addio Lada Niva 2.0: Renault lascia la Russia

Addio Lada Niva 2.0: Renault lascia la Russia

McDonald’s non è l’unica azienda che lascia la Russia a causa della guerra in Ucraina: il Gruppo Renault ha infatti firmato un accordo per vendere il 100% della sua partecipazione in Renault Russia alla città di Mosca. L’azienda sta anche vendendo la sua partecipazione del 67,69% in AvtoVAZ al NAMI (l’Istituto centrale di ricerca e sviluppo di automobili e motori).

Tuttavia, l’azienda non sta dando addio per sempre ad AvtoVAZ, in quanto l’accordo dà a Renault la possibilità di riacquistare la sua partecipazione in “determinati momenti durante i prossimi sei anni”. Di conseguenza, se il sangue freddo dovesse prevalere e le sanzioni contro la Russia venissero eliminate, è possibile che Renault eserciti questa opzione in futuro.

In un comunicato, il CEO del Gruppo Renault, Luca de Meo, ha dichiarato: “Oggi abbiamo preso una decisione difficile ma necessaria e stiamo facendo una scelta responsabile nei confronti dei nostri 45.000 dipendenti in Russia, preservando le prestazioni del Gruppo e la nostra capacità di tornare nel Paese in futuro, in un contesto diverso. Sono fiducioso nella capacità del Gruppo Renault di accelerare ulteriormente la sua trasformazione e di superare gli obiettivi a medio termine.”

RENAULT DICE ADDIO ALLA RUSSIA

La mossa è una battuta d’arresto per Renault ma, dato il conflitto e le sanzioni, le opzioni dell’azienda erano limitate. La casa automobilistica ha inoltre rilevato un “onere di rettifica non monetario pari al valore contabile delle attività immateriali consolidate, degli immobili, degli impianti e delle attrezzature e dell’avviamento del Gruppo in Russia, che dovrebbe essere registrato nei risultati del primo semestre 2022”. Al 31 dicembre 2021, questo valore ammontava a 2.195 miliardi di euro (2,3 miliardi di dollari)”.

Rapporti precedenti hanno suggerito che AvtoVAZ è stata venduta a NAMI per un solo rublo, che equivale a 0,015 dollari (0,013 sterline / 0,015 euro). È una fine dolceamara per la proprietà di Renault di Lada, anche se la porta rimane aperta per un possibile ritorno in futuro.

Jeep Renegade diventa elettrica: il Rendering

L’elettrificazione giocherà un ruolo molto importante nel futuro del marchio Jeep. La compatta Jeep Renegade potrebbe presto avere una “sorella minore” elettrica così come una Wrangler completamente elettrica è dietro l’angolo.

Il designer Dejan Hristov ha immaginato come potrebbe essere un fuoristrada elettrico più piccolo di Jeep.

Il talentuoso artista ha immaginato questa Jeep completamente elettrica come un successore dell’attuale Renegade, anche se modificata per renderla più capace di affrontare percorsi off-road difficili rispetto al modello esistente.

La Jeep Renegade elettrica si distingue immediatamente per il profilo robusto e la forma squadrata. Il frontale comprende la classica griglia Jeep con sette lamelle verticali, mentre i fari circolari sono posizionati sopra piccoli fendinebbia. Anche il cofano del fuoristrada cattura l’attenzione grazie all’aspetto solido e alle generose prese d’aria. Sul frontale è presente anche un piccolo bull bar e una skid plate argentata.

IL SUV ELETTRICO FIRMATO JEEP

Questa Jeep Renegade elettrica mostra i muscoli con i passaruota anteriori e posteriori svasati che possono essere rifiniti in nero lucido o in tinta con il resto degli esterni. Si nota il design aggressivo che è stato adottato anche per le ruote, che sono a loro volta avvolte da robusti pneumatici off-road. Sono stati montati anche dei gradini laterali e una coppia di piccoli specchietti retrovisori.

La forma del tetto è molto squadrata, così come i finestrini laterali, dando alla Renegade elettrica la possibilità di essere commercializzata come alternativa più piccola alla Wrangler.

A rendere il fuoristrada ancora più cattivo è la parte posteriore, dove la ruota di scorta si trova sul portellone ed è completata da luci posteriori a LED squadrate. La Jeep presenta anche uno sbalzo posteriore corto per aiutare la Renegade a superare gli ostacoli e a scendere dai pendii più ripidi.

Il debutto di un modello entry-level nella gamma Jeep è atteso all’inizio del 2023.