Home Blog Pagina 657

Nuova Honda Civic Type R 2023: Uscita e Anticipazioni

Di
Redazione
-

Non dovremo aspettare ancora molto per la presentazione della prossima generazione di Honda Civic Type R. Secondo Carsales la hothatch farà il suo debutto il mese prossimo. Il successore della Honda Civic Type R FK8 è stato anticipato lo scorso ottobre ed è già riuscito a stabilire un nuovo record su pista a trazione anteriore sul circuito di Suzuka in Giappone.

La nuova Civic Type R uscirà a giugno durante l’estate europea, ha detto Stephen Collins, direttore di Honda Australia, alla pubblicazione.

Pochi i dettagli ufficiali della nuova Civic Type R ma ci si aspetta che sia alimentata da una versione aggiornata del K20C1 2.0 litri turbo quattro cilindri usato nel modello attuale, che serve 320 CV e 400 Nm di coppia.

LA TYPE R ESTREMA

Il prototipo della Honda Civic Type R è stato avvistato al Nurburgring in Germania solo poche settimane fa. Honda ci ha anche offerto uno sguardo in anteprima durante i test al Suzuki Circuit in Giappone. Questo ci fa credere che il modello tenterà di riconquistare i record sul giro del suo predecessore, reclamando il suo titolo di re delle hot hatche FWD.

Nonostante la tendenza all’elettrificazione, la Honda Civic Type R dovrebbe mantenere il motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri da 310 CV (228 kW) e 400 Nm di coppia nel suo predecessore, così come il cambio manuale a sei marce che invia la potenza all’asse anteriore. La nuova generazione porterà probabilmente più potenza per rimanere in linea con la concorrenza, mentre il telaio aggiornato e l’elettronica la renderanno più veloce in pista.

Alpine: Cristina Faienza è il nuovo Territory Manager Italia

Di
Redazione
-

Cristina Faienza, 36 anni, pugliese, da settembre 2021 è il volto del brand Alpine in Italia. Cristina inizia il suo percorso professionale nel 2007, lavorando per le note agenzie pubblicitarie Saatchi & Saatchi e Publicis Group seguendo clienti premium come Armani, Technogym, Bauli e Banca Intesa San Paolo.

Entra in Renault Italia nel 2011, all’interno della Direzione Vendite, come Dealer Advertising & Marketing Manager nel Nord Italia e successivamente, nel 2015, ricopre il ruolo di Product Executive per la Medium & Premium Range all’interno della Direzione Marketing. Nel 2017, è nominata Sales & Quality Manager nel Nord Ovest Italia, sviluppando così un’importante expertise nel business approfondendo la conoscenza della Rete.

Grazie alle sue competenze ed esperienza maturata in ambito commerciale e marketing, a settembre 2021 raggiunge la Business Unit Alpine, con il ruolo di Alpine Territory Manager Italia & Adriatic.

Oltre a coordinare le diverse attività legate allo sviluppo del Brand in Italia, Cristina Faienza ha come mission principale quella di incrementare la notorietà e la familiarità di Alpine nel nostro Paese, nonché di ampliare la rete commerciale a partire da quest’anno. L’Italia ha recentemente aperto 4 nuovi Alpine Centre (Nuovacomauto a Firenze, Renauto a Bari, Renauto 2000 a Caserta, Autonord Fioretto a Udine) che si aggiungono a quelli già esistenti, RRG Roma e RRG Milano. Un progetto di espansione, in linea con la crescita internazionale del brand, che continuerà nei prossimi mesi.  

Cupra Born VZ 2023: Dati tecnici e Foto

Di
Redazione
-

Attualmente, la gamma CUPRA Born è composta da tre opzioni meccaniche, il risultato della combinazione di due propulsori con due opzioni di batteria: 204 CV (150 kW) e 58 kWh (0-100 km/h in 7,3 secondi, 425 km WLTP), 231 CV (170 kW) e 58 kWh (0-100 km/h in 6,6 secondi, 420 km WLTP) e 231 CV (170 kW) e 77 kWh (0-100 km/h in 7 secondi, 546 km WLTP).

La compatta ispano-tedesca riceverà una quarta versione alla fine dell’anno, che con una potenza di 150 CV (110 kW) e 45 kWh (0-100 km/h in 8,9 secondi, 340 km WLTP). Questo modello sarà il più conveniente della gamma, che attualmente parte da 39.930 euro.

Tuttavia, l’offerta non si fermerà qui, poiché CUPRA sta già lavorando su altre varianti che aggiungeranno ulteriore versioni della aborn. Werner Tietz, vicepresidente esecutivo di Ricerca e Sviluppo di SEAT SA, ha confermato l’anno scorso che la hatchback elettrica riceverà, tra le altre cose, una versione a trazione integrale.

“Durante la vita commerciale del veicolo, penseremo a diverse tecnologie di guida e livelli di prestazioni. Ci si possono aspettare versioni più potenti”. Tutto indica che questo modello potrebbe ricevere il cognome VZ.

La CUPRA Born VZ sarà il fratello della Volkswagen ID.3 GTX.
Dato che la Volkswagen ID.3, fratello gemello della CUPRA Born, riceverà una versione GTX con 299 CV (220 kW) e trazione integrale il prossimo anno, si prevede che anche la VZ farà la sua comparsa nel 2023. All’interno della gamma CUPRA, la Born VZ occuperà un posto equivalente a quello della León 2.0 TSI con 300 CV (221 kW).

LA VERSIONE VZ

CUPRA Born VZ aggiornerà anche la batteria.
Il suo pacco batterie sarà quello da 77 kWh già utilizzato nella 231 CV Born, anche se il sistema di ricarica può essere ottimizzato, passando da 135 a 170 kW di potenza in corrente continua (5-80% in 30 minuti). L’autonomia per la sua parte sarà circa 500 km nel ciclo di omologazione WLTP.

Dato che CUPRA è un marchio con un carattere sportivo, si prevede che il VZ Born riceverà un set-up specifico che lo distinguerà sia dalle versioni meno potenti e dalla stessa Volkswagen ID.3 GTX. Elementi già presenti nella Born standard come lo sterzo progressivo o l’Adaptive Chassis Control (DCC) saranno ritarati, mentre anche l’impianto frenante dovrebbe ricevere un aggiornamento.

Vedremo la nuova CUPRA Born VZ alla fine del 2022.

Nuova BMW X5 2023: Anteprima Rendering

Di
Redazione
-

Il 2023 porterà un leggero aggiornamento del design esterno alla famiglia BMW X5, compreso il SUV X5 M. BMW ha intensificato le prove di collaudo negli ultimi mesi e diversi prototipi di BMW X5 M restyling sono stati avvistati in natura. Così, naturalmente, gli artisti del rendering sono tornati al lavoro per creare nuove immagini del potenziale design.

In questo rendering, la BMW X5 M Facelift è ritratta con nuovi fari, una griglia a rene leggermente ridisegnata e un massiccio paraurti anteriore. La griglia non sembra essere cresciuta in dimensioni, ma potrebbe essere retroilluminata. I fari sono più sottili e più sportivi di prima, mentre sul retro, i fanali hanno una geometria più tridimensionale di quelli dell’auto attuale.

Come ci si aspetterebbe, i più grandi miglioramenti visivi avranno luogo all’interno dell’abitacolo. Per portare la BMW X5 M allo stesso livello di lusso e tecnologia delle recenti BMW (Serie 7, X7 LCI), il team di design BMW ha montato un nuovo display grande e curvo. Alimentato dal sistema iDrive 8, il nuovo infotainment sarà più potente e personalizzabile che mai.

DATI TECNICI E MOTORI

Tuttavia, per la nuova BMW X5 la grande novità è il motore. La BMW X5 M LCI aggiornata avrà un motore tutto nuovo, l’imminente S68.

È il primo V8 completamente nuovo dalla divisione M quello che sembra per sempre. Non c’è più il vecchio V8 biturbo da 4,4 litri, in favore di un nuovo V8 biturbo, che avrà anche un’alimentazione mild-hybrid a 48 volt. Non aspettatevi molta potenza aggiunta dal sistema mild-hybrid, ma dovrebbe concorrere a ridurre il turbo-lag e aggiungere carattere a bassi giri.

Questo nuovo motore S68 sarà condiviso con tutte le auto M con motore V8, tra cui la X6 M e la prossima generazione della M5.

La BMW X5 M restyling entrerà in produzione nell’aprile 2023 e uscirà dalla catena di montaggio nel luglio 2026. Per quanto riguarda la X6 M, ha una data SOP identica ma continuerà a essere prodotta fino a marzo 2027.

Ford e-Transit 2023: il Van elettrico

Di
Redazione
-

Ford ha presentato il nuovo E-Transit Custom completamente elettrico che entrerà in produzione nella seconda metà del 2023. E-Transit Custom dovrebbe offrire un’autonomia fino a 380 chilometri e una capacità di traino simile alla versione diesel.

Ford non deve ancora rivelare ulteriori dati tecnici sul motore elettrico, la batteria e il sistema di ricarica. I dettagli saranno pubblicati in relazione all’IAA Transportation a settembre. Fino ad allora, la parola d’ordine è che l’E-Transit Custom è destinato ad aiutare i clienti commerciali a passare a veicoli commerciali elettrificati nell’importante segmento della classe di carico utile di una tonnellata.

DATI TECNICI

Il Ford E-Transit è dotato di una batteria netta da 68 kWh per un’autonomia standard fino a 317 chilometri – nel più piccolo e leggero E-Transit Custom, i 380 chilometri menzionati potrebbero essere possibili con una batteria simile. La capacità di traino degli attuali modelli diesel è fino a 1,9 tonnellate.

L’E-Transit Custom e il suo omologo E-Tourneo Custom sono i primi due di un totale di quattro modelli di veicoli commerciali completamente elettrici annunciati che Ford Pro lancerà in Europa entro il 2024. L’E-Transit Custom e l’E-Tourneo Custom saranno costruiti da Ford Otosan, la joint venture di Ford in Turchia, nel sito di Kocaeli, dove anche il nuovo E-Transit esce dalla linea di produzione. I modelli 3 e 4 saranno l’E-Transit Courier e l’E-Tourneo Courier – ma i modelli di furgone saranno probabilmente prodotti in Romania.

F1 a Miami vince Verstappen davanti alle Ferrari

Di
Redazione
-

Max Verstappen ha vinto il Gran Premio di Miami e si è trasferito a 19 punti da Charles Leclerc (P2) nella classifica piloti.

Il monegasco ha sofferto di un eccessivo degrado delle gomme e non è stato in grado di tenere a bada il campione del mondo in carica. Dietro di lui, Sergio Pérez (P4) non è riuscito a sfruttare la velocità massima della sua Red Bull per allontanarsi da Carlos Sainz, che ha chiuso il podio.

La gara è stata segnata dall’intervento di una safety car in seguito al violento contatto tra Pierre Gasly e Lando Norris. I due piloti si sono ritirati e hanno permesso a George Russell (P5) di fare una forte rimonta, guadagnando 7 posizioni in totale, per finire la gara davanti a Lewis Hamilton (P6).

Esteban Ocon è anche riuscito a staccarsi dal gruppo per salire dall’ultimo posto all’ottavo. Fernando Alonso è stato penalizzato di cinque secondi per il contatto con Pierre Gasly. Lo spagnolo è finito al nono posto.

LA GRIGLIA

Max Verstappen – Red Bull
Charles Leclerc – Ferrari
Carlos Sainz – Ferrari
Sergio Pérez – Red Bull
George Russell – Mercedes
Lewis Hamilton – Mercedes
Valtteri Bottas – Alfa Romeo
Esteban Ocon – Alpino
Fernando Alonso – Alpine
Alex Albon – Williams
Lance Stroll – Aston Martin
Yuki Tsunoda – Alpha Tauri
Daniel Ricciardo – McLaren
Nicholas Latifi – Williams
Mick Schumacher – Haas
Kevin Magnussen -Haas
Sebastian Vettel – Aston Martin (OUT)
Pierre Gasly – Alpha Tauri (OUT)
Lando Norris – McLaren (OUT)
Guanyu Zhou – Alfa Romeo (OUT)

Il prossimo round del campionato del mondo di Formula 1 si svolgerà sul circuito di Barcellona dal 20 al 22 maggio.

Nuova BMW X6 2023: Rendering in Anteprima

Di
Redazione
-
Nuova BMW X6 2023: Rendering in Anteprima

Dopo il lancio nel 2019, la BMW X6 di terza generazione è pronta per un aggiornamento di metà carriera. Diversi prototipi sono stati avvistati nelle prove su strada quindi sappiamo che non sarà influenzato dallo stile della rinnovata X7.
Sugardesign_1 ha deciso di dare all’attuale BMW X6 un restyling virtuale, immaginandola con lo stesso volto della sua sorella maggiore e più costosa, la X7.

Quasi tutto viene ripreso dall’ammiraglia dalla grande griglia al paraurti aggressivo, anche se adattato al suo design, e ovviamente la firma luminosa divisa, con le unità superiori che sono le DRL, e quelle inferiori i fari veri e propri. I cerchi in lega sono quelli della X7, e le calotte degli specchietti laterali sono state rimodellate.

IL DESIGN ESTREMO

I designer della BMW hanno scelto un approccio molto più sobrio per la BMW X6 restyling, che presenterà una coppia di fari simili a quelli che equipaggiano l’attuale e una griglia non sovradimensionata.

Il paraurti anteriore sarà tutto nuovo, incorporando i fari riposizionati e una presa d’aria centrale più piccola. La parte posteriore deve ancora essere aggiornata, ma probabilmente avremo un nuovo paraurti e piccole modifiche a diffusore e luci posteriori.

Dentro aspettatevi quadranti digitali più grandi e il sistema di infotainment iDrive 8 all’interno, accanto ai soliti cambiamenti di tappezzeria e finiture.

Resta inteso che la maggior parte (o forse tutti) i propulsori saranno ripresi dall’attuale X6, e varieranno ancora a seconda del mercato, con l’Europa che probabilmente otterrà unità diesel, oltre ai benzina, mentre negli Stati Uniti ci sarà anche una variante M alimentata da un V8.

Ad oggi è troppo presto per parlare dei motori anche perché vedremo la nuova BMW X6 alla fine del 2023.

Nuova Hyundai Ioniq 5 N: Rendering e Prestazioni

Di
Redazione
-
Nuova Hyundai Ioniq 5 N: Rendering e Prestazioni

La Hyundai Ioniq 5 sta rapidamente diventando un argomento di conversazione nel mondo dei veicoli elettrici. Il suo stile anni ’80 con accenni alla Lancia Delta Integrale ha conquistato molti sguardi di ammirazione – anche tra i più fedeli appassionati di auto dipendenti dal petrolio.

Per capitalizzare l’hype, la casa automobilistica coreana sta raddoppiando la Ioniq 5 con una versione ad alte prestazioni firmata N. Le foto spia hanno ritratto per la prima volta una versione prototipo della hatchback in prova al Nürburgring alla fine dell’anno scorso, ma come stanno andando le cose prima della sua rivelazione ufficiale?

LO STILE UNICO

Lo stile unico della Hyundai Ioniq 5 è una base fantastica per una variante ad alte prestazioni. La divisione N di Hyundai alza la posta in gioco con finiture specifiche.

Quindi, cosa c’è di diverso? Come altre Hyundai N-spec, la Ioniq 5 riceve uno stile frontale più audace, splitter anteriore e minigonne laterali in rosso, passaruota più larghi e un grande spoiler posteriore.

Dentro ci saranno sedili sportivi, volante dedicato e tantissimi loghi “N”.

Altre chicche includeranno pedaliera in lega leggera, piastre davanzali illuminati, tappetini con il marchio N e pulsanti di modalità di guida configurabili montati sul volante di Hyundai.

La riduzione del peso è vitale per un’auto maneggevole. La Hyundai Ioniq 5 N cerca di aggirare questo dilemma con sospensioni più rigide e sportive, torque vectoring dinamico e pneumatici Pirelli P Zero ad alte prestazioni.

Mentre la batteria sotto il pianale abbassa il baricentro, aspettatevi miglioramenti nel comparto freni, la Ioniq 5 regolare funziona con dischi da 325 mm.

Nuova Hyundai Ioniq 5 2022, Dati tecnici e Anteprima elettrica

MOTORE E PRESTAZIONI

La Hyundai Ioniq 5 offre fino a 320 CV (239 kW) di potenza nella sua versione più potente. La versione N alzerà la posta in gioco con un motore elettrico ad alte prestazioni condiviso con la sua auto sorella, la Kia EV6 GT basata sulla piattaforma e-GMP.

Mentre le cifre devono ancora essere confermate, la batteria da 77,4 kWh fornirà energia ai suoi doppi motori elettrici, pompando 577 CV (430 kW) e 740 Nm di coppia. Questo livello di potenza dovrebbe essere sufficiente a far scattare la Ioniq da 0 a 100 in 3,5 secondi, rendendola il primo e più veloce prodotto elettrificato con specifiche N.

La nuova Hyundai Ioniq 5 N arriverà alla fine del 2022.

1...656657658...1.307Pagina 657 di 1.307

© 2014-2025 Autoprove.it