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Nuova Honda Civic Type R: Rendering Coupé

Honda non produce una Civic Type R a due porte dal 2011 con la FN2 e non ne produce una non designata come hatchback dalla berlina FD2 dello stesso anno. Cosa succederebbe se la nuova Honda Civic Type R coupé diventasse realtà?

È proprio a questo che l’artista digitale Sugar Chow cerca di rispondere con questi rendering della Civic Type R del 2023, che trasforma la hatchback a quattro porte in un’elegante coupé a due porte.

RENDERING ESCLUSIVO

Questo rendering di Chow ha persino dotato l’auto di quello che sembra essere un vero e proprio bagagliaio al posto del portellone posteriore, ma fortunatamente ha mantenuto gli attraenti elementi di illuminazione a tutta larghezza della hatchback. Nel complesso, l’elegante tetto spiovente si sposa bene con i parafanghi svasati e la linea dei finestrini rivista, e l’intero pacchetto riesce a risolvere il posteriore piuttosto tozzo della hatchback.
Detto questo, c’è un motivo per cui questa generazione di Honda Civic non adotterà lo stile di carrozzeria coupé, tanto meno una versione Type R. Con la crescente popolarità dei crossover e dei SUV, le coupé hanno perso drasticamente il favore dei consumatori, soprattutto nella fascia bassa del mercato.

Di conseguenza, soprattutto con la nuova Civic hatchback e il modello Type R che l’accompagna, Honda ha essenzialmente combinato più stili di carrozzeria in un’unica vettura per soddisfare il meglio di tutti i mondi. L’auto ha il bagagliaio di una hatchback ed è ufficialmente designata come tale, ma ha anche il fattore di forma complessivo di una berlina e la linea del tetto spiovente di una coupé.

Ma a parte la semantica, ciò che Sugar Chow sta immaginando non è mai stato fatto da Honda in passato, e sicuramente non sarà fatto ora, ed è proprio per questo che è così fantastico. Anche se Honda non costruirà mai nulla di simile, si tratta comunque di una vettura di grande effetto, che possiamo ammirare in questi rendering.

Nuova Renault Espace 2023: Anteprima Rendering

La nuova Renault Espace 2023 è pronta a tornare in formato SUV per sfidare la Peugeot 3008. La nuova Espace sarà più lunga di qualche decimetro rispetto alla 5008 e offrirà una versione a 7 posti. Un SUV familiare che potrebbe ereditare il nome Espace, nonostante l’etichetta monospaziale che ha accompagnato questo nome per quasi 40 anni.

Alla base il pianale del nuovo Nissan X-Trail, presentato a metà settembre, che sarà mantenuta per questa sesta generazione di Renault Espace. Il modello abbandonerà i motori della cugina giapponese per privilegiare quelli della Austral a 5 posti. Il motore a benzina ibrido leggero a 12 V sarà un 4 cilindri da 1,3 litri che sviluppa 140 e 160 CV, mentre la versione a 48 V sarà alimentata da un 3 cilindri da 1,2 litri da 130 CV. Per quanto riguarda il full hybrid, il 3 cilindri 1,2 litri E-Tech sarà disponibile con 160 e 200 CV, mentre una variante ricaricabile potrebbe essere disponibile a medio termine, con 280 CV.

Nel 2015, quando l’iconica Renault Espace è passata dalla quarta alla quinta generazione, aveva già ceduto alle sirene dei SUV diventando un crossover leggermente più grande e molto meno abitabile dei suoi predecessori, nonostante i 4,86 metri di lunghezza. Nel 2023, assumendo al 100% i suoi geni di SUV, questa futura “Grand Austral” faticherà a legittimare questo patrimonio nominale, visto che dovrebbe essere lunga solo 4,70 m per contrastare, tra le altre, la Peugeot 5008 e la Volkswagen Tiguan Allspace.

LO STILE SUV

In termini di stile, la Renault Espace VI erediterà i temi principali della sorella minore Austral, come sembra essere confermato dal primo scatto nelle foto spia che hanno catturato uno dei suoi prototipi camuffati. Al volante, nulla dovrebbe differenziarle: in linea di massima, la nuova Espace utilizzerà lo stesso cruscotto della Mégane elettrica, e in particolare lo schermo a forma di L rovesciata con risoluzione 4K, dotato di un ambiente digitale sviluppato in collaborazione con Google.

La futura Renault Espace sarà lanciata nel 2023 e sarà assemblata in Spagna. Secondo le nostre stime, il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 36.000 euro.

Nuova Polestar 3 2023: Anteprima SUV

Polestar ha pubblicato un altro teaser della prossima Polestar 3 e ha rivelato ulteriori informazioni sul SUV elettrico ad alte prestazioni che debutterà il 12 ottobre.

Il primo SUV di Polestar sarà basato sull’ammiraglia Volvo EX90, il successore elettrico della XC90. Tuttavia, presenterà una carrozzeria completamente ridisegnata con un assetto più sportivo e una linea del tetto più aerodinamica, oltre a un propulsore a doppio motore unico e più potente e a una configurazione del telaio specifica della versione Polestar Engineering.
Più precisamente, il propulsore a doppio motore produrrà fino a 517 CV (380 kW) e 910 Nm di coppia con il Performance Pack opzionale. Queste cifre sono piuttosto impressionanti, ma il SUV è meno potente della gran turismo elettrica Polestar 5. Il sistema offrirà la trazione integrale e la trazione integrale. Il sistema offrirà una trazione integrale ma sarà orientato alla trazione posteriore, con un sistema di vettorizzazione della coppia reso possibile da un sistema a doppia frizione sul motore elettrico montato posteriormente.

IL SUV ELETTRICO POLESTAR

Polestar Engineering metterà a punto gli ammortizzatori attivi e le sospensioni pneumatiche a doppia camera per ottenere una dinamica di guida più precisa, con regolazioni automatiche ogni due millisecondi. Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha dichiarato che il modello ha una “capacità istantanea di trasformarsi da una comoda auto da crociera a una vettura agile e performante in meno di un battito di ciglia”, beneficiando di “un baricentro basso e di ampie carreggiate”. Da un precedente annuncio sappiamo anche che l’autonomia elettrica prevista è di oltre 600 km nel ciclo WLTP, resa possibile da un grande pacco batterie.

Visivamente, abbiamo dato uno sguardo alla Polestar 3 da ogni angolazione, compresa una foto di profilo. L’ultima foto teaser si concentra sulla parte posteriore, mostrando i fanali posteriori a LED a tutta larghezza e lo stretto parabrezza posteriore. Polestar ha anche rivelato che il SUV avrà accenti dorati sui cappucci delle valvole, sulle cinture di sicurezza e sulla striscia luminosa interna incisa al laser. Come la Volvo EX90, la Polestar 3 sarà dotata di sistemi di sicurezza avanzati e di core computing centralizzato di NVIDIA.

La Polestar 3 debutterà in un evento speciale a Copenaghen, in Danimarca, il 12 ottobre, curato dal CEO Thomas Ingenlath e dal responsabile del design Maximilian Missoni. L’evento sarà trasmesso in diretta su YouTube al seguente link.

Porsche in borsa: vale 75 miliardi

Porsche entra in borsa e si quota a Francoforte.
Oltre ai grandi nomi, alcuni dei quali confermati come T. Rowe Price, ADQ, il Fondo di investimento sovrano del Qatar o il Fondo sovrano del governo norvegese, anche gli investitori privati di Germania, Austria, Svizzera, Francia, Italia e Spagna potranno acquistare azioni. Per gli investitori spagnoli, la banca incaricata di collocare i titoli del costruttore tedesco è Santander.

L’IPO di Porsche arriva in un momento difficile per i mercati, che risentono dell’inflazione e di un contesto internazionale di incertezza, nonché in un momento delicato per il settore automobilistico a causa della crisi della fornitura di chip e componenti. Alcuni hanno definito questa operazione come un modo per testare l’attrattività di uno dei marchi più prestigiosi in un settore chiave in Paesi come la Germania o la Spagna.

In questo senso, i membri del Gruppo Volkswagen confidavano che un’azienda stabile e consolidata come Porsche sarebbe stata interessante per gli investitori in questo contesto di volatilità. “Porsche era ed è la perla del Gruppo Volkswagen”, ha dichiarato a Reuters Chris-Oliver Schickentanz, chief investment officer di Capital. “L’IPO ha dimostrato il valore che il mercato attribuisce a Porsche. Questo, ovviamente, ha un impatto positivo sugli azionisti Volkswagen”, ha aggiunto a proposito dei benefici che il consorzio tedesco otterrà per destinare direttamente alla sua elettrificazione.

Nuova BMW XM Coupé: Rendering esclusivo

La nuova BMW XM non è sfuggita alle critiche più aspre dopo la sua presentazione a fine settembre. Ma la cosa peggiore è che potrebbe benissimo essere una coupé, come i suoi fratellini X4 e X6. Quindi, come monito ai team di progettazione di BMW, Auto-Moto.com si è assunta la pesante responsabilità di troncare in rendering il tetto della nuova XM.

Difficilmente vederemo una versione coupé della BMW XM su strada e la ragione è legata al design del modello già orientato a tagliare l’altezza del tetto.

In termini di comfort e praticità, la nuova BMW XM è dotata di climatizzatore a quattro zone e di un bagagliaio che può contenere 527 litri di carico, o 1.820 litri quando i sedili posteriori divisi 40:20:40 sono abbattuti. Grazie alla sua motorizzazione, il SUV è in grado di trainare fino a 2.700 kg.

DATI TECNICI

È disponibile un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida, con il pacchetto Driving Assistant di serie che include Front Collision Warning, Lane Departure Warning, incluso il ritorno in corsia con assistenza allo sterzo, Evasion Assistant, Alertness Assistant e Speed Limit Info system, incluso l’indicatore di divieto di sorpasso e lo Speed Limit Assist manuale.

A listino anche il pacchetto Driving Assistant Professional, che aggiunge l’Active Cruise Control con funzione stop & go, l’Assistente di sterzo e di controllo della corsia, l’Assistente automatico di limitazione della velocità, il monitoraggio del percorso, il riconoscimento dei semafori e la Navigazione attiva, l’Assistente di corsia e di arresto di emergenza, l’Assistente di cambio corsia e l’Avviso di attraversamento del traffico. Anche il Parking Assistant Plus è incluso di default, per cui sono disponibili funzioni di parcheggio automatico in parallelo o in perpendicolare, oltre a un monitor panoramico e all’assistente alla retromarcia.

La produzione della nuova BMW XM inizierà a dicembre presso lo stabilimento BMW Group di Spartanburg, nella Carolina del Sud, negli Stati Uniti. La casa automobilistica tedesca afferma che gli Stati Uniti, la Cina e il Medio Oriente sono le regioni di vendita più importanti per la XM, mentre il lancio sul mercato mondiale è previsto per la primavera del prossimo anno.

Ora che conoscete le specifiche della XM e il suo aspetto, cosa ne pensate? Siete impressionati? Fateci sapere cosa ne pensate del primo modello M indipendente di BMW da molto tempo a questa parte nei commenti qui sotto.

Nuova BMW Z4 2023: Anteprima Restyling

La BMW ha scelto di dare alla roadster Z4 una leggera rinfrescata per il 2023. Ecco una gamma di colori più ampia, un maggior numero di dotazioni di serie, una griglia leggermente ritoccata e nuovi cerchi in lega da 19 pollici opzionali. Ciò che manca, almeno per ora, è l’opzione del cambio manuale, di cui si parlava da tempo.
La potenza rimane invariata, con due modelli tra cui scegliere: la sDrive30i e la M40i. La prima monta un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga gli stessi 255 CV (193 kW) e 400 Nm di coppia per un tempo da 0 a 96 km/h di 5,2 secondi.
La BMW M40i, a sua volta, monta il sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri con 382 CV (289 kW) e 500 Nn di coppia, in grado di effettuare lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, mentre entrambi i modelli sono limitati a una velocità massima di 249 km/h. In entrambi i casi, la potenza viene trasferita alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a otto rapporti.

Z4 RESTYLING

Il primo aggiornamento significativo per la generazione G29 della BMW Z4 da quando è stata introdotta nel 2018 rende il pacchetto M-Sport di serie per la sDrive30i. Il pacchetto in precedenza era opzionale per la vettura a quattro cilindri ma è sempre stato di serie per la M40i, comprende un set di paraurti più aggressivi, minigonne laterali più profonde e cerchi da 18 pollici,
Le griglie frontali della BMW Z4 non solo sono rimaste della stessa dimensione e forma, ma i progettisti hanno optato per un design meno elaborato. Non c’è più il motivo 3D del vecchio modello e al suo posto c’è una griglia a nido d’ape più tradizionale. Inoltre, anche le prese d’aria laterali sono state ridisegnate.
La gamma di verniciature esterne opzionali per la BMW Z4 è stata rivista e ora include il Thundernight metallic, presentato per la prima volta sulla nuova Serie 2 Coupé, il Portimao Blue metallic e lo Skyscraper Grey metallic.
Anche le finiture Shadowline (cromature oscurate) sono di serie, sebbene sia disponibile un’opzione “Shadowline estesa” per i fari dell’auto, che aggiunge inserti scuri. Le luci “M Shadowline” possono essere scelte con o senza i fari adattivi a LED opzionali.

La BMW Z4 2023 lancia muovi cerchi in lega M da 19 pollici in nero opaco (con labbro lucido). Sono dotati di pneumatici con profilo 255/35 all’anteriore e 275/35 al posteriore.
Gli aggiornamenti degli interni della Z4 2023 si limitano alle dotazioni aggiunte dal pacchetto M-Sport, ormai di serie, alla sDrive30i. Questo include un volante in pelle M, sedili sportivi M, pedali M, un poggiapiedi M per il guidatore e una plancia rivestita in SensaTec.
Nonostante le forti speculazioni sul fatto che la Z4 M40i seguirà la strada tracciata dalla cugina Toyota GR Surpa, non si parla ancora di un’opzione di cambio manuale (la sDrive 20i a quattro cilindri viene offerta con un cambio manuale in diversi mercati dal 2019).

Le nuove Auto di GranTurismo 7

Gran Turismo 7 ha annunciato oggi i dettagli dell’aggiornamento gratuito 1.23. I giocatori potranno guidare tre nuove emozionanti auto. Si tratta della Volkswagen ID.R del 2019, della Nissan Silvia K’s Type S del 1994 e della Porsche Vision Gran Turismo Spyder.

Forse ricorderete il prototipo elettrico Volkswagen ID.R per il suo record di salita alla Pikes Peak Hill Climb o per il suo giro veloce del Nürburgring Nordschelife. In ogni caso, dovreste sapere che è molto veloce.

Alimentata da un motore elettrico che eroga 680 CV (500 kW) e 650 Nm di coppia, la superar costruita appositamente per l’occasione fa segnare sulla bilancia meno di 1.100 kg. Questo le consente di raggiungere i 100km/h in soli 2,25 secondi.

La Nissan Silvia, invece, è stata introdotta sul mercato giapponese nel 1994 ed è diventata rapidamente una delle auto preferite dagli appassionati. Venduta come 240SX di seconda generazione in Nord America, era alimentata da una gamma di motori in linea a quattro cilindri in tutto il mondo. L’auto sarà acquistabile nel gioco attraverso il menu “Legend Cars” a partire dal 29 settembre.

Infine, la Porsche Vision Gran Turismo Spyder è il seguito futuristico della Vision GT, presentata nel 2021. Sebbene non siano state rivelate le specifiche ufficiali della Spyder, la coupé ha una potenza di 1.274 CV) erogata da un motore completamente elettrico.

Oltre alle nuove auto, Gran Turismo 7 ha aggiunto un Libro Menu e due Libri Menu extra alla sezione “Café” del gioco. Questi offriranno sfide relative alle “Sorelle Silvia”, alle Corvette e alle Porsche a motore centrale.

Nuova Volkswagen Golf 2023: Interni in Anteprima

Sappiamo già che la Volkswagen Golf 8 è pronta al restyling, ma non abbiamo ancora visto alcun prototipo in prova sulle strade pubbliche. Gli amici di carscoops.com mostrano in foto gli interni con alcuni interessanti aggiornamenti tecnologici rispetto al modello attuale.

Il veicolo è privo di camuffature poiché non adotta alcun pannello della carrozzeria aggiornato. Sappiamo tutti che il Gruppo VW in generale ha un approccio discreto agli aggiornamenti di metà ciclo di vita, ma almeno i cambiamenti visivi sono evidenti, cosa che non accade con questa Golf bianca.

Nonostante l’aspetto familiare dell’auto in prova, ci aspettiamo che la Volkswagen Golf restyling guadagni almeno un paraurti anteriore ridisegnato con prese d’aria modificate, e forse una griglia leggermente rivista e una grafica a LED per i fari e le luci diurne. I nuovi cerchi in lega, insieme a possibili aggiunte alla gamma di colori e a piccole modifiche alle finiture, manterranno la Volkswagen Golf fresca rispetto alla concorrenza nel segmento delle utilitarie compatte.

RESTYLING IN ANTEPRIMA

Cambiamenti più importanti sono attesi nel reparto tecnologico. Fortunatamente i nostri fotografi spia sono riusciti a dare una sbirciatina all’interno della vettura, consentendoci di dare un’occhiata adeguata al nuovo e significativamente più grande display indipendente sulla console centrale. Le principali critiche rivolte alla Golf di ottava generazione riguardano l’infotainment e la qualità percepita, quindi VW potrebbe risolvere questi problemi nel modello restyling.

L’attuale Volkswagen Golf ha un display da 10 pollici, ma l’unità nelle foto sembra più vicina al touchscreen da 15 pollici presente nella Touareg. Purtroppo, la controversa barra sensibile al tocco sembra essere stata mantenuta, senza controlli fisici visibili per il climatizzatore. Il tunnel centrale sembra essere identico, compreso l’interruttore simile a quello della Porsche 911 per il cambio DSG e la porta di ricarica wireless. Lo stesso vale per il volante a tre razze e le bocchette del clima, anche se il quadro strumenti digitale potrebbe ricevere una nuova grafica.

Il modello rinnovato sarà basato sull’ultima evoluzione dell’architettura MQB Evo, ampiamente utilizzata dal Gruppo VW. Per quanto riguarda la gamma di motori, ci aspettiamo l’aggiunta del motore TSI Evo2 da 1,5 litri recentemente aggiornato in forma mild-hybrid e in diverse potenze, oltre a versioni evolute del TSI da 1,0 litri, del TSI da 2,0 litri e forse del TDI da 2,0 litri prima della prossima scomparsa del diesel. Anche le varianti GTI, GTD, GTE e R, incentrate sulle prestazioni, dovrebbero continuare a esistere.

La Volkswagen Golf restyling dovrebbe essere presentata nel 2023, quattro anni dopo il lancio del modello di ottava generazione. Gli aggiornamenti probabilmente manterranno il modello attuale almeno fino al 2028, o addirittura fino al 2030, quando VW diventerà un marchio di soli veicoli elettrici. VW non ha ancora deciso il destino del modello, il che significa che la Golf rinnovata potrebbe essere l’ultima della lunga serie di hatchback.