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Volkswagen Amarok 2023: il Rendering

Volkswagen Amarok 2023: il Rendering

La Volkswagen Amarok ha una data di presentazione ufficiale: secondo i rapporti statunitensi, la sorella del Ford Ranger sarà ufficialmente presentato il 7 luglio, prima di essere messo in vendita a livello mondiale nel 2022.

Dato che il Ford Ranger è già stato svelato, il tempo stringeva su quando anche la versione Volkswagen si sarebbe presentata, e ora sappiamo che il grande giorno è a meno di due mesi di distanza.

Il direttore commerciale di Volkswagen, Ryan Davies, ha recentemente dichiarato a CarsGuide: “La presentazione globale del nuovo Amarok avverrà subito dopo la metà dell’anno, quindi a luglio, e potremmo vedere un paio di vetture verso la fine dell’anno, ma forse solo per mostrarle ai media e ai concessionari”, ha dichiarato.

“I veicoli di serie non arriveranno prima di gennaio o febbraio 2023”, ha detto Davies.

ford ranger 2022
Ford Ranger 2022

DATI TECNICI E MOTORI

Benzina, diesel e anche elettrico?
Sotto il cofano, Volkswagen Amarok dovrebbe avere un motore a benzina e fino a quattro diversi motori diesel a seconda del mercato. Per esempio, potrebbero essere offerti motori a quattro cilindri 2.0 EcoBlue e V6 3.0. I motori saranno combinati con una trasmissione automatica e una scelta di due ruote motrici (trazione posteriore) o quattro ruote motrici con una trasmissione semipermanente e una permanente disinseribile, a seconda del motore. Per completare la gamma, Volkswagen potrebbe anche sviluppare una variante elettrica del suo pick-up.

Il lancio del nuovo Volkswagen Amarok in Europa è previsto per la fine del 2022, contemporaneamente al Ford Ranger. Sarà disponibile come cabina singola o doppia a seconda del mercato.

Nuova Audi A3 Allstreet 2023: Rendering in Anteprima

Nuova Audi A3 Allstreet 2023: Rendering in Anteprima

C’è in arrivo una versione crossover dell’Audi A3 2023 per chi non vuole passare a un crossover vero e proprio e sembra che possa prendere il nome di Allstreet.

I fotografi spia hanno immortalato l’Audi A3 Sportback a cinque porte mentre effettuava i test sul Nürburgring e, anche se il camuffamento vorticoso all’anteriore, al posteriore e lungo le fiancate rende difficile individuare il design definitivo del paraurti, possiamo notare un’altezza di marcia leggermente rialzata e discreti rivestimenti dei passaruota del tipo visto sulla nuova A1 Allstreet.

I precedenti prototipi avvistati per i test erano modelli ibridi plug-in, come dimostra lo sportellino della porta di ricarica sul parafango del lato guida. Ma quest’ultima vettura di prova sembra essere alimentata da un motore a combustione convenzionale a quattro cilindri, molto probabilmente un motore a benzina da 1,4 litri o un motore diesel da 2,0 litri.

Audi ha iniziato a utilizzare il nome Allroad più di 20 anni fa per questo tipo di crossover basato su un’automobile, prima su una A6 con altezza di marcia e rivestimenti della carrozzeria rialzati, e poi su una A4 con lo stesso trattamento. Ma più recentemente ha utilizzato il nome Citycarver per una versione rialzata della piccola A1.

DATI TECNICI

Poiché l’Audi A1 Allstreet anticipa lo stile che vedremo sulla sorella maggiore A3. Questi rendering di Kleber Silva ci permettono infatti di dare uno sguardo in anteprima al design.

Tuttavia, la A1 Allstreet è disponibile solo con la trazione anteriore, quindi se Audi decide di rendere la versione A3 a trazione integrale, posizionandola come prodotto premium, potrebbe adottare il sistema Allroad. Ma in mercati come il Regno Unito, la A3 Sportback è già disponibile solo con trazione anteriore, a meno che non si acquisti una S3 o una RS 3 hot hatch.

Audi UK ha recentemente eliminato le Allroad basate su A4 e A6 dalla sua gamma di modelli, ma le auto sono ancora disponibili in altri mercati nonostante il crescente numero di veri crossover disponibili sul mercato, anche presso i concessionari Audi.

Qualunque sia il nome che Audi deciderà di dare alla sua A3 crossover, possiamo aspettarci che venga lanciata nella seconda metà del 2022.

Nuovo BMW XM 2023: foto spia senza veli

Nuovo BMW XM 2023: foto spia senza veli

Quando è uscita la BMW Concept XM, ha stupito gli spettatori con la sua griglia massiccia, il suo design estremamente spigoloso e i suoi minuscoli fari. Ora, nuove foto provenienti da un aeroporto suggeriscono che il veicolo di serie continuerà a stupire gli spettatori.

Pubblicata su Instagram dall’utente wilcoblock, la foto mostra un prototipo prossimo alla produzione può essere visto con meno camuffamenti che mai. Ciò mette in evidenza il fatto che, sì, la griglia sarà enorme e il resto del design sarà quasi altrettanto evidente.

Pur essendo leggermente attenuata rispetto alla Concept XM, questa versione di serie della BMW XM presenta molti degli stessi spunti di design promessi dalla sua antenata”. Si pensi, ad esempio, ai terminali di scarico impilati verticalmente, alla fiancata squadrata, ai doppi tondi BMW nella parte superiore del lunotto e al cofano ringhioso che segue le massicce griglie.

IL SUV FIRMATO BMW M

Forse non sarà così estrema come la concept, ma sarà sicuramente un pezzo forte per l’azienda, che ha diviso le opinioni con il suo recente design.

All’interno di BMW XM, invece, il tutto è ancora nascosto, ma sembra avere una combinazione di colori con pelle blu vicino al bracciolo e un colore più mattone sul montante A. Il volante, invece, presenta due pulsanti M, come di consueto per i veicoli del marchio.

Sotto il cofano di BMW XM ci sarà un V8 di nuova concezione con assistenza elettrica che eroga una potenza di 653 CV (480 kW) e una coppia di 800 Nm come ha recentemente rivelato dal marchio. Seguirà una versione ancora più potente, con una potenza di 738 CV (550 kW) e una coppia di 1.000 Nm, come promesso dalla Concept XM.

Il propulsore ibrido plug-in non si limiterà alla sola potenza, perché avrà un’autonomia di 80 km nel ciclo WLTP e di 48 km nel ciclo EPA.

La produzione di BMW XM inizierà nel dicembre 2022 e si prevede che venga presentata completamente quest’anno nell’ambito delle celebrazioni per il 50° anniversario della BMW M GmbH.

Mercedes-AMG GT63S 2023: mostro da Formula1

Mercedes-AMG GT63S diventa aconra più cattiva grazie ad un’edizione speciale ispirata dalla Formula1.

Su questo esemplare dettagliatamente modificato sia l’AMG Night Package Exterior che l’AMG Night Package II sono di serie per una maggiore aggressività, con vari componenti rifiniti in nero lucido. Questi pacchetti introducono anche una striscia di rifinitura posteriore, una griglia Panamericana oscurata, nonché stemmi e terminali di scarico cromati neri. Non sempre visibile è il nuovo tappo del serbatoio del carburante in argento cromato con scritta AMG.

All’interno, la Mercedes-AMG GT63S F1 Edition segue lo stesso tema nero e rosso dei modelli Edition 55, abbinato a sedili AMG Performance rivestiti in pelle Nappa, cinture di sicurezza rosse, elementi di rifinitura in fibra di carbonio con filo rosso, un volante AMG Performance, finiture illuminate e marchiate sulle soglie delle porte, tappetini AMG, mentre il tocco finale è un esclusivo badge Edition.

Mercedes-AMG chiede 23.800 euro per tutte le dotazioni della F1 Edition, un sovrapprezzo che si aggiunge al prezzo base della GT 63 S E Performance di quasi 200.000 euro. Si tratta di una bella somma, ma l’azienda offrirà un telo copriauto interno AMG personalizzato con il logo F1 per assicurarsi che il vostro costoso investimento sia protetto da polvere e graffi quando è parcheggiato.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Dal punto di vista meccanico, la Mercedes-AMG GT63S F1 Edition non differisce molto dalla variante GT standard e monta lo stesso V8 biturbo M177 da 4,0 litri che eroga 639 CV e 900 Nm di coppia.

Il sistema E Performance, derivato dal know-how dell’azienda in F1, aggiunge un motore elettrico posteriore che contribuisce con 204 CV (104 kW) e 320 Nm, mentre un generatore di avviamento a cinghia da 14 CV (10 kW) fa la sua parte per una potenza totale del sistema di 843 CV e 1.470 Nm.

Con un cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G a nove rapporti e la trazione integrale, il bestione impiega 2,9 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 316 km/h.

La batteria agli ioni di litio da 6,1 kWh consente di viaggiare in silenzio e in modalità esclusivamente elettrica per un massimo di 12 km e può essere ricaricata tramite un ingresso CA a una potenza massima di 3,7 kW.

Android Auto si aggiorna: ecco come cambia

Google ha annunciato l’aggiornamento di Android Auto con un nuovo look che si adatta a più schermi di dimensioni diverse. La nuova release include più funzioni e rende più facile l’accesso alle funzioni di intrattenimento.

Il cambiamento principale è il nuovo look, che sarà introdotto quest’estate. Oltre a essere brillante e innovativo, il team di Android ha lavorato per rendere le informazioni importanti sempre più visibili.

“Nel corso degli anni, abbiamo scoperto che sono tre le funzionalità principali che gli automobilisti considerano prioritarie nelle loro auto: la navigazione, i media e la comunicazione”, ha scritto l’azienda in un post sul blog. “Android Auto presenterà una nuovissima interfaccia che vi aiuterà a ottenere le indicazioni stradali più velocemente, a controllare i media più facilmente e ad avere più funzionalità a portata di mano”.

In Brasile Fiat Fiorino diventa Peugeot Partner

In Brasile Fiat Fiorino diventa Peugeot Partner Rapid. Questo furgone, con la sua parte posteriore molto cubica, ricorda una vecchia gloria dei furgoni compatti francesi, la 205 F.

Lo sapevate? Peugeot ha commercializzato per tre anni una 205 trasformata in veicolo commerciale. La 205 F, lanciata nel maggio 1993 e sostituita nel maggio 1996 dalla Partner, era basata sulla Citroën C15, una derivata della city car Visa con lo stesso frontale. Altri modelli furono trasformati allo stesso modo, come la Opel Combo, basata sulla piccola Corsa, o la Fiat e il suo Fiorino basato sulla Uno. Si potrebbe pensare che l’era delle city car trasformate in veicoli commerciali sia finita, ma sembra che Peugeot ci stia tornando… o quasi!

Peugeot ha appena presentato il suo nuovo veicolo utilitario, il Partner Rapid. Sotto questo nome degno di un’auto da corsa si nasconde in realtà un Fiat Fiorino brasiliano rimarchiato. Solo i loghi sono stati modificati e non sembra che sia stato fatto alcuno sforzo per far assomigliare il furgone a una Peugeot. I gruppi ottici posteriori sono ripresi dalla Fiat Doblo di prima generazione e il logo è semplicemente camuffato da un elemento quadrato di plastica nera dove è posizionato il Leone. Di profilo, le protezioni in plastica della scocca riportano il nome Rapid. Nella parte anteriore, il paraurti in plastica grezza sale in alto fino alla griglia, incorniciata da fari sporgenti. Tuttavia, notiamo la presenza di fendinebbia anteriori che fungono anche da luci diurne, il massimo del lusso.

DATI TECNICI

A bordo, il Partner Rapid è identico al Fiat Fiorino. Tutto è molto essenziale, con plastiche dure e un semplice volante a tre razze con il logo del Leone su sfondo nero. Non sembra esserci una radio integrata, anche se sul cruscotto è presente uno spazio che funge da vano portaoggetti. L’abitacolo è ricco di spazio, con un totale di 18,5 litri in 12 scomparti. Nelle foto si possono vedere i finestrini a manovella o quelli elettrici, a seconda della versione.

Con una lunghezza di 4,41 m e una larghezza di soli 1,32 m, il vantaggio principale del Partner Rapid è l’altezza grazie al tetto rialzato. Il veicolo ha un volume di 3,3 m³ e una capacità di carico di 650 kg.

A muovere il furgone, non c’è niente di meglio di un quattro cilindri 1.4 Fire vecchio stile che funziona con il flexfuel. L’unità da 86 CV è abbinata a un cambio manuale a cinque rapporti. Offre 120 Nm di coppia a 4.000 giri/min. D’altra parte, a causa del motore flexfuel, i consumi sono piuttosto elevati, con 11,7 l/100 km nelle aree urbane e 12,4 l/100 km su strada.

Siete tentati da questo Partner Rapid? Purtroppo, dovrete affrontare un bel viaggio fino al Brasile, dove sarà venduta per un minimo di 101.390 real, l’equivalente di 19.020 euro qui da noi.

BMW Serie 3 2022: il Restyling nelle foto ufficiali

La BMW Serie 3 si aggiorna con il tradizionale restyling di metà carriera.

Rivista la grafica dei fari anteriori full LEd con tecnologia Matrix così come lo stile dei paraurti anteriore e posteriore. Questi ultimi adottano uno stile più tagliente cin feritoie verticali che sviluppano alcune linee viste sui modelli sportivi della gamma M.

Altre modifiche agli esterni includono un nuovo design dei cerchi in lega e una nuova gamma di colori esterni, tra cui Skyscraper Grey metallizzato su tutta la gamma e Brooklyn Grey metallizzato sui modelli M340i o in combinazione con il pacchetto M Sport sui modelli 330i e 330e.

Inoltre, i pacchetti M Sport offerti per la 330i e la 330e sono stati rivisti per includere elementi cromati per la griglia, una grembiulatura posteriore specifica M-Sport, uno sterzo sportivo variabile e cerchi da 19 pollici.

Nel frattempo, la M340i e la M340i xDrive si presentano con un look unico, con griglie anteriori dal design a rete, cerchi a doppie razze, terminali di scarico trapezoidali e spoiler posteriore M. Anche la nuova BMW M340i restyling sarà disponibile anche con i classici loghi BMW Motorsport, per commemorare il 50° anniversario di BMW M GmbH.

TANTA TECNOLOGIA

La BMW Serie 3 2023 si aggiorna con le più recenti tecnologie per gli interni, con l’inclusione del Curved Display di BMW, composto da uno schermo da 12,3 pollici per le informazioni al guidatore dietro il volante e da un display centrale da 14,9 pollici, orientato verso il guidatore secondo il tipico stile BMW.

I nuovi interni includono l’ultimo Drive, che funziona con il Sistema Operativo BMW 8. Il sistema di riconoscimento vocale è stato migliorato con il sistema BMW Operating System. È stato migliorato il riconoscimento vocale con il BMW Intelligent Personal Assistant, che ora è in grado di aprire e chiudere i finestrini e il tetto apribile e di regolare il climatizzatore utilizzando la voce naturale.

La nuova BMW Serie 3 è anche predisposta per il 5G, consentendo una maggiore connettività attraverso il sistema di antenna del veicolo. La eSIM opzionale può essere utilizzata come “BMW ID” personale, con la possibilità di essere trasferita ad altre auto, con le credenziali della SIM configurate al momento dell’accesso in altri veicoli.

Renault Kangoo diventa un Camper: ecco la Camperiz

Renault Kangoo diventa un Camper: ecco la Camperiz

In Spagna, Camperiz offre un Renault Kangoo trasformato in Camper a meno di 30.000 euro, con posti letto, impianto idrico, frigorifero e cucina. Sono disponibili diverse opzioni aggiuntive.

Il produttore spagnolo di attrezzature Camperiz ha colpito ancora, con un nuovo veicolo del gruppo Renault. Dopo il Dacia Dokker, l’azienda iberica ha trasformato il Renault Kangoo in un camper. Il furgone conserva i cinque posti originali ed è dotato di tutto il necessario per un’avventura nel suo bagagliaio.

Il modello base è un Kangoo con motore dCi 95 ed è dotato di sistema multimediale Easy Link da 7 pollici, radar di retromarcia, cruise control, luci a LED e sistema di mantenimento della corsia. Dall’altra parte dei Pirenei il prezzo è di 28.895 euro.

IL CAMPER PER TUTTI I GIORNI

Nella parte posteriore del veicolo si trovano un vano portaoggetti da 60 litri e un box su misura da 110 litri con un materasso pieghevole per due persone o un sedile a panchina. Il box comprende un rubinetto con doccia e lavandino alimentato da un serbatoio dell’acqua da 12 L e da una pompa, una batteria ausiliaria, un frigorifero da 15 L, un piccolo fornello a gas portatile e un tavolo pieghevole da esterno.