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Nuova Alpine 4L 2024: Rendering e Dati Tecnici

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Redazione
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L’idea di una futura Renault 4L Alpine è folle? Non tanto, visto che Renault ha già preso l’iniziativa di aggiungere questo badge al SUV compatto Austral. Da quel momento in poi, tutto è possibile!
Negli ultimi dieci anni, sotto l’impulso di Carlos Ghosn, Renault ha cercato di far rivivere il mito Alpine, con più o meno successo.

Dopo aver rispolverato la Casa di Dieppe con concept car dal 2012 al 2016, il 2017 ha visto finalmente la rinascita dell’iconica A110, acclamata dalla critica per le sue qualità dinamiche e stilistiche. Purtroppo, a cinque anni dal lancio, i risultati commerciali della nuova Berlinette sono ben lungi dall’essere all’altezza delle speranze riposte in essa. Questo è particolarmente vero a livello internazionale, dove il produttore sportivo francese soffre di una mancanza di consapevolezza.

ALPINE NELLA GAMMA RENAULT

Luca de Meo, che ha preso le redini di Renault nel 2020, vuole dare una chance a questo marchio premium. Da qui l’aumento degli impegni sportivi (Formula 1, campionati di endurance e persino rally) per preparare il terreno alla futura gamma elettrica di Alpine, il cui primo modello inizierà la sua carriera nel 2024-2025. Ma questi sforzi evidenti nel listino Renault attraverso il lancio del pacchetto Esprit Alpine che sarà generalizzato sui futuri modelli della Renault ponendosi come allestimento top di gamma. Questo allestimento, che sostituirà gradualmente le versioni RS Line, è stata appena introdotta sul SUV Austral e sarà disponibile dal prossimo anno sulle Clio e Captur restyling, sull’Arkana e sulla Mégane elettrica. Chiaramente, Alpine sembra essere la leva indispensabile per ottenere margini migliori sui modelli Renault.

Di conseguenza, tutto lascia pensare che la futura auto elettrica Renault 5, attesa per il 2024, avrà questo nuovo logo a quasi mezzo secolo dall’iconica R5 Alpine. Ecco perché Auto-Moto.com ha realizzato un rendering immaginando le caratteristiche di un’ipotetica Alpine 4L. Anche quella che si concretizzerà con l’annuncio della concept car 4Ever, nel 2025, avrà diritto al badge Esprit Alpine? Perché no, visto che Renault non ha esitato ad associare l’immagine dell’azienda di Jean Rédélé a un SUV compatto.

Nuova Audi A3 2024: Rendering del Restyling

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Redazione
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L’Audi A3 è una delle pietre miliari del marchio con i quattro anelli. La vettura compatta è in procinto di arrivare sul mercato con le novitàdel restylingdi metà carriera.

La Casa tedesca si è già messa al lavoro per implementare i miglioramenti di questo modello che non cattura più l’attenzione come nelle generazioni precedenti, resistendo al meglio all’assalto dei SUV, in particolare della Q3.

Audi A3 è disponibile nella versione 5 porte e berlina, quindi entrambe devono affrontare lo stesso aggiornamento nello stesso momento. Le modifiche saranno minime, ma sufficienti per offrire una nuova immagine, che potete vedere in questa anteprima renderingdi Motor.es.

Audi ha ritoccato leggermente l’interno dei fari, che mantengono intatta la loro forma, ma ora presentano un fascio di luce più continuo lungo il bordo superiore, mentre anche la griglia Singleframe è stata modificata.

La griglia è stata abbassata di qualche millimetro per integrare delle fessure nella parte superiore, appena sotto il bordo del cofano. Anche il paraurti è stato rivisto, in particolare il design delle prese d’aria alle estremità, ora meno ingombranti. Nella parte posteriore, le due carrozzerie compatte riceveranno anche un nuovo paraurti dalle linee più sportive, cambiando la disposizione dei riflettori da orizzontale a verticale. I gruppi ottici rimarranno invariati, ma il paralume cambierà leggermente.

DATI TECNICI

Anche gli esterni dell’Audi A3 riceveranno nuovi colori e cerchi in lega, mentre all’interno il marchio sostituirà i materiali con altri di qualità superiore, offrirà un nuovo volante multifunzione e migliorerà il sistema di infotainment MMI con un’interfaccia più veloce. La compatta proporrà miglioramenti nel funzionamento degli assistenti di guida e nuove opzioni di personalizzazione degli interni.

Anche la gamma dei motori riceverà un importante aggiornamento, con un’attenzione particolare all’efficienza piuttosto che alle prestazioni. Come gli altri modelli del gruppo, i propulsori rimarranno invariati nelle loro specifiche. Il motore a benzina TFSI da 1,5 litri riceverà il prezioso aiuto della tecnologia MHEV per ridurre i consumi e le emissioni. Il cambio DSG sarà dotato di rapporti di trasmissione rivisti per favorire questa ottimizzazione.

Le Audi A3 aggiornate arriveranno entro la fine del 2023 e saranno in vendita alla fine del primo trimestre del 2024.

La classifica dei Circuiti più pericolosi della MotoGP

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Non c’è dubbio che le corse di MotoGP siano pericolose. Nella stagione 2022 del MotoGP, ci sono stati 1.106 incidenti in tutte le classi, MotoGP, Moto 2 e Moto 3, mentre nella classe regina ci sono state 335 cadute, con una media di 16,7 cadute per Gran Premio.

Al Circuito Internazionale di Sepang si sono verificati 66 incidenti durante il MotoGP, a pari merito con il Circuito delle Americhe negli Stati Uniti. Tuttavia, quest’anno il detentore del record di cadute in gara è il Portogallo, all’Autodromo Internacional do Algarve, dove il Gran Premio portoghese ha registrato ben 105 cadute.

LA CLASSIFICA

Il nella classifica il Portogallo è seguito dalla Francia, con il circuito di Le Mans che ha fatto registrare 87 vittime, mentre Misano in Italia ne ha registrate 71. Il maggior numero di cadute in un singolo circuito nel 2022 è quello del Sachsenring in Austria, con la famigerata curva 1, una curva a destra molto stretta, che ha visto cadere 21 piloti in questa stagione.

Tra le curve che sono entrate nella lista dei primi tre troviamo anche la curva 7 di Le Mans, con 20 piloti che hanno superato i limiti di aderenza, mentre la curva 4 di Misano ha fatto registrare 17 incidenti. Per quanto riguarda i piloti, Darryn Binder del WithU Yamaha RNF MotoGP Team detiene il record del maggior numero di cadute per un singolo pilota nel 2022, con 27 incidenti.

Nuova Alfa Romeo Giulia SWB Zagato 2023: Anteprima

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Alfa Romeo Giulia Zagato è la nuova sportiva del biscione che si presenta in queste prime foto.

I teaser, caricati sulla pagina ufficiale Instagram di Zagato, accennano a una carrozzeria completamente ridisegnata che non ha nulla in comune con la berlina Alfa Romeo Giulia recentemente rinnovata.

Il muso aggressivo della sportiva presenta fari a LED che ricordano la concept Alfa Romeo 2uettottanta di Pininfarina del 2010, con una grafica simile a quella del Tonale. Vediamo anche il paraurti scolpito con grandi prese d’aria, uno splitter in fibra di carbonio e la tradizionale griglia a scudetto con il logo Alfa Romeo stampato nel motivo a nido d’ape.

DESIGN UNICO

I parafanghi anteriori dell’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato presentano branchie laterali simili a quelle della 8C Competizione, con lo scudetto triangolare del quadrifoglio sopra di esse e l’emblema di Zagato sotto.

Come nel caso della maggior parte delle creazioni Zagato, il cofano è dotato di prese d’aria integrate. Un’inquadratura criptica degli interni mostra due sedili a secchiello in fibra di carbonio e una gabbia di sicurezza, lasciando intendere una disposizione a due porte e due posti. Dopotutto, SWB sta per passo corto e i tecnici Alfa Romeo hanno parlato per troppo tempo di una prossima sporstcar/supercar.

Il precedente teaser ha confermato un design specifico per la parte posteriore, simile a quello dell’Alfa Romeo TZ3 Stradale del 2011 basata sulla Dodge Viper. Non saremmo sorpresi se il modello avesse altre caratteristiche tipiche di Zagato, come il tetto a doppia bolla. La tonalità verde della carrozzeria sembra simile al Verde Montreal della Giulia GTAm in produzione limitata e i cerchi in lega di grande diametro sembrano essere personalizzati.

Secondo le ultime notizie, l’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato sarà basata sull’architettura Giorgio, che attualmente è alla base dell’Alfa Romeo Giulia e Stelvio, oltre che della Maserati Grecale. Si vocifera di varianti a motore elettrico e completamente elettriche, anche se la foto teaser del cofano aperto mostra il motore a benzina V6 biturbo da 2,9 litri. Quest’ultimo è in grado di erogare 540 CV (397 kW) nella Giulia GTAm, anche se è probabile che venga messo a punto per produrre ancora di più nella Giulia SWB Zagato.

A giudicare dagli ultimi teaser, la presentazione dell’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato è dietro l’angolo, con un lancio sul mercato previsto per la primavera del 2023. La vettura sportiva sarà probabilmente offerta in un numero limitato di esemplari e avrà un prezzo elevato, degno del nome e dell’eredità di Zagato.

Nuove Tesla Model S e Model X: consegne in Europa

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Redazione
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Tesla vuole migliorare i dati relativi alle consegne, come avviene alla fine di ogni anno. La spinta finale comprende anche le prime consegne sul territorio europeo delle rinnovate Tesla Model S e Model X.

Come spesso accade alla fine di ogni anno, Tesla sta dando un’ultima spinta alle consegne. La casa di Austin vuole chiudere il 2022 in bellezza con un aumento del 50% delle operazioni. Anche se nessuno crede che possa raggiungere questa percentuale di successo, la cifra finale non sarà molto al di sotto. Alcuni analisti prevedono che Tesla consegnerà quasi 1,4 milioni di veicoli quest’anno, e per raggiungere questo obiettivo le prime Tesla Model S e Model X Plaid sono già nelle mani dei clienti europei.

L’attesa è stata lunga, molto lunga. Un anno fa Tesla ha preso la drastica decisione di non vendere più le sue due ammiraglie nel Vecchio Continente.

Le Tesla Model X e Model S rappresentano appena una piccola parte delle consegne e, per accelerare le spedizioni, si è deciso di eliminare dal catalogo i due modelli più costosi. Le Tesla Model 3 e Model Y rappresentano la maggior parte delle vendite sia in Europa che nel resto del mondo.

OFFENSIVA ELETTRICA

L’anno è stato molto migliore del previsto per Tesla. Nonostante abbia dovuto affrontare alcuni ostacoli nel primo terzo dell’anno, causati principalmente dalle politiche sanitarie della Cina a causa della pandemia COVID-19, il 2022 passerà alla storia. Sarà il primo anno in cui Tesla consegnerà più di un milione di auto, e si può anche dire che sarà l’anno in cui la Model S e la Model X torneranno sul suolo europeo.

Come riporta Teslarati, le prime unità hanno già raggiunto i clienti. La fornitura iniziale è stata molto limitata e destinata principalmente a mercati come quello tedesco o olandese. Tuttavia, riporta anche che molte altre unità dovrebbero presto arrivare al porto di Anversa, in Belgio, dal porto di Baltimora. Qualche settimana fa, fonti interne di Tesla hanno confermato che i tempi di consegna ai clienti europei sarebbero stati ridotti. Inizialmente, le consegne sarebbero dovute iniziare l’anno prossimo.

Tesla ha confermato che arriveranno anche in Europa, anche se non ha osato dare una tempistica specifica. Saranno le unità più vendute, con un prezzo più basso rispetto alle versioni Plaid, che hanno un prezzo minimo di 140.000 euro.

Nuova Volkswagen ID.3 2023: ultime dal Restyling

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Volkswagen ID.3 restyling è una delle novità più attesale del momento. Gli amici di Auto-Moto hanno immaginato i cambiamentiin questo rendering.

All’inizio di dicembre, Volkswagen ha svelato con grande clamore i primi bozzetti che illustrano il restyling della sua compatta 100% elettrica. Il comunicato stampa è stato accompagnato da due 3/4 rendering frontali che hanno permesso ad Auto-Moto di realizzare un’illustrazione esclusiva del frontale per avere un’idea più precisa dell’entità delle modifiche che verranno applicate al muso della ID.3, a soli tre anni dal lancio. Il lancio di questo nuovo modello è già previsto per marzo 2023 e ne conosciamo già il prezzo di listino, che parte da 46.750 euro.

La nuova Volkswagen ID.3 sarà più muscolosa del modello attuale. Il suo paraurti, attualmente un po’ timido, lascerà il posto a un paraurti più cicciotto, quasi sportivo, con le bocchette di raffreddamento sormontate da ampie spalle alle estremità. Questo è anche un modo per preparare il terreno per la futura Volkswagen ID.3 GTX, che sarà un’auto sportiva di alta gamma con una potenza di circa 300 CV. Una palla di nervi prevista per la fine del 2023.

GREEN E TECH

Purtroppo, questo nuovo paraurti sarà l’unica novità del modello 2023, poiché Volkswagen non ha ritenuto necessario ridisegnare i fari e la griglia. Questi elementi si evolveranno in seguito, durante un più ambizioso lifting di metà carriera. Nel frattempo, i nuovi acquirenti dovranno accontentarsi di piccoli dettagli estetici rispetto alla vecchia auto, come la striscia cromata sui finestrini di tutte le finiture, i nuovi badge e loghi bianchi, la retroilluminazione del logo anteriore e l’estensione delle firme luminose nella parte posteriore.

È nell’abitacolo che gli sforzi saranno maggiormente ripagati: Volkswagen ha promesso un intenso aumento della gamma per correggere alcuni errori in termini di qualità dei materiali. Vale anche la pena di notare che la nuova Volkswagen ID.3 sarà dotata di rivestimenti riciclati e privi di materiali di origine animale. La pelle è sparita. L’aggiornamento comporterà anche l’utilizzo di un maggior numero di elementi schiumati e cuciti, ma anche il miglioramento dell’attrezzatura digitale con l’adozione di uno schermo digitale da 12″ dell’ID.5, l’integrazione di un nuovo software, tra le altre attrezzature che renderanno più semplice la vita quotidiana.

Nuova Mazda2 Hybrid: la prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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La Mazda2 passa alla tecnologia full hybrid con una nuova generazione che nasce dalle tecnologie casa Toyota. Ecco la prova su strada della top di gamma Select.

Nuovo Ford SUV Elettrico: Anteprima

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Tra il 2023 e il 2024, Ford presenterà due crossover elettrici basati sulla piattaforma modulare MEB del Gruppo Volkswagen, azienda con cui mantiene una partnership strategica. Il primo sarà un SUV compatto equivalente alla popolare Kuga, mentre il secondo sarà una sorta di versione “coupé” del fratello. Tutto lascia pensare che il modello più sportivo recupererà il nome classico, Capri.

Questi veicoli, che saranno costruiti a Colonia, in Germania, saranno strettamente correlati alle Volkswagen ID.4 e ID.5. Il direttore generale di Ford Model e (la divisione veicoli elettrici del marchio) in Europa, Martin Sander, ha pubblicato su Twitter un’anteprima del SUV compatto, la cui estetica sarà direttamente ispirata all’Explorer. Ford of Europe, da parte sua, ha mostrato un secondo teaser del veicolo nell’ombra.

Rispetto alla Volkswagen ID.4, la proposta di Ford si distinguerà per avere un cofano più piatto e orizzontale. Il profilo della vettura sarà piuttosto squadrato, ricordando in qualche modo il SUV Bronco Sport, il che le permetterà di distanziarsi dalla sua futura derivata “coupé”, che vanterà una linea laterale di tipo fastback.

Così come la Ford Puma elettrica (2024) sostituirà indirettamente la Fiesta (la cui produzione cesserà a metà del prossimo anno), questi due crossover compatti faranno lo stesso con la Focus, che scomparirà nel 2025. Ford sta già cercando un acquirente per lo stabilimento di Saarlouis (Germania), dalle cui linee esce attualmente la popolare utilitaria.

LA NUOVA GAMMA ELETTRICA

Ford avrà una gamma europea più americana
Approfittando della rapida trasformazione che sta vivendo il mercato europeo, Ford ha deciso di cambiare radicalmente la sua strategia nel vecchio continente, enfatizzando la sua identità americana e il suo “spirito avventuroso”. D’ora in poi, l’offerta dell’azienda sarà molto più nordamericana.

La gamma Ford sarà suddivisa in quattro famiglie di modelli: Urban Escape, a cui apparterrà il Puma; Active Adventure, in cui sarà inquadrato l’Explorer; Ultimate Outdoor, che includerà il pick-up Ranger; e Wild Performance, con auto sportive come la Mustang. Questo porterà alla scomparsa di prodotti autoctoni come la Mondeo, la S-Max e la Galaxy, oltre alle già citate Fiesta e Focus.

“Stiamo cogliendo l’opportunità di riposizionarci completamente. I nostri modelli futuri saranno più americani e dal 2030 saranno completamente elettrici”, ha spiegato recentemente Christian Weingaertner, responsabile marketing di Ford Germania, Austria e Svizzera. Secondo le stime interne di Ford, i clienti chiedono sempre più prodotti più iconici e genuinamente americani.

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