Home Blog Pagina 468

Nuova Audi Q7 2024: Anteprima Rendering

L’Audi Q7 è uno di quei modelli che devono resistere alla prova del tempo.

L’azienda dei quattro anelli è già stata sorpresa a testare una nuova generazione, ma prima ci sarà un restyling del modello attuale che è già in fase di sviluppo. Il rendering in copertina di Motor.es ci offre il primo assaggio al design del modello che arriverà nel 2024 con un design più attraente e accattivante.
La seconda generazione dell’Audi Q7 ha completato il suo ciclo di vita sul mercato, un modello che significa molto per il marchio tedesco in termini di vendite, uno dei veri riferimenti del mercato, ma che l’azienda ha affrontato un grande dilemma: la sua sostituzione. Lo scorso inverno, l’azienda ha portato in giro per la Germania e il Nord Europa un muletto con la parte anteriore e posteriore camuffata, segno di un secondo facelift per affrontare una vita commerciale più lunga.
I clienti non sono pronti a fare il salto verso un SUV elettrico di questo segmento, ma Audi non ha un sostituto a emissioni zero già pronto come Mercedes, quindi ha optato per un paio di modifiche. Un discreto lifting e un’altra generazione che in realtà rappresenta un’importante revisione tecnica e meccanica che contribuirà a mantenere la Q7 in vita fino al prossimo decennio. In questa foto è possibile vedere il secondo facelift a cui è sottoposto il SUV di punta dei quattro anelli.
Il cambiamento sarà più evidente nella parte anteriore dell’Audi Q7 che in quella posteriore, in quanto presenta una nuova calandra, più grande e soprattutto più larga, con una griglia completamente nuova nello stile di quella utilizzata sulla recente A6. Inoltre, anche i fari presentano un nuovo design con una firma luminosa più moderna. Nella parte posteriore, le modifiche saranno più limitate e agiranno semplicemente sui fari, che manterranno la loro forma e la barra cromata.

RESTYLING E MOTORI

Audi introdurrà anche miglioramenti agli interni. I materiali e gli equipaggiamenti, in particolare la connettività e gli assistenti alla guida, saranno i principali beneficiari, così come il volante multifunzione. Anche il quadro strumenti digitale e il display del sistema di infotainment saranno modificati nel software per offrire una migliore leggibilità e un funzionamento più rapido.
Il secondo restyling dell’Audi Q7 non tarderà ad arrivare, in quanto dovrebbe essere in sul mercato fino al debutto della “nuova” generazione nel 2025.

I motori saranno ottimizzati che non comporterà miglioramenti in termini di potenza o coppia, né di prestazioni, anche se saranno attuate misure per renderli più efficienti in termini di consumi ed emissioni, agendo anche sul cambio automatico a 8 rapporti. Tutti i motori saranno resi ibridi con tecnologia MHEV a 48V e le versioni PHEV avranno anche una maggiore capacità della batteria per offrire una maggiore autonomia elettrica.

Nuova Kia Picanto 2024: Anteprima Restyling

La Kia Picanto aggiorna il suo stile cin un importante restyling di metà carriera. La piccola utilitaria è stata visibilmente trasformata all’esterno, mentre gli interni sono stati aggiornati, ma in modo piuttosto modesto.
Le foto della Kia Picanto modificata sono trapelate in rete già a giugno, ma solo ora questa utilitaria viene presentata ufficialmente, e subito in due ipostasi: in Corea del Nord, dove il modello si chiama Morning, ha mostrato la versione standard a cinque porte, e in Europa la versione sportiva GT-Line. Ricordiamo che l’attuale generazione di hatchback è in servizio dal 2017, mentre l’attuale restyling è il secondo di fila – la prima Picanto/Morning è sopravvissuta nel 2020.

La Kia Picanto rivede la parte anteriore: il modello ha ricevuto fari a LED verticali, con le versioni costose ottiche in aggiunta è combinato con l’altro da striscia luminosa; anche sostituito il cofano, paraurti e griglia. Anche il paraurti posteriore, il portellone e le luci sono cambiati (queste ultime sono ora collegate da una striscia funzionale).
Inoltre, la Kia Picanto adotta cerchi in lega di nuovo design (da 14, 15 o 16 pollici, a seconda della versione) e la gamma di colori della carrozzeria è stata ampliata. La versione GT-Line presenta un bodykit più aggressivo e cerchi da 16 pollici di serie.

DATI TECNICI E MOTORI

L’unico miglioramento significativo nell’abitacolo della Kia Picanto è il cruscotto digitale (disponibile in versioni ricche, ma non si tratta di un vero e proprio schermo virtuale). I materiali di rivestimento sono di altri colori e la multimedialità può essere aggiornata “via etere”. Gli assistenti elettronici sono stati migliorati: in particolare, il cruise control adattivo funziona utilizzando i dati di un navigatore, il sistema di frenata automatica riconosce non solo i pedoni, ma anche i ciclisti, e durante la retromarcia l’elettronica tiene traccia del traffico trasversale.
Nel mercato coreano, la Kia Morning hatchback viene offerta con la stessa tecnologia: si tratta di un tre cilindri aspirato 1.0 MPI (76 CV) a benzina e di un automatico a quattro rapporti. In Europa, curiosamente, anche i motori non sono stati ammodernati – non c’è nemmeno un’aggiunta ibrida. Così, la gamma della Picanto compatta del “Vecchio Mondo” è stata troncata: è stato eliminato il 1.0 T-GDI turbo, sono rimasti il 1.0 MPI (67 CV) e il 1.2 MPI (84 CV), che sono abbinati al cambio manuale a cinque marce o a quello robotizzato a una frizione.

Nuova Fiat 600 2024: Dati Tecnici e Uscita ufficiale

A giugno abbiamo consociato il design della nuova Fiat 600 e oggi il marchio ha tenuto la presentazione ufficiale della cinque porte.

Il modello è stato prodotto tra il 1955 e il 1969 in Italia è stata prodotta un’utilitaria economica a motore posteriore con questo nome (in altri Paesi è sopravvissuta molto più a lungo). Una nuova “seicento”, infatti, sostituirà due modelli del marchio – la Fiat 500X e la già defunta monovolume compatta Fiat 500L che non ha mai raggiunto risultati eccezionali. Tra l’altro, il crossover avrà anche una versione elettrica, chiamata Fiat 600e.
La piattaforma francese CMP (Common Modular Platform) è il cuore della “seicento”, su cui sono state costruite anche Jeep Avenger, DS 3, Peugeot 2008 e Opel Mokka. Davanti la Fiat 600 ha sospensioni McPherson, dietro – sospensioni semi-indipendenti. La trazione è esclusivamente anteriore.
La lunghezza della Fiat 600e è di 4171 mm, la larghezza di 1781 mm, l’altezza di 1523 mm (senza antenna), mentre il passo è di 2562 mm, come quello della Jeep. Per fare un confronto, la lunghezza dell’attuale crossover Fiat 500X è di 4.264 mm e la distanza tra gli assi è di 2.570 mm. L’altezza da terra della Passport “seicento” è di 199 mm.

Il modello è dotato di cerchi da 16 o 18 pollici. Fiat ha inoltre annunciato che smetterà di produrre auto di colore grigio – lo stesso vale per la novità del marchio.

Il volume del bagagliaio della Fiat 600 è di 360 litri, e con gli schienali ripiegati della seconda fila questo indicatore sale a 1231 litri.

La vettura è attualmente disponibile in due sole versioni: una speciale Red (il marchio collabora con l’omonima associazione benefica) e la top di gamma La Prima. La prima prevede un arredamento rosso, mentre l’elenco degli equipaggiamenti di questa versione comprende un sistema multimediale con touchscreen da 10,25 pollici, cruscotto virtuale (7 pollici), sei airbag, climatizzatore e cruise control.

La Fiat 600 La Prima è dotata anche di rivestimenti in pelle, sedile di guida elettrico con massaggiatore, telecamera posteriore, cruise adattivo, monitoraggio dell’angolo cieco e sistema di mantenimento della corsia.

I MOTORI

La tecnologia è la stessa dei fratelli “verdi” della famiglia Stellantis: la Fiat 600e ha un motore elettrico da 156 cavalli (installato sull’asse anteriore) e una batteria da 54 kWh. Con una sola carica, l’auto può percorrere circa 409 km (secondo il ciclo WLTP), mentre in modalità urbana ne percorre già 604. Il crossover, con un peso a vuoto di 1.520 kg, impiegherà 9 secondi per raggiungere i primi cento e la velocità massima di 150 km/h.

USCITA E PREZZI

La produzione della Fiat 600 sarà avviata in Polonia, dove viene prodotta anche la Jeep Avenger. I prezzi sono già stati annunciati in alcuni Paesi: ad esempio, in Italia la Fiat 600e Red costa 35.950 euro, la Fiat 600e La Prima – 40.950 euro; in Germania – rispettivamente 36.490 e 42.490 euro (ma senza consegna). La Jeep Avenger elettrica nella stessa Italia costa da 34.600 euro, in Germania da 37.000 euro.
Il lancio sul mercato europeo della Fiat 600e è previsto per settembre, mentre l’ibrido basato sul motore 1.2 turbo a benzina sarà disponibile l’anno prossimo.

Addio Peter Horbury: il Designer di Volvo, Lotus e Geely

Ci lascia a 73 anni Peter Horbury, designer di Volvo, Lotus, Geely e Proton X70; 50 anni di design automobilistico
Il famoso designer britannico Peter Horbury è morto all’età di 73 anni, mentre era in visita d’affari alla sede del gruppo Geely in Cina. Noto soprattutto per il suo lavoro alla Volvo, Horbury ha iniziato la sua carriera di designer alla Chrysler UK dopo la laurea al Royal College of Art nel 1974.
Horbury ha ricoperto il ruolo di capo del design alla Volvo a partire dal 1991 per 11 anni, durante i quali ha guidato il marchio automobilistico svedese nell’abbandono del design squadrato del passato e nella nuova era del design con il tema della ReVolvolution.

LA SVOLTA IN VOLVO

L’arrivo di Peter Horbury in Volvo ha portato un cambiamento nel design, visibile nel passaggio dalla Volvo 850 alla Volvo S60 di prima generazione, ed è stato anche accreditato per modelli crossover come la V70 XC di prima generazione e la XC90, oltre ad altri stili come la C70 e la C30 hatchback.
Dopo l’acquisizione di Volvo da parte di Geely, il campo d’azione di Horbury si è ulteriormente ampliato con la nomina a vicepresidente del design globale di Geely Auto Group, che ha guidato gli studi di design Geely in tutto il mondo, tra cui quelli di Shanghai, Cina, Göteborg, Svezia, Barcellona, Spagna, California, Stati Uniti, Coventry, Inghilterra e Kuala Lumpur, Malesia.
Molti modelli Geely avrebbero ricevuto il tocco di Horbury, tra cui il modello di SUV di segmento C del marchio cinese, il Boyue, che sarebbe poi servito come base per la Proton X70.
Nel 2021, Horbury è stato sostituito da Stefan Sielaff nel ruolo di vicepresidente del design globale di Geely Auto Group; Horbury è poi diventato vicepresidente senior del design di Group Lotus, anch’esso sotto l’egida di Geely.

Nuova Jeep Renegade 2025: Anteprima Rendering

La Jeep Renegade avrà un futuro con una seconda generazione.

Dodici anni è l’età che il primo modello raggiungerà quando andrà in pensione tra tre anni. La gestione del suo ciclo di vita si basa su quella della Fiat 500 a combustione, lanciata nel 2007 e tuttora in listino, nonostante l’arrivo della sua variante 100% elettrica.

Sarebbe un errore per Jeep non giocare a lungo termine, dato che i clienti della Renegade non badano all’obsolescenza delle sue prestazioni su strada, visto il fascino del veicolo. Una gallina dalle uova d’oro, che permette al gruppo Stellantis di dare priorità ad altri progetti, in attesa del rinnovo di questo modello, che probabilmente si affiderà esclusivamente all’energia elettrica.
La Jeep Avenger, appena arrivata sul mercato, non è destinata a sostituire la Renegade. Con soli 4,08 m di lunghezza, è più simile a una Peugeot 208, mentre la Renegade, con i suoi 4,24 m di lunghezza, ha le stesse proporzioni di una Renault Captur. In breve, le due auto non sono dello stesso segmento. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo all’aspetto definitivo del modello.

DATI TECNICI E MOTORI

È probabile che la futura Jeep Renegade utilizzi la stessa base tecnica del suo fratellino Avenger, attualmente noto come e-CMP, che alla fine sarà ribattezzata STLA Small quando subirà un importante restyling.

Possiamo quindi ipotizzare che il SUV urbano erediterà il motore elettrico da 156 CV attualmente utilizzato dai suoi cugini, nonché la batteria da 54 kWh che, in linea generale, promette di percorrere più di 400 km WLTP. Tuttavia, quando l’auto sarà lanciata nel 2026, probabilmente saranno state apportate alcune modifiche e il motore elettrico avrà guadagnato una manciata di cavalli in più.

Tecnicamente, la futura piattaforma della Jeep Renegade continuerà a essere idonea per i motori a combustione. Tuttavia, poiché la Casa americana è tenuta a ridurre le proprie emissioni di CO2, in particolare sul mercato europeo, non c’è dubbio che il binomio Avenger/Renegade privilegerà una modalità di funzionamento 100% elettrica per controbilanciare il resto della gamma, che emette grandi quantità di sostanze inquinanti, al fine di abbassare le emissioni medie e rimanere così entro i limiti fissati dall’Unione Europea.

La nuova Jeep Renegade arriverà sul mercato alla fine del 2024.

Nuova Mercedes GLE Coupé 2023: il Tuning Carlex

La Mercedes GLE Coupé combina numerosi componenti aggiuntivi in fibra di carbonio e un nuovo set di cerchi in lega da 22 pollici con un interno personalizzato completamente immerso nell’arancione.

Carlex Design è nota per i suoi tuning speciali che includono interni colorati e altri aggiornamenti visivi.

È interessante notare che Carlex Design ha utilizzato la Mercedes GLE Coupé pre restyling come base per la sua show car, anche se siamo sicuri che gli aggiornamenti saranno compatibili anche con il modello più recente. Le modifiche esterne includono uno splitter prominente, branchie laterali, un grande spoiler sul tetto, una guarnizione di aspirazione e un’aggiunta al paraurti posteriore, tutti realizzati in fibra di carbonio.

Tuttavia, l’elemento di spicco è il nuovo set di cerchi in lega da 22 pollici, dotati di rotelle con l’emblema Carlex Design autolivellante.
Mercedes GLE Coupé firmata Carlex spicca per i colori sgargianti anche all’interno dove l’unica eccezione è rappresentata dall’inserto in fibra di carbonio sul cruscotto e dagli accenti in pelle nera che riprendono i motivi delle cuciture e delle perforazioni. Come nota finale, il tuner ha aggiunto i propri emblemi sui poggiatesta, sui braccioli e sul cruscotto. I proprietari della GLE Coupé speciale riceveranno anche il Certificato di Autenticità di Carlex, che darà loro ulteriori diritti di vanto.

IL LISTINO CARLEX

In particolare, questa non è la prima volta che Carlex mette le mani su una Mercedes GLE Coupé: il tuner ha già mostrato due veicoli simili, la Brown & Orange e la Mint Edition. Entrambi i modelli erano caratterizzati da uno schema di colori bicolore unico, anche se con aggiornamenti visivi meno estesi rispetto alle estensioni aerodinamiche del nuovo modello Racing Blue.
Per i progetti precedenti, Carlex ha chiesto 32.000 euro per gli aggiornamenti degli interni, 16.000 euro per gli esterni e altri 11.000 euro per i cerchi, anche se se si acquista tutto insieme si ottiene un prezzo scontato di 56.500 euro. È interessante notare che la Brown & Orange è quotata 152.500 euro come conversione completa, il che la rende più costosa della Racing Blue, venduta a 145.000 euro.
Carlex non ha indicato quale allestimento della Mercedes-Benz GLE Coupé sia stato utilizzato come base per la costruzione, anche se, a giudicare dai prezzi, non si tratta sicuramente della top di gamma Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé.

Nuova Ineos Grenadier Pickup 2024: il Teaser

La Ineos Grenadier avrà presto una versione pick-up.

Se c’è un’assenza degna di nota nell’attuale gamma di Land Rover Defender, è quella di un pick-up. Il Defender originale, e gli ancor più vecchi camion della serie Land Rover su cui si basava, erano tutti disponibili con un letto, ma la moderna azienda Land Rover non sembra interessata a costruirne uno.
Jim Ratcliffe e il suo team Ineos hanno pensato di risolvere il problema. Ratcliffe ha creato la Ineos Grenadier per colmare quello che percepiva come un vuoto lasciato dell’addio del vecchio Defender e Ineos ha confermato che una variante pick-up, la Grenadier Quartermaster Double-Cab, arriverà al Goodwood Festival of Speed di luglio.
Il teaser di Ineos e l’unica immagine del camion che lo accompagna non rivelano molto sulle specifiche del pick-up, come il passo, ma fortunatamente abbiamo già visto delle foto spia del prototipo in fase di collaudo, che sono molto più rivelatrici. Le immagini mostrano che il Quartermaster è identico alla Station Wagon fino ai montanti B, ma è significativamente diverso dopo. Il passo è molto più lungo del telaio da 2.922 mm del SUV e lo sbalzo posteriore è molto maggiore per consentire un letto utilmente grande.

LO STILE PICK-UP

Dopo aver lanciato il suo Ineos Grenadier 4×4, l’azienda presenterà presto una variante pick-up di cui conosciamo già il nome e parte del design.

I primi esemplari di serie dell’Ineos Grenadier sono appena usciti dalla catena di montaggio di Hambach (ex stabilimento Smart). Ineos Automotive sta già pensando al futuro e afferma che presto sarà disponibile una seconda versione. Si tratta del pick-up, già confermato qualche mese fa. Ne conosciamo anche il nome: Grenadier Quartermaster.

In un nuovo teaser, il piccolo costruttore britannico afferma che il modello sarà presentato ufficialmente al Festival of Speed di Goodwood, nel Regno Unito. L’evento, che comprende tra le altre attività una famosa gara di arrampicata e un concours d’élégance, sarà l’occasione per il marchio di presentare il modello agli appassionati e alla stampa a partire dal 13 luglio.

Per quattro giorni, i visitatori potranno scoprirlo sullo stand del marchio, insieme al classico Grenadier e a un veicolo dimostrativo dotato di cella a combustibile a idrogeno. I modelli saranno presenti anche sul percorso di arrampicata. Un centinaio di slot dedicati consentiranno ai più avventurosi di scoprire le capacità 4×4 del Grenadier.

Nuova BMW M5 2024: info e Rendering

La nuova BMW M5 è pronta a tornare per mescolare le carte del segmento.

Ogni generazione della BMW M5 è considerata un punto di riferimento tra le berline ad alte prestazioni, quindi il passaggio del nome all’era elettrificata è un grande affare per la casa automobilistica bavarese. L’ammiraglia ad alte prestazioni della Serie 5 G60 dovrebbe arrivare nel 2024 con un propulsore ibrido plug-in immensamente potente e con il ritorno della carrozzeria a due volumi accanto alla berlina tradizionale.

Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare un volto all’aspetto definitivo del modello ad alte prestazioni.

All’interno, il display curvo con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e uno schermo touchscreen per l’infotainment da 14,9 pollici sarà condiviso con le Serie 5 e i5. L’interno della M5 beneficerà di una serie di tocchi sportivi come sedili imbottiti più pesanti, pedali in alluminio, headliner scuro, piastre antiscottatura illuminate e così via, oltre a un maggior numero di emblemi BMW M e di elementi in fibra di carbonio.
La BMW M5 CS in produzione limitata è la variante M5 più potente mai realizzata, con 636 CV (468 kW) e 750 Nm di coppia grazie al V8 biturbo da 4,4 litri. Tuttavia, la CS perderà presto questo titolo con un margine enorme. Secondo quanto riferito, la BMW M5 G60 produrrà fino a 800 CV (588 kW) e 1.000 Nm di coppia, avvicinandosi al territorio delle supercar e abbassando ulteriormente i valori di accelerazione.
Il significativo aumento della potenza sarà reso possibile dall’aggiunta di un singolo motore elettrico, che sarà probabilmente integrato nel cambio automatico a 8 rapporti. Il motore elettrico lavorerà insieme a una versione migliorata del V8 biturbo, mentre la potenza sarà trasmessa a tutte e quattro le ruote.

La batteria agli ioni di litio consentirà una modalità a zero emissioni, con la M5 che sarà la seconda PHEV a marchio M dopo il SUV ammiraglia XM e supererà la potenza combinata di 748 CV (550 kW) di quest’ultimo.

POTENZA IN FORMATO WAGON

Per supportare tutta questa potenza, gli ingegneri di BMW M faranno i loro trucchi magici sul telaio più lungo da 5.060 mm. È lecito supporre che il modello erediterà le più recenti tecnologie in materia di sospensioni adattive, freni ed elettronica per ottenere prestazioni, maneggevolezza e comfort ottimali. Dopo tutto, la BMW M5 è sempre stata progettata per essere un’auto da crociera a lunga percorrenza.
Dopo l’entusiastica risposta alla nuova M3 Touring, BMW ha deciso di riproporre la M5 Touring come alternativa più pratica e familiare alla berlina ad alte prestazioni. Mentre la Serie 5 Touring su cui si baserà non è ancora apparsa, l’azienda ha pubblicato dei teaser ufficiali della vettura a marchio M, confermando il suo debutto per il 2024.
In particolare, questa sarà la prima M5 Touring con un propulsore elettrificato e una trazione integrale, il che la rende una concorrente diretta dell’Audi RS6, che presto riceverà una variante “più estrema”. Se a ciò si aggiunge l’imminente Mercedes-AMG E 63 E-Performance ibrida plug-in, la battaglia tra le tedesche si fa accanita.

La nuova BMW M5 verrà presentata alla fine del 2023.