La nuova Tesla Model 3 dual motor 2024 è un concentrato di tecnologie. Ecco come se la cava nel focus dedicato al sistema di infotainment e agli ADAS.
Nuova Skoda Octavia 2924: Anteprima Restyling
Skoda Octavia èbil produzione dal 1996, nel corso del tempo il modello è riuscito a cambiare generazione tre volte. L’attuale quarta generazione ha debuttato nel 2019, Octavia è disponibile in due tipi di carrozzeria – liftback e station wagon. Ricordiamo che le vendite globali del modello alla fine del 2022 sono diminuite del 30% a 141,1 mila esemplari (il calo dell’indicatore è stato influenzato anche dalla partenza dalla Federazione Russa). E secondo i risultati dell’ultimo anno, mento: la tiratura ha totalizzato 191,9 mila unità (il 36% in più, nel 2022). La Octavia ha mantenuto il titolo di modello più venduto del marchio.
Ora il ricercato modello si sta preparando per un restyling programmato, il primo teaser della futura novità è apparso all’inizio di questo mese. Ora il marchio ceco ha pubblicato un altro breve video con una Skoda Octavia liftback più fresca. A giudicare dal teaser, l’aggiornamento porterà al modello un’ottica diversa: la forma rimarrà la stessa, ma il disegno sarà diverso. Curiosamente, l’ultima volta la vettura ha mostrato nuove luci di marcia sotto forma di “zanne” a LED inclinate verso la griglia del radiatore, che nel nuovo video oscurato non sono visibili. Tuttavia, nella schermata illuminata sono visibili delle piccole strisce.
IM RESTYLING EELLA OCTAVIA
La nuova asakoea Octavia nelvideo ha una griglia riconoscibile con bordi cromati e un motivo di linee verticali nere. Di profilo, si notano le solite maniglie delle porte e i tradizionali specchietti retrovisori esterni con indicatori di direzione. I fari posteriori, probabilmente, sono stati lasciati della stessa forma, e tra di essi c’è una grande scritta con il nome del marchio. Sul tetto dell’utilitaria si nota un’antenna a “pinna di squalo”. Si prevede che la rinnovata Octavia avrà entrambi i paraurti ritoccati
Nell’ambito dell’aggiornamento, la Skoda Octavia riceverà probabilmente un nuovo sistema di infotainment con touchscreen più grandi (le attuali liftback e station wagon hanno touchscreen da 8 a 10 pollici nell’abitacolo). Inoltre, la cinque porte potrà rivedere il cruscotto virtuale e modernizzare la centralina del sistĥema di climatizzazione. Molto probabilmente, alla Octavia verranno offerti nuovi materiali e opzioni di colore per le finiture interne.
MOTORI E DATI TECNICI
Secondo i dati preliminari, sul mercato europeo la Skoda Octavia restyling sarà ancora offerta con i benzina TSI turbo litro, TSI turbo quattro da 1,5 e 2,0 litri, oltre che con un turbodiesel TDI da due litri. Non è escluso che tutte le versioni del modello ricevano un’aggiunta mild-hybrid. Probabilmente, l’Octavia iV ibrida plug-in seguirà altri modelli benzina-elettrici del Gruppo VW e, di conseguenza, otterrà un’unità basata su un motore turbo TSI da 1,5 litri, mentre la variante attuale è basata su un 1,4 TSI.
La rinnovata Octavia debutterà il mese prossimo. Le versioni liftback e station wagon rinnovate saranno probabilmente più costose rispetto alle versioni precedenti alla riforma. Sul mercato nazionale, l’acquisto di una liftback costerà ora 619.900 CZK (equivalenti a circa 2,43 milioni di RUB al cambio attuale), mentre la station wagon costerà almeno 659.900 CZK (circa 2,58 milioni di RUB).
In precedenza, il designer di Kolesa.ru Nikita Chuiko ha offerto la sua versione del potenziale aspetto dell’Octavia aggiornata. Molto presto scopriremo se le idee dell’artista coincidono con la realtà.
Nuova Audi SQ7 2024: Anteprima Restyling
Ecco la nuova Audi SQ7 2024. La versione più sportiva ed esclusiva del grande SUV di Audi viene sottoposta a un’importante revisione. Un lifting che permetterà all’attuale generazione di affrontare il resto della vita commerciale che l’attende. Si presenta con un nuovo design esterno e, soprattutto, con nuove dotazioni tecnologiche.
Il tanto atteso restyling dell’Audi Q7 è ora una realtà. Il grande SUV di Audi è stato sottoposto a un nuovo lifting. Un secondo lifting che permetterà all’attuale generazione della Q7, la seconda, di affrontare il resto della sua vita commerciale che l’attende. Questo modello, che ha quasi due decenni di storia alle spalle, ha accumulato più di mezzo milione di unità vendute in tutto il mondo solo della prima generazione, che, ricordiamo, ha debuttato al Salone di Francoforte nel 2005.
Audi ha approfittato di questo nuovo aggiornamento per aggiornare la gamma dell’Audi Q7 in aree importanti come il design esterno e, soprattutto, la tecnologia. È un SUV familiare digitale e connesso. La variante più sportiva ed estrema che corona l’offerta di questo modello non è stata tralasciata. Anch’essa è stata aggiornata.
La nuova Audi SQ7 2024 irrompe sulla scena con l’obiettivo di continuare a competere in un segmento particolarmente elitario. Un modello che vanta, tra l’altro, un potente motore V8.
IL DESIGN UNICO
Basta un rapido sguardo alle immagini che illustrano questo articolo per capire come è cambiata l’Audi SQ7 con questo restyling. La variante sportiva del SUV più versatile della famiglia Q di Audi ha ora un aspetto esterno più nitido e/o più elegante. Un modello in cui la sportività è profondamente radicata nei suoi geni.
Il frontale presenta uno splitter ridisegnato sulla grembiulatura. La griglia single-frame è sottolineata da inserti verticali a forma di L e presenta grandi prese d’aria.
I fari di nuova concezione sono dotati di tecnologia HD Matrix LED e di luce laser Audi. I nuovi fari sono dotati di tecnologia LED HD Matrix e luce laser Audi, oltre che di interessanti luci diurne digitali. Anche i fanali posteriori sono stati modificati. Sono dotati di luci posteriori digitali OLED. È la prima volta che sono disponibili nella gamma Q7.
Insieme alla griglia, gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni sono rifiniti in alluminio.
La vista laterale rivela l’essenza di questo modello. Meritano di essere menzionati i cerchi in lega leggera da 21 pollici. Sono montati di serie. Come optional sono disponibili cerchi da 22 pollici. Inoltre, rivelano pinze dei freni nere, che possono essere opzionalmente rosse, con il logo S sull’asse anteriore.
Per concludere il nostro tour degli esterni nella parte posteriore, gli elementi più evidenti da osservare sono senza dubbio il diffusore e i doppi terminali di scarico di forma ovale.
INTERNI E MOTORI
Lasciando da parte gli esterni, l’interno della nuova Audi SQ7 assume subito l’atmosfera di un’auto sportiva di lusso. L’abitacolo è spazioso, ampio e confortevole. L’abitacolo è digitale e connesso grazie al quadro strumenti digitale Audi virtual cockpit. È abbinato a un display multimediale ad alta definizione. Un componente fondamentale per il funzionamento del sistema di infotainment.
Per finire, la nuova Audi SQ7 presenta un’ampia dotazione di serie in termini di connettività, sicurezza, comfort e automazione. Beneficia di tutti i miglioramenti della gamma Audi. Per offrire un’esperienza di guida indimenticabile, la nuova SQ7 non si affida solo a un potente motore V8, di cui parleremo più avanti, ma anche a componenti delle sospensioni ad alte prestazioni.
Con le sospensioni Advanced opzionali, i clienti beneficiano anche di un differenziale sportivo. Inoltre, è presente un sistema elettromeccanico di stabilizzazione attiva del rollio (eAWS). Entrambi gli assi sono dotati di un motore elettrico per ridurre i movimenti della carrozzeria su strade sconnesse. Il sistema eAWS è alimentato da un supercondensatore da 48 volt. Ogni motore elettrico riceve una potenza massima di 1,5 kW.
Dal punto di vista meccanico, se si guarda sotto il cofano della nuova SQ7 si scopre un motore a benzina V8 TFSI da 4,0 litri che eroga 507 CV e 770 Nm di coppia massima. È abbinato a un cambio automatico Tiptronic a otto rapporti e a un sistema di trazione integrale permanente quattro.
La nuova Audi SQ7 accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). Il motore è dotato di tecnologia di spegnimento selettivo dei cilindri.
Nuova Smart #6 2027: SUV coupé in Rendering
La nuova Smart #6 sfiderà Polestar 2 nel segmento dei crossover coupé.
Smart è pronta a coprire tutti i segmenti e le categorie di mercato. Il marchio smart sta già sviluppando due nuovi modelli che lancerà in Europa nei prossimi due anni, e sta anche già lavorando al quinto. La futura smart #6 arriverà nel 2027 e noi vi raccontiamo tutti i suoi segreti.
È chiaro che l’influenza asiatica di smart comincia a farsi sentire. Il marchio smart, noto per essere un’azienda di city car, punterà su tutti gli stili di carrozzeria venduti sul mercato e su alcuni stili di crossover, ad eccezione del modello più urbano che arriverà nel 2026. Il produttore ha già due modelli in vendita, la smart #1 e la #3, che saranno presto nelle concessionarie, e tra appena un anno arriverà il terzo modello con la denominazione commerciale dispari.
La nuova smart #6 sarà il modello più grande mai prodotto dal marchio di auto elettriche. Nel 2026 si comincerà con i modelli pari, poi sarà la volta dell’erede della fortwo, e un anno dopo arriverà la smart #6. Un altro stile di carrozzeria nuovo per il marchio, che però ha perso terreno qualche anno fa e che ora sta recuperando terreno con i modelli a zero emissioni: una berlina. Sì, anche smart avrà una berlina prima del prossimo decennio, e in un segmento che non ha mai esplorato prima.
LA GAMMA SMART
La futura smart #6, che potete vedere in questo rendering di Motor.es, si presenterà con un design elegante e accattivante con un look molto coupé che si collocherà a metà strada tra la classe delle compatte e il segmento D. Un modello chiave per attirare i clienti interessati alle tradizionali berline a tre volumi con bagagliaio separato, anche se le linee del posteriore non lo dimostrano. La futura smart #6 avrà un passo simile a quello della Polestar 2, una delle sue principali concorrenti.
All’interno, a meno di sorprese, smart seguirà la stessa linea del passato, con grandi display digitali e un tunnel di trasmissione alto nella parte anteriore, con spazio sufficiente per far viaggiare cinque passeggeri in totale comfort. smart sfrutterà le tecnologie avanzate di Geely per questo futuro modello rivolto alle famiglie, e sempre con il bonus di una maggiore altezza da terra. Si tratta di un’opzione molto interessante, così come le caratteristiche degli interni della vettura.
La futura smart #6 sarà una delle principali innovazioni del marchio nella seconda metà di questo decennio e arriverà sul mercato europeo nel 2027.
Il marchio offrirà diverse versioni come in passato, con uno e due motori elettrici, inclusa la versione BRABUS a trazione integrale, ma con una potente ed economica batteria al litio-ferrofosfato (LFP) che raggiungerà un’autonomia massima di ben oltre 600 chilometri con una singola carica. Uno degli argomenti chiave su cui si baserà il suo successo commerciale sul mercato.
Nuova Mini Aceman 2025: elettrica con stile
Il crossover compatto Mini Aceman sarà presentato in anteprima mondiale ad aprile, sarà offerto solo con propulsori elettrici e prenderà posto nella gamma Mini tra la Cooper hatchback e il crossover compatto Countryman.
Il marchio britannico Mini, parte del Gruppo BMW, ha annunciato il crossover junior Aceman nel 2022 con una concept omonima. L’anno scorso, prototipi camuffati di pre-produzione della nuova Mini Aceman sono stati avvistati più di una volta su strade pubbliche in diverse parti del mondo, e oggi l’ufficio stampa di Mini ha pubblicato una serie di foto ufficiali e rivelato alcuni dettagli. Le immagini sono state scattate durante i test di finalizzazione del crossover nel deserto, dove le temperature hanno raggiunto i 50 °C, condizioni molto difficili per il sistema di termoregolazione della batteria.
La lunghezza complessiva della Mini Aceman di serie sarà di 4075 mm, la larghezza di 1754 mm e l’altezza di 1495 mm. Per fare un confronto, diciamo che la Mini Cooper a tre porte di nuova generazione, che ha debuttato lo scorso autunno, ha una lunghezza di 3858 mm e il crossover Countryman di terza generazione di 4433 mm. Per quanto riguarda la piattaforma e la tecnologia, la Mini Aceman sarà unificata al massimo con la nuova Cooper, ma se ne distanzierà notevolmente in termini di design: la Aceman ha ricevuto il design più spigoloso della gamma Mini, con fari poligonali e passaruota ovadati.
IL CROSSOVER ELETTRICO
Nel comunicato stampa si legge che la Mini Aceman sarà equipaggiata con una batteria da 54,2 kWh, la stessa della Cooper SE hatchback, e che gli interni della Aceman sono progettati per cinque persone – per ora sono tutti i dettagli ufficiali.
Nel frattempo, la rivista britannica Autocar sa e racconta molto di più: il crossover, così come la relativa hatchback, riceveranno anche una batteria junior con una capacità di 40,7 kWh. Saranno comuni anche i motori elettrici con una potenza di 184 CV o 218 CV. Il crossover, così come la hatchback, potranno avere un solo motore sull’asse anteriore; la trazione integrale per questi modelli non è dichiarata.
La versione sportiva del crossover John Cooper Works (JCW) sarà realizzata secondo la stessa ricetta della hatchback, cioè senza potenza aggiuntiva, ma con un arredamento aggressivo e speciali impostazioni del telaio.
Se per la nuova Mini Cooper oltre ai propulsori elettrici sono stati annunciati anche “versioni termiche”, la Aceman sarà solo elettrica. Rispetto alla versione a cinque porte della Mini Cooper, che non è ancora stata presentata ma che, secondo Autocar, lo sarà sicuramente, gli interni del crossover saranno sensibilmente più spaziosi e pratici, ma il pannello frontale con un touch screen rotondo al centro sarà più o meno lo stesso della hatchback.
I colleghi britannici conoscono anche la data della presentazione del crossover: il 24 aprile, nell’ambito del Salone dell’automobile di Pechino. La Mini Aceman sarà in vendita verso la fine dell’anno in corso e, secondo i calcoli degli esperti di marketing del BMW Group, diventerà il modello più venduto della Mini. L’Aceman sarà prodotto nello stesso luogo della nuova Mini Cooper: in Cina, presso una joint venture tra BMW Group e Great Wall Motor (GWM), denominata Spotlight Automotive, il cui stabilimento si trova nel distretto di Zhangjiagang della città di Suzhou, nella provincia di Jiangsu. Nel 2026, le versioni elettriche della Mini Cooper e del crossover Aceman avranno una sede britannica nello storico stabilimento Mini di Oxford, che sta per essere sottoposto a un’importante ristrutturazione. Secondo Autocar, la versione base della Mini Aceman costerà circa 32.000 sterline.
Nuovo Dacia Sandrider 2024: arrivo alla Dakar
Il nuovi Dacia Sandrider arriverà alla Dakar per rilanciare la sfida del low cost.
Si pensava che il Manifesto, il piccolo buggy presentato al Salone di Parigi del 2022, sarebbe rimasto solo un concept. In realtà, Dacia le ha appena dato una nuova funzione. Questo buggy fuoristrada ha ispirato i designer del marchio a creare il prototipo che parteciperà al Rally Dakar nel 2025. Tuttavia, è stato dopato di steroidi, misurando quasi 2,30 m di larghezza, 4,14 m di lunghezza e 1,81 m di altezza. Presentata il 30 gennaio 2024, la 4 x 4 sarà iscritta dal team The Dacia Sandriders, composto da tre equipaggi: Sébastien Loeb e Fabian Lurquin; Cristina Gutierrez Herrero e Pablo Moreno Huete; Nasser Al-Attiyah e Mathieu Baumel.
Progettato per le competizioni dai designer Dacia, questo Sandrider non è meno fedele ai valori del marchio. Il suo stile si basa su quello dei modelli di serie, con la parola d’ordine dell’essenzialità. Niente fronzoli o elementi superflui, solo i pannelli della carrozzeria strettamente necessari. L’ispirazione alla concept Manifesto è innegabile, ma ci sono ancora alcune differenze. Il prototipo del Dacia Sandrider è dotato di porte e parabrezza per ovvie ragioni di sicurezza. Il frontale e il posteriore sono stati ridisegnati per ottimizzare gli angoli di avvicinamento e di allontanamento.
DACIA ALLA DAKAR
Dacia Sandrider ha uno sbalzo anteriore di 590 mm (il minimo regolamentare è di 575 mm) e uno sbalzo posteriore di 550 mm (senza restrizioni). Infine, le ruote airless sono state sostituite da pneumatici BF Goodrich di ultima generazione. Questi ultimi sono abbinati a cerchi in alluminio da 17 pollici, ognuno dei quali pesa più di 12 kg, come richiesto dalla normativa.
Questa ricerca dell’essenziale è completata da robustezza e spirito outdoor, una visione proclamata dal costruttore rumeno e totalmente in linea con il mondo della Dakar. In questo caso, l’approccio è stato portato all’estremo. Secondo Dacia, la Sandrider è più leggera di 15 kg rispetto a prototipi analoghi, grazie a un telaio tubolare alleggerito e a una carrozzeria in carbonio. Il marchio non rivela il peso totale, ma dovrà essere superiore alla massa minima autorizzata dall’articolo 285-11.3 del regolamento redatto dalla FIA l’8/12/2023, ovvero 2.010 kg.
Nuova Hyundai Casper 2025: arriva in Europa
La nuova Hyundai Casper arriverà presto in Europa cin una versione specifica.
Al momento, il più giovane della gamma di crossover Hyundai Casper è disponibile solo in patria, in Corea del Sud, e solo con motori a benzina, ma entro la fine di quest’anno ci sarà una versione elettrica, progettata con un occhio di riguardo per il segmento low-cost del mercato europeo.
Hyundai Casper ha debuttato nell’autunno del 2021: si tratta del crossover più piccolo della gamma del marchio sudcoreano, con una lunghezza complessiva di soli 3595 mm, larghezza di 1595 mm, altezza di 1575 mm e passo di 2400 mm. Nonostante le dimensioni ridotte e il prezzo contenuto (a partire da 13.850.000 won), Hyundai Casper ha un equipaggiamento piuttosto ricco con sistemi di sicurezza attiva e passiva, ma i suoi motori sono modesti – “millino” a benzina con capacità di 76 o 100 CV, e la trazione è solo anteriore.
IL CROSSOVER COMPATTO
Hyundai Casper è diventato piuttosto popolare in patria: l’anno scorso le sue vendite in Corea del Sud, secondo i dati della stessa Hyundai, sono state di 45 451 pezzi. – Si tratta di un risultato superiore a quello del crossover Hyundai Kona (34 707 pezzi), che viene offerto contemporaneamente con motorizzazioni “termiche”, ibride ed elettriche. Anche la subcompatta Hyundai Venue (8.281 unità) e la compatta Tucson (43.744 unità) sono rimaste indietro.
La Hyundai Casper farà il suo debutto in Europa come auto elettrica verso la fine di quest’anno, ha dichiarato Lionel French Kio, direttore generale della divisione regionale di Hyundai Motor France, alla rivista francese Auto Moto. Alcuni prototipi camuffati della Casper elettrica sono stati recentemente avvistati in Giappone e le loro foto sono state pubblicate dalla rivista spagnola motor.es: la versione elettrica, rispetto a quella a benzina, presenta fari e frontale ridisegnati in generale, mentre le fiancate e la poppa sembrano essere le stesse delle versioni a benzina.
Hyundai Casper elettrico a batteria costerà circa 20.000 euro nella configurazione base, il che significa che è destinato a competere con le “elettriche” economiche come la Citroen e-C3 e la Dacia Spring. Inoltre, per motivi di sussidi governativi, è probabile che la produzione della Casper elettrica sia localizzata in Europa presso lo stabilimento Hyundai di Nošovice, nella Repubblica Ceca, dove oggi vengono prodotti i modelli i30, Tucson e Kona Electric. Non è ancora noto se la Casper elettrica avrà un clone a marchio Kia.
Nuova Audi Q7 2025: il secondo Restyling
La nuova Audi Q7 è al secondo restyling ed aumenta i prezzi.
L’attuale Audi Q7 di seconda generazione è stata prodotta dal 2015, il primo restyling del crossover è avvenuto nel 2019 – poi ha ricevuto una nuova berlina. Il secondo restyling si è rivelato molto più modesto del primo: gli interni sono rimasti invariati e le modifiche esterne si sono ridotte a un frontale ridisegnato e a una nuova tecnologia di illuminazione. La griglia del radiatore ha ricevuto una cornice argentata più spessa e celle più grandi di forma quasi ovale con inserti a forma di “L”. I condotti d’aria laterali nel paraurti anteriore sono diventati più stretti e la fessura sotto la griglia del radiatore è diventata più ampia.
I fari e le luci a matrice di serie del crossover hanno ricevuto un nuovo riempimento a LED. Nella configurazione top Vorsprung l’auto è dotata di fari avanzati HD Matrix con abbaglianti laser e luci posteriori a LED organici; sui fari attraverso il menu del sistema multimediale è possibile insistere sul disegno del disegno luminoso delle luci diurne (disponibili 4 varianti) e dei fanali posteriori (anch’essi disponibili 4 varianti). Se un’altra auto si avvicina alla poppa del crossover in piedi (ad esempio, in un ingorgo) a una distanza inferiore a due metri, tutti i LED delle luci si accendono automaticamente, avvertendo il conducente dell’altra auto di un avvicinamento pericoloso.
Per la nuova Audi Q7 sono ora disponibili nuove opzioni di allestimento esterno e nuovi design dei cerchi (da 20 a 22 pollici). Le applicazioni musicali più diffuse, Spotify e Amazon Music, sono state integrate nel sistema multimediale dell’auto, mentre le informazioni sul lavoro degli assistenti alla guida elettronici sullo schermo del cruscotto sono diventate più complete e chiare.
DATI TECNICI E MOTORI
Non ci sono cambiamenti in termini di tecnologia. La dotazione di serie di ogni Audi Q7 comprende sospensioni pneumatiche adattive con altezza da terra regolabile e trazione integrale quattro. La versione top SQ7 Vorsprung ha un telaio completamente controllato, differenziale posteriore attivo con frizioni individuali su ogni ruota e stabilizzatori attivi di stabilità trasversale.
Le versioni diesel dell’Audi Q7 restyling sono due – 45 TDI (3,0 litri V6, 231 CV, 500 Nm) e 50 TDI (3,0 litri V6, 286 CV, 600 Nm), le versioni a benzina sono anche due – 55 TFSI (3,0 litri V6, 340 CV, 500 Nm) e SQ7 (4,0 litri V8, 507 CV, 770 Nm). La trasmissione è solo “automatica” idromeccanica a 8 rapporti. L’Audi SQ7 di top di gamma accelera a 100 km/h in 4,1 secondi. Tutti i motori V6 sono dotati di un’aggiunta mild-hybrid sotto forma di un generatore di avviamento a 48 volt. Nella gamma dell’Audi Q7 restyling non sono stati annunciati propulsori ibridi veri e propri, anche se in precedenza erano previsti.
La nuova Audi Q7 restyling apparirà nella prossima primavera, tutte le versioni sono aumentate di prezzo di oltre 7.000 euro, l’Audi Q7 45 TDI di base costa ora in Europa da 79.300 euro, 50 TDI – 82.300 euro, 55 TFSI – da 82 500 euro, SQ7 – da 112.000 euro.