La Hyundai Tucson si è rivelata nel tempo un vero e proprio successo commerciale.
Ecco come si comporta nella prova su strada il motore full Hybrid da 215CV.
Volkswagen in crisi taglia 35.000 posti di lavoro
La Volkswagen taglierà 35.000 posti di lavoro nelle sue sedi tedesche entro il 2030, con l’obiettivo di risparmiare 1,5 miliardi di euro all’anno in costi del lavoro attraverso l’accordo Zukunft Volkswagen (tradotto come Volkswagen del futuro), ha annunciato il produttore. Il gruppo ha concluso l’accordo congiunto con i rappresentanti dei lavoratori.
L’accordo prevede anche una riduzione della capacità produttiva di 734.000 unità negli stabilimenti tedeschi interessati e, insieme alla diminuzione dei costi di sviluppo, mira a risparmiare più di quattro miliardi di euro all’anno.
Per quanto riguarda il marchio Volkswagen di autovetture, dal 2027 la produzione dei modelli Golf hatchback e estate sarà spostata dalla sede centrale di Wolfsburg a Puebla, in Messico.
Nel frattempo, la ID.3 e la Cupra Born continueranno a essere prodotte a Wolfsburg, riducendo così il numero di linee di assemblaggio da quattro a due, afferma il produttore. Lo stabilimento di Wolfsburg produrrà anche la Golf elettrica e un’altra futura EV basata sulla piattaforma SSP.
CRISI VOLKSWAGEN
La divisione di sviluppo tecnico di Wolfsburg subirà un taglio di 4.000 posti di lavoro entro il 2030, mentre i compiti saranno trasferiti ad altri siti che fanno parte della rete di sviluppo tecnico, ha dichiarato Volkswagen. Il futuro lavoro di sviluppo tecnico per Volkswagen sarà di competenza della rete di sviluppo del gruppo, ha aggiunto.
Per quanto riguarda i modelli BEV, la berlina ID.7, la ID.7 Tourer e la ID.4 continueranno a essere prodotte nello stabilimento di Emden, anche dopo il Restyling.
Il sito di Osnabrück produrrà la T-Roc cabriolet fino al 2027, anche se si stanno valutando altri siti di produzione per questo modello.
Per quanto riguarda Audi, lo stabilimento di Zwickau continuerà a produrre la Q4 e-tron e la Q4 e-tron Sportback, e la produzione di veicoli in questo sito avverrà da un’unica linea a partire dal 2027, afferma Volkswagen. Nel frattempo, la “Fabbrica trasparente” di Dresda cesserà la produzione di veicoli alla fine del 2025.
Nuova Nio Firefly 2025: elettrica low cost
In occasione del recente Nio Day 2024, Nio ha lanciato ufficialmente il suo nuovo sottomarchio Firefly, il cui primo modello si chiama semplicemente Firefly.
Il nuovo veicolo elettrico non sarà venduto solo in Cina, poiché è prevista l’introduzione in Europa nella prima metà del 2025.
I preordini per il Firefly sono già iniziati in Cina con un prezzo di partenza di 148.800 yuan (circa 91.000 RM), mentre le consegne inizieranno ad aprile del prossimo anno. Per il momento, l’azienda non ha fornito molti dettagli sul sistema di propulsione, ma è stato riferito che l’EV sarà dotato della tecnologia di sostituzione delle batterie di Nio.
ELETTRICA LOW COST
In uno dei video pubblicati sulla pagina Weibo di Firefly, il marchio mette a confronto la sua offerta con l’ultima MINI Cooper Electric e la Smart #1 su un piccolo circuito per sottolineare la superiore manovrabilità di Firefly, con un raggio di sterzata di soli 4,7 metri. Secondo Nio, questo rende il suo EV particolarmente adatto alle strade europee strette.
In un video sono state presentate anche diverse funzioni di assistenza al parcheggio e l’azienda è particolarmente orgogliosa del bagagliaio da 92 litri della Firefly e dello spazio del bagagliaio di 1.250 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Il Firefly vanta anche una valutazione di cinque stelle da parte del C-NCAP e ha una struttura della carrozzeria composta per l’83,4% da acciaio ad alta resistenza. Di conseguenza, la sua rigidità torsionale è di 35.700 Nm/grado, la più alta della sua categoria secondo Nio, che ha in dotazione anche nove airbag e un pacchetto ADAS.
Per quanto riguarda il design, la Firefly hatchback emana vibrazioni da Honda e, tra gli elementi che spiccano, ci sono i caratteristici fari e fanali posteriori “a tre”.
Il nuovo modello è disegnato dal vicepresidente del design di Nio, Kris Tomasson, che ha già lavorato in BMW e Ford. Non sono state rilasciate immagini degli interni, ma l’abitacolo della Firefly sembra seguire un tema minimalista con una coppia di grandi display e un volante a due razze.
Nuova Alpine A390 2025: ultimo Rendering
La nuova Alpine A390 è pronta al debutto ufficiale.
Per ora, Alpine ha già chiuso il capitolo della combustione e si è impegnata per le auto elettriche. Per molti potrebbe essere un suicidio in questi tempi di modelli a emissioni zero, ma l’azienda francese può permettersi di rischiare perché ha una differenza importante rispetto ad altri grandi marchi e persino ai rivali: i suoi volumi di vendita sono molto più bassi.
L’azienda di Dieppe ha già fatto un primo passo avanti presentando la sua prima auto elettrica. L’Alpine A290 è già in vendita e viene costruita in modo che i primi esemplari circolino sulle strade europee a partire dall’estate del 2025. Quasi contemporaneamente sarà presentato il secondo modello elettrico, la nuova Alpine A390, che abbiamo colto in foto spia durante alcuni test su strada, che non erano i primi, e che ora potete vedere come sarà in questa anteprima.
Il design all’avanguardia anticipato dalla concept beta è stato fuso in un formato tanto sportivo quanto elegante. Come si può vedere nel rendering qui sopra, la linea curva del tetto è fondamentale per creare la silhouette fastback, ma è il volume posteriore che colpisce in un modo che ricorda molto l’unico modello a combustione di Alpine. Il lunotto sarà integrato con il montante posteriore grazie a una forma più avvolgente, che gli conferirà una personalità speciale.
Rivale seria della neonata DS Numero 8, sarà caratterizzata da una plancia più tradizionale ma altrettanto sofisticata, per cui il design dell’abitacolo non è a “L”. Il quadro strumenti è digitale e presenta un’aletta parasole superiore, seguita da un altro sottile schermo per il sistema multimediale che lascia una console centrale pulita.
DATI TECNICI E USCITA
Il primo crossover sportivo di Alpine sarà presentato nella seconda metà del 2025 e sarà in vendita all’inizio del 2026. Nonostante sia considerata una compatta – la prima cifra del suo nome ne determina il posizionamento nella gamma – è una premium, quindi al lancio la gamma sarà composta da versioni con due e tre motori elettrici e potenze massime di 360 CV, 480 CV e 600 CV.
Il marchio francese si riserva un’opzione con un solo motore elettrico da 280 CV, che arriverà in un secondo momento come revival se le stime di vendita non saranno rispettate.
L’Alpine A390 sarà dotata di ricarica rapida (dal 10 all’80% in 15 minuti) e di una batteria agli ioni di litio con due livelli di capacità che offrirà fino a 600 chilometri di autonomia con una carica.
Ducati Panigale V4 Tricolore: edizione speciale
Per celebrare il design e la manifattura italiana, la Ducati Panigale V4 Tricolore sarà prodotta in edizione limitata a 1.000 esemplari in tutto il mondo. In Malesia, la Ducati Panigale V4 standard ha un prezzo di RM182.900 per il 2025.
Con una colorazione asimmetrica disegnata da Aldo Drudi insieme al Centro Stile Ducati con i colori della bandiera italiana, la Panigale V4 Tricolore rende omaggio alla Ducati 750 F1. Per Ducati, la livrea Tricolore è riservata alle versioni più prestigiose delle superbike Ducati, fin dalla prima 851 Desmoquattro del 1988.
Prendendo spunto dalla settima generazione della Panigale, la V4 presentata durante il World Ducati Week lo scorso luglio, la Panigale V4 Tricolore combina i colori della bandiera italiana con il bianco e nero della bandiera a scacchi che adorna la parte inferiore della carenatura. Le targhe con il numero uno celebrano i successi agonistici di Ducati nel corso dei decenni.
La Ducati Panigale V4 Tricolore si distingue dalla Panigale V4 standard per i cerchi a cinque razze in fibra di carbonio, che riducono il peso di 0,95 kg rispetto alle unità forgiate della Panigale V4S. Questo riduce il momento d’inerzia del 12% all’anteriore e del 19% al posteriore, migliorando la risposta della moto.
LO STILE ITALIANO
Anche la frenata è stata potenziata, con l’inserimento del Front Brake Pro costituito da una coppia di dischi Brembo T-Drive alettati da 338,5 mm di diametro, che aumentano la potenza e le prestazioni di frenata. Derivati dai dischi da competizione montati sulla Panigale del Campionato Mondiale Superbike (WSBK), i dischi sono abbinati a pinze Brembo Hypure e alla pompa Brembo MCS 19.21 con regolazione a distanza della posizione della leva del freno, identica a quella utilizzata sulle moto Ducati della MotoGP e del WSBK.
La Ducati Panigale V4 Tricolore è dotata di una frizione a secco, di pedane regolabili in alluminio massiccio e di un modulo GPS. Per l’uso in pista sono inclusi anche il tappo del serbatoio racing in alluminio massiccio, i condotti delle pinze dei freni, il coperchio della frizione aperta in fibra di carbonio e il kit di eliminazione della targa posteriore.
Ogni Panigale V4 Tricolore verrà fornita con una targhetta in alluminio lavorato sul morsetto triplo superiore con il nome del modello e il numero dell’edizione, accompagnata da un certificato di autenticità e da un telo coprimoto specifico per l’edizione in una speciale scatola personalizzata.
I proprietari avranno la possibilità di acquistare un casco e una giacca in edizione limitata con la colorazione della Panigale V4 Tricolore.
Nuova Tesla Model Y 2025: quando arriva?
La Tesla Model Y si sta preparando per l’aggiornamento più significativo dal suo debutto nel 2019. Naturalmente, con “significativo” intendiamo dire che è ancora in gran parte la stessa auto, solo con abbastanza campane e fischietti freschi per continuare a regnare in cima alle classifiche di vendita globali. Ora, un prototipo camuffato della Model Y aggiornata è stato avvistato in California, in concomitanza con la notizia che la produzione potrebbe iniziare in Cina già il mese prossimo.
Secondo le ultime informazioni che circolano sui media cinesi, tra cui Sina, la produzione della rinnovata Model Y, nome in codice “Juniper”, dovrebbe iniziare nel gennaio 2025 presso lo stabilimento Tesla di Shanghai. Ciò è in linea con i precedenti commenti di Elon Musk che indicavano che la Model Y rinnovata non sarebbe stata lanciata nel 2024. I rapporti suggeriscono anche che Tesla ha già costruito prototipi a Shanghai come parte dei preparativi per la produzione su larga scala, segnalando che l’azienda si sta muovendo rapidamente per perfezionare la prossima iterazione del suo best-seller.
Tesla dovrebbe presentare due versioni della Model Y aggiornata: un modello standard a cinque posti, che offre una terza fila opzionale per due passeggeri aggiuntivi (e molto piccoli), e una variante a sei posti a passo più lungo progettata esclusivamente per il mercato cinese, che arriverà nel quarto trimestre del 2025. Entrambe le versioni saranno dotate di una serie di aggiornamenti esterni, interni e meccanici per mantenere la Model Y fresca e competitiva.
La carrozzeria ridisegnata della Model Y dovrebbe riprendere gli aggiornamenti visti sulla Model 3 “Highland”, con fari più sottili e un paraurti anteriore più affusolato. In un recente video spia condiviso su X dal fotografo Colin W., si vedono le nuove luci diurne (DRL) brillare attraverso una spessa pellicola mimetica. Il prototipo è anche dotato di cerchi di nuovo stile. Mentre la parte posteriore rimane completamente coperta, le foto spia precedenti hanno rivelato una barra di luci posteriori a LED a tutta larghezza con una finitura smerigliata, che aggiunge un tocco più moderno al design.
All’interno, la Model Y dovrebbe abbandonare gli steli dei tergicristalli e degli indicatori di direzione, insieme al cambio, a favore di un design ancora più minimalista. Tuttavia, avrà un volante ridisegnato, un display per l’infotainment con cornici più sottili, sedili più confortevoli, un’illuminazione ambientale multicolore e un touchscreen aggiuntivo per i passeggeri posteriori per controllare le impostazioni del clima, proprio come il facelift della Model 3.
Inoltre, l’EV beneficerà di materiali di migliore qualità all’interno dell’abitacolo e di un migliore NVH, grazie all’aggiornamento del telaio e delle sospensioni. A questi si aggiungeranno probabilmente anche aggiornamenti della tecnologia di bordo.
AGGIORNAMENTO TECNICO
Le opzioni relative alla batteria e al gruppo motore dovrebbero essere mantenute dal modello uscente, anche se sembra plausibile l’introduzione di un allestimento Model Y Performance più potente, che rispecchi le specifiche della Model 3.
In vista dell’uscita del modello aggiornato, Tesla ha tagliato il prezzo della Model Y in Cina di altri 10.000 ¥ (1.370 dollari), portandola al prezzo più basso di sempre. La mossa sembra dare i suoi frutti: tra gennaio e novembre 2024, la Model Y è stata la vettura più venduta in Cina, con 373.000 unità vendute, pari al 73% delle vendite di Tesla nella regione.
I potenziali acquirenti della Tesla Model Y negli Stati Uniti si trovano di fronte a una decisione difficile: aspettare il modello aggiornato o acquistare ora la versione attuale per assicurarsi il credito d’imposta federale di 7.500 dollari, soprattutto con la possibilità che la prossima amministrazione mantenga la promessa di eliminarlo.
Nuova Jaguar XJ 2026: il Rendering mai nato
Recentemente in Rete è stata pubblicata una foto del prototipo della cancellata berlina executive Jaguar XJ di nuova generazione, grazie alla quale abbiamo la possibilità di immaginare cosa il marchio britannico ha abbandonato in favore di uno stile completamente diverso.
Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di ricostruire il progetto mai nato.
La berlina Jaguar XJ è uno dei modelli più vecchi della casa britannica, la cui prima generazione ha debuttato nel 1968. Si è rivelata molto longeva, essendo rimasta sul nastro trasportatore per 24 anni. Il ciclo di vita delle generazioni successive della berlina executive era già molto inferiore e si attestava sui 6-9 anni. La XJ dell’ultima generazione con l’indice di fabbrica X351 è stata prodotta per il periodo più lungo, la sua anteprima ha avuto luogo nell’estate del 2009 e nel 2019 è stata ritirata dalla produzione. Allora anche la dirigenza del marchio britannico annunciò una nuova generazione del modello di punta, che sarebbe diventata completamente elettrica. Tuttavia, un anno dopo, Jaguar ha annunciato la cancellazione dei piani per la produzione di una nuova XJ. Cosa sarebbe potuto accadere? Abbiamo a disposizione numerose vecchie foto spia di campioni di prova camuffati, oltre a una foto fresca che mostra parzialmente il prototipo e permette di distinguere molti dettagli degli esterni.
AMMIRAGLIA CON STILE
Il modello executive di nuova generazione avrebbe dovuto avere lo stesso stile di altri modelli Jaguar dell’epoca. Riceveva la tipica griglia (o meglio, la sua imitazione), leggermente più grande rispetto alle altre Jaguar. L’elemento più interessante nella parte anteriore sono i fari, che rendono la vettura “a quattro occhi”. All’epoca Jaguar non aveva modelli di questo tipo in gamma, ma questo potrebbe essere considerato un riferimento a modelli più vecchi con quattro fari rotondi. La nuova XJ presentava un’originale forma di vetratura laterale con una linea di soglia ascendente nella zona delle porte posteriori, gli specchietti erano montati su piedini e le maniglie delle porte erano a scomparsa, come nei nuovi modelli Range Rover. La doppia antenna originale sul tetto è stata presa in prestito da questi modelli. Un altro dettaglio interessante è una modanatura nella parte inferiore delle portiere, che si estende anche ai paraurti anteriori e posteriori. Per quanto riguarda la parte posteriore, vale la pena notare le luci, l’unico dettaglio che è stato messo in evidenza nel teaser ufficiale del 2019. Si estendono per tutta la larghezza della parte posteriore e le luci di parcheggio a LED hanno una forma a gradini. Interessante anche la tipologia di carrozzeria: a giudicare dalle foto spia, la novità non doveva essere una berlina, come tutte le generazioni precedenti, ma una liftback con portellone posteriore ascendente.
Come già sappiamo, Jaguar ha deciso di cambiare strategia e ora si concentrerà sul segmento del lusso, cioè per competere con marchi come Bentley e Rolls-Royce. Esiste già un primo esempio del nuovo stile: la concept Jaguar Type 00, mostrata all’inizio del mese e caratterizzata da un aspetto del tutto insolito per il marchio. A proposito, abbiamo anche presentato come questo concept potrebbe apparire nello stile tradizionale dell’azienda.
Nuova Hyundai Palisade 2025: sfida Range Rover
È passata circa una settimana e mezza da quando è stata presentata la nuova Hyundai Palisade e, ora che le prevendite sono iniziate in Corea del Sud, l’azienda ha rilasciato alcuni dettagli sulla motorizzazione e sulle caratteristiche della vettura.
In particolare, i motori V6 a benzina da 3,8 litri e turbodiesel a quattro cilindri da 2,2 litri sono stati sostituiti da una gamma completa di motori turbo a quattro cilindri da 2,5 litri, a benzina e ibridi.
Cominciamo dal nuovo ibrido, che utilizza una versione leggermente modificata del motore da 2,5 litri, in grado di erogare 262 CV a 5.800 giri/min e 353 Nm di coppia da 1.800 a 4.500 giri/min. Questo motore è abbinato a un motore elettrico da 73 CV/264 Nm, a un cambio automatico a sei velocità e a una batteria da 1,65 kWh, per una potenza totale di 334 CV. Con un serbatoio da 72 litri, Hyundai dichiara un’autonomia totale di oltre 1.000 km.
La casa automobilistica afferma inoltre che il modello ibrido è in grado di utilizzare il motore elettrico per rendere più fluida la guida e migliorare la maneggevolezza. Ci sono anche nuove caratteristiche come l’Electric Evasive Handling Assist (E-EHA), che utilizza il motore elettrico in aggiunta ai freni per aiutare le manovre di sterzata evasive, e il Dynamic Torque Vectoring Control (e-DTVC) assistito elettricamente.
Inoltre, il Palisade Hybrid è dotato di una funzione “vehicle-to-load” e di una nuova modalità “Stay”, che riserva la carica della batteria per consentire l’utilizzo del climatizzatore e del sistema di infotainment senza il motore acceso (ovviamente per un certo periodo di tempo) una volta giunti a destinazione.
La Palisade viene offerta anche in versione puramente a benzina, in sostituzione del V6 da 3,8 litri. Nonostante la perdita di due cilindri e di oltre un litro di volume, il motore a induzione di forza ha una potenza superiore, pari a 281 CV a 5.800 giri/min e 422 Nm di coppia tra 1.700 e 4.000 giri/min. È abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e ha un’efficienza di consumo combinata di 9,7 km per litro. Entrambi i modelli, a benzina e ibrido, sono disponibili con trazione anteriore o integrale.
Come riportato in precedenza, la Palisade è ora disponibile a nove posti con sedile centrale anteriore e panca in seconda fila, il che non solo la rende idonea all’uso della corsia degli autobus in Corea, ma anche alle esenzioni fiscali per gli acquirenti privati e ai rimborsi IVA per le aziende. È disponibile anche una versione a sette posti con poltrone da capitano in seconda fila.
Per far posto a un maggior numero di posti a sedere, il Palisade è cresciuto di 65 mm in lunghezza, arrivando a 5.060 mm, mentre il passo si è allungato di 70 mm, passando a 2.970 mm. Il design squadrato trae vantaggio dalle maggiori dimensioni, con le luci diurne e i fanali posteriori verticali sovrapposti, l’ampia griglia a lamelle e le cromature che conferiscono al massiccio SUV una notevole presenza su strada.
All’interno dell’abitacolo, simile a un salotto, si trova la caratteristica plancia a forma di U rovesciata che forma un cofano per i display da 12,3 pollici della strumentazione e dell’infotainment, oltre a una console centrale “a isola”, quest’ultima accessibile sul modello a nove posti abbattendo il sedile centrale. Qui si trovano una porta di ricarica USB-C da 100 watt (ottima per ricaricare anche i computer portatili), un caricatore wireless Qi e un bracciolo che si apre da entrambi i lati.
SICUREZZA AL CENTRO
Per proteggere chi siede al centro in caso di incidente, l’airbag del passeggero è stato ampliato, garantendo la copertura di tutti e tre gli occupanti anteriori. La seconda fila, invece, può scorrere, reclinarsi e ripiegarsi elettricamente, con il modello a sette posti che ottiene ulteriori controlli sul bracciolo e una funzione di massaggio opzionale.
Nel frattempo, i passeggeri della terza fila beneficiano di finestrini più grandi e di sedili della seconda fila che possono inclinarsi e scorrere (anche con un seggiolino per bambini) 92 mm più in avanti rispetto alla precedente Palisade, facilitando l’ingresso e l’uscita. Anche la terza fila può essere fatta scorrere in avanti e indietro di 110 mm, il che, insieme allo sbalzo posteriore più lungo di 35 mm, aumenta lo spazio del bagagliaio a 615 litri.
Altre nuove caratteristiche includono una dash cam integrata opzionale che offre fino a quattro giorni di registrazione quando è parcheggiata e un lavavetri per la telecamera di retromarcia e per lo specchietto retrovisore digitale. La Palisade è disponibile anche con un lettore di impronte digitali (per salvare le preferenze personali, effettuare pagamenti e avviare l’auto), un sistema audio Bose a 14 altoparlanti, la Hyundai Digital Key 2 e un sistema di controllo vocale potenziato dall’intelligenza artificiale.
TECNOLOGIA E PREZZI
È inoltre disponibile una suite completa di funzioni di assistenza alla guida, come la frenata autonoma di emergenza con rilevamento del traffico incrociato e dei veicoli in arrivo (durante le manovre di sorpasso), il cruise control adattivo basato sulla nagivazione con riduzione della velocità in curva, l’assistenza al centraggio della corsia, l’assistenza al cambio di corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco con prevenzione delle collisioni, l’avviso di traffico trasversale posteriore con frenata automatica, l’avviso di apertura delle porte, l’assistenza al parcheggio a distanza (ora controllabile tramite un’app per smartphone), l’AEB in retromarcia e un promemoria avanzato per i sedili posteriori.
I prezzi della nuova Palisade vanno da 43.830.000 won a 57.940.000 won per il modello turbo benzina da 2,5 litri. Le consegne inizieranno a metà gennaio, mentre l’ibrido seguirà nella prima metà del 2025.