Sono 130 le colonnine di ricarica Fast recharge attive, pari a 260 punti di ricarica, che Enel ha installato lungo le strade a lunga percorrenza di Italia e Austria nell’ambito del progetto EVA+, Electric Vehicles Arteries. Le infrastrutture di ricarica in Italia sono interamente sviluppate da Enel e garantiscono un pieno di energia in circa 30 minuti, compatibili con tutti i veicoli elettrici attualmente in commercio e nel pieno rispetto degli standard internazionali in ambito di mobilità elettrica. A circa un anno di distanza dalla partenza del progetto le colonnine operative in Italia sono 110 (con 220 punti di ricarica) mentre in Austria sono 20 (con 40 punti di ricarica). 

EVA+ è il progetto europeo per lo sviluppo della mobilità elettrica che prevede l’installazione in tre anni, di 200 colonnine di ricarica veloce, 180 in Italia e le altre 20 in Austria, lungo le tratte extraurbane. Il programma, co-finanziato dalla Commissione Europea nell’ambito di “Connecting Europe Facility”, vede la collaborazione di Enel, in qualità di coordinatore, e Verbund (principale utility austriaca) insieme ad alcuni tra i principali costruttori automobilistici di veicoli elettrici a livello mondiale come Renault, Nissan, BMW Group e Volkswagen Group Italia (con le marche Volkswagen e Audi). 

Le infrastrutture di ricarica sono collocate principalmente in aree adiacenti agli accessi autostradali per consentirne l’uso anche a coloro che utilizzano veicoli elettrici per spostamenti extraurbani con soste compatibili con il tempo di ricarica, in luoghi come ad esempio i centri commerciali. Per individuare le colonnine EVA+ ed effettuare la ricarica dell’auto in pochi semplici passi è a disposizione dei clienti la app Enel X Recharge.

Il governo francese, che detiene il 15% di Renault, sta cercando di rimuovere Carlos Ghosn dal suo incarico di Ceo. Nissan, parte del gruppo Renault, ha affermato che Ghosn ha ricevuto pagamenti impropri di 7,8 milioni di euro (8,9 milioni di dollari) tramite la joint venture tra le case automobilistiche.

Nissan afferma che Ghosn ha ricevuto ha firmato un contratto senza consultare l’amministratore delegato di Nissan Hiroto Saikawa e l’amministratore delegato di Mitsubishi Osamu Masuko, secondo quanto riferito dalla BBC.

“Nissan considera i pagamenti che Ghosn ha ricevuto tramite la joint venture essere il risultato di una cattiva condotta e prenderà in considerazione le misure per recuperare da Ghosn l’intera somma”, ha detto la casa automobilistica giapponese in un comunicato stamla.

Nissan ha accusato il manager di cattiva condotta finanziaria e violazione della fiducia ed è tuttora agli arresti in Giappone. È accusato di aver nascosto il suo vero compenso alle autorità giapponesi e di non aver rivelato quasi 80 milioni di dollari di pagamenti ricevuti tra il 2010 e il 2018.

Per l’inizio dell’anno nuovo un noto portale web ha stilato la classifica delle auto usate più vendute grazie a lui nei 12 mesi del 2018.
Incredibilmente Autouncle.it ha scoperto che si tratta di auto che hanno, in media, 10 anni di età.

Al primo posto, com’è prevedibile, c’è la Fiat Panda. Anche nel nuovo, l’anno scorso, la Panda è stata l’auto più venduta in Italia, confermando una posizione conquistata nel 2012 e mai abbandonata. Nel nuovo, la Panda ha registrato 124mila e 266 unità (quasi due volte e mezzo in più rispetto alla seconda classificata Renault Clio), mentre nell’usato circa il doppio. La Panda uscì per la prima volta nel 1980. Recentemente ha tagliato il prestigioso traguardo dei 5 milioni di esemplari venduti nella sola Italia. Oltre ad essere la prima citycar a trazione integrale della storia (1983), va ricordato, almeno, anche il record di prima citycar a conquistare il prestigioso “Car of the Year” nel 2004 e quello di prima citycar a raggiungere i 5.200 metri del campo base sull’Everest. Nel 2006 la Fiat Panda è stata poi la prima citycar a metano a venire prodotta su larga scala. Fino al 2013, quando la Panda divenne la prima della sua classe a introdurre la frenata automatica di emergenza. Insomma, un curriculum di tutto rispetto.
La Lancia Ypsilon è fuori dal podio ed è quarta in entrambe le classifiche (nuovo e usato).
Al terzo posto, nel nuovo, c’è la Fiat 500X, che nella Top Ten dell’usato nemmeno è contemplata. Ci sono invece, nell’usato, la Fiat 500 “base” e, al sesto posto, la 500L.
Ma al sesto posto, nell’usato 2018, c’è un’ulteriore italiana (Fiat Punto).
Passando alle auto non appartenenti al gruppo FCA, fatta eccezione per la VW Golf (nella sua sesta generazione), le auto straniere sono tutte nella seconda parte della Top Ten delle bestseller dello scorso anno: Ford Fiesta (che, in media, è anche l’auto che si vende più velocemente), Smart ForTwo Coupé, Audi A3 e Audi A4.

Tesla Motors ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro del 7%, che equivale a oltre 3.000 posti di lavoro, in un’e-mail inviata a tutti i suoi dipendenti nel tentativo di limitare la spesa e far posto alle versioni più economiche della Model 3.

L’annuncio ha fatto sì che il prezzo delle azioni di Tesla scendesse fino all’8,4% prima dell’inizio delle contrattazioni a New York.

“Purtroppo non abbiamo altra scelta che ridurre il numero di dipendenti a tempo pieno di circa il 7% (siamo cresciuti del 30% lo scorso anno, che è più di quanto possiamo sostenere) e trattenere solo i dipendenti e le operazioni più importanti”, ha scritto l’email dell’azienda .

Questa è la seconda volta che Tesla licenzia dei dipendenti. Lo scorso giugno, ha licenziato il 9% della sua forza lavoro, sebbene abbia iniziato ad assumere personale ad un tasso più elevato poco dopo per contribuire ad accelerare la produzione della Model 3.

“Tesla dovrà apportare questi tagli aumentando la velocità di produzione della Model 3 e apportando molti miglioramenti di ingegneria manifatturiera nei prossimi mesi”, ha aggiunto la società. “Il maggiore volume e i miglioramenti del design di produzione sono fondamentali per Tesla per raggiungere le economie di scala necessarie per produrre la gamma standard (220 miglia), il modello standard della 3 a 35.000 dollari e comunque essere un’azienda redditizia. Non c’è altro modo. “