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Nuova Audi Q2 2020, info, dati tecnici, uscita del restyling

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Redazione
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Il prossimo anno la piccola Audi Q2 passerà per il tradizionale restyling di metà carriera. Diverse foto spia ritraggono i crossover durante i test nella Svezia settentrionale.

In particolare, il Q2 aggiornato sarà dotato di nuovi fanali anteriori e posteriori con un design rivisto della firma luminosa LED. Un ulteriore cambiamento nella parte frontale sarà la griglia ridisegnata. Aggiustamenti anche al paraurti posteriore per differenziare il Q2 2020 dal modello attuale.

Non ci sono in circolazione foto che ritraggono l’interno della nuova Audi Q2 ma ci aspettiamo di vedere alcune piccole modifiche tra cui l’ultimo sistema di infotainment e il software Audi con aggiornamenti on demand.

I MOTORI DI AUDI Q2 2020

È improbabile che Audi apporti modifiche significative alle powertrain previste per la Q2. I propulsori saranno aggiornati per essere conformi alle ultime normative sulle emissioni. La gamma dovrebbe includere un TFSI da 1,0 litri, un TFSI 1.4, un TDI 1.6 e uno 2.0. Ad esclusione della versione 1.0 e 1.4 tutte le altre dovrebbero essere disponibili anche a trazione integrale. Confermata anche la top di gamma SQ2 che, ad oggi, ha un quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 296 CV e consente un tempo nello 0-100 km / h di soli 4,8 secondi.

Cina e Francia avanti su auto elettriche e ibride Usa inseguono

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Redazione
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Gli americani sono molto meno propensi di altri importanti paesi industrializzati ad acquistare un veicolo elettrico o ibrido. Questo a causa delle preoccupazioni riguardo l’accesso alle stazioni di ricarica, ma ci sono anche altre preoccupazioni come spigato da uno studio di OC&C Strategy Consultants.

Il sondaggio, che ha coinvolto 10.000 intervistati in cinque Stati degli Usa, Cina, Francia, Germania e Regno Unito ha esaminato le attitudini e le preferenze dei consumatori. Al centro i temi caldi per l’industria automobilistica: veicoli elettrici e autonomi; car-sharing, auto in abbonamento, proprietà dell’auto.

Solo il 53% dei consumatori statunitensi ha dichiarato che prenderebbe in considerazione l’acquisto di un veicolo elettrico / ibrido. Al contrario, il 77% dei consumatori francesi e il 94% degli intervistati cinesi ha affermato che è pronto all’acquisto di un veicolo a batteria. Solo il 10% dei consumatori statunitensi ha dichiarato di aver acquistato un veicolo elettrico / ibrido come veicolo più recente.

AUTO GREEN SOLO CON GLI INCENTIVI

Gli incentivi governativi sono un fattore chiave nel convincere i consumatori ad acquistare veicoli elettrici. Ad esempio, in California, che offre forti incentivi finanziari per l’acquisto di veicoli elettrici, i consumatori acquistano quasi il 50% di tutti i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti.
La proprietà dell’auto rimane di vitale importanza per gli americani; L’84% afferma che avere la propria auto è “essenziale per spostarsi”, il più alto tra i cinque paesi dello studio. Inoltre, il 64% degli americani afferma di aspettarsi di possedere la propria auto in futuro, davanti a tutti i paesi tranne la Cina.
Quasi il 70% degli americani (e degli europei) non si fiderebbe di un veicolo a guida autonoma. Al contrario, il 72% dei consumatori cinesi crede in questa tecnologia.
Nicholas Farhi, di OC&C Strategy Consultants, ha commentato “L’America rimane la dimora spirituale dell’auto di proprietà individuale, con pochi disposti ad adattarsi all’innovazione. Gli incentivi in ​​diminuzione e gli standard sulle emissioni allentanti non sono riusciti a spingere più americani a considerare i veicoli elettrici. “

“Mentre l’evoluzione del modo in cui trasportiamo persone e merci è un pilastro chiave nella corsa alla decarbonizzazione, le giovani generazioni negli Stati Uniti sono vincolate dalle loro finanze nell’acquisto di veicoli elettrici e veicoli ibridi più ecologici”.

Alfa Romeo Giulia ETCR elettrica by Romeo Ferraris

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L’Alfa Romeo ha in programma di introdurre il suo primo modello elettrico agli inizi del 2020. LaGiulia rinuncia alla benzina per partecipare alla nuova serie ETCR. Romeo Ferraris ha pubblicato i rendering della berlina da pista che prevede di mettere in piedi nei prossimi mesi.

La versione ETCR della Giulia sembra pronta ad allinearsi sulla griglia di partenza. E, come spesso accade con le auto da corsa, condivide poco più del design con la berlina omologata da strada. Nei 54 anni di storia della Romeo Ferraris la Giulia è la sua prima auto elettrica ed è nata senza il supporto dell’Alfa Romeo. Anche la Giulietta TCR da 350 cavalli era un progetto interno che ha dato risultati importanti.

Al momento Romeo Ferraris non ha pubblicato le specifiche tecniche ma i regolamenti ETCR ci danno un’idea di ciò che è sotto la carrozzeria. Cambio a singola velocità, inverter e batteria agli ioni di litio da 65 kilowattora. WSC fornirà la batteria, mentre gli altri componenti verranno dalla Williams Advanced Engineering. Il gruppo propulsore eroga 400 cavalli e fornisce una potenza massima di 670 cavalli.

IL CAMPIONATO ELETTRICO ETCR

La serie ETCR verrà lanciata nel 2020, sebbene il calendario non sia stato ancora pubblicato. La Giulia alimentata a batteria dovrà vedersela con una Hyundai Veloster modificata in modo simile e la Cupra e-Racer di proprietà della Volkswagen. Ci aspettiamo che altre case automobilistiche lancino le loro auto entro i prossimi mesi.

Addio Fiat 124 Spider ecco perché non la vedremo mai più

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Redazione
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All’inizio di quest’anno abbiamo appreso che la Fiat 124 Spider non avrà un futuro. La produzione della gemella italiana della Mazda MX-5 è giunta al termine in Giappone.

Secondo diverse fonti, la produzione della 124 Spider e la sua versione ad alte prestazioni Abarth per i mercati europei è terminata a soli tre anni dal lancio. Al Volante scrive che mentre le vendite sono state decenti per un’auto di nicchia non erano comunque abbastanza forti da giustificare il rinnovo del contratto di produzione con Mazda.

Il problema è il costo elevato per l’aggiornamento dell’unità a quattro cilindri turbo MultiAir 1.4 per soddisfare gli standard Euro 6d-Temp e Euro 6d sulle emissioni. Il fatto che la 124 Spider e la Abarth 595 siano gli ultimi prodotti FCA a utilizzare questo motore non ha fatto altro che accelerare lo stop alla produzione.

FCA non ha confermato ufficialmente il blocco della produzione ma la parola fine sembra ormai scritta.

Dopo il deludente ritorno in Formula 1 Robert Kubica nel DTM 2020

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Robert Kubica è tornato a correre in Formula 1 all’inizio della stagione 2019. Peccato che il pilota polacco non sia riuscito a ottenere buoni risultati e per questo è pronto a cambiare vita. Kubica ha guidato una BMW M4 DTM nel corso dei test a Jerez.

Il pilota polacco ha affermato che vorrebbe assicurarsi un posto da tester in F1 per la stagione 2020, partecipando anche a un campionato dopo aver perso il posto in Williams F1. Al suo posto ci sarà Nicolas Latifi.

“Vorrei ringraziare la BMW Motorsport per l’opportunità di provare a Jerez con la BMW M4 DTM”, ha dichiarato Kubica. “Non vedo l’ora di provare e conoscere la macchina da corsa DTM con il suo motore turbo. Posso ben immaginare un futuro nel DTM. Sto cercando una nuova sfida, e il DTM è sicuramente proprio quello. La serie ha un campo di prim’ordine e lo standard di guida è estremamente elevato. Tuttavia, dobbiamo prima aspettare e vedere come riesco ad andare nei test.”

Audi ha vinto il campionato DTM di quest’anno e BMW, come riferisce Autosport, potrebbe scegliere Kubica, se dovesse andare bene durante il test di Jerez.

“Siamo lieti di offrire l’opportunità a Robert Kubica di prendere parte al test di Jerez”, ha dichiarato il capo di BMW Motorsport Jens Marquardt “Robert è un grande nome sulla scena automobilistica internazionale, con molta esperienza in Formula 1.”

Il primo Tesla Cybertruck stampato in 3D

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Apparentemente i fan di Tesla non riescono ad aspettare che la casa automobilistica produca i modelli in scala del nuovo Cybertruck. Ecco che alcuni di loro hanno già creato il proprio modellino grazie ad una stampante 3D e a molta pazienza.

Roger Kappler, già proprietario di Tesla Model 3, ha riprodotto in scala il pickup completo di luci a LED. Per riuscire nell’impresa ha diviso il modello 3D in sezioni più piccole per poterlo stampare.

La stampa del corpo ha richiesto circa 24 ore quindi è stato levigato e verniciato a spruzzo. Per i finestrini, Kappler si è servito di fogli di plastica tagliati nella forma desiderata. Le luci a LED anteriori e posteriori sono alimentate da una coppia di batterie AA montate nel cassone.

Kappler stima che oltre alle 24 ore di stampa ci siano volute circa 15 ore per finire il modello in scala del Tesla Cybertruck. La riproduzione è costata circa 50 euro in materiali: vernice, fogli di plastica, filamenti e alcuni fogli acrilici per le luci.

TESLA CYBERTRUCK ORDINI RECORD

Tesla ha dichiarato di aver ricevuto oltre 250.000 prenotazioni per il Cybertruck. Bastano soli 100 dollari per piazzare il proprio pre ordine con le prime consegne che sono previste tra 2 anni. Insomma chi proprio non resiste ora di armerà di una stampante 3D.

Nuova Seat Leon 2020, uscita, dati tecnici, dotazioni

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Il Gruppo Volkswagen sta perfezionando il lancio della quarta generazione della Seat Leon. Dopo la presentazione della Vw Golf 8 e della nuova Octavia, gli spagnoli entreranno presto in scena, insieme alla nuova Audi A3. Queste quattro protagoniste sfruttano la stessa base tecnica espressa dalla piattaforma modulare MQB.
La nuova Leon 2020 sarà molto legata al SUV Cupra Formentor, il cui concept si è visto lo scorso marzo ed entrerà in produzione nel 2020. Da quest’ultimo, la nuova generazione di Leon erediterà fari, griglia così come la plancia. Ma la nuova compatta iberica guarda soprattutto alla Volkswagen Golf 8.

Dentro ci sarà uno sviluppo orizzontale della plancia con tachimetro digitale e ampio schermo del sistema di infotainment. Nuove le finiture con la scelta di materiali che non avranno nulla da invidiare alla Golf 8.

LE VERSIONI

Oltre alla versione a 5 porte ci sarà la staion wagon ST. Addio alla 3 porte, cancellata definitivamente per motivi di bilancio. A questo proposito, la nuova Seat Leon avrà un listino intorno ai € 24.000, con il lancio commerciale previsto nell’aprile 2020.

I MOTORI DELLA LEON 2020

La nuova Leon condividerà i motori con la Golf 8. Ci saranno gli ibridi leggeri a 48 V su tutta la gamma ad eccezione della benzina entry-level da 90 CV. Gli eTSI avranno potenze da 110, 130 e 150 CV, ai quali verranno probabilmente aggiunti i diesel 2.0 TDI da 115 e 150 CV. Non mancheranno gli ibridi plugin da 204 CV e 245 CV. Quest’ultimo potrebbe essere riservato alla variante sportiva Cupra.

Le Mans Hypercar 2020, tutto sulla nuova serie Endurance

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Il gradino più alto delle gare di endurance ha finalmente un nome: “Le Mans Hypercar” (LMH).

Per circa 18 mesi si è parlato del successore della classe LMP1 come la classe “Hypercar”, sebbene si trattasse di un nome provvisorio. Secondo Motorsport.com il FIA World Motor Sport Council di Parigi ha deciso di adottare formalmente il nome “Le Mans Hypercar”. Finalmente annunciate alcune delle specifiche regolamentari della nuova classe.

LEGGI Peugeot torna a Le Mans con una nuova hypercar ibrida

IL REGOLAMENTO DELLA CLASSE HYPERCAR

I concorrenti gareggiano con hypercar che devono essere prodotte anche in almeno 20 unità omologate su strada entro due anni dal debutto su pista. Ai team in gara è concesso un chilometraggio di prova senza restrizioni per il primo anno di omologazione per ogni auto. Il primo campiuonato vedrà protagonisti Toyota, Aston Martin, Scuderia Cameron Glickenhaus mentre Peugeot entrerà nella serie nel suo secondo anno.

Questione importante, le hypercar costruite privatamente, cioè non associate a un marchio automobilistico, non potranno competere. Secondo la FIA, i concorrenti “devono entrare in gara con un’auto omologata con il nome di un marchio automobilistico”. Insomma rimarrebbero fuori nomi cone ByKolles Racing che aveva già annunicato il suo debutto nella classe Hypercar di Le Mans. Va detto che la definizione di “produttore” deve ancora essere approvata dalla FIA Endurance Commission.

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