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Chi è Carlos Sainz nuovo Pilota Ferrari con Leclerc

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Redazione
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Chi è Carlos Sainz nuovo Pilota Ferrari con Leclerc

Non ci è voluto molto perché la Ferrari trovasse un sostituto di Sebastian Vettel. Il pilota tedesco ha recentemente annunciato al team di Formula 1 dopo cinque anni.

Ferrari ha ufficialmente presentato Carlos Sainz come nuovo compagno di squadra di Charles Leclerc . Lo spagnolo ha firmato un accordo biennale che lo vedrà guidare per la squadra nelle stagioni 2021 e 2022.

“Sono lieto di annunciare che Carlos entrerà a far parte della Scuderia Ferrari a partire dal campionato 2021. Con cinque stagioni già alle spalle, Carlos si è dimostrato molto talentuoso e ha dimostrato di avere le capacità tecniche e le giuste caratteristiche che lo rendono ideale per la nostra famiglia”, ha dichiarato Mattia Binotto, team principal della Scuderia Ferrari Mission Winnow.

“Abbiamo intrapreso un nuovo ciclo con l’obiettivo di tornare al top in Formula 1. Sarà un viaggio lungo, non privo di difficoltà, soprattutto in considerazione dell’attuale situazione finanziaria e normativa, che sta subendo un cambiamento improvviso e che richiederà di affrontare questa sfida in modo diverso rispetto al recente passato”, ha aggiunto Binotto.

La Ferrari di Sainz e Leclerc sarà la più giovane degli ultimi cinquant’anni della Scuderia. I piloti si sono classificati rispettivamente sesto e quarto nella stagione 2019, con Sainz che si è assicurato il suo primo podio conquistando il terzo posto in Brasile regalando alla McLaren, il suo primo podio dal 2014.

“Sono molto felice di poter guidare per la Scuderia Ferrari nel 2021 e sono entusiasta del mio futuro con la squadra. Ho ancora un anno importante davanti con la McLaren Racing e non vedo l’ora di tornare a correre con loro questa stagione”, ha detto Sainz.

Il passaggio alla Ferrari significherà che il percorso di carriera di Sainz seguirà quello del suo eroe d’infanzia Fernando Alonso. Entrambi gli spagnoli hanno iniziato nella stessa squadra (Minardi nel caso di Alonso, che si è trasformata nella squadra Toro Rosso per la quale Sainz ha debuttato nel 2014) prima di passare alla Renault, alla McLaren e poi alla Ferrari.

Nuova BMW iX3 2021, il SUV elettrico in Anteprima

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Nuova BMW iX3 2021, il SUV elettrico in Anteprima

Il SUV elettrico BMW iX3 2021 è stato fotografato in Cina, dove sarà prodotto da Brilliance-BMW. A parte i cerchi speciali è identico al modello visto nelle foto rubate del catalogo europeo.

Le immagini trapelate includono anche un set che mostra le diverse varianti dei modelli del mercato cinese con griglie colorate e rifiniture della carrozzeria. I documenti confermano le specifiche tecniche precedentemente disponibili.

Nonostante sia stata tra le prime case automobilistiche di lusso a lanciare un veicolo completamente elettrico (la i3), BMW non sembra muoversi abbastanza velocemente quando si tratta di aggiornare la sua gamma di veicoli elettrici.

La nuova BMW iX3, in particolare, ha avuto un periodo di gestazione troppo lungo, soprattutto se si considera che è basata sulla X3, un veicolo già esistente, e non è stata sviluppata da zero.

BMW ha presentato la Concept iX3 nell’ottobre 2018, eppure il modello di produzione non è ancora uscito sul mercato. Stavolta sembra che il debutto probabilmente non sia poi così lontano, visto che le foto ufficiali hanno iniziato a fare il giro dei social media.

Il cambiamento visivo più significativo rispetto al concept è la calandra, che continua a presentare due “reni” separati al posto di una soluzione “monoblocco”. Sembra che BMW ne abbia abbastanza delle polemiche sulla griglia e che qui abbia giocato sul sicuro.

Tutto il resto sembra proprio come ci si aspetterebbe, compreso il retrotreno con rifiniture blu al posto dei tubi di scarico.

I MOTORI DELLA NUOVA IX3

La nuova BMW iX3 sarà dotata di un pacco batterie da 74 kWh che promette 440 km di autonomia nel ciclo di omologazione WLTP. La batteria alimenta un motore elettrico con una potenza di 282 CV con 400 Nm di coppia. Il motore montato posteriormente aziona le ruote posteriori e non c’è alcuna indicazione ufficiale sull’arrivo di una variante AWD iX3.

La mancanza di una variante AWD è, secondo quanto riferito, la ragione principale per cui BMW non offrirà la nuova iX3 negli Stati Uniti.

La iX3 sarà prodotta in Cina dalla joint venture BMW Brilliance a partire da quest’anno. La data esatta dell’uscita del modello rimane incerta considerata l’attuale pandemia di coronavirus

Nuova BMW Serie 5 2021, il Restyling Definitivo in Anteprima

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Redazione
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Nuova BMW Serie 5 2021, il Rendering Definitivo in Anteprima

BMW Serei 5 2021 è pronta per il restyling di metà carriera. Il modello è disponibile anche in Cina con una versione a passo lungo che è stata presentata al Salone dell’auto di Shanghai nel 2017. La Serie 5 LWB ha una lunghezza extra di 133 mm rispetto al modello normale offrendo più spazio per i passeggeri posteriori.

Le immagini che ritraggono il restyling della BMW Serie 5 LWB sono apparse oggi sul portale cinese Autohome. Nei fatti stiamo fondamentalmente guardando la stessa auto che sarà venduta da noi in Europa solo con un passo più a lungo.

Nell’immagine sottostante sono mostrati almeno due diversi livelli allestimento, uno dei quali è la variante M Sport. Questa è caratterizzata da un paraurti anteriore dall’aspetto più sportivo, ruote più grandi e un diffusore posteriore più pronunciato. L’auto bianca sembra però aver ottenuto il trattamento “Shadowline” con fanali e cerchi in nero opaco, diversamente dai due esemplari in Phytonic Blue Metallic.

In termini di dimensioni la nuova BMW Serie 5 non cambierà rispetto al modello attuale.

È ancora disponibile anche il tetto panoramico in vetro opzionale Sky Lounge, e si sospetta che molti, se non tutti gli altri optional siano uguali a quelli ad oggi disponibili. Ciò significa che i clienti potranno ancora scegliere per i sedili ventilati attivi, i sedili posteriori individuali con schienale regolabile elettricamente, il pacchetto Ambient Air, più un tablet Touch Command che si usa per controllare i sedili posteriori e il sistema di infotainment.

La BMW 5-Series LWB sarà costruita presso lo stabilimento BMW-Brilliance di Shenyang, in Cina, e potrebbe arrivare negli showroom nei prossimi mesi.

La nuova BMW Serei 5 “europea” dovrebbe essere rivelata nella seconda metà dell’anno, con vendite aperte entro la fine del 2020.

Nuova Peugeot 3008 2021, design e motori del Restyling [VIDEO]

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Redazione
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Nuova Peugeot 3008 2021, design e motori del Restyling [VIDEO]

Nuova Dacia Logan 2021, info, motori e uscita

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Redazione
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Nuova Dacia Logan 2021, info, motori e uscita

La Dacia rinnoverà gran parte della sua gamma, compresa la Logan. La nuova versione della berlina, che è l’artefice del rilancio del marchio rumeno, sarà modernizzata, ma dovrebbe lasciare il mercato dell’Europa centrale che preferisce la Sandero.
Alla fine degli anni ’90, Renault lancia il progetto X90 per commercializzare un’auto affidabile ed economica nei paesi emergenti. Lanciata nel 2004, la Logan è diventato rapidamente un grande successo, anche nei paesi sviluppati, costringendo Renault a cambiare il suo approccio.

L’auto è arrivata in Francia nel 2005. Quindici anni dopo, il successo della Dacia in Europa è innegabile, e se Logan è stata la prima vettura a fare il suo debutto, è chiaro che oggi non ha lo stesso appeal. Nel 2019 sono state vendute 61.304 unità nel Vecchio Continente. Duster e Sandero rappresentano la maggior parte dei volumi del marchio.

CAMBIO DI PIATTAFORMA

La Dacia Logan 2 è stata presentata al Salone di Parigi 2012.

La Logan rimane importante e il marchio rumeno non può separarsene. Sarà quindi sostituita da un modello di terza generazione che beneficerà di una serie di aggiornamenti. Prima di tutto, in termini di stile: l’auto, che all’inizio era molto spigolosa, ora sarà resa più dinamica, con una linea del tetto che allungherà visivamente la silhouette. Inoltre, la nuova versione sarà leggermente più lunga e, cosa più importante, più ampia della versione attuale. Basata sulla nuova piattaforma CMF-B Low Spec, derivata da quella della Renault Clio V. Questa gli darà proporzioni più equilibrate.

La Dacia Logan 3 condividerà la sua piattaforma con la nuova Dacia Sandero. A bordo, avrà un layout identico a quello della futura Dacia Sandero, con una console sulla quale, a seconda dell’allestimento, verrà installato un touch screen più grande, posizionato più in alto.

I MOTORI DELLA LOGAN 2021

La Dacia Logan sarà disponibile in versione ibrida, come la Renault Clio V.
La Logan avrà quindi il nuovo sistema E-Tech, che combina il 1.6 benzina da 91 CV con due motori elettrici alimentati da una batteria con una capacità di 1,2 kWh. Tuttavia, questo motore sarà la ciliegina sulla torta e non arriverà sotto il cofano della nuova Logan prima del 2022. Al lancio ci saranno il diesel 1.5 dCi e il 1.0 TCe.

In una terza fase, come per ila prossima Sandero III, saranno sviluppati sistemi ibridi leggeri, utilizzando batterie da 12 e 48 V.

Fase 2; Ladri a lavoro ripartono i furti Auto

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FASE 2_RIPARTONO ANCHE I FURTI D'AUTO_LOJACK

“Con la parziale riapertura delle attività produttive e commerciali del Paese e l’allentamento delle misure restrittive anche l’industria dei furti d’auto, mai davvero ferma (1 ladro su 3 è rimasto in attività anche nelle settimane di blocco), si è rimessa in moto. Nei primi dieci giorni di maggio il numero di furti si è triplicato rispetto alla prima decade di aprile, confermando il trend registrato nei primi due mesi dell’anno di leggera crescita rispetto al 2019. Lo scorso anno nel nostro Paese state rubate 95.403 auto, circa 261 ogni giorno. Meno del 36% del totale sottratto è stato ritrovato, di 61.000 vetture si sono perse le tracce”.

Dati e trend inediti sui furti d’auto ai tempi del lockdown e della Fase 2 sono stati evidenziati da Massimo Ghenzer – Presidente LoJack Italia, società del Gruppo CalAmp leader nelle soluzioni telematiche per l’automotive e nel recupero dei veicoli rubati, nel corso dell’intervista a Web Motori diRepubblica.it).

Secondo l’osservatorio LoJack (oltre 300mila vetture protette, distribuite su tutto il territorio nazionale), nei mesi di marzo-aprile 1 ladro su 3 ha continuato ad operare: la riduzione dei furti ha riguardato in particolare le Regioni più colpite dal virus (Lombardia e Veneto, su tutte) e quelle maggiormente impattate dalle ordinanze restrittive (Campania), mentre in altre (in particolare Puglia e Sicilia) la contrazione è stata meno sensibile e hanno continuato a verificarsi furti d’auto malgrado il lockdown.

Evidentemente, ha spiegato Ghenzer, malgrado la minore circolazione di veicoli e gli stringenti controlli da parte di Forze dell’Ordine e Polizia Municipale alcuni malviventi hanno cercato di non fermare la propria attività criminale per non perdere la propria fonte di guadagno.

In questi circa 60 giorni i ladri hanno messo nel mirino in particolare le utilitarie, maggiormente disponibili su strada (Panda e 500 in primis), e i SUV più diffusi sul mercato (ad esempio Jeep Renegade).

Sin dalle primissime ore della Fase 2 gli operatori della centrale operativa LoJack, impegnati nel supportare le Forze dell’Ordine nelle ricerche dei veicoli rubati attraverso la tecnologia della radiofrequenza, hanno registrato immediati segnali di ripresa per questo business ed è presumibile che nei prossimi giorni il trend si consolidi ulteriormente con le organizzazioni criminali impegnate a recuperare il terreno perduto.

“L’evoluzione da topo d’auto ad hacker fa capire perché sia fondamentale cambiare i modi di contrasto a questi reati, proteggendo le chiavi e usando sistemi di recupero a radiofrequenza o telematici”, ha concluso Ghenzer, “Oggi come nel telefilm Supercar, le nuove tecnologie vegliano sull’auto, segnalando al proprietario quando la vettura viene “insidiata” o quando oltrepassa una determinata area ‘di sicurezza”.

Nuovo Range Rover 2021, info, motori, uscita

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Nuovo Range Rover 2021, info, motori, uscita

La Range Rover di nuova generazione è stata avvistata completamente camuffata vicino al Nürburgring Nordschleife.

La Range Rover 2021 è arrivata in Germania per i test dinamici e, anche se continua ad essere impossibile scorgere il design del SUV di lusso.

Gli scatti ravvicinati rivelano dettagli come le maniglie delle portiere a scomparsa, nuovi fari e fanali LED che potrebbero avere una firma luminosa simile alla nuova Defender. La presenza di quattro terminali discarico sul prototipo suggeriscono che sia dotato del motore V8.

Per quanto riguarda l’aspetto, è ovvio che la Range Rover 2021 rimarrà un SUV imponente pronto a sfidare rivali come la Mercedes-Benz GLS. Lo stile sarà evolutivo, con molti spunti di design ripresi anche dalla Range Rover Velar. L’abitacolo sarà più high-tech e lussuoso che mai, con almeno tre schermi digitali (per il tachimetro, il sistema di infotainment e il climatizzatore) a dominare la plancia.

La Range Rover di quinta generazione passerà a una piattaforma completamente nuova, la Modular Longitudinal Architecture (MLA) condivisa con la Range Rover Sport di nuova generazione e la prossima Jaguar XJ.

PIANALE E MOTORI

La piattaforma in alluminio aiuterà la Range Rover a liberarsi di una notevole quantità di peso, oltre che a mettersi al passo con i più recenti progressi tecnologici. Si prevede che l’ammiraglia SUV offrirà varianti ibride, ibride plug-in e completamente elettriche, tra cui un PHEV con un’autonomia di guida completamente elettrica di circa 50 km.

La Range Rover completamente elettrica dovrebbe debuttare almeno un anno dopo il lancio dei propulsori a benzina e diesel a sei e otto cilindri. A proposito di quest’ultimo, un V8 biturbo V8 da 4,4 litri fornito da BMW sostituirà l’attuale V8 da 5,0 litri sovralimentato.

La nuovissima Range Rover dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2021, il che significa che l’uscita dell’auto potrebbe avvenire già verso la fine di quest’anno.

Crisi Nissan, tagli da 2,8 miliardi di dollari

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Redazione
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Crisi Nissan, tagli da 2,8 miliardi di dollari

Secondo Bloomberg, Nissan sta cercando di ridurre i suoi costi fissi. Gli extra budget sarebbero di 300 miliardi di yen (circa 2,8 miliardi di dollari). La voragine nei conti si è allargata con la pandemia di Covid-19 che ha lasciato un impatto significativo sulle vendite.

Questi tagli fanno parte di un piano triennale che la società rivelerà il 28 maggio insieme agli ultimi risultati finanziari. Tra le altre misure previste vi sono la graduale eliminazione del marchio Datsun, attivo in Indonesia, e la riduzione della spesa attraverso il taglio dei costi di marketing, ricerca e altri costi.

Nissan chiuderà un’altra linea di produzione, portando il totale mondiale a 13. Questo per aumentare il suo tasso di utilizzo a circa l’80% entro tre anni dal 65% dell’esercizio 2019 che si è concluso il 31 marzo 2020. La capacità produttiva annuale sarà ridotta di 5,4 milioni di veicoli.

“Nissan annuncerà un piano a medio termine insieme ai risultati finanziari dell’anno fiscale 2019 il 28 maggio. Non abbiamo ulteriori commenti su questo argomento”, ha detto Azusa Momose, portavoce della Nissan.

Sembra che Nissan si concentrerà maggiormente sui mercati di Stati Uniti, Cina e Giappone, e l’Europa. Nel frattempo, Mitsubishi si concentrerà sui mercati asiatici, dove ha una presenza maggiore.

Non è stato un periodo facile per Nissan, in quanto la casa automobilistica ha dovuto affrontare lo scandalo che ha coinvolto Carlos Ghosn e i molteplici cambiamenti di gestione dopo la sua partenza. A spingere ulteriormente la necessità di una ristrutturazione è l’attuale crisi sanitaria globale che ha portato alla chiusura degli stabilimenti e scoraggiato le vendite.

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