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Nuova Peugeot 1008 2021, il Crossover compatto da Città

Nuova Peugeot 1008 2021, il Crossover compatto da Città

Non è un segreto che il segmento dei crossover da città sia un successo. La nuova Peugeot 1008 arriverà entro il 2022 per allargare la gamma che parte dalla 2008 e arriva alla 5008.
Negli anni a venire, la corsa alla redditività avrà probabilmente la meglio su modelli come Peugeot 108, Citroën C1, Renault Twingo, Volkswagen Up!, i cui bassi margini commerciali, combinati con gli scarsi volumi in Europa occidentale, porteranno al loro addio. Nella lotta contro il low cost (Dacia) la sfida accettata da Peugeot è produrre veicoli esteticamente allettanti dotati delle più recenti tecnologie di bordo.

LA GAMMA SUV DI PEUGEOT

Peugeot ha una gamma di SUV e Crossover molto ricca, si parte dalla più grande sette posti 5008, si passa al più piccolo 3008 per finire con il crossover entry-level 2008. A quanto c’è ancora posto per un piccolo crossover cittadino. Il nuovo Puegeot 1008 potrebbe sfruttare pianale e tecnologie della 208 per offrire un nuovo punto di vista sulla città.

Il rendering ci permette di dare un primo sguardo al nuovo modello e si basa sulle foto spia dei mesi scorsi che hanno immortalato uno strano prototipo della Peugeot 208.

Un crossover di dimensioni ridotte sarebbe sicuramente di successo se i costi di sviluppo non fossero estremamente elevati. Il Peugeot 1008 (o qualunque sia il nome che dà il piccolo crossover), permetterebbe a PSA una vendita nella maggior parte dei mercati europei visto che si ptrebbero creare dei derivati a marchio Citroen, Opel e DS.

Nuova Opel Astra 2021, il Rendering e i dettagli sull’Uscita

Nuova Opel Astra 2021, il Rendering e i dettagli sull'Uscita
Rendering Motor1 https://www.motor1.com/photos/735414/2021-opel-astra-rendering/

Opel Astra 2021 sarà la prima nata in casa PSA e promette una rivoluzione nello stile. Dopo il restyling di metà carriera, PSA mette mano al futuro del modello che è stato recentemente visto nei test.

Visivamente, la nuova Opel Astra dovrebbe apparire molto più matura di prima. Sotto la carrozzeria c’è probabilmente la tecnologia che vedremo sulla prossima Peugeot 308 2021.
La nuova Opel Astra, come già la piccola Corsa, ha nel mirino i rivali Volkswagen. Per sfidare ad armi pari la nuova VW Golf 8 serve infatti tanta tecnologia. Il rendering di Kleber Silva ci permette di dare un primo sguardo alla prima Opel Astra sviluppata in casa PSA.

UN DESIGN TUTTO NUOVO

Oltre ai motori benzina, ai diesel e agli ibridi, la nuova Opel Astra 2021 dovrebbe avere almeno una versione 100% elettrica fin dall’inizio. Il modello cambierà molto rispetto al suo predecessore. Il cofano non dovrebbe più essere basso e sportivo, ma piuttosto sarà alzato per conferire maggiore robustezza. Con un frontale di nuova concezione, la nuova generazione dovrebbe essere immediatamente riconoscibile. La griglia dovrebbe essere più prominente e crescere in in orizzontale per abbracciare i nuovi e più ampi fari. Di contro il paraurti anteriore avrà due prese d’aria verticali su ogni lato.

USCITA E PREZZO

Probabilmente Opel Astra 2021 arriverà in occasione dell’IAA di Monaco di Baviera in programma nell’autunno del 2021 e le vendite potrebbero iniziare nello stesso anno. In termini di prezzo, la nuova generazione sarà probabilmente leggermente più costosa dell’attuale con un prezzo d’attacco superiore ai 21.900 euro.

Subaru BRZ fine della produzione senza un Erede

Subaru BRZ fine della produzione senza un Erede

La produzione della Subaru BRZ è terminata. Arriva alla fine una corsa di otto anni per la piccola sportiva.

Gli esemplari finali sono usciti dalla catena di montaggio prima di quella che dovrebbe essere una breve pausa prima dell’introduzione del suo successore.

Non dovrebbe essere una sorpresa l’addio all’attuale BRZ e alla Toyota GT86; la Subaru ha persino annunciato una BRZ “Final Edition” per il mercato tedesco all’inizio di quest’anno.Autocar riferisce che il partner di produzione di Subaru, Toyota, sta ancora prendendo ordini per la sua versione della coupé sportiva sviluppata congiuntamente, anche se è previsto un imminente stop.

“Abbiamo finito di accettare ordini per la produzione su ordinazione dei modelli elencati”, dice Subaru in Giappone. “A causa della disponibilità di magazzino presso i rivenditori, potremmo non essere in grado di soddisfare le richieste dei clienti per i colori della carrozzeria e le opzioni . Contattate il vostro rivenditore per ulteriori informazioni”.

Non sappiamo ancora con certezza quando Toyota e Subaru annunceranno i loro piani per la prossima generazione delle sportive GT86 e BRZ, introdotte per la prima volta otto anni fa. Le voci hanno suggerito che potrebbero essere alimentate da un quattro cilindri turbocompresso che produce circa 250 cavalli, il che sarebbe segnerebbe un cambio di passo rispetto ai 197 cavalli di potenza delle versioni esistenti.

Sergio Perez positivo al Covid-19 salta il GP di Silverstone

Photo by Peter Fox/Getty Images)

Il pilota messicano di Formula Uno Sergio Perez non parteciperà al Gran Premio di Gran Bretagna di domenica. Il pilota è risultato positivo ai test per il COVID-19.

La squadra di proprietà canadese ha detto che il trentenne, che è il primo pilota a risultare positivo da quando la stagione è iniziata questo mese, sta “fisicamente bene e di buon umore”.

La squadra ha pianifico di sostituirlo per la gara di Silverstone. Perez sembra anche destinato a perdere il Gran Premio del 70° Anniversario – gara cinque – sullo stesso circuito il fine settimana successivo.

Racing Point condivide le riserve con il fornitore di motori Mercedes, con il belga Stoffel Vandoorne e il messicano Esteban Gutierrez.

Entrambi sono ex piloti esperti di F1, ma Gutierrez sarebbe il pilota di turno, dato che Vandoorne si sta preparando per le gare finali della stagione di Formula E a Berlino.

Racing Point potrebbe, tuttavia, chiamare un altro pilota come il tedesco Nico Hulkenberg – che ha corso per la Renault la scorsa stagione.

Perez, che è sesto in campionato, e un piccolo gruppo di compagni di squadra che erano venuti a contatto con lui, erano già andati in autoisolamento dopo che un primo test era risultato inconcludente.

La Formula 1 ha dichiarato: “Perez è entrato in auto-quarantena in conformità con le istruzioni delle autorità sanitarie pubbliche competenti, e continuerà a seguire la procedura prescritta da tali autorità”.

Nuova Peugeot 308 2021 sarà anche SUV, i Rendering

Nuova Peugeot 308 2021 sarà anche SUV, i Rendering

La terza generazione della Peugeot 308 viene preparata dietro le quinte. La futura berlina sarà disponibile in un’ampia gamma di varianti. Oltre alla classica versione a 5 porte, sono attesi una station wagon, una sportiva e una nuova versione rialzata. In copertina il rendering realizzato da Auto-moto.com.

La nuova Peugeot 308 arriverà al Salone dell’automobile di Parigi 2020, originariamente previsto per l’autunno di quest’anno. Ma a causa dell’annullamento dell’evento Peugeot dovrebbe rimandare l’uscita all’inizio del 2021, qualche mese prima del lancio della nuova 308 a 5 porte. Oltre al consueto design station wagon, si parla di una inedita variante SUV.

Per il produttore di Sochalien si tratterà di offrire un modello in linea con il mercato americano, il suo nuovo Eldorado. In vista di una potenziale fornitura di flotte in car-sharing, questa 308 avrà un assetto rialzato adatto alla città. Come una Ford Focus Active o una Kia Xceed, sarà dotata di molteplici protezioni per la carrozzeria, comprese le barre sul tetto, senza dimenticare di alzare di qualche millimetro l’ assetto.

Questa Peugeot 308 “SUV” sarà logicamente idonea all’ibrido ricaricabile, con almeno 225 CV con possibilità di scendere al di sotto dei 200 CV. Sulla versione plug-in un propulsore elettrico fornirà un’autonomia a batteria tra i 50 ed i 60 km. In seguito, arriverà una versione 100% elettrica, oltre alle classiche unità termiche.

Peugeot presenta il nuovo pianale eVMP, sarà sulla 3008 del 2022

Peugeot presenta il nuovo pianale eVMP, sarà sulla 3008 del 2022

Peugeot ha svelato maggiori dettagli sulla sua nuova piattaforma modulare per veicoli elettrici (eVMP o Electric Vehicle Modular Platform), che sarà lanciata nei prossimi anni. Da qui al 2025, il gruppo sposterà la sua gamma di veicoli passeggeri (che comprende varie piattaforme) su due sole piattaforme elettrificate al 100%.

Si dice che l’eVMP sarà utilizzata per i veicoli più grandi del segmento C e D, e offre una notevole capacità di stoccaggio della batteria con ben 50 kWh per metro di passo. Sulla base dell’attuale tecnologia delle batterie, il Gruppo PSA stima che la batteria più grande installata nell’eVMP fornirà fino a 650 km di autonomia in base al ciclo WLTP. La piattaforma può essere utilizzata anche per sostenere auto ibride plug-in.

Pur essendo tecnicamente una piattaforma completamente nuova, l’eVMP è essenzialmente una versione fortemente rielaborata dell’architettura EMP2 esistente, pur conservando alcuni sottoinsiemi e moduli batteria ad alte prestazioni. Anche il processo industriale è stato sinergizzato nei suoi stabilimenti, in modo da mantenere bassi i costi di ricerca e sviluppo.

Il direttore della Ricerca e Sviluppo dell’azienda, Micolas Morel, ha dichiarato: “Con questa piattaforma eVMP, il Groupe PSA dimostra ancora una volta la sua capacità di innovare sviluppando per i suoi clienti tecnologie all’avanguardia e a prezzi accessibili con una significativa riduzione degli investimenti in R&S e industriali”.

“Questa piattaforma globale permetterà di offrire una gamma di veicoli perfettamente rispettosi dell’ambiente, rispondendo alle mutevoli aspettative dei nostri clienti e garantendo il piacere di guida e la sicurezza a bordo, valori che oggi sono alla base della reputazione del Gruppo”, ha aggiunto.

Nel frattempo, si dice che la prima auto basata su eVMP sia la Peugeot 3008 SUV di nuova generazione. Le opzioni di propulsione includono una configurazione a motore singolo o doppio, offrendo ai clienti la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale. La versione a motore singolo utilizzerà probabilmente il motore elettrico esistente da 134 CV, mentre la configurazione a doppio motore dovrebbe erogare da 300 CV a 350 CV.

Volkswagen Caddy Beach 2021, arriva il mini Camper

Volkswagen Caddy Beach 2021, arriva il mini Camper

Volkswagen offre dal 2005 una versione camper del suo Caddy. Il Caddy Beach è pronto a tornare anche sulla nuova generazione del modello.

In arrivo all’inizio di settembre, continuerà ad inserirsi in gamma sotto al California e la Grand California, e offrirà agli utenti il comfort di una casa lontano da casa, avendo a disposizione tutta l’attrezzatura necessaria per qualche notte in mezzo alla natura.

Ispirato dai due camper più grandi, avrà un letto lungo quasi 2 metri ed è dotato di elementi a molla per un maggiore comfort. L’interno ha un tetto panoramico in vetro di 1,4 metri quadrati, che può essere oscurato, come del resto tutti i finestrini.

Presenti anche le sedie e il tavolo da campeggio dei modelli Californiche potranno essere riposti nella parte posteriore del VAN. Saranno incluse anche le pratiche borse portaoggetti, che, una volta fissate al loro posto, fungono anche da schermi per la privacy all’interno.

Una serie di dispositivi di sicurezza renderanno il nuovo Mini-Camper, beh, più sicuro. Tra gli ADAS ci saranno, il Travel Assist, che consente per la prima volta la guida assistita su un veicolo commerciale Volkswagen, così come il Trailer Assist, il Side-Assist e l’allarme traffico posteriore.

La gamma dei motori sarà composta da diversi diesel TDI, meno inquinanti e con potenze comprese tra 75 CV (55 kW) e 120 CV (90 kW). Sarà disponibile anche un motore a turbo a benzina da 115 CV (84 kW).

Mercedes contro il razzismo cambia colore in Formula E

Mercedes cambia colore in Formula E

Come per le Frecce d’Argento in Formula 1, Mercedes ha dato alle sue vetture di Formula E una livrea tutta nera per il resto della stagione.

Il loro scopo è quello di prendere posizione contro il razzismo e tutte le forme di discriminazione, sostenendo al contempo una maggiore diversità. Lo slogan “End Racism” sarà ben visibile sulle vetture di Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries.

In questo modo, nel fine settimana dell’8/9 agosto, tutte e quattro le Mercedes di Formula 1 e di Formula E si allineeranno sulla griglia di partenza con livree nere.

“Ci siamo sempre espressi chiaramente contro il razzismo e tutte le forme di discriminazione, in quanto non hanno un posto nella nostra squadra, nel nostro sport o nella nostra società”, ha detto il capo del team Mercedes EQ Ian James. “Tuttavia, gli eventi recenti in tutto il mondo hanno dimostrato che tutti noi dobbiamo fare di più per parlare contro il razzismo e la discriminazione. Come parte della famiglia Mercedes-Benz Motorsport, stiamo inviando un chiaro segnale di cambiamento”.

Mercedes sa che questo tipo di cambiamenti non può avvenire da un giorno all’altro, e ha accettato che questo è solo l’inizio di un lungo processo in cui tutti i membri del team dovranno affrontare molte sfide.

“Sappiamo che dobbiamo investire molto tempo e impegno per sviluppare la giusta strategia”, ha aggiunto. “Abbiamo iniziato a lavorarci”.