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Nuova Seat Arona 2021, Anticipazioni sul Restyling

Nuova Seat Arona 2021, Anticipazioni sul Restyling

La Seat Arona restyling è stata beccata nei test in vista del previsto debutto atteso per il 2021.

Sono passati tre anni da quando l’Arona è stata lanciata sul mercato e, anche se sembra ancora relativamente nuova, la casa automobilistica ha chiaramente deciso che è giunto il momento di darle qualche piccolo aggiornamento.

Altrove, la dimensione e la forma della calandra anteriore superiore appare invariata, anche se ora c’è un nuovo disegno a maglia. Il cambiamento più evidente nella fascia anteriore del SUV è una griglia anteriore inferiore significativamente più piccola.

L’auto adotterà il volto dei suoi fratelli maggiori (l’Ateca recentemente rinnovata e la Tarraco), scegliendo una griglia a forma di diamante. Anche il contorno dei fari si evolverà con una firma luminosa modernizzata, ma la caratteristica più evidente potrebbe essere lo spostamento dei fendinebbia verso il centro del paraurti. Un dettaglio che ricorda la Cupra Formentor. Nella parte posteriore, le modifiche dovrebbero essere più limitate.

ADDIO AL DIESEL E POCHE MODIFICHE

La Seat Arona avrà gli stessi interni anche dopo il restyling. A bordo, in generale, ci saranno poche innovazioni con il layout che sarà molto vicino al modello che conosciamo attualmente. Tuttavia, il sistema di infotainment sarà aggiornato e saranno aggiunti nuovi sistemi di assistenza alla guida.

Per quanto riguarda i motori non ci saranno più diesel, e l’Arona si libererà del suo 1,6 TDI a partire dal 1° ottobre. L’offerta di benzina sarà completata da una versione a metano, ma non è prevista alcuna elettrificazione. Il cambio a doppia frizione farà ancora parte del listino.

Nuova Ford Puma ST 2021, Dati Tecnici, Foto e Video Ufficiali

Nuova Ford Puma ST 2021, Dati Tecnici, Foto e Video Ufficiali

Ford Performance ha finalmente svelato il suo piccolo SUV, la Puma ST.

Sotto il cofano lo stesso motore della Ford Fiesta ST, la Puma ST è infatti alimentata dal tre cilindri turbo 1.5 EcoBoost interamente in alluminio, che eroga 200 CV a 6.000 giri/min e 320 Nm di coppia tra i 2.500 e i 3.500 giri/min.

Mentre la potenza è identica a quella della Fiesta ST, la coppia è superiore di 30 Nm, contribuendo ad aumentare la reattività. Il SUV ad alte prestazioni sfreccia da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, il che significa che è solo 0,2 secondi più lento della più leggera Fiesta ST. Se la FIesta ST raggiunge una velocità massima di 232 km/h la Puma ST si ferma a 220 km/h.
L’abitacolo è dotato di sedili sportivi Recaro riscaldati con il logo ST in rilievo, volante in pelle a fondo piatto e pomello del cambio ST. I sedili, la ghetta della leva del cambio e i tappetini con il marchio ST sono rifiniti con cuciture grigio metallo.

Le dotazioni di serie della Ford Puma ST includono il caricatore wireless, il parabrezza riscaldato Quickclear, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, i tergicristalli con sensore pioggia e il sistema di infotainment SYNC 3 con schermo da 8 pollici e compatibilità Apple CarPlay e Android Auto. La Puma ST arriva con la tecnologia del modem FordPass Connect che permette ai proprietari di controllare a distanza diverse funzioni del veicolo, tra cui lo sblocco delle porte e il Vehicle Locator, tramite l’applicazione mobile FordPass. Il modem consente inoltre di ottenere informazioni sul traffico locale grazie alla condivisione dei dati tramite cloud.

Nuova Peugeot 508 PSE 2021, l’Auto stradale più veloce del mondo!

Nuova Peugeot 508 PSE 2021, l'Auto stradale più veloce del mondo!

Peugeot ha lanciato ufficialmente la sua nuova divisione Peugeot Sport Engineered (PSE) con l’introduzione dell’ibrido plug-in 508 PSE.

Anteprima di un concept presentato l’anno scorso al Salone di Ginevra, il nuovo modello è disponibile nelle configurazioni liftback a cinque porte e vagone, ed è l’auto stradale più potente mai realizzata dal marchio francese.

La nuova 508 PSE vanta una potenza totale di 360 CV (265 kW) e 520 Nm di coppia. È dotata di un propulsore ibrido plug-in che combina un motore turbo da 1,6 litri con due motori elettrici, uno su ogni asse, più un cambio automatico a otto velocità e quattro ruote motrici.

Di conseguenza, l’auto è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 5,2 secondi. La casa automobilistica sostiene che da 80 a 119 km/h si impiegano soli 3 secondi, mentre la velocità massima è stata elettronicamente limitata a 250 km/h. Il consumo medio di carburante sarebbe di 2 l/100 km e le emissioni di CO2 sono pari a 46 g/km nel ciclo WLTP.

La Peugeot 508 PSE è dotata di cinque modalità di guida, tra cui quella elettrica, che gli consente di percorrere 42 km in completo silenzio. La modalità Comfort ammorbidisce le sospensioni per un’esperienza più rilassata al volante e la Hybrid passa automaticamente dal motore a combustione interna a quello elettrico per ottimizzare l’efficienza del carburante. In Sport, si gode di una spinta completa, con sterzo, acceleratore e sospensioni affilati. Infine, la modalità 4WD offre la massima trazione possibile su superfici scivolose.
In concomitanza con il lancio della sua divisione prestazioni, Peugeot ha anche annunciato che tornerà a Le Mans dal 2022 con una nuova hypercar.

Nuova BMW X3 2021, il Restyling del SUV nel Rendering in Anteprima

Nuova BMW X3 2021, il Restyling del SUV nel Rendering in Anteprima

L’attuale BMW X3 ha raggiunto la metà del suo ciclo di vita, quindi la casa automobilistica tedesca ha già diversi prototipi in fase di test. L’arrivo della BMW X3 restyling è previsto per la seconda metà del 2021, ma nel frattempo circolano in rete diverse foto spia che hanno ispirato altrettanti rendering.

Dai modelli più entry-level, all’ibrido plug-in X3 e alla sportiva X3 M40i, tutti i modelli sono sottoposti a un rigoroso processo di test. Ma naturalmente, è il design che spicca per primo. Secondo le fonti, l’impulso del ciclo di vita seguirà le fasi della Serie 5.

L’attuale X3 è in produzione da circa tre anni e negli ultimi mesi i fotografi spia hanno individuato una manciata di prototipi in fase di test. I veicoli sfoggiavano un pesante camuffamento sia sulla parte anteriore che posteriore. Gli amici del BMW Blog ci mostano in rendering il nuovo modello che proporrà modifiche minime.

Il punto di differenza più evidente tra la BMW X3 restyling e il modello attuale sono i fari leggermente più squadrati, un po’ simili a quelli dell’X5. Altrove, i rendering mostrano prese d’aria semplificate nella parte anteriore e quelle che sembrano essere le stesse luci diurne orizzontali.

Nella parte posteriore, la nuova BMW X3 sfoggerà nuovi fanali che hanno la stessa forma complessiva delle unità attuali, ma con una nuova grafica a LED. Inoltre, il SUV aggiornato in questi rendering di Kolesa ha un paraurti posteriore più muscoloso e abbandonerà i tubi posteriori rotondi in favore di due grandi tubi rettangolari.

Non ci si aspetta che la BMW apporti modifiche al propulsore della X3. Di conseguenza, continuerà ad essere venduta con una gamma di motori a benzina e diesel di cui almeno un ibrido plug-in. Continuando a completare la gamma, la X3 M sarà alimentata da un 3,0 litri biturbo a sei cilindri in linea che produrrà 473 CV in versione standard e 503 CV nell’allestimento Competition.

Nuovo Maserati Grecale 2021, il Rendering del SUV compatto

Nuovo Maserati Grecale 2021, il Rendering del SUV compatto
Rendering Futurescarnow

All’inizio di questo mese, Maserati ha svelato la nuova supercar MC20. Tuttavia, non è stato l’unico nuovo modello annunciato dal marchio. La casa automobilistica ha dato qualche prima informazione riguardo il nuovo Grecale, un SUV più piccolo che debutterà la prossima primavera. Il teaser nasconde molti dei dettagli stilistici del crossover, ma un nuovo rendering di Futurecarnow anticipa l’aspetto che potrebbe avere, ed è facile vedere le somiglianze con la più grande Maserati Levante.

Sfidante della Porsche Macan, il Grecale si piazzerà sotto la Levante e sarà basato sulla piattaforma Giorgio, condividendo molti componenti con l’Alfa Romeo Stelvio. Sarà assemblata nello stabilimento di Cassino dove vengono realizzati anche il SUV Stelvio e la berlina sportiva Giulia, e salvo imprevisti, esordirà l’anno prossimo.

L’immagine ufficiale teaser che accompagna l’annuncio rivela in parte il frontale tagliente, i fari arrotondati, le linee morbide del tetto dietro ai montanti posteriori.

Non si sa ancora nulla sulla gamma dei motori, ma si dice che alle varianti con motore termico se ne aggiungerà una 100% elettrica, che dovrebbe arrivare entro il 2022, che sfiderà l’Audi E-Tron e la Mercedes-Benz EQC.

A questo proposito, i progetti di Maserati comprendono anche le varianti elettriche della nuova MC20, oltre alle nuove GranTurismo e GranCabrio, con motori a combustione interna e propulsori a batteria. Nel 2023 sarà la volta delle nuove Levante e lQuattroporte che potrebbero ottenere anche versioni a zero emissioni.

Nuova Opel Astra 2021, i nuovi Rendering del Design in Anteprima

Nuova Opel Astra 2021, i nuovi Rendering del Design in Anteprima

Opel Astra 2021 promette una rivoluzione nello stile. Dopo il restyling di metà carriera, PSA mette mano al futuro del modello che è stato recentemente visto nei test.

Visivamente, la nuova Opel Astra dovrebbe apparire molto più matura di prima. Sotto la carrozzeria c’è probabilmente la tecnologia che vedremo sulla prossima Peugeot 308 2021. Questi accurati rendering realizzati da Kleber Silva ci permettono di dare uno sguardo a quello che sarà il design definitivo del modello.

UN DESIGN TUTTO NUOVO

Oltre ai motori benzina, ai diesel e agli ibridi, la nuova Opel Astra 2021 dovrebbe avere almeno una versione 100% elettrica fin dall’inizio. Il modello cambierà molto rispetto al suo predecessore. Il cofano non dovrebbe più essere basso e sportivo, ma piuttosto sarà alzato per conferire maggiore robustezza. Con un frontale di nuova concezione, la nuova generazione dovrebbe essere immediatamente riconoscibile. La griglia dovrebbe essere più prominente e crescere in in orizzontale per abbracciare i nuovi e più ampi fari. Di contro il paraurti anteriore avrà due prese d’aria verticali su ogni lato.

USCITA E PREZZO

Probabilmente Opel Astra 2021 arriverà in occasione dell’IAA di Monaco di Baviera in programma nell’autunno del 2021 e le vendite potrebbero iniziare nello stesso anno. In termini di prezzo, la nuova generazione sarà probabilmente leggermente più costosa dell’attuale con un prezzo d’attacco superiore ai 21.900 euro.

Stefano Domenicali lascia Lamborghini sarà il CEO della Formula 1

Stefano Domenicali lascia Lamborghini sarà il CEO della Formula 1

Dopo aver guidato Lamborghini per circa quattro anni e mezzo, Stefano Domenicali lascerà la sua posizione per diventare il nuovo CEO della Formula 1.

Non è chiaro chi prenderà il suo posto come CEO e Presidente del marchio automobilistico italiano, dato che la Formula 1 non ha ancora annunciato la nomina di Domenicali.

Tuttavia, il passaggio di Domenicali alla F1 è stato confermato da “fonti autorevoli” alla BBC. Domenicali dovrebbe prendere le redini della F1 prima dell’inizio della prossima stagione da Chase Carey, che ha ricoperto questa posizione da gennaio 2017, per conto di Liberty Media.

Prima di firmare con Audi nel 2014 e di essere nominato alla guida della Lamborghini nel 2016, al posto di Stephan Winkelmann, Domenicali guidava la squadra di F1 della Ferrari. Così, se davvero ritornerà a questo sport, si unirà ad altri ex capi della Ferrari, come il presidente della FIA Jean Todt, direttore sportivo del Cavallino Rampante, e Ross Brown, ex capo del design.

STEFANO DOMENICALI: LA CARRIERA

Nato a Imola nel 1965, Domenicali da bambino dava una mano nei paddock dell’autodromo locale e nel centro media. Si è laureato all’Università di Bologna nel 1991 e, poco dopo, è entrato in Ferrari nel dipartimento di finanza. Dal 1992 al 1994 si è occupato di sport motoristici, come direttore di gara al Mugello, e nel 1995 è stato nominato capo del personale del dipartimento sportivo, dove è rimasto fino al 2001 quando, dopo essere stato nominato responsabile della logistica, è diventato direttore sportivo. Nel 2007 è stato nominato direttore della squadra di F1 della Ferrari e un anno dopo è stato nominato direttore di squadra.

Nuova DS4 Crossback 2021, il Crossover elettrico in Anteprima Rendering

Nuova DS4 Crossback 2021, il Crossover elettrico in Anteprima Rendering

La nuova DS3 Crossback SUV condividerà la linea di produzione con la nuova Opel Mokka a Poissy, vicino a Parigi. Sembra invece che la prossima generazione di Opel Astra aprirà le porte del suo stabilimento di Rüsselsheim, in Germania, alla nuova DS 4 Crossback, basata su una piattaforma simile.

Esternamente, la DS4 Crossback prenderà ispirazione dalle linee rivelate dalla concept car Aero Sport Lounge svelata all’inizio del 2020. Il rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al modello che si distinguerà dalla classica DS4 per il suo look vocato all’off-road.

IL MOTORE IBRIDO PLUG IN

Sotto il cofano ci potrebbero essere motori da 100 e 130 CV, sia a benzina che a gasolio. Attesa per l’ibrido ricaricabile che dovrebbe èartire da 180 CV fino ad arrivare ai 225 CV offrendo circa 50 km di autonomia completamente elettrica. Dal canto suo la DS4 potrebbe essere equipaggiata con un sistema di trazione integrale PHEV a 4 ruote motrici da 300 CV fino a potersi spingere ai 360 cavalli come la Peugeot 508 PSE. Cresce inoltre l’attesa per una versione 100% elettrica.

La presentazione della nuova DS4 Crossback è prevista per l’inizio del 2021, prima del suo lancio qualche mese dopo. Il suo prezzo di base dovrebbe essere di circa 30.000 euro.