Milano Monza Motor Show conferma l’edizione 2021 che si svolgerà dal 10 al 13 giugno.
Una decisione presa insieme ai partner istituzionali con i quali è stato messo a punto un format che possa garantire la sicurezza di pubblico e addetti ai lavori che parteciperanno in presenza, oltre alla possibilità di assistere in streaming alla manifestazione per chi non vorrà e potrà muoversi per recarsi a Milano.
Quattro giorni di evento con esposizione statica dei modelli delle case automobilistiche e motociclistiche per le strade del centro di Milano: accanto alle elettriche 100%, alle ibride, alle citycar e ai suv, i visitatori potranno scoprire anche i prototipi dei carrozzieri e le regine del motorsport, in una passeggiata di quasi 3 chilometri da corso Vittorio Emanuele a piazza Duomo, passando per via Dante, via dei Mercanti, piazza Cordusio e infine piazza del Castello Sforzesco.
Proprio in piazza Castello si troverà il Focus Auto elettriche, un approfondimento riservato al pubblico di quella che è la nuova mobilità messa a disposizione attualmente dalle case automobilistiche, con l’esposizione di vetture elettriche e ibride.
La nuova Fiat Mobi è pronta a prendere d’assalto il mercato messicano. Il rinnovato modello entra in questo importante mercato nordamericano carico di numerose novità. Nuove versioni, connettività migliorata e un motore a benzina che offre prestazioni accettabili insieme a una grande efficienza.
Dopo le eccellenti vendite in Brasile, la nuova Fiat Mobi 2021 è pronta a entrare in nuovi mercati a partire dalle concessionarie messicane.
La Mobi è una delle migliori auto economiche che si possano trovare in Messico nel suo segmento competitivo. È prodotto nello stabilimento che Stellantis ha a Betim (Brasile). È uno dei primi modelli ad adottare la nuova identità visiva di Fiat.
La nuova FIAT Mobi ha un assetto Trekking e un look avventuroso. Basta dare una rapida occhiata alle immagini che accompagnano questo articolo per scoprire come è cambiata la Mobi. All’esterno troveremo la nuova filosofia di design che Fiat sta applicando ai suoi nuovi modelli. Sfoggia infatti una nuova griglia con il nuovo logo del marchio.
In Messico, la nuova Mobi può essere acquistata in tre livelli di allestimento. Ognuno di loro si rivolge ad un pubblico particolare; Easy, Like e Trekking. Quest’ultimo è caratterizzato dall’adozione di un’immagine “crossover” e molto avventurosa, che gli permette di competere con i SUV urbani ed economici.
Oltre ai relativi paraurti di plastica e altre caratteristiche distintive, vanta una sospensione più alta con fino a 19 centimetri da terra. La sospensione della nuova Mobi è di tipo McPherson indipendente per l’asse anteriore e un asse torsionale per il posteriore.
La versione entry-level è la Easy. Nonostante occupi questa posizione, ha un equipaggiamento standard abbastanza completo. Tra le dotazioni troviamo; aria condizionata manuale, volante regolabile in altezza, airbag anteriori, sedile posteriore 60/40 pieghevole, sistema Follow Me Home, ancoraggi Isofix e ABS.
MOTORI E PREZZI
Per quanto riguarda i propulsori, l’offerta consiste esclusivamente in un unico motore. Il protagonista principale è un motore a benzina Fire 1.0 a quattro cilindri che sviluppa una potenza di 70 CV (69 CV) e 92 Nm di coppia massima. Questo motore è abbinato ad un cambio manuale a cinque velocità.
Il prezzo di partenza è di 179.900 dollari (MXN), che equivale a circa 7.500 euro al tasso di cambio attuale. Fiat offre una garanzia di 3 anni o 60.000 chilometri.
La Fiat Toro 2022 sarà lanciata presto ed ecco una foto che mostra le nuove caratteristiche. Un sito brasiliano chiamato Quatro Rodas ha fatto trapelare un’immagine del restyling del pickup che prima del debutto ufficiale a maggio.
Come mostrato in diversi schizzi, le modifiche sono specifiche, con il nuovo logo Fiat su una griglia che è stata modificata. Si notano numerosi dettagli cromati che migliorano l’immagine del modello. Confermati i fari con tecnologia LED, anche se con una linea simile alla generazione precedente.
Non sono trapelate immagini dell’interno, sappiamo che il quadro strumenti sarà digitale e nella console centrale prenderà posto un sistema di infotainment con layout verticale tablet tipo. Inoltre, la scheda sarà con materiali di migliore qualità.
La novità più importante della Fiat Toro sarà il motore, poiché debutterà con il 1.3 turbo della famiglia GSE Firefly. La potenza confermata è di 180 CV con una coppia di 270 Nm e potrebbe essere presente un cambio automatico a 6 velocità.
Il nuovo propulsore sostituirà il motore 1.8 Etorq, che era un po’ limitato in termini di prestazioni per un veicolo delle dimensioni della Fiat Toro. Allo stesso modo, il 2.0 turbodiesel sarà riservato alle varianti top di gamma con l’opzione della trazione integrale 4×4 e cambio automatico a nove velocità.
L’azienda coreana si sta preparando a presentare in anteprima il nuovissimo crossover Sportage. Nel frattempo gli amici Autospy.net hanno scattato alcune foto essclusive dei suoi esterni.
Kia Sportage nasce nel 1993, quando apparve la prima generazione del crossover. Oggi, la quarta generazione è già sulla catena di montaggio, è stata presentata per la prima volta nel 2015, e tre anni dopo è arrivato il restyling.
A prima vista, le proporzioni sono simili al modello attuale, ma il corpo diventerà un po’ più massiccio, soprattutto nella parte posteriore. La forma dei vetri laterali cambierà con l’innalzamento della linea di cintura dovuto ad un nuovo angolo di inclinazione dei montanti della porta posteriore.
La nuova Kia Sportage 2022 manterrà i fanali posteriori visivamente unite ma la loro forma sarà più spigolosa. Il crossover prevederà come optional una vernice bicolore come già accade per la più piccola Stonic. Un altro dettaglio interessante, il tergicristallo posteriore sarà probabilmente “nascosto” sotto lo spoiler. Infine, con la prossima Sportage esordirà il un nuovo emblema del marchio apparso pochi giorni fa.
Mercedes non ha ancora lanciato la nuova Classe C, ma il lavoro è già in corso sul suo cugino SUV, la GLC.
Si tratta di una bestseller del marchio, per non parlare di uno dei modelli più popolari nella suo segmento. La Mercedes GLC 2022 è recentemente apparsa in una serie di rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru. La GLC II è stata avvistata solo poche settimane fa. Il modello mostrava un cofano più inclinato e fiancate più larghe nella parte posteriore, e appariva anche più lungo di rispetto ad ora. Lo sviluppo completo di qualsiasi modello Mercedes di solito richiede più di un anno. Ma per fortuna, non dovremo aspettare così tanto per scoprire questa novità.
Come altri recenti prototipi fotografati questo veicolo veste una spessa mimetica che riveste tutta la carrozzeria nel tentativo di nascondere la sua vera identità. Nonostante i tentativi della casa automobilistica di coprire l’esterno dell’auto, appare abbastanza evidente che il SUV ha una linea del tetto più bassa rispetto al modello attuale. Inoltre, appare più lungo, ed ha anche un passo allungato.
Immaginiamo che questo crossover adotterà una tecnologia degli interni simile a quella della nuova generazione della Classe C. Probabilmente ci sarà il nuovo grande schermo del sistema di infotainment MBUX e i comandi capacitivi touch. Atteso un quadro strumenti completamente digitale che abbinato al grande schermo touchscreen per l’infotainment.
La Mercedes-Benz GLC di nuova generazione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2022, il che significa che probabilmente la vedremo svelata all’inizio dell’anno prossimo.
Il Mercedes Citan e il Nissan NV 250 sono i gemelli tecnici ed estetici del nuovo Renault Kangoo. Renault sarà però l’unica a beneficiare di una struttura della carrozzeria che permette la scomparsa del montante centrale destro. Renault ha appena presentato la terza generazione del Kangoo. Una versione nuova di zecca del suo piccolo veicolo utilitario caratterizzato da una porta magica chiamata “Sesame Open“.
Il Renault Kangoo Van, la versione utility del Kangoo, offre la porta “Sesame open yourself” di serie a partire dalla versione entry-level. In termini concreti, non c’è un montante sul lato destro e ciò significa che la porta scorrevole e la porta del passeggero offrono un’apertura molto grande di 1,45 m di larghezza e 1,30 m di altezza. Questa soluzione facilita l’accessibilità e il carico di oggetti voluminosi.
Il sedile anteriore del passeggero può essere ripiegato nel pavimento. Questo crea una zona di carico perfettamente piatta con una lunghezza di 2,60 m, dalle porte posteriori al cruscotto. Ma questa possibilità sarà disponibile solo sul Renault Kangoo Van. Thierry Plantegenest, direttore delle vendite globali del gruppo Renault, ha sottolineato l’esclusività di questa peculiarità tecnica.
FURGONI IN FAMIGLIA
Il nuovo Mercedes Citan di seconda generazione e il prossimo Nissan NV 250 – previsto nell’autunno 2021 – che sono i cugini tecnici del Renault Kangoo 3.
La versione “MPV” del Citan si chiamerà Mercedes Classe T. Per il momento, Mercedes non ha comunicato ulteriori informazioni sul nuovo modello.
Come notato da Autocar, il modello di produzione sarà caratterizzato dallo stesso V6 biturbo da 3,5 litri di derivazione Ford dell’auto da corsa. Unica modifica la potenza, invece di avere i 400 CV, necessari per soddisfare i regolamenti di gara, l’auto stradale produrrà circa 500 CV. Abbinato a questo motore potenziato ci sarà una trasmissione più sofisticata che è più adatta all’uso su strada. Prodrive presenterà un prototipo del modello di serie entro la fine dell’anno. Il prezzo dovrebbe superare il milione di sterline (1,37 milioni di dollari).
Imparare a guidare è un passo molti, ma l’esame di guida può essere costoso.
Il costo per imparare a guidare che varia da paese a paese, un nuovo studio di Compare the Market Australia ha rivelato esattamente quanto si spende per gli esami di teoria e pratici in tutto il mondo, per rivelare i paesi più (e meno) costosi per imparare a guidare.
La Russia è al primo posto nella classifica dei paesi più convenienti per imparare a guidare, con un costo di 160 ₽ ($2.08 USD) per gli esami pratici e teorici.
POSTO
PAESE
COSTO ESAME PRATICO
COSTO ESAME TEORICO
COSTO COMBINATO
1
Russia
100 ₽($1.30 USD)
60 ₽($0.78 USD)
160 ₽($2.08 USD)
2
China
¥60($9 USD)
¥50($7.50 USD)
¥110($16.50 USD)
3
Chile
CL$25,000($33 USD)
4
Italy
€16 ($19 USD)
€16($19 USD)
€32($38 USD)
5
New Zealand
NZ$59.90 ($40 USD)
6
Poland
140PLN ($36)
30PLN ($8)
170PLN ($44)
7
Lithuania
€31 ($37)
€10.14($12)
€41($49)
8
Canada
C$46 ($35)
C$19 ($15)
C$61 ($50)
9
Hungary
11,000HUF ($36)
4600HUF ($15)
15,600HUF ($51)
10
Israel
141 NIS($42)
63 NIS($19)
204NIS($61)
I primi 10 paesi dove è più conveniente imparare a guidare sono: Russia, Cina e Cile.
Tra i paesi esaminati, la Russia è risultata il paese più conveniente per ottenere una patente di guida, con un costo complessivo di 2,08 dollari. La Russia è seguita dalla Cina, dove costa 16,50 dollari e dal Cile dove si può passare per 33 dollari.
I primi 5 paesi dove è più costoso imparare a guidare sono: Norvegia, Olanda, Svizzera.
La Norvegia si è rivelata il paese più costoso per imparare a guidare, con l’esame di teoria che costa l’equivalente di 64 euro mentre se ne spendono 128 per l’esame pratico per un totale di 202 dollari.
