Dacia Lodgy ha venduto l’anno scorso quasi 29.000 unità in Europa. I dati di CarSalesBase confermano che la Lodgy ha perso il suo appeal e la casa automobilistica rumena ha deciso di ritirarla dal mercato.

L’addio non lascerà però un vuoto nella gamma dell’azienda, in quanto si presume che lo sostituirà con un SUV a sette posti.

Secondo le fonti di Largus, il RJI (nome in codice interno) sarà basato sulla piattaforma CMF-B condivisa con la nuova generazione Logan e Sandero, così come le ultime Renault Clio, Captur e Nissan Juke. Per poter ospitare i due posti a sedere aggiuntivi, avrà un passo più lungo e uno sbalzo posteriore più lungo.

La potenza dovrebbe essere fornita dal normale motore a benzina TCe da 1,0 litri, con 100 e 120 CV, e dal TCe da 1,3 litri, con 140 e 160 CV, con quest’ultimo possibilmente dotato di un sistema ibrido leggero a 12V. Probabile anche una versione a GPL dell’unità più piccola, accanto al propulsore ibrido 1.6 litri E-Tech full hybrid della Clio, dove eroga 140 CV.

Disponibili anche ADAS per la sicurezza come la frenata d’emergenza automatica, l’avviso angoli ciechi e l’assistenza all’avviamento in salita, oltre a un freno di stazionamento elettrico.

DACIA E LE FABBRICHE

Dacia Lodgy viene assemblata in Marocco per il mercato europeo, il nuovo SUV ancora senza nome, che si piazzerà sopra la popolare Duster, si dice che verrà assemblato nello stabilimento della Dacia a Pitesti, in Romania. Questo dovrebbe dare al marchio la possibilità di ricucire i rapporti con i sindacati, che attualmente sono arrabbiati con Renault per aver realizzato il più economico EV europeo, il Dacia Spring, in Cina.

Il modello dovrebbe debuttare alla fine della prossima estate ed entrare in produzione in ottobre, mentre le consegne dovrebbero iniziare alla fine del 2021 o all’inizio del 2022.

Dopo il lancio nel 2017, la seconda generazione del SUV rumeno è pronta per un restyling di metà carriera.

Senza stravolgere i codici estetici che hanno contribuito al suo successo, questa nuova Duster adotterà probabilmente alcuni schemi stilistici dalla nuova Dacia Sandero.

Niente sembra fermare la Dacia Duster nella sua corsa commerciale. Tuttavia, dovrà presto aggiornarsi per continuare a soddisfare una clientela sempre più esigente. In copertina il rendering realizzato da Kleber Silva.

DESIGN

L’occasione sarebbe quella di aggiungere le nuove firme luminose a forma di Y che abbiamo visto sulla nuova Dacia Sandero, così come sul futuro SUV completamente elettrico, previsto per il 2021. Potrebbe anche cambiare l’aspetto del paraurti anteriore con nuovi inserti più elaborati ad includere i fari antinebbia.

Come la nuova Dacia Sandero, la Duster potrebbe sostituire sue bocchette del clima rotonde con elementi a forma di oblunga. Questo significherebbe la parte superiore della plancia con l’opportunità di aggiornare il sistema di infotainment centrale prevedendo uno schermo più grande, con una migliore qualità grafica.

MOTORI

Oltre ai cambiamenti estetici, resta da vedere se il restyling della Dacia Duster evolverà la gamma dei motori. Purtroppo, la sua piattaforma non permetterà di passare gli ibridi plug-in cosa che invece farà la Sandero. La city car di terza generazione è basata sul pianale più moderno della Renault Clio 5 il che le permette di aprirsi anche ai motori ibridi, nel caso della Duster sarà probabilmente necessario attendere la prossima generazione prevista intorno al 2025.