![Nuova FIAT 500 IBRIDA: PRO e CONTRO dalla prova [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2020/12/Nero-e-Bianco-Con-Bordo-Foto-Anteprima-Youtube-696x392.jpg "Nuova FIAT 500 IBRIDA: PRO e CONTRO dalla prova [VIDEO]")
Dopo aver percorso oltre 1.000 km a bordo di Fiat 500 Ibrida vi racconto in questo video cosa mi è piaciuto e cosa no. Ovviamente comincio dal nuovo motore 1.0 Firefly.
Nuova Fiat 500 Elettrica, più smart con Amazon Alexa
Fiat Chrysler Automobiles porta Amazon Alexa a bordo della nuova Fiat 500. Il progetto si inserisce nell’ambito della partnership strategica dell’azienda con Amazon.
Con l’Alexa Built-in, i proprietari di nuova Fiat 500 potranno chiedere all’assistente virtuale di riprodurre musica, controllare il livello della batteria, bloccare e sbloccare le porte, ascoltare le notizie e persino controllare i dispositivi di casa intelligenti.
“La nuova 500 è semplice e intuitiva con, ciliegina sulla torta, l’assistente ‘virtuale’ a bordo per rispondere ai comandi in auto”, ha detto Ned Curic, VP di Alexa Automotive di Amazon. “Semplicemente dicendo ‘Hey Fiat’, è in grado di comunicare in tempo reale con i sistemi di domotica, ascoltare la musica e molto altro ancora restando connesso e guidando in sicurezza”.
Parte della piattaforma Uconnect di FCA, l’integrazione dell’assistente personale sarà lanciata subito in Italia ed altri paesi seguiranno nel corso del prossimo anno, tra cui Austria, Francia, Germania, Spagna e Regno Unito.
I DATI TECNICI
Con un design evolutivo, la nuova Fiat 500 è diventata completamente elettrica. Nella variante base, una batteria da 24 kWh alimenta il motore elettrico da 95 CV (70 kW) ha un’accelerazione nello 0-100 km/h che richiede 9,5 secondi. Questo modello può raggiungere una velocità massima di 135 km/h e ha un’autonomia di 185 km nel ciclo WLTP.
Una versione più potente della vettura utilizza un motore da 120 CV (87 kW) e una batteria da 42 kWh, riducendo di cinque decimi di secondo il tempo di accelerazione e aumentando la velocità massima a 150 km/h. L’autonomia a zero emissioni è di 299-320 km con una sola ricarica.
Nuova Ford Mondeo 2022, arriva un Crossover ecco le Foto
Ford ha annunciato l’addio alle berline in Nord America ed Europa a causa di una domanda insufficiente. Addio quindi alla storica Ford Mondeo.
Sembra che la berlina del segmento D vivrà una nuova vita in stile crossover.
Ora, le ultime immagini che sono emerse immortalano il prototipo di crossover in quella che sembra essere una struttura di prova. Le immagini sono state pubblicate dal sito cinese Autohome.
Il prototipo mimetizzato mostra una griglia anteriore a nido d’ape che tradisce una certa somiglianza con la parte anteriore della Mustang Mach-E completamente elettrica. Il crossover Mondeo avrà anche una striscia LED che collegherà entrambi i proiettori posteriori, e Autohome suggerisce che questo potrebbe accadere anche nel frontale dell’auto.
Ford Mondeo crossover avrà un ampio schermo a colori tocuh per quasi tutta la larghezza del cruscotto, delimitato da bocchette di ventilazione ad entrambe le estremità. Nessuna traccia del volante del crossover ma si nota nella console centrale un selettore della trasmissione come quello della Ford Explorer 2020.
Renault taglia la Gamma del 30% parola di de Meo
L’amministratore delegato di Renault Luca de Meo presenterà il 14 gennaio il piano “Renaulution” e sembra che la casa automobilistica annuncerà una serie di tagli.
I dettagli sono limitati, ma Automobilwoche riferisce che il piano Renaulution è incentrato principalmente sul taglio dei costi. Questo obiettivo sarà raggiunto attraverso una serie di misure, tra cui una gamma ridotta.
Non si sa quali modelli saranno tagliati, ma la pubblicazione dice “de Meo vuole ridurre di circa il 30% l’ampia gamma di prodotti e servizi Renault”. I modelli meno venduti i primi ad andarsene e ciò significa che la Talisman potrebbe essere tra le vittime, dato che le vendite sono diminuite di oltre il 50%, per un totale di appena 16.405 unità in Europa lo scorso anno. I media hanno suggerito che anche Espace e Scenic potrebbero presto dire addio al mercato.
RENAULT IN RIVOLUZIONE
Oltre ad eliminare i modelli, il piano prevede di evitare “campi tecnologici non immediatamente utilizzabili”. L’azienda dovrebbe anche adottare una strategia globale più realistica, poiché de Meo ammette che la loro attuale “espansione geografica non ha prodotto i risultati attesi”. In questo contesto, gli sforzi di Renault in Cina potrebbero dipendere maggiormente dai partner locali piuttosto che da investiemnti diretti della casa francese.
Parlando di partner, Renault è impegnata nella loro alleanza con Nissan e Mitsubishi. A tal proposito de Meo sostiene che la rottura dell’alleanza manderebbe in crisi tutti i marchi coinvolti relegandoli ad un ruolo di secondo piano nel mercato globale.
Haas: Nikita Mazepin nei guai per un Video
Il team di Formula Uno di Haas ha confermato che Nikita Mazepin correrà con loro la prossima stagione. Recentemente il russo ha postato e poi cancellato un video che lo mostrava mentre palpeggiava una ragazza in un’auto.
Il team con sede negli Stati Uniti ha definito “ripugnante” la condotta di Mazepin ma ha confermato che la questione è stata gestita internamente.
“Haas F1 Team desidera confermare che Nikita Mazepin e Mick Schumacher saranno i piloti per il Campionato del Mondo di Formula 1 2021″, ha detto Haas in una dichiarazione.
“Come da precedente dichiarazione del team sulle azioni di Nikita Mazepin (9 dicembre) – la questione è stata ora trattata internamente e non saranno fatti ulteriori commenti“.
Mazepin, figlio di un miliardario che ha fatto fortuna con il fertilizzante, si era scusato su Twitter per il suo “comportamento inappropriato” e per il fatto che il video è stato pubblicato.
Il 21enne ha concluso la stagione di F2 al quinto posto, abbastanza per ottenere una superlicenza di F1. Si è anche distinto per aver accumulato ben 11 punti di penalità durante la stagione.
Il robot Volkswagen che ricarica le Auto Elettriche
Volkswagen scommette sul Mobile Charging Robot e presenta in un video le sue potenzialità.
Lo scorso anno l’innovazione senza nome di Volkswagen era solo una visione. L’idea prevedeva di utilizzare un robot di ricarica (che sembrava estremamente carino grazie ai suoi “occhi” incorporati) e una serie di stazioni di ricarica mobili che potevano essere spostate dal primo in base alle necessità.
Il piano era quello di far avviare il robot in remoto dall’utente tramite un’applicazione o una comunicazione V2X integrata. Come sapete la nuova Golf 8 ma anche l’ID.3 e l’imminente ID.4 montano questa nuova tecnologia di comunicazione con il mondo circostante.
Il robot di ricarica mobile traina un rimorchio che ospita il dispositivo mobile di accumulo dell’energia e si dirige verso il veicolo che necessita la ricarica della batteria. Una volta vicino all’auto elettrica, il robot comunica con il veicolo e gestisce l’intero processo di rifornimento (dall’apertura dello sportello al collegamento del cavo di ricarica e al disaccoppiamento) senza l’intervento umano.
Nuova Jeep Grand Cherokee 2022, Rendering e Anteprima
Questa settimana sono apparse in rete nuove foto spia della prossima Jeep Grand Cherokee. Il nuovo SUV americano modificherà in modo significativo il design e i rendering di Kolesa.ru ci presentano come sarà l’auto.
L’attuale Grand Cherokee WK2 è stata presentata nell’aprile 2009 all’International Auto Show di New York. Nel 2013 è arrivato un primo restyling e tre anni dopo il modello ha ricevuto un altro aggiornamento. Ora l’azienda sta testando un modello completamente nuovo, e recenti foto spia hanno svelato alcuni dettagli sul suo aspetto. A quanto pare, il frontale sarà progettato nello stile del recente concept Grand Wagoneer.
DIMENSIONI EXTRA LARGE
Una delle caratteristiche principali del nuovo Jeep Grand Cherokee sono le proporzioni completamente diverse. Il SUV sembra notevolmente più grande, anche a causa dell’aumento dello sbalzo posteriore, necessario per ospitare la terza fila di sedili. Si potrà avere il tetto bicolore in nero, questa è esattamente la variante mostrata in questi rendering.
Sopra i finestrini laterali ci sarà una cromatura, che incornicierà la parte inferiore del lunotto – la stessa soluzione è adottata dal crossover Jeep Compass. Il SUV avrà fari orizzontali più stretti e nel retro i fanali saranno uniti visivamente da una striscia LED.
Il nuovo Jeep Grand Cherokee verrà costruito sulla piattaforma Giorgio dell’Alfa Romeo, utilizzata anche dal crossover dello Stelvio. Il motore base sarà un 2.0 turbo a quattro cilindri che si unirà ai più convenzionali motori V6 (compreso il diesel) e V8. Previsto anche l’aggiornamento degli interni, che riceveranno grandi schermi multimediali lungo tutto il cruscotto.
Il nuovo Jeep Grand Cherokee potrebbe essere presentato nella prima metà del prossimo anno.
Volkswagen a Wolfsburg, la conversione inglese
L’iconico Maggiolino Volkswagen fu inventato nei giorni precedenti la seconda guerra mondiale. Solo nel 1945, quando cessarono le ostilità, il modello entrò ufficialmente produzione.
Con la Germania sotto il controllo degli Alleati fu il governo militare britannico a prendere le redini dello stabilimento di Wolfsburg. La visione strategica del maggiore Ivan Hirst a trasformò la fabbrica da fabbrica di armamenti in un sito di produzione di automobili.
Il “Tipo 1”, che era la designazione interna del Maggiolino, entrò in piena produzione il 27 dicembre 1945, un mese dopo che il Consiglio di fabbrica, eletto con voto democratico, tenne la sua prima riunione, e quattro mesi dopo aver ricevuto un ordine per 20.000 veicoli dal governo militare britannico.
L’inizio della produzione del Maggiolino fu l’alba di una nuova era, piena di speranza nei tempi che seguirono la guerra. Tuttavia i problemi non mancarono come ad esempio le materie prime e l’approvvigionamento di cibo e di spazi abitativi per la forza lavoro.
Alla fine del 1945 si producevano 55 unità e l’anno successivo si arrivò a circa 1.000 automobili al mese, poiché non era possibile aumentare la produzione per mancanza di personale e di materiale. Negli anni successivi, i fiduciari riuscirono ad espandere ulteriormente l’attività, creando un sistema di vendita e di assistenza post-vendita, e successivamente, nel 1947, iniziarono ad esportare l’auto.
Il Volkswagen Maggiolino è diventato l’icona dell’automobilismo che tutti conoscono, un record in termini di durata in commercio e di volume di produzione, con 21.529.464 esemplari fino al 2019.