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Volkswagen Transporter Sportline il bi-TDI da 204 CV

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Redazione
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Volkswagen Transporter Sportline il bi-TDI da 204 CV

I veicoli commerciali con un look molto sportivo sono rari. Ce ne sono solo una manciata, e questo Transporter non esce dalla fabbrica di Hannover dove viene prodotto il modello. Il Volkswagen Transporter Sportline Black Edition è una creazione speciale della divisione britannica del marchio tedesco, in esclusiva per per questo mercato.

Anche se il Volkswagen Transporter è un veicolo commerciale duro e puro, la divisione britannica di Volkswagen ha deciso di dare un po’ personalità a questo modello. In realtà, questo T6.1 Sportline ha un’estetica e un tuning molto speciale.

Basta guardare l’anteriore molto più aggressivo, con un nuovo paraurti, con grandi prese d’aria sulle estremità laterali e una griglia supplementare nella sezione centrale inferiore per raffreddare il motore. Sulla griglia superiore, una striscia rossa brillante sottolinea la sportività, mentre la firma luminosa a LED all’interno dei fari aggiunge un tocco più sofisticato. Nella parte posteriore, c’è uno spoiler sopra il portellone con una fessura centrale per incanalare il flusso d’aria.

PRESTAZIONI DA URLO

Sotto il cofano non ci sono cambiamenti. Il modello è offerto con il potente motore diesel 2.0 bi-TDI con una potenza massima di 204 CV che, abbinato al cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti. Questo motore permette al Transporter di accelerare nello 0-100 km/h in 8,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 203 km/h.

Gli ordini saranno aperti alla fine di marzo con le prime consegne a luglio. L’edizione speciale più sportiva sarà disponibile nella versione a passo corto e lungo, e anche nella variante per trasporto passeggeri Kombi.

Le Auto elettriche non sono pronte, Porsche rinvia la Hypercar

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Redazione
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Le Auto elettriche non sono pronte, Porsche rinvia la Hypercar

La produzione della Porsche 918 Spyder è terminata nel 2015. Una nuova hypercar Porsche non arriverà molto presto, dato che la casa automobilistica tedesca ha messo in secondo piano i progetti per un nuovo modello di punta. L’azienda sta spostando tutta la sua attenzione sullo sviluppo delle auto elettriche.

Il CEO di Porsche Oliver Blume ha detto che una hypercar è ancora nei piani ma altri progetti come lo sviluppo di auto elettriche e le loro relative tecnologie sono una priorità per l’azienda.

“Torneremo a Le Mans con un prototipo, con il quale saremo in grado di vincere le grandi gare classiche come Le Mans, Sebring e la Daytona. La Ferrari si è già unita nelle scorse settimane, quindi sarà una competizione molto dura e ne siamo molto felici”, ha detto Blume ad Autocar.

Porsche 917 Living Legend concept

RITORNO A LE MANS

Da quando la Porsche ha annunciato che tornerà a Le Mans nel 2023, si è parlato di una versione stradale della vettura da corsa. Tuttavia, gli ultimi commenti di Blume indicano che la casa automobilistica tedesca aspetterà che la tecnologia delle batterie sia sufficientemente avanzata per progettare una nuova hypercar elettrica.

“Una hypercar è sempre qualcosa a cui stiamo pensando in Porsche, ma per i prossimi anni, la nostra concentrazione è ora sull’elettrificazione della nostra gamma di modelli”.

“Prima del 2025, non avremo una hypercar. Più avanti, potrebbe essere possibile”.

Porsche ha annunciato che sta lavorando su una propria tecnologia di celle di batteria con anodi di silicio invece di quelli di grafite, che permetterà al pacco batterie di funzionare comodamente a temperature più elevate, rendendole adatte ad applicazioni ad alte prestazioni.

Nuova Citroen C5 2022, Rendering e Anticipazioni

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Nuova Citroen C5 2022, Rendering e Anticipazioni

Citroën si prepara finalmente a tornare alla ribalta con una berlina. La metà di aprile vedrà il ritorno della C5, per la gioia dei fan di Citroën di lunga data che, di fronte all’esercito di SUV sono abbastanza scontenti. L’euforia potrebbe essere di breve durata, perché l’azienda ha già detto che l’auto avrà una architettura SUV.

Con i SUV che dominano il mercato da ormai 10 anni, è una mossa audace per una casa automobilistica lanciare una berlina. Così Peugeot ha ripensato la sua 508 nel 2018, trasformandola in una berlina o coupé a 4 porte, per renderla più attraente e Ford rivedrà la Mondeo alzando la sua altezza da terra.

IBRIDO AL CENTRO DELLA GAMMA

Basata sulla piattaforma EMP2 della nuova Peugeot 308, la nuova Citroën C5 dovrebbe essere lunga circa 4,85 m, a metà strada tra una Peugeot 508 (4,75 m) e una DS9 (4,93 m). A differenza della sua sorellina C4, volgerà le spalle al 100% elettrico a favore di motori ibridi ricaricabili che dovrebbero avere una potenza tra 180 e 225 CV. L’autonomia 100% elettrica sarà di circa 50 km.

I motori termici non dovrebbero superare i 130 CV nel diesel, mentre i benzina viaggeranno tra i 155 CV ed i 180 CV.

Citroën C5 sarà prodotta in Cina e dovrebbe arrivare nelle concessionarie alla fine del 2021. In ogni caso, questa scelta strategica permetterà all’azienda di mantenere i prezzi bassi, con un modello entry-level che dovrebbe costare meno di 30.000 euro.

Nuova Lancia Delta Integrale 2025, il Rendering che sa di Storia

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Nuova Lancia Delta Integrale 2025, il Rendering che sa di Storia

La Lancia Delta è una delle auto più iconiche e questi superbi rendering mostrano come potrebbe apparire se raggiungesse l’era moderna.

Il designer Sebastiano Ciarcia ha deciso di far rivivere la Delta. La filosofia di design “la forma segue la funzione” dell’originale e ha mirato a mantenere le stesse caratteristiche e linee chiave dell’auto. Abbiamo già parlato del progetto di Ciarcia a gennaio, ma da allora è progredito ulteriormente e i risultati sono davvero notevoli.

UN DESIGN CATTIVO

Il frontale cattura immediatamente l’occhio grazie a fari stretti e affilati, un paraurti scolpito e grandi prese d’aria. Anche il cofano presenta linee nette e un’ampia presa d’aria. La nuova Delta ha cerchi a più razze e passaruota posteriori pronunciati che si collegano con le luci posteriori. Non mancano i doppi terminali di scarico e un diffusore pronunciato.

Ciarcia ha creato un’auto da rally, prendendo ispirazione direttamente dalla Delta S4 Gruppo B. Il modello reca un’iconica livrea Martini e include uno splitter anteriore più pronunciato, piccoli specchietti retrovisori in fibra di carbonio e una fascia allargata.

Per quanto sorprendente sia questa Lancia Delta, ci sono poche o nessuna possibilità che l’azienda realizzi effettivamente un’auto del genere. Il brand ha aggiornato lo scorso febbraio la Ypsilon ma Stellantis ha promesso che il gruppo investirà nel marchio per l’arrivo di nuovi modelli.

Nuova Suzuki Swift Sport 2022, il Restyling in Anteprima

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Suzuki Swift non è un’auto di successo in India ed è abbastanza popolare anche nei mercati internazionali. Suzuki sta attualmente lavorando alla quarta generazione della Swift e probabilmente sarà lanciata sul mercato nel 2022. Non sappiamo come sarà la nuova Swift ma ci sono alcuni rendering che immaginano l’aspetto della nuova auto.

Le immagini di BestCarWeb, un portale automobilistico giapponese immaginano come sarà la nuova Suzuki Swift.

Poiché questo rendering mostra la Swift Sport più sportiva, ottiene alcune parti annerite che la fanno sembrare aggressiva. La griglia anteriore ottiene una barra spessa e ci sono alloggiamenti per i fendinebbia nel paraurti. Ci sono lampade supplementari del LED qui ma pensiamo che soltanto una serie di DRL sarà disponibile con la nuova Swift. Dal lato, rimane in gran parte invariato e offre ancora il lunotto integrato maniglia della porta.

Sembra che la vettura manterrà il DNA che la ha contraddistinta. Tuttavia, diventerà molto più curata di prima. Cominciando dalla parte anteriore, il rendering mostra che la Swift di quarta generazione avrà fari eleganti con DRL del LED. Mantiene però il design del cofano a conchiglia con il logo Suzuki.

Anche la parte posteriore sembra interessante. Ci sono doppi terminali di scarico nella parte inferiore e un paraurti nero spesso. Le luci posteriori sono simili alla versione attuale, ma la forma è cambiata leggermente. C’è anche un riflettore che collega entrambe le luci posteriori.

CAMBIO DI PASSO

La nuovissima Swift continuerà ad offrire motori a benzina con una potenza massima di 90 CV e una coppia di 113 Nm. Presente un sistema mild-hybrid anche sulla nuova Swift per aumentare l’efficienza generale. Non è esclusa una versione elettrica dell’auto.

La piattaforma HEARTECT può infatti supportare alimentazioni elettriche in linea con la crescente domanda e popolarità delle auto elettriche in tutto il mondo.

Il restyling della Suzuki Swift potrebbe esordire sul mercato il prossimo anno.

Aston Martin punta su Ibridi ed Elettrico

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Aston Martin ha confermato che tutte le sue auto stradali saranno elettrificate entro il 2025. Gli unici veicoli con motori a combustione dopo il 2030 saranno limitati all’uso in pista.

Nella sua relazione annuale la casa automobilistica britannica, attraverso l’amministratore delegato Tobias Moers, ha detto che Aston Martin sta lavorando per ridurre le emissioni di carbonio e il consumo di energia e lo farà con una gamma elettrificata.

L’obiettivo di Aston è che tutti i suoi veicoli abbiano un motore ibrido entro il 2025 e completamente elettrico entro il 2030. Nel piano si legge che il 50% delle sue vendite saranno veicoli completamente elettrici, il 45% ibridi orientati alle prestazioni, e il restante 5% veicoli a combustione per l’uso in pista.

SVOLTA MERCEDES

“Siamo consapevoli che avere opzioni ibride ed elettriche per i nostri veicoli è imperativo per il futuro dell’azienda in questo settore e la nostra partnership con Mercedes-Benz AG è fondamentale per il nostro piano ibrido ed elettrico”, ha scritto Moers.

La relazione annuale di Aston Martin definisce la line-up della casa automobilistica come composta da tre pilastri chiave: veicoli con motore anteriore, SUV e veicoli a motore centrale. Nel 2023, l’azienda rinfrescherà la sua gamma di veicoli a motore anteriore con una nuova tecnologia acquistata da Mercedes-Benz con l’obiettivo di vendere 3.500 – 4.000 unità all’anno. Nel frattempo, la gamma SUV sarà rafforzata con il lancio di una nuova variante della DBX nel terzo trimestre di quest’anno.

Nuova Subaru WRX 2022, Rendering in Anteprima

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Pochi giorni fa son sono apparse in rete le prime foto spia della nuova generazione di Subaru WRX. Gli amici di Kolesa.tu hanno realizzato dei Rendering molto precisi.

Il modello è prodotto dal 2014, il modello ha cambiato il nome da Impreza WRX a WRX. Nel 2017, l’auto ha ricevuto un restyling, ed è ora pronta ad un generazione completamente nuova. Secondo le foto spia, la nuova WRX sarà ispirata dalle linee viste sull’ultima Levrog. Di conseguenza, le automobili saranno quasi identiche fino fatta eccezione per il paraurti anteriore e la griglia del radiatore rivista.

Nel retro la Subaru WRX avrà un nuovo paraurti con un massiccio inserto nero, abbinato ad due coppie di tubi di scarico. A completare il look sportivo ci saranno cerchi e alettone dedicato.

La nuova Suvaru WRX dovrebbe esordire entro la fine dell’anno con prime consegne a partire dal 2022.

Nuova Mercedes-Benz EQB 2022, il Rendering in Anteprima

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Nuova Mercedes-Benz EQB 2022, il Rendering in Anteprima
Rendering Motor.es

È il secondo modello nella gamma di compatte elettriche del marchio della stella. La nuova Mercedes EQB 2022 è già apparsa un alcune foto spia e sarà basata sulla GLB. Questi Rendering realizzati da Motor.es ci mostra in anteprima il nuovo SUV elettrico.

La Mercedes EQB 2022 sarà una delle grandi novità del marchio della stella nella seconda metà dell’anno. Mercedes ha programmato la presentazione per la seconda metà del 2021 e l’apertura degli ordini quasi immediatamente. Il modello entrerà in produzione a novembre. Le prime unità cominceranno ad essere consegnate nel febbraio 2022.

Mercedes sta ultimando i test di pre-produzione. Caratterizzato da uno stile più moderno il SUV diventerà il quarto modello nella gamma di elettrico.

SUV ELETTRICO A 7 POSTI

La Mercedes-Benz EQB cambia completamente la sua fisionomia anteriore e posteriore rispetto alla GLB. Eppure la fianca rimarrà inalterara tranne che per una minore altezza del veicolo da terra dovuta al posizionamento della batteria tra gli assi. Nella parte anteriore, i fari saranno più sottili e inclinati e si fonderanno con la griglia anteriore dando vita ad una notevole continuità visiva. Ci sarà una griglia posta all’estremità inferiore dle paraurti chiamata a consentire il raffreddamento del motore elettrico.

Nella parte posteriore, la nuova Mercedes EQB avrà una barra luminosa che occuperà tutto il portellone cantando ad unire i fanali. La targa sarà spostata sul paraurti. All’interno, condividerà lo stesso design, finiture e dettagli della nuova EQA. La nuova Mercedes EQB avrà però solo con cinque posti, 2 in meno rispetto alla GLB da cui è derivata.

La Mercedes EQB sarà offerta in due versioni. La entrt level sarà la EQB 250 con un singolo motore elettrico anteriore, che produce una potenza massima di 140 kW, e 190 CV dal motore a combustione. Il secondo aggiungerà un motore elettrico sull’asse posteriore, potendo contare sulla trazione integrale 4MATIC. Tra gli assi, le due versioni avranno la stessa batteria agli ioni di litio con capacità di 60 kWh e un’autonomia massima di 420 chilometri.

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