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Nuova DS7 Crossback Performance 2022, il SUV sportivo in Rendering

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Redazione
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Nuova DS7 Crossback Performance 2022, il SUV sportivo in Rendering

La DS7 Crossback è destinata ad un restyling, e potrebbe rafforzare il suo listino accogliendo un motore più potente. Questo le permetterebbe di migliorare la sua immagine sfidando ad armi pari i SUV tedeschi. Per raggiungere i suoi obiettivi, sarebbe piuttosto facile che ereditasse il motore ibrido plug-in della Peugeot 508 PSE.

Nonostante il suo posizionamento di fascia alta, e il relativo successo che ha incontrato dal suo lancio nel 2017, la DS7 Crossback fatica a distinguersi dai modelli generalisti della galassia Stellantis, con cui condivide molti elementi meccanici. Recentemente è arrivato in gamma un motore PHEV da 300 CV, condiviso con le Peugeot 3008 e Opel Grandland che sono basate sulla stessa piattaforma. Possiamo scommettere che una manciata di cavalli in più sarebbero i benvenuti per rispondere più appropriatamente alla Audi SQ5 (341 CV), BMW X3 xDrive M40i (360 CV) e Mercedes-AMG GLC 43 (390 CV).

SUV AD ALTE PRESTAZIONI

Nel 2022 vedremo una DS7 Crossback Performance con i 360 CV del motore ibrido plug-in della 508 PSE e DS9. Basato sul motore PHEV da 300 CV, il SUV aggiungerebbe un terzo motore elettrico per guadagnare i circa 60 cavalli che gli mancano, anche se l’aumento di potenza significherà sottrarre spazio al bagagliaio. Ci sono anche voci che questa impressionante potenza potrebbe essere montata su un’ipotetica Peugeot 3008 PSE.

In termini di estetica, oltre ai cambiamenti legati al restyling previsto per il 2022, la DS7 Crossback Performance legittimerebbe il suo nuovo status aggiungendo paraurti sportivo e cerchi sovradimensionati e abbassando la sua altezza. Dovrebbe anche rivedere il suo interno per ospitare dei sedili più avvolgenti pelle e Alcantara.

La nuova DS7 Crossback Performance arriverà nel 2022 con un prezzo vicino ai 75.000 euro.

Bentley Continental GT3 Pikes Peak, il mostro è pronto!

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Redazione
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Bentley Continental GT3 Pikes Peak, il mostro è pronto!

Bentley sta dando gli ultimi ritocchi alla sua nuova Continental GT3 Pikes Peak, che punta a un altro record in salita!.

La nuova Bentley da corsa ha già completato tre sessioni di test dinamici e lo sviluppo del suo motore a carburante green, una prima per la casa automobilistica britannica. L’auto da corsa correrà a Pikes Peak il 27 giugno prossimo.

La nuova Continental GT3 Pikes Peak funzionerà con carburante da corsa rinnovabile 98RON, che è una miscela dedicata di biocarburanti avanzati progettati specificamente per le applicazioni motorsport, offrendo una riduzione dei gas serra fino all’85%.

LA SFIDA DI BENTLEY

La macchina da corsa di Bentley sarà alimentata da una versione da corsa rielaborata del motore V8 biturbo da 4,0 litri, che produce più di 750 CV e 1.000 Nm di coppia. L’azienda dice che il motore sarà ulteriormente potenziato per la gara.

Il V8 biturbo è stato aggiornato con nuovi pistoni e bielle, così come un collettore di aspirazione rinforzato e più spesso in fibra di carbonio per funzionare a una pressione di spinta più alta. Inoltre, i collettori di scarico sono personalizzati. Si tratta di unità in Inconel stampate in 3D da Akrapovic, che portano a una serie di turbo maggiorati. Il sistema di scarico stesso è molto corto con i tubi che escono già dietro le ruote anteriori.
La Bentley Continental GT3 Pikes Peak gareggerà all’iconico evento in programma il 27 giugno, con la livrea nera e oro di Roger Clark Motorsport e nientemeno che il tre volte campione della Pikes Peak, Rhys Millen al volante.

Bentley vuole stabilire un nuovo record all’evento, che le darà la “Tripla Corona” della Pikes Peak, dopo i record con il SUV di produzione e l’auto di produzione rispettivamente con il Bentayga W12 e la Continental GT W12.

I vantaggi del MOTORE IBRIDO? il focus con Renault Captur E-Tech [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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I vantaggi del MOTORE IBRIDO? il focus con Renault Captur E-Tech [VIDEO]

Dopo la prova su strada ed il focus tech eccomi ad approfondire i pro ed i contro del nuovo motore ibrido ricaricabile di Renault Captur E-Tech.

Ford produce più Mustang elettriche che a Benzina

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Redazione
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Quest’anno, Ford ha costruito 27.816 Mustang Mach-E. Nello stesso periodo, l’azienda ha prodotto 26.089 Mustang alimentate da un motore termico.

Forse non dovrebbe sorprendere che un SUV familiare con tecnologia elettrica stia superando nella produzione un’auto sportiva a due porte. Va detto che è notevole che questi numeri, riportati da Automotive News, suggeriscano che il modello elettrico stia vendendo abbastanza bene da sorprendere persino Ford.

“Mach-E è stato molto più competitiva di quanto ci aspettassimo, quindi abbiamo completamente esaurito le scorte”, ha detto il CEO di Ford Jim Farley ad Automotive News. “Mach-E sta diventando globale mentre parliamo e negli Stati Uniti l’attesa per il SUV è di mesi”.

Infatti, come suggerisce Farley, la Mustang Mach-E è diventata il veicolo nuovo più venduto in Norvegia nel mese di maggio. Il mercato, anche se piccolo, è visto come un faro per il segmento dei veicoli elettrici, dal momento che hanno costituito più del 60% delle vendite di veicoli nuovi il mese scorso.

Ulteriore aiuto alle vendite di Mustang Mach-E è arrivato dalla priorità assegnatagli da Ford rispetto alla Mustang tradizionale in fase di assemblaggio alla luce della carenza globale di chip.

Nuova Hyundai Ioniq 7 2022, il SUV elettrico in Rendering

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Redazione
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Nuova Hyundai Ioniq 7 2022, il SUV elettrico in Rendering

È passato quasi un anno da quando Hyundai ha svelato il suo nuovo marchio dedicato alle auto elettriche di prossima generazione. Annunciando un teaser con i primi tre modelli previsti per la prima metà del decennio, Hyundai ha tracciato il suo futuro green. La prima ad arrivare è la IONIQ 5 che è già in vendita in Europa, la seconda – IONIQ 6 – sbarcherà nel 2022 e la terza arriverà più avanti. La IONIQ 7 debutterà sul mercato nel 2024.

Quest’ultimo è un SUV che sarà posizionato nel segmento D dove già su posiziona la Santa Fe. Si tratta di un modello con il quale il marchio vuole conquistare le grandi famiglie che amano i lunghi viaggi. La IONIQ 7 avrà una propria personalità come si puòapprezzare in questo rendering realizzato dagli amici di Kolesa.ru. L’auto editerà il cofano anteriore dall’aspetto verticale della IONIQ ma dirà la sua grazie ad una sottile striscia di luce LED che si estenderàsu tutto il frontale inglobando i fari anteriori.

Le batterie del futuro per Hyundai Ioniq 5

LA GAMMA ELETTRICA DI HYUNDAI

Come detto la Hyundai IONIQ 7 2024 sarà un SUV elettrico di segmento D con spazio fino a 7 posti.
Il produttore sudcoreano presenterà una nuova concept car nel 2022 iniziando ad anticipare il design della vettura. Per il momento non abbiamo dettagli della parte posteriore. Lo stesso concept ci darà anche un’anteprima del design interno, che sarà diverso dai suoi fratelli minori.

Quello che sappiamo è che la modularità interna sarà una delle chiavi del successo di IONIQ 7, che avrà tre file di posti con diverse opzioni di configurazione interna. Inoltre, il SUV elettrico sarà il primo modello del marchio con funzioni di guida autonoma di livello 3, con un assistente di autostrada che permetterà al conducente di delegare la guida all’auto in determinati momenti.

Meccanicamente, avremo a che fare con uno dei più grandi sviluppi sulla piattaforma e-GMP creata appositamente per auto elettriche del gruppo Hyundai. Ci sarà anche una versione a trazione integrale con due motori elettrici montati su ciascun asse. L’azienda avrà una potenza compresa tra i 173 e i 230 kW, cioè 235 e 313 CV, anche se ci si aspetta una versione da 400 CV.

La nuova Hyundai IONIQ 7 debutterà cin una nuova generazione di batterie agli ioni di litio, con una capacità netta di 100 kWh, quindi l’autonomia raggiungerà i 500 chilometri. Sarà ricaricabile ad 800 Volt in meno di 15 minuti.

Nuova Porsche Cayenne 2022, il Restyling nel rendering

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Redazione
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Nuova Porsche Cayenne 2022, il Restyling nel rendering

La Porsche Cayenne Coupé è pronta al restyling di metà carriera e questo rendering ci fornisce una buona idea di come potrebbe apparire.

I prototipi di Cayenne Coupé hanno rivelato che il SUV subirà solo alcune piccole modifiche per il model year 2022. Tra questi aggiornamenti stilistici ci saranno nuovi fari leggermente più squadrati nel design e l’inclusione di nuove sottili luci diurne a LED.

Entrambi questi cambiamenti sono visibili in questi rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru. La Cayenne Coupé 2022 è stata anche immaginata con una griglia brunita e prese d’aria nere. Altre modifiche sono un po’ meno evidenti, ma includono nuovi cerchi in lega e fanali posteriori modificati con una nuova firma luminosa e una barra luminosa a LED.

RESTYLING CONSERVATIVO

Il più grande aggiornamento per la Porsche Cayenne Coupé sarà l’arrivo nel listino di una nuova variante focalizzata sulle prestazioni.

Porsche non ha ancora annunciato un nome per questo modello, ma ci si aspetta che sia dotato di un V8 biturbo da 4.0 litri da ben 631 CV. Anche se meno potente della Cayenne Coupe E-Hybrid, questa versione della Cayenne Coupe sarà focalizzata sulla pista. Il modello verrà dotato di un sistema di riduzione attiva del rollio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e anche di una campanatura più negativa nella parte anteriore. Ci sarà anche un sistema di scarico in titanio con terminali montati centralmente a completamento di bodykit dal design unico.

ICE Concept: quando BMW creava una Z4 SUV [VIDEO]

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Redazione
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ICE Concept: quando BMW creava una Z4 SUV [VIDEO]

BMW Group Classic ha recentemente pubblicato un video che mostra concept mai visti prima. Si tratta di prototipi che l’azienda ha costruito in passato, ma che non sono mai andati in produzione. Si tratta di uno sguardo interessante alle idee che la casa automobilistica tedesca ha proposto, a guidarci in questo video c’è David Carp, che ha lavorato al BMW Group Design per 29 anni dal 1992.

La prima vettura è la ZBF 7er che è stata costruita nel 1996 ed è basata sulla Serie 7 E38. Speriamo di saperne di più in un altro episodio, ma l’enorme griglia a rene ci ricorda certamente quello che troverete sull’attuale Serie 7 così come sulla M3 e M4.

L’altro concept ottiene più attenzione qui, ed è stato costruito dalla società nel 2004. Chiamato ICE o Integrated Concept Engineering, era il lavoro dello studio di design BMW di Los Angeles. Il risultato è questo crossover a due porte basato s telaio della X5 di prima generazione ma con gli interni della Z4 roadster di quel periodo.

UN MODELLO DAL FUTURO

Una cosa da notare è la linea del tetto da coupé, che fa da precursore a modelli come la X6 di prima generazione che è arrivata nel 2008 (la Concept X6 è arrivata un anno prima), prima di approdare su altre Sports Activity Coupe di BMW come la X4 e la X2. Sulla ICE si nota un tetto panoramico che prelude ad un portellone che può ospitare due mountain bike nel bagagliaio. Notate anche che gli specchietti laterali hanno dei faretti LED su di essi.

La ICE non fu mai mostrata al pubblico, anche se la X-Coupe che l’ha ispirata fece un’apparizione al North American International Auto Show di Detroit del 2001. Grazie a BMW Group Classic, possiamo finalmente vedere l’ICE ben 17 anni dopo la sua progettazione.

Nuova Kia Sportage 2021, il Rendering dettagliato

Di
Redazione
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Nuova Kia Sportage 2021, il Rendering dettagliato

Tutto è pronto per la grande presentazione della nuova KIA Sportage. La quinta generazione dell’iconico e fortunato SUV compatto KIA vivrà il suo debutto mondiale in Corea del Sud il prossimo luglio. Tuttavia, e prima che questo evento abbia luogo, l’azienda rivelerà varie informazioni preliminari.

Ora, il modello che sarà svelato a luglio sarà quello che vedremo nelle nostre concessionarie? La verità è no. La nuova KIA Sportage 2022 avrà una versione specifica per l’Europa. Una versione che non sarà svelata prima della fine dell’anno. E ha tutto il senso del mondo che il marchio scelga di formare un’offerta specifica per il territorio europeo.

Gli amici di Motor.es hanno provato a d’immagine in Rendering il SUB per l’Europa che debutterà nel settembre 2021.
Lo Sportage è uno dei pilastri centrali della gamma KIA in Europa. Un modello che nel corso degli anni ha potuto vantare di essere il più venduto del marchio. Pertanto, è logico che KIA voglia dare risalto al mercato europeo. Inoltre, durante il processo di sviluppo (che non è ancora completo), una buona parte dei test effettuati si sono svolti nel Vecchio Continente, KIA ha infatti da tempo attivato il suo centro di ricerche i Germania.

CAMBIO DI PASSO

Come detto i dettagli della versione europea del nuovo Sportage saranno svelati nel settembre 2021. Pertanto, dobbiamo ancora aspettare per avere un assaggio del cambiamento generazionale del modello. Sarà la prima volta nei 28 anni di storia del SUV che ci sarà una versione dedicata esclusivamente all’Europa.

Le novità spazieranno dall’estetica alla meccanica passando per la tecnologia.

La prossima Sportage adotterà la nuova filosofia di design “Opposites United” di KIA. Una lingua che già vediamo in modelli come la KIA Sorento.

I gruppi ottici anteriori e posteriori saranno ridisegnati per conferire all’auto un look più audace e moderno.

Anche all’interno ci saranno dei cambiamenti. Il centro dell’abitacolo sarà un nuovo schermo curvo del sistema di infotainment. L’ambiente sarà più digitale con un enorme salto in termini di connettività, comfort e sicurezza.

Capitolo motoro. La lineup sarà composta da motori a benzina e diesel. La tecnologia mild hybrid a 48 volt (MHEV) continuerà ad essere disponibile ma KIA alzerà la posta dello Sportage sull’elettrificazione. Saranno introdotte due ulteriori varianti, un ibrido completo (HEV) e un ibrido plug-in (PHEV). Inoltre, anche come progetto futuro a lungo termine, lo sviluppo di una KIA e-Sportage completamente elettrica è all’ordine del giorno.

A seconda del motore scelto troveremo un cambio manuale a sei velocità o una trasmissione automatica. Ci saranno anche versioni a trazione anteriore e a trazione integrale.

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