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Nuova Cupra Formentor VZ5 2022, con il motore dell’Audi RS3

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Redazione
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Nuova Cupra Formentor VZ5 2022, con il motore dell'Audi RS3

Volkswagen ha preso il mitico motore 2.5 di Audi Sport e lo ha portato a bordo della Cupra Formentor VZ5.

Svelata in diretta streaming la nuova Formentor con il motore dell’Audi RS3 ha 385 CV (287 kW) e 480 Nm di coppia. Si tratta di 10 CV (7 kW) in meno delle “sorelle” RS Q3 e RS Q3 Sportback. L’accelerazione 0-100 km/h richiede 4,2 secondi, 0,3 secondi più veloce dei suoi cugini tedeschi, e la velocità massima è limitata a 250 km/h.

MOLTO ESCLUSIVA

A bordo c’è la trazione integrale 4Drive abbinata ad un cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 velocità. La Cupra Formentor VZ5 è più bassa di 10 mm rispetto alla Formentor e vanta uno sviluppato Adaptive Chassis Control (DCC) con 15 livelli di regolazione dello smorzamento oltre ai freni Akebono, con pinze a sei pistoni all’anteriore.

Tra le finiture dedicate al modello il bordo della griglia nero opaco, la presa d’aria inferiore più grande nel paraurti anteriore, il diffusore posteriore in fibra di carbonio diverso e i terminali di scarico posizionati in diagonale con finiture in rame. La scritta ‘Cupra’ al centro del portellone ha un look cromato nero e c’è anche un logo ‘VZ5’ accanto ad esso.

La verniciatura esterna Grigio Taiga è un’esclusiva del Formentor VZ5, ma i clienti possono anche averla in Midnight Black, Magnetic Tech Matt e Petrol Blue Matt.

Il nuovo Gran Turismo 7 slitta al 2022, ecco perché

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Redazione
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Il nuovo Gran Turismo 7 slitta al 2022, ecco perché

Brutte notizie per i fan della saga di corse di casa Playstation: L’uscita di Gran Turismo 7 è slittata dal 2021 al 2022.

La rivelazione è arrivata durante una recente intervista a GQ di Jim Ryan, CEO di Sony Interactive Entertainment. La rivista ha chiesto informazioni sulla data di uscita del gioco

“GT7 è stato colpito dalle sfide di produzione legate alla Covid e quindi passerà dal 2021 al 2022”, ha scritto Sony in una dichiarazione. “Con la pandemia in corso, è una situazione dinamica e mutevole e alcuni aspetti critici della produzione del gioco sono stati rallentati negli ultimi mesi.”

LA DATA DI USCITA

Per quanto riguarda una data di uscita esatta, Sony non ha fornito ulteriori informazioni se non che uscirà il prossimo anno. In effetti, gli sviluppatori di Gran Turismo non sono gli unici alle prese con la pandemia. Diversi videogiochi molto attesi sono stati ritardati per lo stesso motivo, come Deathloop, Far Cry 6, Halo Infinite e altri.

Il primo trailer di Gran Turismo 7 è stato rilasciato a giugno nel corso di un evento in livestream di Sony. Sebbene Gran Turismo Sport sia uscito tra il 6 e 7, la sua maggiore attenzione agli esport ha fatto sì che fosse considerato più uno spin-off della serie numerata.

In effetti, Kazunori Yamauchi, l’amministratore delegato di Polyphony Digital responsabile dello sviluppo di Gran Turismo, ha suggerito in un’intervista all’inizio di questo mese che la nuova edizione si sarebbe allontanata da GT Sport per tornare allo stile di gioco più simile a quello delle prime uscite della serie.

Nuova Lexus NX 2022, il crossover in Anteprima Esclusiva

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Redazione
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Nuova Lexus NX 2022, il crossover in Anteprima Esclusiva

La Lexus NX è uno dei modelli più importanti della casa giapponese e rappresenta il marchio di lusso nel segmento D. Questo è uno più competitivi del mercato e dominato dai brand tedeschi. La seconda generazione è in arrivo, arriverà nel 2022 ma in rete circolano queste foto in anteprima esclusiva.

La Lexus NX è stata presentata nell’agosto 2014 ed è stata messa in vendita nel 2015. Il modello si è difeso e ha raggiunto numweri interessanti in Europa, muovendosi tra le 17.500 e le 20.700 unità tra il 2015 e il 2019.

LA SECONDA GENERAZIONE

L’anno, complice il Covid, la Lexus NX ha venduto poco più di 13.000 unità essendo anche alla fine della sua vita commerciale.

La nuova Lexus NX debutterà sul mercato nel 2022 con quattro motori di cui due ibridi. Un design molto fedele alla prima generazione che conserva ancora la grande griglia frontale ma presenta nuovi fari con forme più armoniose e lo stesso pannello del cofano ha ora una linea più arrotondata. Lexus ha mantenuto le proporzioni, anche il design della fiancata mentre la forma del pilastro posteriore è stata ridisegnata.

All’interno, la Lexus NX 2022 seguirà anche la stessa linea che caratterizza il marchio proponendo una tecnologia più avanzata con uno stile molto sofisticato, che seguirà le forme della rinnovata IS. Ecco una console più pulita, un pannello strumenti digitale e un touch screen ad alta risoluzione. Ci saranno i più recenti assistenti di sicurezza alla guida e un nuovo e più avanzato sistema di infotainment.

La Lexus NX sarà una delle grandi novità alla fine dell’anno con la commercializzazione prevista per la primavera del 2022. Il marchio offrirà una gamma di motori, in parte ereditato dalla nuova Toyota RAV4 con cui condivide la stessa piattaforma TGNA-K. Ci saranno due ibridi, il full hybrid “NX 350h” e il plug-in “NX 450h +”. Il marchio offrirà anche due versioni di benzina turbo, il “NX 250” e “NX 350”, tutte le opzioni automatiche e che premierà il sistema di trazione integrale Direct 4.

Nuova Mercedes-Benz Classe C 2021, Dati tecnici è Berlina e Wagon

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Nuova Mercedes-Benz Classe C 2021, Dati tecnici | Berlina e Wagon

Nuova Mercedes Classe C 2021 promette fino a 100 km in modalità elettrica e apre la strada a una nuova razza di ibridi plug-in.

L’attenzione si concentra sulle auto aziendali utilizzate da alcuni professionisti che possiedono anche una carta carburante. Perché fare lo sforzo di collegare l’auto ogni giorno o ogni sera per passare da 0 a 50 km di autonomia completamente elettrica quando un semplice pieno di carburante garantisce un’autonomia di oltre 500 km?

La nuova Mercedes Classe C cresce nelle dimensioni. Sia la berlina che la station wagon crescono di oltre 6 cm in lunghezza, raggiungendo ora i 4,75 m, solo pochi centimetri in più della BMW Serie 3 e dell’Audi A4.

La capacità di carico è di 455 litri sulla berlina, mentre la station wagon guadagna 30 litri per inghiottire 490 litri. Tuttavia, l’allungamento della “C” beneficia soprattutto l’abitabilità dei passeggeri posteriori, grazie in particolare a un passo di 2,5 cm più lungo. Più sorprendente è il guadagno medio di 12 mm di spazio per la testa, nonostante il fatto che l’assetto del veicolo sia stato abbassato di circa 8 mm.

SOLO MOTORI A 4 CILINDRI

Sotto il cofano, le unità a benzina e diesel, che utilizzano solo motori a 4 cilindri, sono tutte micro-ibridi a 48 V per ridurre il consumo di carburante e beneficiare di una potenza aggiuntiva di circa 20 CV, grazie all’EQ Boost. I modelli a benzina hanno potenze da 163, 200 e 265 CV, in attesa del probabile arrivo, nei prossimi mesi, di una entry-level in grado di sostituire il vecchio motore da 122 CV.

Al momento, l’ibrido plug-in diesel 300de non torna in gamma. La nuova offerta è quindi basata su un motore a benzina che combina il 4 cilindri da 204 CV con un motore elettrico da 95 kW (129 CV) per produrre 313 CV e 550 Nm di coppia. Questa powertrain promette 100 km di autonomia completamente elettrica potendo funzionare fino a 140 km/h, senza l’uso di combustibili fossili. Va notato che la nuova Classe C è disponibile solo con la trasmissione automatica tramite, cambio 9G-Tronic, mentre la trazione integrale è disponibile sulle versioni da 204 e 258 CV a benzina e 200 CV diesel.

Nuova Mercedes-Benz Classe C avrà un caricatore da 11 kW per la ricarica trifase via Wallbox, mentre un caricatore opzionale da 55 kW DC è disponibile per una ricarica completa in soli 30 minuti.

NUOVO MBUX

Arriva a bordo la seconda generazione del sistema multimediale MBUX. Il suo assistente vocale è in grado di imparare attivando i servizi online nell’applicazione Mercedes me. Alcune azioni possono ora essere eseguite senza la parola chiave di attivazione “Hey Mercedes”, come ad esempio rispondere a una telefonata. “Hey Mercedes” potrà anche intervenire quando si deve come collegare uno smartphone via Bluetooth o cercare il più vicino pronto soccorso. Infine, è anche in grado di riconoscere gli occupanti del veicolo dalla loro voce.

Il listino dovrebbe partire da circa 44.000 euro per la berlina mentre la wagon dovrebbe costare circa 1.500 euro di più.

Nuova Hyundai Ioniq 5 2022, Dati tecnici e Anteprima elettrica

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Redazione
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Nuova Hyundai Ioniq 5 2022, Dati tecnici e Anteprima elettrica

Nuova Hyundai Ioniq 5 è il diamante della grande offensiva elettrica di Hyundai e sarà lanciata la prossima primavera.

Spesso considerato un “seguace” piuttosto che un “innovatore”, Hyundai è l’unico produttore ad offrire così tante fonti di energia diverse per alimentare la sua vasta gamma di veicoli. Termico (benzina e diesel), MHEV (ibrido leggero 48V), ibrido convenzionale (non ricaricabile), PHEV (ibrido ricaricabile), elettrico e persino idrogeno, il produttore coreano commercializza assolutamente tutto.

La Ioniq cambia anche segmento passando da 4,47 m a 4,65 m di lunghezza per 1,89 m di larghezza e 1,60 m di altezza. Chiaramente, ora punta alla Tesla Model 3 (4,69 m), che è un grande successo tra gli appassionati di auto elettriche di tutto il mondo.

Hyundai punta sulla sua batteria ad altissima tensione (800V) che permetterebbe tempi di ricarica record. Infatti, secondo il produttore coreano, le due batterie proposte (58 o 72,6 kWh) accetterebbero una carica rapida di 220 kW, che gli permetterebbe di recuperare l’80% della sua capacità in soli 18 minuti o 100 km di autonomia in soli 5 minuti. Come sappiamo il consorzio Ionity promette stazioni di ricarica fino a 350 kW.

Hyundai ha annunciato un’autonomia di circa 500 km nel ciclo WLTP anche se l’auto non è ancora omologata. Per quanto riguarda il motore, sarà offerta una versione a due ruote motrici (trazione posteriore) da 125 kW (170 CV) o a quattro ruote motrici da 155 kW (211 CV).

IL NUOVO PIANALE ELETTRICO

Basata su una nuovissima piattaforma chiamata E-GMP, interamente dedicata ai veicoli elettrici, la Ioniq 5 colloca le sue batterie nel pianale per una migliore distribuzione del peso e il più basso baricentro possibile a vantaggio del piacere di guida.

Il bagaglio ha due bauli, uno posteriore e uno anteriore, rivelando 560 litri di spazio di carico, abbastanza per portare quanto necessario per tutta la famiglia.

La nuova Hyundai Ioniq 5 ha un touch screen centrale da 12,5″ che permette di gestire tutte le funzioni di infotainment e navigazione, oltre a visualizzare il livello di carica della batteria. La Ioniq 5 adotta anche un approccio ecologico utilizzando, ad esempio, materiali riciclati a base di plastica, lana o bottiglie di pelle per i sedili e i braccioli.

Hyundai Ioniq 5 arriverà nelle concessionarie a maggio 2021 e sarà prodotta a Ulsan, Corea del Sud con un prezzo di circa 38.000 euro nella versione base.

Come va il MOTORE IBRIDO da 240CV di Jeep Compass 4Xe [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Come va il MOTORE IBRIDO da 240CV di Jeep Compass 4Xe [VIDEO]

Jeep ha da poco presentato la sua gamma 4Xe. In questo video un Focus dedicato al motore ibrido Plug-In di Compass in compagnia della versione S da 240 CV!

Nuova Lexus IS 500 F 2021, 472 CV di cattiveria giapponese

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Redazione
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Nuova Lexus IS 500 F 2021, 472 CV di cattiveria giapponese

Molti appassionati hanno accusato la nuova Lexus IS 350 F Sport di aver bisogno di un po’ più di potenza. Ecco allora la risposta di Lexus.

Il marchio ha annunciato oggi che sta infilando il suo V8 5.0 litri aspirato sotto il cofano della sua berlina dando vita alla nuova IS 500 F Sport Performance. Inutile dire che questo set-up meccanico è una razza in via di estinzione nell’era dei motori più piccoli, o anche elettrificati.

La IS F Sport, nonostante il peso del motore da ben 160 cavalli in più rispetto al V6, pesa solo 65 kg in più della IS 350.

Il motore, preso in prestito dalla RC F, sprigiona 472 CV a 7.100 rpm e 535 Nm di coppia a 4.800 rpm. Questo è circa la stessa quantità di potenza della M3 base, che vanta 473 CV e 550 Nm di coppia dal suo 3.0 litri in linea 6 biturbo. Va detto che in casa Bmw il modello Competition può essere ordinato con più di 500 CV.

Quella potenza viene inviata alle ruote attraverso la stessa trasmissione automatica a 8 velocità. L‘auto scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi o 0,4 secondi più lenta del M3 base e due decimi più lenta della Lexus RC F.

Il punto, però, non è solo quello di sfidare la concorrenza sul foglio delle specifiche. La missione dell’ingegnere capo Naoki Kobayashi era apparentemente quella di fornire più equilibrio, raffinatezza e fiducia che mai, e sembra davvero che ci sia riuscito!.

La nuova Alfa Romeo C41, Raikkonen, Giovinazzi, Kubica

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Redazione
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La nuova Alfa Romeo C41, Raikkonen, Giovinazzi, Kubica

Alfa Romeo vuole riprendere quota dopo la deludente stagione 2020. Il team è fiducioso che la nuova C41 di Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi migliorerà diversi punti deboli del suo predecessore.

La stagione 2020 dell’Alfa Romeo è stata piuttosto deludente a tutti i livelli, l’ottavo posto nel campionato costruttori con soli otto punti racimolati in 4 delle 17 gare disputate non è un buon risultato.

I suoi piloti hanno evitato l’eliminazione in Q1 in solo quattro occasioni ciascuno, facendo di poco meglio delle rivali Haas e Williams.

Da rivedere anche i tempi al pit stop con la squadra che ha finito l’anno nona nella classifica con una media di 4,3 secondi per sosta (rispetto ai 2,5 secondi della Red Bull o ai 3,6 della McLaren).

Alfa Romeo Racing deve migliorare rapidamente le sue prestazioni anche perché, dopo la recente creazione di Stellantis a seguito della fusione tra FCA e PSA, il colosso potrebbe rivedere la sua strategia sportiva.

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