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Nuova Peugeot 308 SW 2022, Rendering e Anticipazioni

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Nuova Peugeot 308 SW 2022, Rendering e Anticipazioni

Sono apparse in rete le prime foto spia della nuova station wagon francese. Gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato questi rendering che ci aiutano ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.

La Peugeot 308 è alla sua seconda generazione e la versione hatchback a 5 porte è stata presentata nel settembre 2013 al Salone di Francoforte. Nel 2014 la 308 è stata eletta “Auto dell’anno” e nello stesso anno la station wagon è arrivata la versione SW. Nel 2017 un restyling ha ringiovanito senza stravolgere questo modello di successo.

Dai rendering si nota che il frontale riprenderà lo stile dei nuovi prodotti del marchio francese, mentre la griglia sarà molto più grande rispetto alla 508. La forma dei fari non è stata ancora rivelata, ma possiamo immaginare due lunghe “zanne” LED verticali sui bordi della parte anteriore dell’auto.

CAMBIAMENTI IMPORTANTI

La fiancata della Peugeot 308 2022 si caratterizzerà per una linea di cintura decisamente alta mentre nella parte posteriore, ci si può aspettare una coppia di fanali uniti visivamente da un inserto decorativo a contrasto. Tuttavia, a differenza di altri modelli Peugeot, le luci avranno elementi LED orizzontali invece che verticali. Secondo le foto spia, ia nuova station wagon avrà un passo maggiore (2730 vs. 2620 mm).

La nuova Peugeot 308 sarà costruita sull’ultima versione della piattaforma EMP2. Ogni versione del nuovo modello sarà elettrificata si partirà dal mild hybrid (il cosiddetto ibrido leggero) fino ad arrivare agli ibridi plug-in (ricaricabili). Oltre alla hatchback e alla station wagon, è prevista una versione “cross” caratterizzata da una maggiore altezza.

La première della nuova Peugeot 308 potrebbe avvenire alla fine di quest’anno.

Nuova Cupra Tavascan 2022, Rendering e Dati Tecnici in Anteprima

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Nuova Cupra Tavascan 2022, Rendering e Dati Tecnici in Anteprima

Il primo SUV sportivo elettrico di casa Cupra sarà il Tavascan. Il modello assomiglierà molto al prototipo svelato nel 2019 ma proporrà alcune novità estetiche viste sulla più piccola Formentor.

Secondo i nostri colleghi di motor.es, nel centro di progettazione dove il modello è stato sviluppato ingegneri e designer sono ancora al lavoro sugli ultimi dettagli.

Come sappiamo i SUV elettrici stanno smettendo di essere una novità e sembrano diventare sempre più richiesti dal mercato. La Cupra Tavascan sarà un modello importante per il marchio perché entrerà in un segmento, quello dei SUV elettrici sportivi, che è sulla buona strada per diventare il nuovo oggetto del desiderio.

Il primo modello completamente elettrico di Cupra sarà la compatta el-Born, un modello controverso nato in casa Seat sulla basa della Volkswagen ID.3.

La Tavascan, sarà il secondo modello ‘zero emissioni’ che Cupra e riprenderà la el-Born nel frontale aggressivo con una griglia enorme. Nella parte posteriore probabilmente manterrà le luci LED ‘coast to coast’ viste sulla Formentor.

Rendering Kebler Silva

I DATI TECNICI

Il concept di Cupra Tavascan aveva un motore da 306 CV con 450 km di autonomia grazie alla batteria da 80 kWh.

Per quanto riguarda le prestazioni, anche se non ufficiali, si parla di uno 0 a 100 in 6,5 secondi per una velocità massima intorno ai 250 km / h.

Cupra Tavascan uscirà nel 2023 mentre quest’anno vedremo la nuova Cupra Tarraco ed il prossimo la Cupra el-Born.

Volkswagen T-Roc R, lo Stage 4 da 475 CV batte la Tiguan R

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Volkswagen T-Roc R, lo Stage 4 da 475 CV batte la Tiguan R

Il crossover compatto sportivo Volkswagen T-Roc R, è diventato un po’ più interessante con 4 kit tuning sviluppati da McChip DKR.

Il kit più potente è lo Stage 4. Qui, gli aggiornamenti includono un downpipe, un turbocompressore rivisto, un intercooler più grande e un’adeguata ottimizzazione del software, che si traduce in una potenza totale di 475 CV (349 kW) e 510 Nm di coppia. Si tratta di un aumento di potenza significativo rispetto al motore 2.0 litri TSI turbo a quattro cilindri che alimenta la T-Roc R di serie, che sviluppa 300 CV (221 kW) e 400 Nm di coppia. Per fare un confronto, la più grande Tiguan R ha 320 PS (235 kW) e 420 Nm.

McChip non ha detto quanto sia veloce il veicolo con modifiche, il modello di serie copre lo 0-100 km/h in 4,9 secondi mentre la nuova velocità massima è di 285 km/h cioè 35 km/h in più.

IL KIT STAGE 4

Oltre il kit Stage 4, è possibile ottenere il più conveniente pacchetto Stage 3 che limita i miglioramenti al turbocompressore aggiornato e ad un nuovo ECU portando il vostro Volkswagen T-Roc R a 430 CV (316 kW) e 485 Nm di coppia. La fase 2 presenta un aggiornamento del software e un downpipe per un totale di 375 CV (276 kW) e 455 Nm. Il kit Stage 1 aumenta la potenza di 50 CV (37 kW) e 40 Nm per complessivi 350 CV (257 kW) e 440 Nm di coppia.

In termini di prezzo, chi è interessato allo Stage 4 dovrà spendere 8.999 euro in Germania mentre le fasi 3 e 2 costano rispettivamente 7.179 euro e 3.109 euro. Il kit stage 1 viene 999 euro.

Nuova Skoda Fabia 2022, le Foto del test in Anteprima

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La nuova Skoda Fabia sarà costruita sulla piattaforma MQB A0 del Gruppo Volkswagen. Si tratta di una architettura condivisa con le sue “cugine” Volkswagen Polo e Seat Ibiza.

La nuovissima hatchback subcompatta di Skoda sarà seguita dalla versione station wagon che arriverà probabilmente il prossimo anno. La nuova Skoda Fabia sarà lunga 4.107 mm e larga 1.780 mm, ben 110 e 48 mm più lunga e più larga del modello attuale mentre il passo è cresciuto di 94 mm a 2.564 mm come la Ibiza cioè 16 mm in più della VW Polo.

Il bagagliaio avrà una capienza di 380 litri. Tra i numeri diffusi da Skoda c’è anche il coefficiente di resistenza aerodinamica (0,28) che, nel segmento delle subcompatte, è il più basso. Il nuovo interno deve ancora essere svelato, ma i giornalisti che l’anno guidata in anteprima in Austria hanno confermato che è dotata di un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e un sistema di infotainment touchscreen standard da 6,8 pollici, che può arrivare fino a 9,2 pollici.

ADAS E TECNOLOGIE

Un’altra novità è l’introduzione del pacchetto Travel Assist, che porta sulla Fabia 2021 funzioni di guida automatizzata utilizzando i dati ottenuti dalla telecamera nello specchietto retrovisore. Tra gli ADAS ci sono Predictive Cruise Control, Lane Assist, Traffic Jam Assist, Emergency Assist e Predictive Cruise Control. Inoltre, la nuova Fabia avrà anche una funzione di parcheggio automatico.

La nuova Skoda Fabia 2021 arriverà con 3 motori ma nessun diesel. Ci saranno 2 motori 1.0 aspirati a tre cilindri da 65 CV (48 kW) e 80 CV (59 kW) con un cambio manuale a cinque velocità. Dispobibili 2 TSI turbo 1.0 a tre cilindri, con 95 CV (70 kW) e 110 CV (81 kW). La Fabia più potente avrà un 1,5 litri TSI da 150 CV (110 kW) abbinato a un cambio automatico DSG a sette velocità.

Nuova Fiat Punto Cross 2022, rinasce SUV in casa Stellantis?

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Fiat sta progettando di reintrodurre l’iconica Punto in alcuni mercati internazionali. Grazie alla joint venture tra FCA e Groupe PSA diversi modelli faranno il loro ritorno. Nel 2022 sarà la volta della quarta generazione della Fiat Punto.

Il nuovo modello dovrebbe essere basato sulla piattaforma CMP (Common Modular Platform) del Groupe PSA, che è anche alla base della Peugeot 208. La fusione aiuterà ulteriormente Fiat ad accelerare lo sviluppo dei suoi futuri prodotti. Del resto la nuova piattaforma CMP permetterà a Fiat di implementare veicoli elettrici simili per dimensioni alle e-208, Corsa-e e Citroen e-C4.

UN NUOVO SEGMENTO

Fiat sta anche lavorando su un nuovo crossover di segmento B, che potrebbe essere introdotto entro la fine del 2023. Il nuovo crossover sarà prodotto in Polonia e basato sulla nuova Punto hatchback.

I rendering di Kleber Silva ci aiutano ad immaginare l’aspetto del prossimo crossover basato sulla Punto. La Punto next-gen dovrebbe misurare poco più di 4 metri di lunghezza con un passo di circa 2,54 metri mentre il nuovo crossover Fiat potrebbe misurare circa 4,15 metri a 4,20 metri.

Quanto ai motori ci si aspetta che la nuova Fiat Punto sia alimentata dai PureTech 1.2 con potenze fino a 131 CV. Il piccolo SUV potrebbe anche ottenere una versione elettrica con 50kWh di batterie e 136 CVdi potenza.

Non è comunque escluso un più prestazionale PureTech da 155 CV che potrebbe essere anche alla base di una ipotetica versione Abarth.

Nuova Volkswagen Golf 8 R 2022, arriva la Plus da 330 CV?

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Nuova Volkswagen Golf 8 R 2022, arriva la Plus?

Poche settimane fa, Volkswagen ha presentato ufficialmente la versione più cattiva della sua Golf che è molto apprezzata dai fan del marchio.

La compatta sportiva R ha il difficile compito di competere con l’Audi S3 e altre Mercedes-AMG A35. Ma potrebbe essere prevista una versione ancora più potente dalla casa di Wolfsburg? Questa è la domanda che si è posto lo YouTuber Volkswizard, che si interroga sulle prestazioni dell’auto. Secondo un documento interno trapelato l’anno scorso, ben prima della sua rivelazione della nuova Golf R, la vettura sportiva avrebbe dovuto sviluppare non meno di 330 cavalli.

Volkswagen-Golf 8-R-2020
Foto Carscoops.com

TANTA POTENZA

Mentre l’idea di una versione ancora più potente è ovviamente molto allettante, l’attuale Volkswagen Golf R rimane anche promettente, con i suoi 420 Nm di coppia. Il cambio DSG a sette velocità permette all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.

Si noti che è anche possibile optare per un pacchetto R Performance che permette alla vettura di accelerare a 270 km/h, ma anche di sfruttare le modalità Special e Drift. La prima, che si aggiunge alle configurazioni di base, ottimizza le impostazioni per l’uso sul Nürburgring, mentre la Drift modifica la gestione della coppia per rendere l’auto più giocosa in curva. Di serie il un nuovo sistema di torque vectoring, che migliora la trazione in curva, mentre il DCC è di serie.

Già disponibile la nuova Volkswagen Golf R parte da 50.260 euro, 7.000 euro in più rispetto alla generazione precedente.

Nuova Land Rover Defender V8 2021, in offroad con 525 CV!

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Nuova Land Rover Defender V8 2021, in offroad con 525 CV!

Il Land Rover Defender si arricchisce con un modello V8, giustamente chiamato Defender V8. Il modello top di gamma è disponibile in due stili di carrozzeria – il 90 e il 110.

La versione “cattiva” arriva poco più di un anno dopo il debutto dell’ultima generazione del 4×4. Il Defender V8 – in entrambi gli stili di carrozzeria 90 e 110 – è identificabile attraverso il suo badge V8, i quattro tubi di scarico ed i cerchi da da 22 pollici disponibili con una finitura Satin Dark Grey, insieme alle pinze dei freni anteriori in Xenon Blue.

IL MOTORE

La potenza da motore a benzina V8 sovralimentato da 5,0 litri che produce 525 CV da 6.000 giri/min a 6.500 giri/min e 625 Nm di coppia da 2.500 giri/min a 5.500 giri/min.

In termini di prestazioni l’auto scatta da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (5,4 secondi per il 110), mentre la velocità massima per entrambi è identica a 240 km/h. Entrambe le versioni hanno una capacità di traino di 3.500 kg (750 kg non frenati).

NUOVA XS EDITION

Alla gamma si aggiunge la XS Edition, che succede alla ben accolta variante First Edition. Questa è posizionata sopra la SE, ed è disponibile su entrambi gli allestimenti 90 e 110. Arriva un rivestimento in tinta con la carrozzeria e passaruota inferiori, con cerchi in lega da 20 pollici torniti a diamante in grigio satinato.

La XS Edition non ha il V8 ma due benzina e un diesel; il P400 mild-hybrid benzina, P400e ibrido plug-in e D250 mild-hybrid diesel. A corredo 4 colori esterni – Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone e Santorini Black.

Gli interni della XS Edition sono dotati di sedili riscaldati e regolabili elettricamente a 12 vie con memoria, rifiniti in Khaki Grained Leather.

Nuova Volkswagen Golf Edition 45 2022, la GTI non basta più

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Nuova Volkswagen Golf Edition 45 2022, la GTI non basta più

Dopo la Clubsport, Volkswagen è pronta ad un’altra variante della Golf GTI soprannominata Edition 45.

Progettata per celebrare il 45° anniversario della hot hatch sarà una versione decisamente estrema. Queste immagini trapelate in rete mostrano la Golf GTI Edition 45 senza veli e sono state riprese da vari siti tra cui Auto Express.

I cambiamenti più notevoli sono i cerchi in lega neri con una striscia rossa, un nuovo splitter anteriore, grafica nera sui lati, terminali di scarico allargati e lo stesso diffusore posteriore e della Golf 8 GTI Clubsport.

Non ci sono foto degli interni dell’auto ma probabilmente ci saranno un volante e dei sedili sportivi, e qualche ricamo del numero “45”.

Poiché l’auto deve ancora essere presentata ufficialmente è difficile dire se sarà basata sulla Golf GTI standard o sulla Clubsport. La presenza dello stesso spoiler posteriore, diffusore e terminali di scarico della Clubsport ci porta a pensare che il rapporto con quest’ultima sarà particolarmente stretto.

Sotto il cofano il 2.0 litri turbo quattro cilindri da 296 CV e 400 Nm di coppia sarà abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione e sette velocità. La trazione dovrebbe essere anteriore.

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