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Opel Manta nel futuro elettrico del marchio

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Redazione
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Opel Manta nel futuro elettrico del marchio

Opel ha rivelato la Manta GSe Elektromod una one-off anticipata da una campagna teaser lanciata due mesi fa.

La nuova one-off è stata ufficialmente creata per celebrare il 50° anniversario di Opel Manta, con il lancio del sub-brand GSe dedicato ai modelli elettrificati ad alte prestazioni.

La nuova Manta GSe completamente elettrica è descritta come il “primo restomod elettrico” di Opel, che racchiude componenti EV moderni sotto la classica silhouette del coupé del modello tedesco. Il motore originale 1.6 litri a quattro cilindri è qui sostituito da uno elettrico con 145 CV e 225 Nm di coppia.

IL FUTURO ELETTRICO

Tuttavia, Opel ha mantenuto la trasmissione manuale originale a quattro velocità della Manta dandoci così una coupé elettrica manuale.

La potenza proviene da un pacco batterie agli ioni di litio da 31 kWh, che consente alla nuova Opel Manta GSe un’autonomia di 200 km. Proprio come i normali modelli elettrici Opel, la Manta è dotata di frenata rigenerativa e di un caricatore di bordo da 9kW; per una carica completa richiede poco meno di quattro ore.

Il frontale “Pixel-Vizor” è fondamentalmente un display esterno. Opel è riuscita a combinare i suoi ultimi elementi di design con un certo gusto nella forma classica della Manta GSe, che presenta un frontale “Pixel-Vizor” che si estende per tutta la larghezza dell’auto. Si tratta fondamentalmente di un display utilizzato per messaggi giocosi, come “I am on a zero e-mission”, seguito dalla silhouette di una manta. Anche le iconiche luci posteriori circolari sono ora unità LED tridimensionali.

GLI INTERNI

Anche l’interno della nuova Opel Manta GSe ha beneficiato degli aggiornamenti, con gli ultimi display digitali del marchio per il quadro strumenti e il sistema di infotainment. Il cosiddetto Pure Panel è composto da display digitali da 12 e 10 pollici orientati verso il guidatore. Inoltre, Opel ha aggiunto un sistema audio high-end firmato da Marshall.

Il restomod elettrico di Opel presenta anche una coppia di sedili sportivi con una linea centrale gialla, che offrono un supporto e un comfort molto migliore rispetto agli originali. Il volante a tre razze è stato rielaborato e ora presenta un indicatore giallo in posizione ore 12, mentre le superfici del cruscotto e dei pannelli porta sono ora grigio opaco per contrastare i colori giallo e nero presenti altrove.

Opel -e Vauxhall- stanno lavorando su una gamma di modelli elettrificati GSe ad alte prestazioni per il prossimo futuro, compresa una versione della Corsa-e.

Hyundai i20 WRC Rally 1, il Motorsport ibrido

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Redazione
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Hyundai i20 WRC Rally 1, il Motorsport ibrido

La massima categoria di rally nel Campionato del mondo di rally (WRC) è pronta al regolamento Rally1, che sostituirà l’attuale regolamento WRCar. I costruttori saranno ancora autorizzati a utilizzare telai tubolari, anche se con l’incorporazione di propulsori elettrici ibridi.

In questo teaser, Hyundai offre un assaggio della sua vettura per la prima classe di rally per la stagione 2022 – la i20 N WRC Rally1. La vettura è costruita a partire dalla nuova i20 N che ha fatto il suo debutto lo scorso ottobre.

La Hyundai i20 N WRC Rally1 ha un aspetto più aggressivo, con parafanghi anteriori e posteriori più larghi di quelli della sua gemella Rally2, e con uno spoiler posteriore molto più grande.

LA SCHEDA TECNICA

I dettagli tecnici non sono stati rivelati, anche se la conformità con il regolamento tecnico Rally1 significa che il motore turbo non disporrà di più di 1.6 litri e sarà dotato di un limitatore di 36 mm. Questo dovrebbe produrre una potenza massima di circa 380 CV, che si traduce in un rapporto potenza-peso di circa 3,1 CV/kg.

L’arrivo della trazione elettrica ibrida per l’imminente categoria Rally1 porta un incremento della potenza quando si gareggia nelle prove speciali, e c’è un sistema di recupero dell’energia cinetica (KERS). Questo non solo aumenterà le prestazioni, ma consentirà anche una corsa quasi silenziosa quando le auto da rally della categoria Rally1 prenderanno strade pubbliche per viaggiare tra le varie tappe e i parchi assistenza.

Le auto di classe Rally1 non saranno meno eccitanti dei loro predecessori da guardare e sentire, come scoprirete da questo video; il rombo arrabbiato del motore a combustione interna è molto presente, così come gli scoppi, i bang, i fischi di un turbocompressore da competizione che viene messo a dura prova.

Renault Kangoo Van 1.5 dCi 95 CV | Prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Renault Kangoo Kangoo 1.5 dCi 95 CV | Prova su strada [VIDEO]

La terza generazione di Renault Kangoo Van rivoluziona il suo design adottando uno stile tutto nuovo. Ecco come va nella prova su strada del diesel 1.5 Blue dCi da 95 CV.

Nuova Audi RS3 2022, le foto rubate dai test su strada

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Redazione
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Nuova Audi RS3 2022, le foto rubate dai test su strada

Un paio di prototipi di pre-produzione della terza generazione della compatta sportiv dei quattro sono stati recentemente avvistati in Germania. Un leggero camuffamento ha impedito ai fotografi di catturarne l’aspetto definitivo.

Parlando di caratteristiche di design, non aspettatevi troppe differenze rispetto all’Audi S3 o alla A3 S-Line.

Detto questo, i passaruota molto più massicci e piuttosto evidenti, in quanto devono nascondere una carreggiata anteriore e posteriore allargata.

Basate su una versione leggermente rinnovata rispetto a quella dei loro predecessori, la hatchback e la berlina Audi RS3 del 2022 dovrebbero offrire caratteristiche di maneggevolezza simili, ma le cose potrebbero essere molto diverse grazie a un serio aumento di potenza.

foto Autoevolution.com

LA FORZA DEL GRUPPO

L’architettura MQB Evo è condivisa con altri prodotti del Gruppo Volkswagen come l’ultima Golk 8, la SEAT Leon Mk4 e la Skoda Octavia Mk4.

Dato che anche l’ultima Volkswagen Golf R ha previsto l’opzionale “modalità drift” per la sua trazione integrale, non sarebbe fuori questione se il sistema arrivasse anche sulla nuova Audi RS3.

Detto questo, la divisione Audi Sport, che una volta era conosciuta come quattro GmbH, potrebbe non pensare che sia una caratteristica politicamente corretta da aggiungere su alcuni dei suoi modelli più piccoli, dato che nemmeno mostri sacri come l’ultima RS6 Avant la prevedono.

Proprio come il modello attuale, la nuova Audi RS3 continuerà ad essere alimentata dall’ormai leggendario 2,5 litri stavolta aggiornato per fornire circa 420 cavalli per competere contro l’agguerrita Mercedes-AMG A 45 S.

McLaren: livrea Gulf per il GP di Monaco

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Redazione
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McLaren: livrea Gulf per il GP di Monaco

McLaren Racing ha svelato una speciale livrea Gulf Oil International con cui le sue auto di F1 correranno al Gran Premio di Monaco di questo fine settimana.

McLaren e Gulf hanno ripreso il loro rapporto nel luglio 2020 e il tema blu e arancione sarà caratterizzato non solo uno le auto da corsa MCL35M guidato da Lando Norris e Daniel Ricciardo, ma i colori saranno presenti anche sulle tute da corsa dei driver e sul kit di squadra. Norris e Ricciardo indosseranno anche caschi unici con disegni retrò che saranno poi messi in palio per beneficenza.

IL DESIGN ICONICO

“Questo sarà l’omaggio della McLaren al celebre design delle auto da corsa della Gulf”, ha detto Zak Brown, amministratore delegato della McLaren Racing. “Siamo grandi fan del design coraggioso e audace, e l’impressionante blu Gulf è tra le livree più amate nelle corse, un pezzo di storia che trascende il mondo del motorsport. Il design è sempre stato importante per McLaren – lo si vede in tutto ciò che facciamo, dalla pista alla nostra splendida sede, il McLaren Technology Centre. Siamo entusiasti di esibire questo come una squadra e celebrare la nostra orgogliosa partnership con Gulf a Monaco”.

Nuova BMW X3 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

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Redazione
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Nuova BMW X3 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

La BMW X3 è arrivata sul mercato nel 2003, quando fu presentata la prima generazione del crossover E83. Il modello divenne la versione di produzione del concept xActivity Concept Vehicle. Ora la terza generazione G01, che ha debuttato nel 2017, è pronta al restyling.

Vi abbiamo proposto le foto del modello aggiornato per il mercato cinese che sono trapelate nella rete. Il crossover adotterà una griglia leggermente più grande, con una forma simile a quella installata sul crossover elettrico iX3, che è apparso l’anno scorso. I fari sono diventati più stretti e hanno ricevuto una grafica leggermente modificata. Una delle innovazioni più evidenti è l’originale forma poligonale degli inserti decorativi nel paraurti anteriore (il rendering mostra l’auto con il pacchetto sportivo M).

DESIGN DISTINTIVO

Negli ultimi mesi i fotografi spia hanno individuato una manciata di prototipi della BMW X3 restyling in fase di test. I veicoli sfoggiavano un pesante camuffamento sia sulla parte anteriore che posteriore. Gli amici del BMW Blog ci mostano in rendering il nuovo modello che proporrà modifiche minime.

Il punto di differenza più evidente tra la BMW X3 restyling e il modello attuale sono i fari leggermente più squadrati, un po’ simili a quelli dell’X5. Altrove, i rendering mostrano prese d’aria semplificate nella parte anteriore e quelle che sembrano essere le stesse luci diurne orizzontali.

Nella parte posteriore, la nuova BMW X3 sfoggerà nuovi fanali che hanno la stessa forma complessiva delle unità attuali, ma con una nuova grafica a LED. Inoltre, il SUV aggiornato in questi rendering di Kolesa ha un paraurti posteriore più muscoloso e abbandonerà i tubi posteriori rotondi in favore di due grandi tubi rettangolari.

Non ci si aspetta che la BMW apporti modifiche al propulsore della X3. Di conseguenza, continuerà ad essere venduta con una gamma di motori a benzina e diesel di cui almeno un ibrido plug-in. Continuando a completare la gamma, la X3 M sarà alimentata da un 3,0 litri biturbo a sei cilindri in linea che produrrà 473 CV in versione standard e 503 CV nell’allestimento Competition.

I restyling delle BMW X3 ed iX3 dovrebbero arrivare alla fine del 2021 con il lancio commerciale previsto nei primi mesi del 2022.

Nuova Peugeot 308 Cross 2022, Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Peugeot 308 Cross 2022, Rendering in Anteprima

I dirigenti di Peugeot hanno già chiarito che non vedremo una nuova generazione della 308 GTi, nemmeno con il nuovo marchio sportivo PSE. Il marchio del Leone considera un esborso significativo quello di tirare fuori una guida dinamica da una vettura gravata dal peso del sistema ibrido che include batterie al litio.

Peugeot intende invece prendere due piccioni con una fava. Da un lato, una Peugeot e-308 e dall’altro una risposta all’ultima generazione di crossover che sta emergendo come alternativa ai SUV. Ecco allora Peugeot 308 Cross nei rendering realizzati da Kebler Silva. Design elegante e sportivo con lo stesso frontale visto sulla nuova gamma 308.

La 308 Crossover non sarà limitata all’Asia. Il modello arriverà in Europa ed avrà la sua controparte in casa Opel grazie alla nuova Astra e si ragiona di un possibile variante firmata DS.

PEUGEOT ALL’ATTACCO

Il crossover Peugeot, basato sulla piattaforma EMP2 V3, sarà caratterizzato da un assetto rialzato ottenuto da grandi ruote da 20 pollici. Per quanto riguarda il suo stile, sembra si punti su di un design spettacolare. Se il frontale sarà comune con la 308 5 porte, il dell’auto vedrà la linea del tetto abbassarsi drasticamente verso il retro. In copertina il rendering realizzato da Latestcarnes.net.

Una cosa è certa: il listino non includerà una versione 100% elettrica che sarà riservata alla berlina 5 porte. Questo crossover dovrebbe iniziare la sua carriera con il 1.2 PureTech da 130 CV (e probabilmente da 155 CV) associato a sistema mild hybrid da 48V. Sul fronte diesel ci sarà il 1.5 BlueHDi 130 CV così come due 1.6 PureTech ibridi ricaricabili con potenze, rispettivamente, di 150 e 225 CV. Il cambio automatico EAT8 sarà sostituito dal cambio a doppia frizione e-DCT.

Nel 2023, Peugeot lancerà il 1.6 PureTech di terza Generazione (Euro 7) prodotto dalla Opel in Ungheria. Quest’ultimo verrà abbinato alla trasmissione e-DCT sui nuovi ibridi plug-in.

Il crossover derivato dalla Peugeot 308 esordirà nella primavera del 2022.

Il 23 maggio il raduno nazionale diffuso di Mazda MX-5

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Redazione
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Il raduno nazionale diffuso di Mazda MX-5

Per celebrare il “ritorno alla guida” e alla normalità dopo mesi caratterizzati da difficoltà e limitazioni, Mazda Italia ha organizzato un evento speciale rivolto ai possessori della Mazda MX-5, ovvero il Raduno Nazionale Diffuso “Mazda MX-5 Back to Drive”, che si terrà il 23 maggio prossimo su tutto il territorio nazionale.

La kermesse avrà luogo in contemporanea in tutte le regioni classificate come “zona gialla” e nel pieno rispetto dei protocolli di sicurezza governativi.

Dagli studi di Mazda Radio, Enrico Tagliaferri e Micol Ronchi condurranno una trasmissione ricca di ospiti e di sorprese e uniranno simbolicamente tutta l’Italia e tutta la community di possessori della MX-5, dal mattino fino alle ore 12:00, ovvero il momento dell’arrivo degli equipaggi in tutte le bellissime destinazioni individuate per ciascuna regione. I partecipanti potranno contribuire alla trasmissione chiamando o inviando messaggi di testo, vocali e immagini via WhatsApp; potranno parlare con i DJ e raccontare in diretta il viaggio o gli aneddoti più divertenti ed emozionanti legati alla propria MX-5.

Ogni regione avrà una o più destinazioni e l’itinerario si snoderà da casa del singolo partecipante fino ai panorami più suggestivi di ciascuna regione, come, per esempio il Passo del tonale in Lombardia, Monte Terminillo nel Lazio o il parco dell’alta Murgia in Puglia per vivere al meglio l’esperienza di guida della MX-5 sulle strade più belle d’Italia.

Un ruolo speciale lo avranno i club MX-5 presenti sul territorio Italiano: la MX-5, nei suoi oltre trent’anni di storia, ha contagiato la passione di più di 15.000 possessori italiani facendo nascere delle community che regolarmente organizzano raduni locali, incontri all’insegna della gioia di guidare e di stare insieme.

EVENTO DIFFUSO

Non mancheranno gli ospiti speciali, infatti, alle ore 12:00, quando tutti saranno giunti a destinazione, si collegherà, in diretta da Hiroshima, Nobuhiro Yamamoto, il celebre progettista che ha dedicato buona parte della sua carriera alla MX-5 e che per l’occasione ha disegnato uno sticker che verrà distribuito a tutti coloro che aderiranno.

Per partecipare, i possessori della MX-5 potranno iscriversi tramite il sito backtodrive.mazda.it. Quanti non riescono ad essere presenti o non posseggono ancora una MX-5, avranno invece la possibilità di seguire l’evento live sulla pagina Facebook di Mazda Italia fb.me/e/3CFrWYgyq o tramite la web Mazda Radio che accompagnerà il raduno in tutta Italia www.mazda.it/mondo-mazda/mazda-radio.

Le iscrizioni sono già aperte e si chiuderanno giovedì, 20 maggio alle ore 18:00. Più di mille sono i possessori della MX-5 iscritti e che non vedono l’ora di mettere le ruote su strada per far esplodere la gioia di guidare insieme.

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