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Nuova BMW X5 M 2023, il Rendering del Restyling

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Redazione
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Nuova BMW M5 2023, il Rendering del Restyling

Quasi tre anni dopo il suo lancio sul mercato, la BMW X5 G05, e il suo modello M, si prepara per un restyling.

Non sarà un grande restyling, ma piuttosto vedremo alcuni piccoli e significativi aggiornamenti che miglioreranno l’aspetto del popolare SUV. Recenti foto spia indicano l’arrivo di un nuovo design dei fari, così come alcuni altri aggiornamenti all’anteriore.

Sulla base delle ultime foto spia, @magnus.concepts ha deciso di immaginare in rendering la X5 M LCI. Come potete vedere di copertina la grafica interna dei fari presenta un aspetto invertito. Anche la parte inferiore del frontale è stata ridisegnata per includere prese d’aria più grandi. C’è anche un paraurti anteriore specifico per il modello Competition.

BMW M PUNTA SUL SUV SPORTIVO

I cambiamenti più rilevanti li troviamo nell’abitacolo. Le foto spia hanno indicato l’arrivo dei grandi schermi visti nel SUV BMW iX con un design curvo e che si estende su tutto il cruscotto. Ci aspettiamo di vedere una serie di aggiornamenti tecnologici, dai sistemi di assistenza alla guida al nuovo BMW iDrive 8. Saranno sicuramente disponibili anche nuove finiture e personalizzazioni in pelle.

Non ci aspettiamo però alcun cambiamento nel motore. Ad alimentare la BMW X5 M Competition ci sarà lo stesso V8 biturbo da 4,4 litri della X6 M. Quindi 617 CV e 553 Nm di coppia. Si tratterà quindi di un SUV molto veloce, quasi troppo veloce per un mezzo così grande e pesante.

I prezzi per il modello attuale partono da 105.100 euro per la BMW X5 M e 114.100 per la X5 M Competition. La nuova BMW X5 M restyling arriverà nel 2022.

Nuova Range Rover 2023, il Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Range Rover Sport 2023, il Rendering in Anteprima

La Range Roverdi prossima generazione è al centro di rendering e foto spia. L’abbiamo vista in prova al Nurburgring e su strade pubbliche, e sappiamo già che non sarà drasticamente diversa dal modello attuale. Un nuovo rendering dai nostri amici di Kolesa.ru cerca di scoprire cosa si nasconde sotto il camuffamento e ci permette di dare un’occhiata a tutti i suoi più piccoli dettagli.

I due rendering che vedete qui sono in realtà basati su alcune delle più recenti foto spia della nuova Range Rover, il che significa che le dimensioni generali e le proporzioni della carrozzeria dovrebbero corrispondere all’auto reale. E se siete un po’ sorpresi da quello che state vedendo – sì, la nuova Range Rover non cambierà le proporzioni della precedente generazione.

Sono i dettagli a fare la differenza. Per esempio, le maniglie delle porte ispirate alla Velar, così come i fari più sottili rendono l’aspetto più attraente. Nella parte posteriore, la disposizione dei fanali valorizza la linea del tetto più inclinata, ancora apparentemente ispirata dalla Range Rover Velar. Come nota a margine, Land Rover sta lavorando anche su modelli Range Rover a passo lungo e Range Rover Sport.

RENDERING IN STILE LAND ROVER

Mentre all’esterno il nuovo SUV Range Rover sarà un’evoluzione dell’attuale, sotto la pelle adotterà una nuova piattaforma.

L’architettura di MLA permetterà l’arrivo di motori elettrificati. Una nuova e forse più potente variante ibrida plug-in è stata recentemente avvistata, e ci dovrebbe essere almeno un’altra nuova opzione – un’unità V8 di provenienza BMW, anche se questo non è stato ancora confermato ufficialmente. La gamma motori sarà composta da benzina e diesel con tecnologia MHEV a 48 Volt, così come un ibrido plug-in per ridurre ulteriormente le emissioni.

Siamo probabilmente a circa sei mesi di distanza dall’uscita della nuova Range Rover.

La Range Rover Sport debutterà infatti nella seconda metà del 2022 con le prime consegne attese nel 2023.

Nuova Jaguar F-Pace 2023, diventa elettrica nel Rendering

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Redazione
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La Jaguar F-Pace è in commercio dal 2013 e nonostante sia una delle coupé più carismatiche in vendita, è improbabile che ritorni con lo stesso V8 sovralimentato da 575 CV. Invece, sarà molto probabilmente dotata di un motore elettrico e un sistema di batterie di ultima generazione.

Il design di Jaguar è da sempre all’avanguardia e l’attuale F-Type sembra più forte che mai. Anche se non sono ancora state rivelate immagini ufficiali di come potrebbe essere il nuovo modello, gli amici di Carwow hanno immaginato in rendering una futura F-Type completamente elettrica.

Il design dei fari dell’attuale F-Type è abbianto a due grandi prese d’aria che incorniciano una griglia smussata. Le profonde scanalature sui lati aggiungono personalità al look complessivo, mentre i cerchi in lega sono uno sviluppo del design attuale. Le maniglie delle portiere sono ora a scomparsa e gli specchietti laterali sono più affusolati.

La tecnologia delle auto Jaguar di Formula E potrebbe farsi strada nelle future auto elettriche. Jaguar potrebbe lavorare con la Williams Advanced Engineering (WAE) che fornirà le batterie alle monoposto di Formula E dal 2022. Gli inglesi hanno già lavorato con WAE per sviluppare le splendide stunt car C-X75 del film di James Bond “Spectre”.

I DATI TECNICI

L’attuale Jaguar F-Type è una macchina di carattere grazie a una gamma di potenti motori a combustione interna capeggiata da un V8 sovralimentato da 575 CV. Una futura F-Type elettrica utilizzerà la piattaforma EVX di William e potrebbe produrre fino a 1.360 CV con una una configurazione a doppio motore.

Con un leggero telaio in fibra di carbonio e un pacco batterie integrato nel pianale dell’auto (aiutando la rigidità e mantenendo il peso basso), questa nuova Jaguar F-Type EV potrebbe essere capace di uno 0-100 in meno di 2 secondi. Ben 1,7 secondi più veloce dell’attuale V8.

La piattaforma EVX può essere utilizzata per costruire una varietà di tipi di auto, dai SUV alle auto GT.
Il layout EVX è in grado di ospitare un enorme pacco batterie da 120kWh (la berlina di lusso Mercedes EQS ha una batteria da 108kWh). Williams prevede di montare motori elettrici all’interno delle ruote su alcuni modelli, liberando più spazio per una batteria ancora più grande fino 160kWh, che potrebbe aumentare l’autonomia dell’auto a 1000 km.

Renault e Geely insieme per le Auto Ibride in Cina e Corea

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Redazione
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Renault e Geely insieme per le Auto elettriche in Cina e Corea

Il Gruppo Renault ha firmato un memorandum of understanding (MoU) con la società cinese Geely Holding. Secondo l’accordo, Geely produrrà e venderà veicoli ibridi a marchio Renault in Cina, mentre Renault aiuterà Lynk & Co a espandere le sue vendite in Corea del Sud.
Geely, la più grande casa automobilistica in Cina, userà le proprie risorse e tecnologie per produrre i veicoli ibridi di Renault nelle sue fabbriche locali. Il gruppo francese “contribuirà alla strategia di branding, allo sviluppo dei canali e dei servizi”. La nuova partnership sta segnalando il ritorno di Renault in Cina dopo il 2020, quando è terminata la precedente joint venture con Dongfeng Motor Group. È probabile che i modelli ibridi a marchio Renault costruiti in Cina saranno esportati anche in altri mercati in futuro.

ALLEANZA IN CINA

Come riportato da Automotive News, mentre l’accordo tra Renault e Geely è incentrato sui modelli ibridi ma potrebbe eventualmente evolvere nello sviluppo congiunto di veicoli elettrici. Questo è accennato nella dichiarazione ufficiale che afferma che “entrambi i partner continueranno a esplorare ulteriore partnership in un contesto aperto e innovativo”.

Producendo gli ibridi di Renault nelle proprie fabbriche, Geely guadagnerà esperienza. Un altro vantaggio per la società cinese è che sarà in grado di utilizzare la presenza di Renault Samsung Motor nel mercato sudcoreano.
Renault non è la prima casa automobilistica europea a firmare un accordo con Geely. La joint venture tra Daimler e Geely, infatti, permetterà di vendere in tutto il mondo i veicoli elettrici a marchio Smart costruiti in Cina.

Nuova Volkswagen ID.5 GTX 2022, SUV elettrico coupé, foto, dati tecnici

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Redazione
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Nuova Volkswagen ID.5 GTX 2022, SUV elettrico coupé, foto, dati tecnici

Volkswagen ha annunciato che il SUV elettrico coupé ID.5 GTX farà il suo debutto – anche se come concept – al prossimo Salone di Monaco di Baviera questo settembre.

Il suo suffisso GTX denota il suo posizionamento come una variante sportiva della ID.5 sulla scia dei badge GTI, GTD e GTE per i modelli a benzina, diesel e ibridi plug-in. La VW ID.5 GTX vanta due motori elettrici, uno su ogni asse per la trazione integrale, e la sua batteria agli ioni di litio offre un’autonomia fino a 497 km.

La casa automobilistica tedesca deve ancora rilasciare dettagli tecnici specifici per la ID.5 GTX, anche se ci si può aspettare che questo modello produca numeri simili a quelli della ID.4 GTX. Questo modello ha una potenza totale di circa 300 CV con una configurazione a doppio motore. Prendendo la sorella ID.4 GTX come riferimento, la batteria da 77 kWh dovrebbe garantire 480 km di autonomia nel SUV dal tetto più lungo.

VW ID.5 GTX: I DATI TECNICI

L’accelerazione della ID.4 GTX nello scatto 0-100 km/h è di 6,2 secondi, e tocca una velocità massima limitata a 180 km/h. La prossima Volkswagen ID.5 GTX dovrebbe vantare numeri simili a quelli della ID.4 GTX, che supporta la ricarica AC fino a 11 kW e la ricarica DC fino a 125 kW, che offrirà una ricarica di 300 km da circa 30 minuti di ricarica.

Per fare un paragone, il SUV Volkswagen ID.4 ha fatto il suo debutto lo scorso settembre con un singolo motore montato sull’asse posteriore per una potenza di 205 CV. Il motore porta il SUV nello 0-100 km/h in 8,5 secondi e gli permette di accelerare fino a una velocità massima di 160 km/h.

Volkswagen ID.5 GTX sarà un SUV elettrico coupé “completamente connesso”, e potrà ricevere aggiornamenti software over-the-air grazie alla tecnologia Car-to-X. Questo permette al veicolo di comunicare con l’infrastruttura stradale permettendogli di ricevere avvisi per situazioni critiche come traffico e pericoli.

Nuova Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC 2022, dati tecnici

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Nuova Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC 2022, dati tecnici

Mercedes-Benz ha annunciato tutti i dettagli della S 680 Guard 4MATIC dopo che l’auto è stata presentata in anteprima la scorsa settimana.

La casa automobilistica tedesca costruisce veicoli blindati dal 1928 e la Classe S 680 Guard 4MATIC include il suo sistema di protezione integrato (iSS) che incorpora una cella protettiva autoportante. La vettura monta una pritezione esterna in alluminio e dispone di un vetro multistrato che offre livelli di sicurezza VR10, il che significa che può resistere a munizioni perforanti sparate da un fucile d’assalto. Le superfici interne del vetro sono rivestite di policarbonato per la protezione dalle schegge.

Il test della blindatura dell’auto è stato condotto dal Beschussamt Ulm, un ente di certificazione per armi, munizioni e tecnologie di sicurezza in Germania. Oltre ad essere in grado di resistere ai colpi di un fucile d’assalto, la Mercedes Classe 680 Guard 4MATIC offre protezione dagli esplosivi secondo lo standard VPAM ERV (Explosive Resistant Vehicles). Ottimo il punteggio nella protezione del tetto, del pavimento e delle fiancate.

PROTEZIONI E MOTORE

Mercedes-Benz non ha semplicemente rafforzato la scocca e i finestrini dell’auto. Poiché le porte blindate sono molto più pesanti rispetto a quelle di una Classe S standard, la casa automobilistica tedesca le ha dotate di un nuovo sistema elettromeccanico che rende più facile aprirle e chiuderle. Inoltre, sono stati montati degli alzacristalli di riserva azionati idraulicamente per garantire che i finestrini possano essere sollevati anche se l’alimentazione di bordo viene a mancare.

L’auto include un sistema antincendio con una funzione di attivazione automatica e un sistema di aria fresca di emergenza che protegge gli occupanti da fumo e gas. I clienti possono anche equipaggiarla con una sirena, luci lampeggianti, radio e un sistema di allarme antipanico. I pneumatici Michelin PAX run-flat sono anche una caratteristica standard.

La potenza arriva da un 6.0 litri V12 biturbo da 612 CV e 830 Nm di coppia da soli 2.000 giri. Questo propulsore include un basamento interamente in alluminio, una trasmissione a catena in un unico pezzo, pistoni specifici e un sistema di avviamento multi-spark con dodici bobine ad accensione doppia.

Mercedes-Benz offre la Classe S 680 Guard 4MATIC in versioni a quattro e cinque posti con prezzi a partire da 457.100 euro.

Nuova BMW Serie 2 Coupé 2022, il Rendering della M2

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È solo una questione di tempo prima che la nuova BMW Serie 2 riceva un vero e proprio trattamento M. In effetti, abbiamo già visto delle foto spia della prossima BMW M2 coupé ad alte prestazioni in fase di test al Nurburgring e dintorni. Ma i nostri amici di Kolesa.ru hanno creato un rendering dettagliato della prossima M2 immaginando come potrebbe essere la nuova coupé quando raggiungerà ufficialmente la produzione.

Questo rendering sembra molto più cattivo sia della 230i base che della sportiva M240i. Si nota una grande apertura alla base del paraurti anteriore due grandi prese d’aria su entrambi i lati e alcuni cambiamenti alle griglie dei frontali con lamelle orizzontali e un badge “M2” ben in vista.

LA NUOVA M2

La parte posteriore di questo rendering della BMW M2 non propone cambiamenti radicali. C’è un nuovo spoiler in fibra di carbonio sul bagagliaio e prese d’aria dietro le ruote. Si notano i quattro terminali di scarico all’interno di un grande diffusore nero.

Sotto al cofano la nuova BMW M2 avrà un sei cilindri in linea turbo (S58) capace di 490 cavalli (365 chilowatt) e 550 Nm di coppia. Le voci suggeriscono anche che questa versione offrirà un cambio manuale accanto all’automatico, e potrebbe essere solo a trazione posteriore.

Vedremo la nuova BMW M2 a fine 2022.

Nuova Ford Ranger 2022, il pickup ibrido in Anteprima

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Dopo dieci anni sul mercato, il Ford Ranger T6 sarà finalmente sostituito. Al suo posto ci sarà un nuovo Ranger che debutterà l’anno prossimo, e i nostri colleghi di Carscoops.com lo hanno beccato in fase di test su strada.

Come potete vedere, il design del Ranger è stato completamente stravolto, con la parte anteriore molto simile a quella del Maverick recentemente svelato negli Usa. Visibili i grandi fari a LED a forma di C e le luci diurne, che corrispondono alle dimensioni della massiccia griglia ottagonale.

Gli indicatori di direzione montati sugli specchietti retrovisori sono più sottili, mentre sul retro, i fanali a LED sembrano molto simili a quelle dell’ultimo Isuzu D-Max. Come ci si aspetterebbe da un pick-up, è attesa una gamma ricca compresa una versione Wildtrak.

FORD RANGER RESTYLING

Il Ford Ranger dovrebbe inaugurare una nuova era di elettrificazione. CarExpert riferisce che ci sarà un modello ibrido plug-in ad affiancare la solita gamma di motori a benzina e diesel. Questa variante unire un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 2,3 litri con un motore elettrico per fornire un enorme 370 CV di potenza e 680 Nm di coppia. Si parla di un consumo di carburante di 3,0 litri per 100 km.

Sarà disponibile anche il diesel 2.0 litri twin-turbo a quattro cilindri, così come un nuovo V6 3.0 litri turbo. Sul fronte benzina, il Ranger utilizzerà il 2.7 litri turbo V6 da 314 CV e 542 Nm del nuovo Bronco.

La disponibilità di questi propulsori dipenderà probabilmente dal mercato, con il Sud-est asiatico e l’Australasia che dovrebbero ricevere i soli diesel. Il modello ibrido plug-in, d’altra parte, sarà probabilmente offerto in Europa, costruito nello stabilimento Ford di Pretoria in Sud Africa, mentre il V6 a benzina dovrebbe essere un’esclusiva del Nord America.

Il nuovo Ford Ranger 2022 dovrebbe anche essere caratterizzato da molte nuove tecnologie, compreso l’ultimo sistema di infotainment SYNC 4 con touchscreen da 12 e 15,5 pollici (quest’ultimo probabilmente sarà un display verticale, come per la Mustang Mach-E elettrica e la F-150 Lightning) e un display digitale da 12 pollici per il tachimetro.

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