Home Blog Pagina 772

Williams Racing punta sulla sostenibilità nel Motorsport

Di
Redazione
-
Williams Racing punta sulla sostenibilità

Williams Racing, uno dei team di maggior successo nella storia della Formula Uno, si impegna nella lotta al cambiamento climatico. Basandosi sui progressi che l’industria automobilistica globale ha fatto in materia di sostenibilità negli ultimi anni, Williams Racing si spinge più in là di qualsiasi altra squadra per impegnarsi a diventare climaticamente positiva entro il 2030.

La strategia di sostenibilità di Williams Racing, che è stata sviluppata nel corso dell’ultimo anno dopo una vasta analisi, si basa su cinque pilastri chiave: Climate Action, Biodiversity Stewardship, Sustainable Innovation, Industry Access for All e Purpose Driven Leadership. Ogni pilastro definisce le azioni che Williams intraprenderà a breve e medio termine per accelerare la transizione verso un pianeta migliore.

Questa strategia impegna Williams alla riduzione delle emissioni di CO2 in linea con l’obiettivo dell’Accordo sul clima di Parigi e dell’Agenda globale delle Nazioni Unite sul cambiamento climatico. Williams Racing è ora il primo team di Formula Uno ad essere firmatario dell’UNFCCC, l’UN Sports for Climate Action Framework. Inoltre, gli obiettivi di sostenibilità della Williams Racing sono allineati con 12 dei 17 obiettivi di sviluppo delle Nazioni Unite (SDGs). Williams Racing ha recentemente ottenuto l’accreditamento ambientale a tre stelle della FIA.

I 5 PILASTRI DELLA NUOVA WILLIAMS

Climate Action, il team ridurrà le emissioni di CO2 per i viaggi e il consumo di energia al quartier generale, ridurrà i rifiuti e l’uso dell’acqua.

Biodiversity Stewardship, copre la strategia e gli obiettivi per come il team protegge e preserva la biodiversità sui 60 acri del suo campus.

Innovazione sostenibile, promuovere soluzioni sostenibili e innovative che affrontano le sfide globali dentro e fuori la F1™. Gestione dell’intero ciclo di vita delle sue auto da corsa, l’implementazione di strategie di economia circolare all’interno del team e il coinvolgimento attivo in progetti come le tecnologie di “cattura” del carbonio.

Industry Access for All, rendere il motorsport più accessibile incentivando borse di studio ed Esports.

Purpose Driven Leadership, costruire una cultura forte, trasparente e responsabile con i nostri partner, fornitori, comunità locali e tifosi.

Nuova Lancia Ypsilon 2024: rinasce SUV elettrico il Rendering

Di
Redazione
-

Abbiamo seguito con attento interesse tutte le notizie sul rilancio della Lancia. Non siamo ancora convinti che la sostituzione della Lancia Ypsilon, una nuova Delta saranno sufficienti a darle più longevità.

E se la Lancia Ypsilon fosse sostituita da un piccolo SUV elettrico?
Bernhard Reichel ha realizzato questo rendering per Autoevolution.com. Considerando che la futura Ypsilon passerà alla piattaforma SLTP Small – un’evoluzione dell’architettura e-CMP – è giusto dire che un ipotetico crossover potrebbe essere molto simile alla Opel Mokka-e.

Puntare su un crossover farebbe sicuramente avere a Lancia un veicolo con volumi di vendita più elevati. D’altra parte, questa scelta rischia di tradursi in un clone di altri prodotti di casa Stellantis.

LANCIA RINASCE

L’amministratore delegato di Lancia, Luca Napolitano, insiste sul fatto che l’eleganza e la modernità sono e saranno i tratti distintivi dell’azienda.

In questo senso, Tesla è oggi quello che Lancia è stata decenni fa. Ha creato la moderna piattaforma dell’auto elettrica, ha applicato. Lancia dovrebbe presentare soluzioni uniche per conservare lo stesso spirito che l’ha resa celebre.

Lancia potrebbe cercare di ripetere i gloriosi risultati conseguiti nei campionati di rally. Anche essendo lontana dal WRC (World Rally Championship) dal 1992, è ancora il marchio di maggior successo fino ad oggi, con 11 titoli.

La nuova Lancia Ypsilon è ancora avvolta dal mistero ma vi aggiorneremo qui sul blog su tutte le novità riguardo il ritorno del modello sotto l’ala di Stellantis.

Nuovo Peugeot Rifter 2022, Rendering del Restyling

Di
Redazione
-

Peugeot Rifer è il veicolo trasporto passeggeri pensato per le famiglie alla ricerca di un veicolo versatile adatto all’utilizzo urbano e non.

L’obiettivo del restyling di metà carriera sarà quello di tenere il passo con i recenti codici stilistici del marchio del Leone, ma anche di modernizzare i motori, in un momento in cui Renault sta commercializzando una nuova generazione della Kangoo, il suo peggior nemico.

Contrariamente al ciclo di vita generalmente osservato nell’industria automobilistica, dove i modelli si rinnovano in media ogni sette anni, il mondo dei veicoli commerciali ha una longevità maggiore. L’attuale Renault Trafic, che è stato aggiornato molte volte, ha già 20 anni di carriera, mentre il Peugeot Boxer ha appena festeggiato il suo 15° compleanno.

Due segmenti sotto, i furgoni Renault Kangoo, Citroen Berlingo e Peugeot Partner hanno visto le loro carriere accorciarsi leggermente a circa un decennio. L’anno prossimo, l’attuale Peugeot Rifter avrà solo 4 anni di vita, ma dovrebbe comunque proporre un restyling per resistere all’assalto del nuovissimo Kangoo, e dei suoi futuri derivati sotto Mercedes Classe T e Nissan Townstar.

Il rilancio del Peugeot Rifter coinciderà anche con l’introduzione di un quarto membro della galassia di furgoni Stellantis, che già include il Citroën Berlingo e Opel Combo. L’onore spetterà al prossimo Fiat Doblò atteso nel corso del 2022.

MOTORI E DOTAZIONI

Da un punto di vista stilistico, il Peugeot Rifter 2022 proporrà il nuovo stemma di famiglia con la griglia centrale crescerà per abbracciare il paraurti. Il rendering realizzato dagli amici di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al look definitivo del modello.

Sul fronte dei motori, il Peugeot Rifter dovrebbe mantenere in gamma il diesel, nonostante la tendenza del mercato a puntare sul benzina. In arrivo anche l’ibrido leggero a 48V in assenza di un’ibridazione ricaricabile.

Attesa anche la conferma della versione 100% elettrica ma dovremo aspettare fino al 2023, o addirittura il 2024 per vedere batterie più prestazionali.

Nell’abitacolo, il nuovo Peugeot Rifter punterà soprattutto sulla multimedialità. In arrivo un touch screen centrale più grande e reattivo, così come un software più efficiente, mentre gli indicatori analogici dietro il volante saranno gradualmente sostituiti da uno schermo 100% digitale.

È ancora difficile prevedere una data precisa per il lancio del restyling ma è certo che, nel corso del 2022, questo Peugeot Rifter 2.0 vedrà un leggero aumento di prezzo, a partire da circa 24.000 euro nella sua versione più accessibile.

Nuova Honda Civic Type R 2022, Anticipazioni e Rendering

Di
Redazione
-

Abbiamo visto le immagini teaser ufficiali di Honda e le foto spia della nuova Civic Type R. Questi rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru ci permettono di svelare i segreti del design della nuova Civic Type R.

La sportiva di Honda non debutterà fino al 2022, ma questo non ha impedito ai ragazzi di Kolesa di rimuovere le protezioni e permetterci quello che è probabilmente uno sguardo accurato (anche se ancora non ufficiale) alla rivale VW Golf GTI Clubsport.

Se il design della generazione precedente era troppo “caricaturale” per i vostri gusti, la rinnovata Hinda Civic Type R dovrebbe avere un aspetto più pulito riprendendo gli spunti lanciati dalla Civic Hatchback recentemente aggiornata. Sembra confermata l’ala posteriore pronunciata e il triplo terminale di scarico.

DETTAGLI E DATI TECNICI

Indipendentemente dalle modifiche che Honda apporterà alla nuova Civic Type R, sembra inevitabile che il design della nuova sportiva cercherà di alzare la voce rispetto alle concorrenti.

I dettagli sul motore restano sotto il più stretto riserbo. È inevitabile che la nuova Honda Civic Type R sarà caratterizzata da un 2.0 litri turbo a quattro cilindri, ma c’è qualche speculazione che potrebbe anche utilizzare un sistema ibrido che potrebbe essere anche a trazione integrale.

Nuovo Ford Tourneo Connect 2021, Dati tecnici, Motori, Uscita

Di
Redazione
-
Nuovo Ford Tourneo Connect 2021, Dati tecnici, Motori, Uscita

Ford ha rivelato la nuova generazione del Tourneo Connect. Il modello dovrebbe arrivare in Europa nella primavera del 2022.

Il nuovo Ford Tourneo Connect è basato sul VW Caddy, ma presenta caratteristiche stilistiche uniche per distinguerlo dal suo fratello tedesco.

Il Tourneo Connect è la versione passeggeri della gamma Tourneo, quindi Ford ha puntato sulla praticità, la tecnologia e le caratteristiche specifiche pensate per le famiglie.

Come altri modelli Ford, il nuovo Tourneo Connect è disponibile nelle varianti Active, Trend, Titanium e Sport in due lunghezze con l’opzione a 7 posti.

Il Ford Tourneo Connect condivide la piattaforma MQB, gli interni e la maggior parte dei pannelli della carrozzeria con il VW Caddy. Mentre il profilo sembra identico – con l’eccezione delle ruote – la parte anteriore è ridisegnata con una griglia più grande, un cofano più scolpito, nuovi fari a LED, parafanghi anteriori leggermente diversi e diverse prese d’aria nel paraurti. Le modifiche sono più limitate nella parte posteriore, con uno stile diverso per la zona intorno alla targa.

L’allestimento Titanium ha elementi cromati e cerchi da 16 pollici. Lo Sport è dotato di strisce sul cofano, elementi in tinta con la carrozzeria sulle prese d’aria e cerchi da 17 pollici. L’Active adotta finiture ispirate al mondo crossover con rivestimenti in plastica, piastre di protezione in stile alluminio e ruote da 17 pollici uniche. A listino c’è anche la base Trend.

LE TECNOLOGIE

Il cruscotto è anche condiviso con il VW Caddy. La versione base Trend prevede un touchscreen da 8,25 pollici per il sistema di infotainment, mentre Titanium, Sport, e Active sono dotati di una più grande unità da 10 pollici con navigazione e la connessione dai. C’è anche un quadro strumenti digitale configurabile opzionale da 10,25 pollici.

Ford Tourneo Connect punta sulla versatilità. Due porte scorrevoli danno accesso alla seconda e alla terza fila di sedili che possono essere facilmente piegate, ribaltate o completamente rimosse se avete bisogno di più spazio di carico – fino a 2,6 metri cubi nel modello regolare o fino a 3,1 metri cubi nella variante a passo lungo. Inoltre, il sedile del passeggero anteriore può anche essere piegato, consentendo il trasporto di oggetti lunghi fino a 3 metri all’interno del veicolo.

Infine, i sedili ergonomici opzionali con supporto per le gambe e regolazione lombare elettrica a quattro vie renderanno i viaggi più confortevoli.

In termini di sicurezza, il nuovo Ford Tourneo Connect può essere equipaggiato con fino a 19 sistemi di assistenza alla guida, tra cui l’Adaptive Cruise Control opzionale e il Towing Assist Pack opzionale. L’applicazione FordPass permette anche l’accesso remoto a diverse funzioni da uno smartphone.

I MOTORI

La gamma di motori comprende il benzina EcoBoost da 1,5 litri che produce 114 CV (84 kW ) e 220 Nm di coppia, più il diesel EcoBlue da 2,0 litri in due diverse potenze – con 112 CV (82 kW) e 280 Nm di coppia o con 120 CV (90 kW) e 320 Nm di coppia massima. Il cambio manuale a sei velocità è offerto di serie ma è possibile optare per l’automatico a doppia frizione Powershift a sette velocità con paddle al volante e una modalità Sport.

Ciò che è interessante è che per la prima volta il Ford Tourneo Connect offre una versione a trazione integrale, esclusivamente combinata con il più potente diesel 2.0 litri EcoBlue e un cambio manuale a sei velocità. Si noti che i propulsori EcoBoost e EcoBlue sono motori TSI e TDI rinominati e condivisi direttamente con il Volkswagen Caddy.

Ford aprirà gli ordini in Europa per il nuovo Tourneo Connect all’inizio del 2022, con le prime consegne previste per la primavera del 2022. Oltre al VW Caddy, i concorrenti includono il Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo e Toyota ProAce City (tutti e 4 basati sull’architettura del gruppo PSA) e il Fiat Doblo.

LG punta sui sistemi ADAS per la sicurezza

Di
Redazione
-
LG punta sui sistemi ADAS per la sicurezza

LG Electronics (LG) annuncia che il proprio innovativo sistema di assistenza alla guida ADAS è disponibile sulla nuova Mercedes-Benz Classe C 2021.

Il sofisticato sistema ADAS di LG supporta una varietà di funzioni essenziali per la sicurezza, tra cui la frenata automatica d’emergenza, l’avviso di deviazione dalla corsia, l’assistenza al mantenimento della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali, il controllo intelligente dei fari e il Cruise Control adattivo. Alcune funzionalità supportate dal sistema ADAS di LG, come la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di abbandono involontario della corsia, diventeranno obbligatorie in molti paesi sui nuovi veicoli entro il 2022.

LG ha progettato il sistema ADAS sfruttando il proprio know how maturato nelle comunicazioni mobile, nel riconoscimento delle immagini e nella connettività. L’AI avanzata e il deep learning, entrambi fondamentali per la strategia di LG, permettono alla telecamera di raccogliere ed elaborare varie informazioni sul traffico per aiutare i conducenti a rispondere alle condizioni della strada e del traffico in tempo reale.

Nuova Mercedes-Benz Classe C 2021, Dati tecnici | Berlina e Wagon

GUIDA SICURA AL CENTRO

Il sistema riconosce accuratamente l’ambiente circostante, analizzando costantemente la posizione del veicolo rispetto agli oggetti circostanti, sia in movimento che fermi, e attiva automaticamente il sistema di frenata in caso di collisione imminente. I dati della telecamera permettono anche al sistema di avvertire i conducenti se, inavvertitamente, stanno deviando nella corsia vicina o si stanno avvicinando troppo al veicolo davanti.

LG Vehicle component Solutions (VS) vanta tra i propri clienti numerosi marchi automobilistici di rilevanza globale, tra cui Mercedes-Benz, Ford e Cadillac mentre la sua joint venture LG Magna e-Powertrain produce motori elettrici, inverter, caricatori di bordo e sistemi di guida elettrica per il mercato dei veicoli elettrici.

La VS Company ha ricevuto inoltre le certificazioni per la sicurezza del prodotto da parte di TÜV Rheinland, organizzazione globale di test e certificazione, che ha conferito ad ADAS le certificazioni ISO 26262 per la Sicurezza Funzionale del Prodotto e del Processo di Sicurezza Funzionale.

“LG collabora con Mercedes-Benz AG/Daimler AG da quasi 10 anni per prepararsi al futuro della mobilità e allo sviluppo dei veicoli autonomi”, ha dichiarato Kim Jin-yong, presidente della Vehicle components Solutions Company di LG Electronics. “Sono le partnership con i leader dell’industria automobilistica che ci permettono di portare le nostre innovazioni nel mondo dei veicoli e di contribuire a rendere le strade più sicure per tutti”.

Nuova BMW i3 2023, il Rendering in Anteprima

Di
Redazione
-
Nuova BMW i3 2023, il Rendering in Anteprima

BMW ha annunciato all’inizio di quest’anno l’addio al suo primo veicolo elettrico.

La BMW i3 hatchback non avrà un erede diretto. Alcuni mercati hanno già detto addio alla i3, e altri la seguiranno nei prossimi mesi. La BMW i3 è prodotta esclusivamente nello stabilimento di Lipsia, il primo stabilimento della BMW a produrre veicoli elettrici.

Dalla sua introduzione nel listino avvenuta nel 2013, l’auto elettrica in fibra di carbonio ha venduto oltre 200.000 unità. Nessun successore è stato annunciato da BMW, ma naturalmente, con una nuova piattaforma in uscita nel 2025, è giusto supporre che una hatchback elettrica premium avrà un futuro in casa BMW.

Ma come sarebbe il design di una nuova BMW i3? Questo modello è ancora oggetto di speculazione, anche se il concept BMW i Vision Circular svelato il mese scorso presentava alcune linee di design simili alla i3.

LA NUOVA BMW I3 ELETTRICA

I nostri amici di Motor.es hanno deciso di fare un tentativo di immaginare il design di una futura BMW i3. Il rendering è chiaramente influenzato dalla i Vision Circular, ma immagina le proporzioni di una hatchback elettrica senza compromessi con quattro porte e una linea del tetto inclinata, e una massiccia apertura del bagagliaio.

Anche il grande parabrezza e i montanti A e B ci ricordano la i3. Ma le somiglianze si fermano qui. Il frontale si presenta con una griglia allungata che è più un pannello intelligente che una griglia classica. Sono spariti da tempo anche gli pneumatici sottili della i3.

Non è detto che il modello si chiamerà ancora BMW i3. I recenti modelli elettrici indicano un cambiamento nella denominazione, con la i4 che rappresenta la famiglia della Serie 4, e le prossime i5 e i7 che fanno parte rispettivamente della famiglia della Serie 5 e della Serie 7. E dato che la nuova gamma della BMW Serie 3 uscirà nel 2025, non saremo sorpresi se una Serie 3 elettrificata simile a una berlina adottasse il nome i3.

Nuova Skoda Scala 2022, Restyling in Anteprima

Di
Redazione
-
Nuova Skoda Scala 2022, Restyling in Anteprima

La Skoda Scala è arrivata in sostituzione della vecchia Rapid. Un modello a basso costo con cui il marchio ceco ha sorpreso la controparte rumena Dacia.

Skoda Scala si distingue nel segmento C per tecnologie e dotazioni che non dimenticano l’attenzione al prezzo competitivo.

La Scala però non è così economica come inizialmente previsto, così il marchio ha già pensato più volte a risolvere questo “problema”, nonostante il fatto che questo modello è lontano dalla più elaborata Skoda Octavia.

La grande differenza sta nella piattaforma utilizzata, Skoda Scala sfrutta il pianale “MQB A0” della nuova Fabia, mentre la berlina Octavia il “MQB A / B” della Golf e Leon.

Dopo due anni e mezzo dal lancio, Skoda Scala si prepara al restyling di metà carriera. Il rendering realizzato dai eghi di Motor.es ci permette di dare uno sguardo alle novità.

Il restyling proporrà un look più fresco rivedendo la firma luminosa dei fari e aggiustando la forma delle prese d’aria nel paraurti.

DATI TECNICI E MOTORI

La parte posteriore della Skoda Scala restyling aggiornerà il paraurti e molto leggermente le luci. All’interno, la Scala adotterà nuovi materiali sul cruscotto con una sensazione più piacevole al tatto e una tappezzeria più attraente con nuovi colori, oltre a incorporare un sistema di infotainment all’avanguardia.

La nuova Skoda Scala arriverà nella seconda metà del 2022, ma andrà in vendita nel primo trimestre del 2023 con una gamma di motori rivista, che manterrà la stessa struttura attuale con il tre cilindri 1.0 TSI disponibile con 95 e 115 CV e una variante G-Tec – gas naturale. Confermato il quattro cilindri 1.5 TSI 150 CV. Potrebbe esserci anche il nuovo 1.5 eTSI mild hybrid.

1...771772773...1.328Pagina 772 di 1.328

© 2014-2025 Autoprove.it