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Nuovo logo Dacia: Duster, Sandero e Jogger nel rendering

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Redazione
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Dacia Jogger, Sandero, Duster stanno per cambiare il logo.
Nell’autunno 2022, Dacia darà un nuovo look a tutta la sua gamma, i modelli adotteranno infatti il nuovo logo “DC”.
Nuovo logo, nuovo lettering, nuovo colore, il marchio Dacia sta cambiando tutto. E questo si vedrà su tutta la gamma (Primavera, Sandero, Jogger e Duster) dall’autunno 2022.
Il 14 gennaio 2021, nell’ambito della presentazione della “Renaulution”, che riguardava tutti i marchi del gruppo tra cui Dacia, l’azienda rumena ha presentato il suo nuovo logo: uno stemma simmetrico e semplificato che combina semplicemente una D e una C. Il nuovo emblema era accompagnato da una scritta altrettanto snella e da uno slogan chiaro: “Simply Dacia”.

IL NUOVO LOGO DACIA

Il nuovo logo Dacia presenta un carattere pulito ed efficace, verde khaki, il colore ufficiale del marchio, che evoca l’avventura e il tempo libero all’aperto.
Il discorso di Dacia evoca anche la solidità, mentre il colore verde khaki, che sostituisce il blu, ricorda chiaramente la natura e le attività ricreative all’aperto. È in questo contesto che è stata presentata la concept car Dacia Bigster, una versione allungata della futura Duster (2024) che sarà lanciata nel 2025.

Il layout delle concessionarie Dacia subirà importanti cambiamenti.

Nella seconda metà del 2022, questa nuova immagine sarà introdotta gradualmente in tutta la rete Dacia. Logicamente, le concessionarie adotteranno il logo e la scritta, ma non sarà tutto. Infatti, per armonizzare la sua immagine, il marchio rumeno equipaggerà anche tutti i suoi modelli con questa nuova grafica. La Dacia Duster è appena passata sul tavolo operatorio, mentre il crossover a 7 posti Dacia Jogger, presentato lo scorso settembre con il vecchio logo, sarà commercializzato a marzo. Presto il nuovo logo Dacia arriverà anche sulla Dacia Sandero presentata lo scorso anno.

Nuova Audi Q9 2023: il SUV in Anteprima Rendering

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Audi sta preparando un nuovo grande SUV che avrà tre file di sedili. Audi Q9 è già apparsa in diverse foto spia, quindi abbiamo l’opportunità di immaginare come sarà la novità.

Oggi, il crossover più “grande” di Audi è la Q8, che è stata presentata nel maggio 2018 al Salone di Shenzhen in Cina. Tuttavia, non è il più grande di tutti; l’ammiraglia in termini di dimensioni è la Q7 di seconda generazione, che ha debuttato all’inizio del 2015 a Detroit. La versione restyling è ora sul mercato ed è lunga 5063 mm (contro i 4986 della Q8, con lo stesso passo di 2995 mm). Le immagini del nuovo grande crossover camuffato sono apparse sul web negli ultimi mesi e molti lo chiamano Audi Q9.

IL MAXI SUV FIRMATO AUDI

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello. Il SUV raffigurato nelle foto disponibili assomiglia molto alla Volkswagen Teramont tanto nel design quanto nelle proporzioni. Gli esemplari in prova hanno la griglia poligonale Audi e i fari stretti montati in alto. Sul lato, la differenza principale può essere considerata una forma rivista della carrozzeria nella parte posteriore.

Secondo le foto spia, il nuovo SUV 7 posti Audi proporrà fanali posteriori uniti (come il Q8), un nuovo coperchio del bagagliaio e un paraurti con un massiccio inserto decorativo.

Non ci sono ancora informazioni affidabili sulla scheda tecnica. Possiamo supporre che la nuova Audi Q9 sarà destinata principalmente al mercato cinese come una sorta di versione di lusso della VW Teramont. Probabilmente ne ricaveranno la piattaforma e forse alcuni dei motori. Il Teramont è attualmente offerto con solo due motori – il turbo 2.0 TfSI e il potente 3.6 FSI.

Hulkman Alpha 85: prova del Jump Starter da 20.000 mAh

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Auti in panne? Ecco Hulkman Alpha 85, il Jump starter duro a morire che risolve tutti i problemi.

Hulkman Alpha 85 è un prodotto avanzato sul mercato grazie ad uno schermo digitale da 3,3 pollici facile da usare.
In soli tre passaggi è possibile avviare un’auto in panne grazie alla batteria da 20.000 mAh e ad un potenza di picco di 2.000 ampere.

Hulkman Alpha 85 ha oltre 9 tipi di protezioni di sicurezza integrate per garantire un funzionamento esente da rischi. L’avviatore dispone di protezione da cortocircuito, protezione di polarità inversa e rischio di scintille. Per evitare rischi il dispositivo dispone di protezione IP65 resistente all’acqua e alla polvere.

Con il design robusto, Hulkman Alpha 85 è molto resistente nelle condizioni più difficili come pioggia, polvere e cadute. L’azienda dichiara che il dispositivo caricato al 100% è in grado di conservare l’energia immagazzinata al suo interno per ben 18 mesi.

IL JUMP STARTER 2.0

Abbastanza piccolo da poter essere tenuto in mano il picco di corrente di 2000A può avviare rapidamente auto da 12V, SUV, camion o barche con motori a benzina da 8,5 litri o motori a diesel da 6,5L.

Hulkman Alpha 85 beneficia della carica rapida da 65W che permette di portare il livello della batteria al 20% in soli 5 minuti. Con la sua ricarica rapida da 65W, Alpha 85 si carica dallo 0% al 100% in meno di 90 minuti.

Con le porte USB-A e USB-C, HULKMAN Alpha 85 funziona anche come power bank da 20,000mAh per caricare i dispositivi come:

  • Computer Portatile
  • Tablet
  • Cuffie Bluetooth
  • Fotocamera 
  • Smartphone (Avvia 60 volte o carica un iPhone 12 fino a 7 volte con una singola carica)

Infine Hulkman Alpha 85 è anche utilizzabile come torcia di emergenza con una potenza di 400 lumen e 5 modalità:

50% Luminosità  – 100% Luminosità  – Luce Stroboscopica Bianca  – Luce SOS Bianca  – Luce Stroboscopica Rossa

Hulkman Alpha 85 può essere acquistato su Amazon.

Nuova Rolls-Royce Spectre 2023: la prima elettrica in foto

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Rolls-Royce ha giurato di abbandonare i motori a combustione interna entro la fine del decennio. Il marchio ultra-lussuoso di Goodwood punterà sul 100% elettrico tra un paio d’anni con il lancio della Spectre. Inizialmente avvistata alla fine di settembre, la coupé a zero emissioni è stata ora catturata in alcune foto spia per la prima volta.

Il prototipo potrebbe assomigliare molto a una Wraith, ma è tecnicamente un’auto completamente diversa. Per cominciare, non è basata su una piattaforma BMW come nel caso della coupé con motore V12, ma piuttosto sulla propria (e pomposamente chiamata) “Architettura del Lusso” della Rolls-Royce condivisa con le ultime Ghost, Phantom e il SUV Cullinan.

Ha le stesse incernierate sul retro della Rolls-Royce Wraith, ma il profilo laterale ha una silhouette da coupé più pronunciata con una linea del tetto fortemente inclinata e un quarto di vetro più piccolo. Se vi state chiedendo perché gli sbalzi sono così lunghi data la natura solo elettrica del modello, è perché non sarà basata su di una piattaforma EV dedicata. Come la berlina elettrica BMW i7 la Rolls-Royce Spectre sarà basata sul pianale CLAR.

Parlando della casa madre di Rolls-Royce, la Spectre avrà un design a fari sdoppiati che farà eco alla prossima BMW Serie 7, così come al restyling della X7 e al SUV XM pronto per la produzione, tutti in arrivo nel 2022.

LA PRIMA ROLLS-ROYCE ELETTRICA

Rolls-Royce ha promesso di mantenere la sua griglia imponente anche sui veicoli elettrici, e sarà all’altezza di quella promessa a giudicare da questo scatto esclusivo dal set fotograficodel modello. Nella parte posteriore, ci viene data l’impressione di luci disposte verticalmente.

Le specifiche tecniche sono avvolte nel mistero, anche se abbiamo sentito dire che la Rolls-Royce Spectre userà la stessa configurazione della BMW iX M60 per una potenza di oltre 600 cavalli. La cifra della coppia dovrebbe facilmente eclissare quella della iX xDrive50, che offre ben 765 Newton-metri.

Rolls-Royce Spectre arriverà ufficialmente verso la fine del 2023.

Nuova Audi A6 2023: il Restyling in Cina

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Dalla Cina arrivano le immagini dell’Audi A6 L restyling. Le foto sono apparse sul sito web del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese e mostrano lievi cambiamenti di stile che potrebbero anticipare i modelli aggiornati che saranno lanciati a breve in Europa e Nord America.

L’attuale Audi A6 (C8) è stata originariamente introdotta nell’agosto 2018, con la A6 L a passo lungo per la Cina arrivata nel novembre 2018 prodotta dalla joint venture FAW-Volkswagen. Quattro anni dopo, è il momento di un aggiornamento di metà ciclo di vita che riporta l’ultima A6 a motore termico sotto i riflettori. Dopo tutto, entrambi i suoi principali concorrenti, la BMW Serie 5 e la Mercedes-Benz Classe E, sono stati aggiornati nel 2020.

Si notano piccole differenze nel disegno della griglia, la nuova grafica a LED, e il bordo cromato nel paraurti anteriore.
Le immagini mostrano la variante 45 TFSI in due diversi allestimenti come possiamo intuire dal design dei paraurti. Uno di loro ha linee verticali sulla griglia Singleframe e inserti cromati a forma di Y sulle prese del paraurti, mentre il secondo, che è molto probabilmente la S-Line, ha un design più sportivo.

IL RESTYLING IN ANTEPRIMA

A parte la grafica a LED ridisegnata sui fari, i nuovi disegni delle ruote con un diametro fino a 19 pollici, alcuni badge del 30° anniversario e alcune finiture cromate extra sul paraurti, il modello sembra identico al suo predecessore. La situazione è simile nella parte posteriore dove i cambiamenti sulla Audi A6 2022 sono limitati a ulteriori finiture cromate sul paraurti che circondano i finti tubi di scarico.

Il restyling di Audi A6 potrebbe portare più dotazioni ADAS cin aggiornamenti al sistema di infotainment. Confermati il touchscreen da 10.1 pollici ed il quadro strumenti digitale da 12.3 pollici.

La versione 45 TFSI suggerisce un motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri che produce 245 CV (180 kW). Il motore invia la potenza a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio a doppia frizione a sette velocità grazie al sistema quattro AWD.

Stellantis elimina diesel e benzina: VAN solo elettrici

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Il 2022 inizia con importanti modifiche alle gamme dei furgoni compatti di casa Stellantis. I motori a benzina e diesel non saranno più disponibili nelle concessionarie. Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life e Toyota Proace City saranno offerti solo con motori 100% elettrici.

Stellantis può vantarsi di avere i furgoni più venduti nel suo portafoglio in tutta Europa. È un vero colosso e leader nel mercato dei veicoli commerciali leggeri e, allo stesso modo, nelle versioni per il trasporto passeggeri direttamente derivate da questi modelli.

Stellantis ha deciso di dare la scossa al mercato e cessare le vendite di Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life e Toyota Proace City Verso con motori a combustione.

LA GAMMA VAN DI STELLANTIS

Se andate nei configuratori di Citroën, Peugeot, Opel e Toyota, noterete che sono stati fatti grandi cambiamenti. I modelli termici sono stati lasciati da parte a favore delle varianti 100% elettriche. Questo è qualcosa che attira molto l’attenzione a causa del grande successo commerciale di cui godono.

Questi cambiamenti saranno annunciati prossimamente – in effetti, Citroën stessa li ha già resi pubblici – e sono aggiustamenti alla gamma che questi furgoni, che fino ad oggi hanno tenuto la parte del leone del mercato nel loro segmento competitivo, dovranno affrontare.

Stellantis, la quarta più grande casa automobilistica del mondo risultante dalla fusione di PSA e FCA, deve fare i conti con le severe normative europee sulle emissioni di CO2. Nel recente passato, l’ormai defunto Groupe PSA era in grado di far fronte a questi standard, ma l’ingresso della gamma di furgoni di FCA ha aumentato le emissioni medie della gamma, che è un vero e proprio ostacolo.

Tuttavia, questa non è l’unica ragione dietro il ritiro dei motori a combustione Berlingo, Rifter, Combo Life e Proace City Verso. C’è anche la carenza globale di semiconduttori e microchip dietro questa decisione. Il sito di produzione dove questi modelli sono portati alla vita è a corto di microchip e ha deciso di dare priorità alle versioni elettriche, che a sua volta aiuteranno a soddisfare le normative sulle emissioni.

Nuova BMW XM 2022: Rendering e ultime Informazioni

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BMW ha scioccato il mondo dei motori più di un mese fa con il suo concept XM. Un grande super-SUV ibrido plug-in con un design audace ma stridente.

A giudicare da questo rendering di Carscoops basato su foto spia l’auto di serie attenua un po’ l’estetica del concept in favore di un look un po’ più commerciale. Sarà anche di BMW M dopo la leggendaria M1 della fine degli anni ’70 – quindi sì, ha delle scarpe piuttosto grandi da riempire.

La BMW Concept XM è senza dubbio una delle rivelazioni più divisive nella memoria recente. Il SUV mette in mostra il nuovo linguaggio di design di BMW per i modelli di lusso con elementi come una massiccia griglia a rene orizzontale, una doppia cupola di potenza e una disposizione dei fari a moduli divisi con accattivanti DRL superiori.

SUV AD ALTE PRESTAZIONI

BMW XM versione di produzione rendering non ufficiale.
Il design anteriore con i fari sdoppiati è certamente audace, e tuttavia troviamo la parte posteriore più controversa a causa delle sue luci a tutta ampiezza e dei terminali di scarico sovrapposti con un design unico.

Le calotte degli specchietti laterali del Concept XM hanno fatto posto a un set più convenzionale. Lo stesso vale per la decalcomania scura sulle minigonne laterali, che ora hanno un inserto metallico che riprende il design dei cerchi in lega. Si notano i fanali posteriori più grandi e gli scarichi quadrupli dall’aspetto meno estroso.

La BMW XM del 2022 diventerà l’auto di serie più potente della gamma BMW, con un motore ibrido plug-in con un V8 e un motore elettrico che produce circa 750 cavalli. Nel frattempo, la M5 CS detiene ancora il record di potenza con i suoi 626 cavalli senza alcuna assistenza ibrida.

Nuova Tesla Model S Plaid: arriva il Track Mode

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Tesla ha annunciato una nuova modalità di guida ad alte prestazioni per la Model S Plaid. La Plaid Track Mode segue le orme della Model 3 Track Mode, regolando le caratteristiche dell’auto per dare priorità alla guida su una pista da corsa.

“Con il Plaid Track Mode i nostri obiettivi erano semplici: raggiungere il tempo sul giro più veloce per un veicolo elettrico di produzione al Nürburgring in Germania, e consentire la regolazione individuale del controllo della stabilità, l’equilibrio della gestione e la frenata rigenerativa per dare ai piloti più autorità sul controllo del veicolo in pista”, ha detto la casa automobilistica in un post sul suo blog datato 6 gennaio.

LE PRESTAZIONI IN PISTA

Sviluppata per sfruttare i 1.014 CV/746 kW della Tesla Model S Plaid, la modalità di guida ottimizza il raffreddamento del propulsore, il torque vectoring e le impostazioni dinamiche regolabili per aiutare i piloti a ottenere i tempi sul giro più veloci possibili.

Per iniziare, l’impostazione abbassa la temperatura del pacco batterie per creare una massa termica raffreddata. Questo, insieme ai circuiti di raffreddamento condivisi tra la batteria e i motori, aiuta a mantenere l’intero sistema “al fresco” più a lungo, permettendo ai piloti di sfruttare le prestazioni dell’auto per più giri.

Gli ingegneri di Tesla hanno anche sfruttato le unità di potenza per aiutare a gestire meglio l’auto. Optional da 20.000 $ i freni con dischi carboceramici per prestazioni ancor più eccellenti.

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