Nuova Ford Focus ST 2022: Dati tecnici e Foto

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14 Ottobre 2021

Nuova Ford Focus ST 2022: Dati tecnici e Foto

La nuovissima Ford Focus ST del 2022 è stata svelata. La popolare sportiva compatta di Ford adotta un nuovo design esterno e un abitacolo più digitale e connesso. Tutto questo è accompagnato da un potente motore a benzina disponibile con trasmissioni manuali e automatiche. Sarà disponibile come hatchback a cinque porte e nella più pratica variante station wagon SportBreak.

La quarta generazione della Ford Focus è stata aggiornata con un importante restyling. Un aggiornamento di metà carriera che le permetterà di affrontare il resto della sua vita commerciale.

Il processo di sviluppo della nuova Ford Focus ST è portato avanti dal team Ford Performance e fa eco a tutte le nuove caratteristiche della Ford Focus 2022 che abbiamo appena visto. Disponibile in una configurazione familiare SportBreak e hatchback a cinque porte, la Focus restyling presenta un nuovo look, una nuova tecnologia e una gamma di propulsori a benzina.

ABITACOLO

Come si differenzia da una Focus “standard”? La verità è che la nuova Focus ST è un modello immediatamente riconoscibile. Il design esterno si distingue per il suo stile audace con le nuove griglie anteriori a nido d’ape.

Le prese d’aria laterali sono di dimensioni significative. Inoltre, ci sono minigonne laterali e spoiler aerodinamicamente ottimizzati nella parte anteriore e posteriore. I nuovi gruppi ottici con tecnologia LED valorizzano l’aggressività abbassando visivamente il frontale.

Un’altra caratteristica distintiva della Focus ST 2022 sono i nuovi cerchi in lega da 18 pollici di serie. Optional i cerchi in lega 19 pollici.

L’interno della nuova Ford Focus ST si distingue per l’aspetto connesso e digitale. Il tutto senza perdere l’essenza sportiva. Al centro il nuovo touchscreen da 13,2 pollici per gestire il sistema di infotainment SYNC 4 così come la strumentazione digitale.

I DATI TECNICI

I sedili della nuova Ford Focus ST, pur non essendo più firmati da Recaro, hanno ricevuto il sigillo di approvazione AGR, garantendo un alto livello di ergonomia e comfort. Sono regolabili elettricamente e riscaldati.

La nuova Focus ST può essere equipaggiata opzionalmente con il pacchetto X, che include fari Dynamic Pixel LED, ruote da 19 pollici e la modalità di guida Track per il selettore Drive Mode.

Motore 2.3 EcoBoost
Potenza 280 PS 280 PS
Coppia massima 420 Nm 420 Nm
Trasmissione Manuale 6 rapporti / Automatico 7 rapporti
Trazione anteriore
Accelerazione 0-100 km/h 5,7 s 5,8 s
Velocità massima 250 km/h 250 km/h

Dal punto di vista meccanico, uno sguardo sotto il cofano rivela un motore a benzina EcoBoost quattro cilindri da 2,3 litri che produce 280 CV e 420 Nm di coppia massima. Può essere accoppiato con un cambio manuale a sei velocità o un cambio automatico a sette velocità. In entrambi i casi con un sistema di trazione anteriore.

Nuova Mitsubishi Outlander PHEV-4 2022, Anticipazioni e uscita

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Redazione

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14 Ottobre 2021

Nuova Mitsubishi Outlander PHEV-4 2022, Anticipazioni e uscita

Mitsubishi ha rivelato il design del prossimo Outlander PHEV. Si tratta della versione ibrida plug-in del SUV di quarta generazione che è stato rivelato per la prima volta nel febbraio di quest’anno.

Anche se da queste foto riusciamo a dare una buona occhiata all’esterno e all’interno del modello, ulteriori dettagli saranno rivelati solo quando il 28 ottobre ci sarà la presentazione ufficiale. Le vendite del nuovo modello inizieranno in Giappone a metà dicembre e negli Stati Uniti nella seconda metà del 2022.

Non sorprende che l’Outlander PHEV sembri quasi identico al modello a benzina, sfoggiando lo stesso linguaggio di design “Bold Stride” che è stato presentato in anteprima dalla Engelberg Tourer/e-Yi Concept del 2019. Le differenze notevoli includono l’aggiunta di una porta di ricarica sul lato sinistro del veicolo, nonché loghi “Plug-in Hybrid EV” e “PHEV” posti sulle porte anteriori e sul portellone posteriore.

GLI INTERNI

All’interno di Mitsubishi Outlander si nota il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici abbinato ad un sistema di infotainment touchscreen da 9 pollici.

Tra le modalità di guida arriva anche una nuova opzione “Power” oltre alle scelte esistenti “Eco”, “Normal” e off-road. Appena sopra, il selettore di marcia è dotato di una modalità “B” per controllare la quantità di frenata rigenerativa invece della modalità manuale “M”. Come la versione a benzina, anche l’Outlander PHEV è dotato di ben 7 posti.

Le specifiche del motore rimangono sconosciute per ora, e l’unico punto di riferimento sono le show car menzionate prima. Entrambe erano dotate di un sistema PHEV che consiste in un motore da 2,4 litri, un motore elettrico su ogni asse e una batteria agli ioni di litio da 20 kWh. All’epoca, Mitsubishi dichiarava fino a 70 km di autonomia quando funzionava esclusivamente a elettricità e un’autonomia totale di crociera di oltre 700 km nel ciclo WLTP.

I MOTORI

L’attuale Mitsubishi Outlander PHEV, basato sul modello di terza generazione, è dotato di un motore a benzina a quattro cilindri MIVEC da 2,4 litri aspirato che eroga 128 CV e 199 Nm. Il motore termico funge da generatore per una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh ed è in grado di fornire direttamente trazione alle velocità più elevate tramite una frizione lock-up.

La batteria alimenta due motori elettrici, con quello anteriore valutato da 82 CV (60 kW) e 137 Nm, mentre il posteriore fornisce 95 CV (70 kW) e 195 Nm. Completamente carica, la batteria fornisce fino a 55 km di autonomia e la ricarica può essere effettuata tramite una connessione AC (3,7 kW) o DC (50 kW).

Nuova Honda HR-V e:HEV 2022: Crossover ibrido in Anteprima

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Redazione

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13 Ottobre 2021

Nuova Honda HR-V e:HEV 2022: Crossover elettrico in Anteprima

La nuova Honda HR-V e:HEV arriverà negli showroom dell’Europa continentale alla fine di quest’anno.

Honda ha rilasciato una serie di nuove foto che mostrano gli interni e gli esterni del crossover.

La sigla e:HEV sta per “veicolo elettrico ibrido”, il che significa che la nuova HR-V si unisce alla CR-V e alla Jazz come vetture ibride nella gamma europea di Honda. Il crossover è alimentato da un motore a benzina 1.5 DOHC i-VTEC abbinato a un motore elettrico, insieme erogano 131 CV (96 kW) e 253 Nm di coppia.

I MOTORI

Grazie all’assistenza elettrica Honda HR-V può raggiungere i 100 km/h in 10,6 secondi. Attenzione ai consumi xon il crossover che è in grado di restituire consumi nell’ordine dei 5,4 l/100km nel ciclo WLTP.

LO SPAZIO INTERNO

La nuova Honda HR-V offre anche più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e più spazio per i bagagli rispetto al suo predecessore. Honda sostiene che il crossover vanta una capacità di carico ai vertici della categoria, offrendo fino a 319 litri di volume nel bagagliaio con i sedili posteriori alzati che diventano 1.305 litri una volta reclinati.

Tante le tecnologie presenti a bordo. Il crossover è dotato di hotspot WiFi e l’app My Honda+ permette la gestione da remoto.

Non mancano le dotazioni di sicurezza con la suite SENSING di Honda significa che porta a bordo di HR-V tutti i vantaggi della guida autonoma di secondo livello.

Williams Racing punta sulla sostenibilità nel Motorsport

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Redazione

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13 Ottobre 2021

Williams Racing punta sulla sostenibilità

Williams Racing, uno dei team di maggior successo nella storia della Formula Uno, si impegna nella lotta al cambiamento climatico. Basandosi sui progressi che l’industria automobilistica globale ha fatto in materia di sostenibilità negli ultimi anni, Williams Racing si spinge più in là di qualsiasi altra squadra per impegnarsi a diventare climaticamente positiva entro il 2030.

La strategia di sostenibilità di Williams Racing, che è stata sviluppata nel corso dell’ultimo anno dopo una vasta analisi, si basa su cinque pilastri chiave: Climate Action, Biodiversity Stewardship, Sustainable Innovation, Industry Access for All e Purpose Driven Leadership. Ogni pilastro definisce le azioni che Williams intraprenderà a breve e medio termine per accelerare la transizione verso un pianeta migliore.

Questa strategia impegna Williams alla riduzione delle emissioni di CO2 in linea con l’obiettivo dell’Accordo sul clima di Parigi e dell’Agenda globale delle Nazioni Unite sul cambiamento climatico. Williams Racing è ora il primo team di Formula Uno ad essere firmatario dell’UNFCCC, l’UN Sports for Climate Action Framework. Inoltre, gli obiettivi di sostenibilità della Williams Racing sono allineati con 12 dei 17 obiettivi di sviluppo delle Nazioni Unite (SDGs). Williams Racing ha recentemente ottenuto l’accreditamento ambientale a tre stelle della FIA.

I 5 PILASTRI DELLA NUOVA WILLIAMS

Climate Action, il team ridurrà le emissioni di CO2 per i viaggi e il consumo di energia al quartier generale, ridurrà i rifiuti e l’uso dell’acqua.

Biodiversity Stewardship, copre la strategia e gli obiettivi per come il team protegge e preserva la biodiversità sui 60 acri del suo campus.

Innovazione sostenibile, promuovere soluzioni sostenibili e innovative che affrontano le sfide globali dentro e fuori la F1™. Gestione dell’intero ciclo di vita delle sue auto da corsa, l’implementazione di strategie di economia circolare all’interno del team e il coinvolgimento attivo in progetti come le tecnologie di “cattura” del carbonio.

Industry Access for All, rendere il motorsport più accessibile incentivando borse di studio ed Esports.

Purpose Driven Leadership, costruire una cultura forte, trasparente e responsabile con i nostri partner, fornitori, comunità locali e tifosi.

Nuova Lancia Ypsilon 2024: rinasce SUV elettrico il Rendering

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Redazione

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13 Ottobre 2021

Abbiamo seguito con attento interesse tutte le notizie sul rilancio della Lancia. Non siamo ancora convinti che la sostituzione della Lancia Ypsilon, una nuova Delta saranno sufficienti a darle più longevità.

E se la Lancia Ypsilon fosse sostituita da un piccolo SUV elettrico?
Bernhard Reichel ha realizzato questo rendering per Autoevolution.com. Considerando che la futura Ypsilon passerà alla piattaforma SLTP Small – un’evoluzione dell’architettura e-CMP – è giusto dire che un ipotetico crossover potrebbe essere molto simile alla Opel Mokka-e.

Puntare su un crossover farebbe sicuramente avere a Lancia un veicolo con volumi di vendita più elevati. D’altra parte, questa scelta rischia di tradursi in un clone di altri prodotti di casa Stellantis.

LANCIA RINASCE

L’amministratore delegato di Lancia, Luca Napolitano, insiste sul fatto che l’eleganza e la modernità sono e saranno i tratti distintivi dell’azienda.

In questo senso, Tesla è oggi quello che Lancia è stata decenni fa. Ha creato la moderna piattaforma dell’auto elettrica, ha applicato. Lancia dovrebbe presentare soluzioni uniche per conservare lo stesso spirito che l’ha resa celebre.

Lancia potrebbe cercare di ripetere i gloriosi risultati conseguiti nei campionati di rally. Anche essendo lontana dal WRC (World Rally Championship) dal 1992, è ancora il marchio di maggior successo fino ad oggi, con 11 titoli.

La nuova Lancia Ypsilon è ancora avvolta dal mistero ma vi aggiorneremo qui sul blog su tutte le novità riguardo il ritorno del modello sotto l’ala di Stellantis.

Nuovo Peugeot Rifter 2022, Rendering del Restyling

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Redazione

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13 Ottobre 2021

Peugeot Rifer è il veicolo trasporto passeggeri pensato per le famiglie alla ricerca di un veicolo versatile adatto all’utilizzo urbano e non.

L’obiettivo del restyling di metà carriera sarà quello di tenere il passo con i recenti codici stilistici del marchio del Leone, ma anche di modernizzare i motori, in un momento in cui Renault sta commercializzando una nuova generazione della Kangoo, il suo peggior nemico.

Contrariamente al ciclo di vita generalmente osservato nell’industria automobilistica, dove i modelli si rinnovano in media ogni sette anni, il mondo dei veicoli commerciali ha una longevità maggiore. L’attuale Renault Trafic, che è stato aggiornato molte volte, ha già 20 anni di carriera, mentre il Peugeot Boxer ha appena festeggiato il suo 15° compleanno.

Due segmenti sotto, i furgoni Renault Kangoo, Citroen Berlingo e Peugeot Partner hanno visto le loro carriere accorciarsi leggermente a circa un decennio. L’anno prossimo, l’attuale Peugeot Rifter avrà solo 4 anni di vita, ma dovrebbe comunque proporre un restyling per resistere all’assalto del nuovissimo Kangoo, e dei suoi futuri derivati sotto Mercedes Classe T e Nissan Townstar.

Il rilancio del Peugeot Rifter coinciderà anche con l’introduzione di un quarto membro della galassia di furgoni Stellantis, che già include il Citroën Berlingo e Opel Combo. L’onore spetterà al prossimo Fiat Doblò atteso nel corso del 2022.

MOTORI E DOTAZIONI

Da un punto di vista stilistico, il Peugeot Rifter 2022 proporrà il nuovo stemma di famiglia con la griglia centrale crescerà per abbracciare il paraurti. Il rendering realizzato dagli amici di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al look definitivo del modello.

Sul fronte dei motori, il Peugeot Rifter dovrebbe mantenere in gamma il diesel, nonostante la tendenza del mercato a puntare sul benzina. In arrivo anche l’ibrido leggero a 48V in assenza di un’ibridazione ricaricabile.

Attesa anche la conferma della versione 100% elettrica ma dovremo aspettare fino al 2023, o addirittura il 2024 per vedere batterie più prestazionali.

Nell’abitacolo, il nuovo Peugeot Rifter punterà soprattutto sulla multimedialità. In arrivo un touch screen centrale più grande e reattivo, così come un software più efficiente, mentre gli indicatori analogici dietro il volante saranno gradualmente sostituiti da uno schermo 100% digitale.

È ancora difficile prevedere una data precisa per il lancio del restyling ma è certo che, nel corso del 2022, questo Peugeot Rifter 2.0 vedrà un leggero aumento di prezzo, a partire da circa 24.000 euro nella sua versione più accessibile.

Nuova Honda Civic Type R 2022, Anticipazioni e Rendering

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Redazione

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12 Ottobre 2021

Abbiamo visto le immagini teaser ufficiali di Honda e le foto spia della nuova Civic Type R. Questi rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru ci permettono di svelare i segreti del design della nuova Civic Type R.

La sportiva di Honda non debutterà fino al 2022, ma questo non ha impedito ai ragazzi di Kolesa di rimuovere le protezioni e permetterci quello che è probabilmente uno sguardo accurato (anche se ancora non ufficiale) alla rivale VW Golf GTI Clubsport.

Se il design della generazione precedente era troppo “caricaturale” per i vostri gusti, la rinnovata Hinda Civic Type R dovrebbe avere un aspetto più pulito riprendendo gli spunti lanciati dalla Civic Hatchback recentemente aggiornata. Sembra confermata l’ala posteriore pronunciata e il triplo terminale di scarico.

DETTAGLI E DATI TECNICI

Indipendentemente dalle modifiche che Honda apporterà alla nuova Civic Type R, sembra inevitabile che il design della nuova sportiva cercherà di alzare la voce rispetto alle concorrenti.

I dettagli sul motore restano sotto il più stretto riserbo. È inevitabile che la nuova Honda Civic Type R sarà caratterizzata da un 2.0 litri turbo a quattro cilindri, ma c’è qualche speculazione che potrebbe anche utilizzare un sistema ibrido che potrebbe essere anche a trazione integrale.

Nuovo Ford Tourneo Connect 2021, Dati tecnici, Motori, Uscita

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Redazione

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12 Ottobre 2021

Nuovo Ford Tourneo Connect 2021, Dati tecnici, Motori, Uscita

Ford ha rivelato la nuova generazione del Tourneo Connect. Il modello dovrebbe arrivare in Europa nella primavera del 2022.

Il nuovo Ford Tourneo Connect è basato sul VW Caddy, ma presenta caratteristiche stilistiche uniche per distinguerlo dal suo fratello tedesco.

Il Tourneo Connect è la versione passeggeri della gamma Tourneo, quindi Ford ha puntato sulla praticità, la tecnologia e le caratteristiche specifiche pensate per le famiglie.

Come altri modelli Ford, il nuovo Tourneo Connect è disponibile nelle varianti Active, Trend, Titanium e Sport in due lunghezze con l’opzione a 7 posti.

Il Ford Tourneo Connect condivide la piattaforma MQB, gli interni e la maggior parte dei pannelli della carrozzeria con il VW Caddy. Mentre il profilo sembra identico – con l’eccezione delle ruote – la parte anteriore è ridisegnata con una griglia più grande, un cofano più scolpito, nuovi fari a LED, parafanghi anteriori leggermente diversi e diverse prese d’aria nel paraurti. Le modifiche sono più limitate nella parte posteriore, con uno stile diverso per la zona intorno alla targa.

L’allestimento Titanium ha elementi cromati e cerchi da 16 pollici. Lo Sport è dotato di strisce sul cofano, elementi in tinta con la carrozzeria sulle prese d’aria e cerchi da 17 pollici. L’Active adotta finiture ispirate al mondo crossover con rivestimenti in plastica, piastre di protezione in stile alluminio e ruote da 17 pollici uniche. A listino c’è anche la base Trend.

LE TECNOLOGIE

Il cruscotto è anche condiviso con il VW Caddy. La versione base Trend prevede un touchscreen da 8,25 pollici per il sistema di infotainment, mentre Titanium, Sport, e Active sono dotati di una più grande unità da 10 pollici con navigazione e la connessione dai. C’è anche un quadro strumenti digitale configurabile opzionale da 10,25 pollici.

Ford Tourneo Connect punta sulla versatilità. Due porte scorrevoli danno accesso alla seconda e alla terza fila di sedili che possono essere facilmente piegate, ribaltate o completamente rimosse se avete bisogno di più spazio di carico – fino a 2,6 metri cubi nel modello regolare o fino a 3,1 metri cubi nella variante a passo lungo. Inoltre, il sedile del passeggero anteriore può anche essere piegato, consentendo il trasporto di oggetti lunghi fino a 3 metri all’interno del veicolo.

Infine, i sedili ergonomici opzionali con supporto per le gambe e regolazione lombare elettrica a quattro vie renderanno i viaggi più confortevoli.

In termini di sicurezza, il nuovo Ford Tourneo Connect può essere equipaggiato con fino a 19 sistemi di assistenza alla guida, tra cui l’Adaptive Cruise Control opzionale e il Towing Assist Pack opzionale. L’applicazione FordPass permette anche l’accesso remoto a diverse funzioni da uno smartphone.

I MOTORI

La gamma di motori comprende il benzina EcoBoost da 1,5 litri che produce 114 CV (84 kW ) e 220 Nm di coppia, più il diesel EcoBlue da 2,0 litri in due diverse potenze – con 112 CV (82 kW) e 280 Nm di coppia o con 120 CV (90 kW) e 320 Nm di coppia massima. Il cambio manuale a sei velocità è offerto di serie ma è possibile optare per l’automatico a doppia frizione Powershift a sette velocità con paddle al volante e una modalità Sport.

Ciò che è interessante è che per la prima volta il Ford Tourneo Connect offre una versione a trazione integrale, esclusivamente combinata con il più potente diesel 2.0 litri EcoBlue e un cambio manuale a sei velocità. Si noti che i propulsori EcoBoost e EcoBlue sono motori TSI e TDI rinominati e condivisi direttamente con il Volkswagen Caddy.

Ford aprirà gli ordini in Europa per il nuovo Tourneo Connect all’inizio del 2022, con le prime consegne previste per la primavera del 2022. Oltre al VW Caddy, i concorrenti includono il Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo e Toyota ProAce City (tutti e 4 basati sull’architettura del gruppo PSA) e il Fiat Doblo.