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Nuova BMW M3 Touring 2022: Rendering e Anteprima

BMW introdurrà probabilmente la prima M3 Touring prodotta in serie nel 2022. Ecco come sarà.

La M GmbH ha annunciato ufficialmente nell’estate del 2020 che BMW avrebbe costruito una M3 Touring in serie. Questa è la prima volta che la variante station wagon della M3 è stata approvata dai manager del marchio e potrebbe ancora essere presentata nel 2022. E non sarebbe un caso perché la M GmbH compirà 50 anni proprio quest’anno. Fino alla presentazione BMW continuerà a inviare immagini teaser.

Ecco allora la nuova BMW M3 Touring è ancora ben camuffata su un lago ghiacciato in Svezia. Ecco però un nuovo dettaglio: la station wagon ottiene l’attuale infotainment iDrive 8 di BMW con un grande display curvo visto per la prima volta a bordo del SUV elettrico iX. Un cockpit digitale da 12,3 pollici e un display centrale da 14,9 pollici sono alloggiati sotto un vetro curvo.

TOURING AD ALTE PRESTAZIONI

La BMW M3 Touring probabilmente non sarà la prima Serie 3 con i nuovi interni, prima della sportiva arriverà sul restyling della Serie 3.

Tuttavia dovremo attendere fino al 2023 perché una M3 station wagon sia disponibile presso i concessionari. Per accorciare i tempi di attesa, Autospias si è seduta al computer e ha reso la M3 Touring in rendering. L’illustrazione è basata sulla prima immagine teaser ufficiale di casa BMW e suggerisce che la station wagon M dovrebbe essere unica. Per quanto riguarda il frontale, si può supporre che BMW darà anche alla Touring il grande doppio rene.

C’è una voce persistente sul motore secondo la quale BMW offrirà la station wagon solo nella più potente versione Competition con trazione integrale e cambio automatico. Questo significherebbe abbandonare il modello base da 480 CV con trazione posteriore e cambio manuale – una delusione per i tradizionalisti, di sicuro. Tuttavia, almeno una delle virtù classiche di BMW rimarrebbe: il sei cilindri in linea.

La BMW M3 Touring dovrebbe ereditarlo direttamente dalla versione berlina. Significa: tre litri di cilindrata, doppia sovralimentazione e una potenza di 510 CV e 650 Nm. A causa del peso maggiore, lo scatto da 0 a 100 km/h dovrebbe essere un po’ più lento di 3,5 secondi.

Lancia 037 torna a Monte Carlo: ecco la Kimera EVO37

Per celebrare il 150° anniversario di Pirelli e il 39° anniversario della vittoria della Lancia 037 al Rally di Monte Carlo, il produttore di pneumatici ha inviato una Kimera EVO37 Tribute in una livrea speciale su una tappa speciale del famoso evento monegasco di quest’anno.

Guidata da Mario Isola, responsabile Pirelli per la Formula 1 e le corse automobilistiche, con l’ex campione del mondo WRC Petter Solberg come co-pilota, un nuovo video di DirtFish mostra com’era nell’abitacolo dell’auto.

Spinta da un motore a quattro cilindri da 2,1 litri, la Kimera EVO37 Tribute è sia turbo che sovralimentata e eroga più di 507 CV (373 kW) e 550 Nm di coppia. Tutta questa potenza è inviata alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale, per rispetto all’eredità dell’originale Lancia 037 come l’ultima auto RWD a vincere il Campionato del Mondo Rally.

DATI TECNICI

Con pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio (invece della fibra di vetro dell’auto originale) e nessuna carenza di tecnologia moderna, la Kimera pesa solo 1.000 kg, il che significa che è davvero veloce.

“Ci siamo divertiti molto”, ha detto Isola dopo l’evento. “Almeno, io mi sono divertito molto, dovremmo chiedere a lui [Solberg] se è stato lo stesso. È stato così bello avere Petter come co-pilota, le note sul passo sono state fantastiche, e sono molto felice di aver fatto questa esperienza”.

Anche Solberg ha detto che è stato divertente, elogiando la macchina per il suo grip. Se volete scoprire quanta aderenza ha la Kimera EVO37 Tribute e spaventare un po’ i vostri passeggeri, è meglio che siate disposti a spendere un po’ di soldi: l’azienda produrrà solo 37 esemplari (omaggio alla Lancia 037) e il loro prezzo è di 480.000 euro (535.264 dollari al cambio attuale).

BMW X5 M 2023: Rendering e Anteprima

BMW X5 M 2023: Rendering e Anteprima

La BMW X5 M è pronta al restyling di metà carriera. I nostri amici di Kolesa.ru hanno cercato di predire ciò che apparirà con alcuni rendering non ufficiali, che si basano principalmente sulle attuali foto spia scattate durante le prove su strada.

I prototipi che abbiamo visto in giro cercano di nascondere ogni estremità con un fitto camuffamento. Questi rendering, tuttavia, presentano ciò che già sappiamo, come ad esempio la griglia rivista anteriore e le prese d’aria sul paraurti inferiore.

La finitura posteriore appare proprio la stessa del modello uscente così come gli scarichi a quattro terminali che fiancheggiando il diffusore.

Gli aggiornamenti della BMW X5 M saranno minimi ma sufficienti per mantenere il SUV ad alte prestazioni al passo con le rivali.

IL SUV AD ALTE PRESTAZIONI DI BMW

BMW X5 M X5 M restyling cambierà anche dentro. Questi miglioramenti dovrebbero abbracciare il nuovissimo iDrive 8, ospitato all’interno di una configurazione a due schermi per ogni infotainment e strumento.

BMW proporrà il potente motore twin-turbo 4.4 litri V8 con una potenza prevista fino a 617 cavalli.

BMW X5 dovrebbe arrivare entro i prossimi mesi seguita dalla X5 M vi aggiorneremo su tutti i prossimi dettagli.

Nuova Lada Niva 2023: rendering su base Dacia Duster

Nuova Lada Niva 2023: rendering su base Dacia Duster

È uno dei segreti di AvtoVaz per la nuova era di LADA. Il marchio russo sta già lavorando alla revisione completa della LADA Niva, la vera star dell’intera gamma. Ma anche sul modello che diventerà l’ammiraglia, il più grande, il più costoso, e quello di cui vi diamo un’anteprima in questo rendering di Motor.es. La LADA Grand Niva sarà in vendita nel 2025.

Quando Luca de Meo ha annunciato il nuovo piano industriale “Renaulution”, molti sono stati sorpresi che avesse incluso il marchio russo. Ma la realtà è che l’ha fatto giustamente e con una strategia pura e semplice in mente. LADA è un marchio che ha un alto livello di accettazione in alcuni paesi dell’Europa centrale, tra cui la Germania, che ha importato unità.

L’azienda sta preparando una vera rivoluzione, iniziando con una generazione completamente nuova della LADA Niva dopo più di 44 anni, abbandonando la sua architettura e passando alla moderna piattaforma CMF del gruppo Renault. Una vera rivoluzione che si concretizzerà all’inizio del 2024. Perché solo pochi mesi dopo, arriverà il più grande e costoso modello LADA e AvtoVaz: la futura LADA Grand Niva 2025.

IL SUV DALLA RUSSIA

La Dacia Bigster Concept sarà una grande influenza sulla futura LADA Grand Niva.
La LADA Grand Niva avrà molto a che fare con la futura Dacia Bigster, la versione a 7 posti della prossima Dacia Duster.
L’aiuto e l’influenza del marchio rumeno saranno fondamentali, come vi abbiamo già detto. La futura LADA Grand Niva avrà la personalità propria del marchio russo, sfoggiando caratteristiche più moderne di una nuova filosofia ma senza perdere la sua essenza originale. Il futuro modello deve mantenere l’appeal che piace tanto al cliente russo, ma erediterà anche parte della tanto attesa Dacia Bigster. Altrimenti, non sarà possibile per LADA avere un modello a sette posti e sfruttarlo anche in Europa occidentale e orientale, secondo la direzione del gigante francese.

Questo è anche uno dei motivi per cui il modello più grande di LADA ritarderà il suo lancio sul mercato, poiché condivide lo sviluppo con il futuro modello di Dacia, che ha la precedenza. Quello che sappiamo è che la sua presentazione è prevista per la seconda metà del 2024 ma raggiungerà il mercato a metà del 2025. Ciò che è stato assicurato da fonti del marchio russo, attraverso Nicolas Maure, CEO di AvtoVaz, è che la capacità dinamica in off-road del futuro Grand Niva, e la sua trazione integrale, non sarà influenzata dal brutale cambiamento tecnico.

La futura LADA Grand Niva è un modello strategico che sarà venduto con motori a benzina TCe a tre cilindri da 1,2 litri, un’opzione a sette posti con la quale intendono prendere diversi piccioni con una fava. La prossima LADA Niva avrà un prezzo di circa 20.000 euro e sarà progettata per permettere a LADA di occupare lo spazio nel mercato che Dacia occupa attualmente in Europa.

Fiat B-SUV 2023: rendering dalla Opel Mokka

Fiat B-SUV 2023: rendering dalla Opel Mokka

La rinascita della Fiat sta prendendo forma. Arrivano le prime foto spia del nuovo B-SUV del marchio in fase di test al freddo.

Mentre il modello è pesantemente camuffato, assomiglia alla Opel Mokka e sembra condividere i gruppi ottici con il crossover.

Il modello prodotto in Polonia sarà assemblato sulla piattaforma CMP che sostiene la Opel Mokka così come un assortimento di altri modelli tra cui la DS3 Crossback e Peugeot 2008.

Rendering Kebler Silva

LA NUOVA GAMMA SUV DI FIAT

Stellantis ha già annunciato che Fiat lancerà un nuovo modello di segmento B nel 2023 e ha detto che diventerà il primo veicolo del marchio basato su una “piattaforma comune”. I manager non hanno detto molto su di esso, ma hanno indicato che il modello sarà offerto con un motore ibrido. Questo rendering di Kebler Silva ci aiuta a immaginare visivamente il modello.

Si pensa ad un naturale successore della Punto e un crossover avrebbe molto più senso date le preferenze dei consumatori. Il B-SUV potrebbe evitare il nome Punto e adottare il classico Uno. Fiat farebbe rivivere un nome iconico che risale agli anni ’80 ed è stato recentemente utilizzato sulla Novo Uno in Brasile, che recentemente è uscita di produzione.

Naturalmente, è troppo presto per dire qualcosa di definitivo e probabilmente ne sapremo di più nei prossimi mesi.

Mazda CX-50: parte la produzione negli Usa

Mazda CX-50: parte la produzione negli Usa

Oggi è un grande giorno per Mazda. Parte negli Usa la produzione del nuovo SUV Mazda CX-50 presso la nuova struttura Mazda Toyota Manufacturing a Huntsville, Alabama.

Il primo modello è stato guidato fuori dalla catena di montaggio dal presidente e CEO di Mazda North American Operations Jeff Guyton. Il manager ha detto “Un giorno emozionante, la produzione del CX-50 qui significa l’importanza del mercato nordamericano per Mazda e il nostro impegno a investire negli Stati Uniti”.

È anche un ritorno alla forma per Mazda come l’azienda ha costruito un assortimento di modelli dedicati agli Stati Uniti in quello che ora è noto come Flat Rock Assembly Plant di Ford. Tuttavia, l’impianto ha cessato la produzione della Mazda 6 nel 2012 e la società si è rivolta alle importazioni per rifornire il mercato statunitense.

IL NUOVO SUV FIRMATO MAZDA

Tornando alla Mazda CX-50, si tratta di un “SUV robusto e capace” che è stato progettato specificamente per il mercato nordamericano. La struttura Mazda Toyota Manufacturing ha la capacità di produrre fino a 300.000 veicoli all’anno, ma quella sarà divisa 50/50 fra la Mazda CX-50 e la Toyota Corolla Cross.

Mazda non ha rivelato molti dettagli sul crossover, ma ha già confermato che il CX-50 sarà offerto con motori a quattro cilindri da 2,5 litri aspirati e turbo, accoppiati a trasmissioni automatiche a sei velocità. Arriveranno poi motori elettrificati tra cui un “modello ibrido tradizionale”.

La Mazda CX-50 2023 dovrebbe arrivare nelle concessionarie questa primavera e sarà dotata di serie di un sistema di trazione integrale i-Activ e di modalità di guida selezionabili che “migliorano la guida off-road e sportiva”.

Renault Austral: gli interni in Anteprima

Renault Austral: gli interni in Anteprima

Renault ha pubblicato uno schizzo interno del prossimo SUV. Il nuovo Renault Austral sarà il successore del Kadjar. Il modello dovrebbe debuttare nelle prossime settimane/mesi con una gamma di motori elettrificati che include propulsori mild-hybrid e full hybrid.

Prevedibilmente, la Renault Austral eredita il layout dello schermo introdotto dalla Megane E-Tech, con un quadro strumenti digitale e un grande touchscreen per il sistema di infotainment OpenR con orientamento verticale.

Secondo Renault, il pannello a forma di L è uno dei più grandi schermi sul mercato, con una superficie totale di 24,3 pollici. Il sistema sfrutta Google Automotive Services, supporta la connettività Android Auto e Apple CarPlay, e incorpora Google Maps. La casa automobilistica sostiene che il 90% delle funzioni di cui la maggior parte degli utenti ha bisogno ogni giorno sono a uno o due clic di distanza. Inoltre, il rivestimento antiriflesso elimina i problemi con luce solare diretta.

IL NUOVO DESIGN DI CASA RENAULT

Oltre allo schermo, possiamo vedere un volante squadrato che sembra abbastanza futuristico, prese d’aria sottili, finiture in rosso, illuminazione ambientale e un tunnel centrale montato in alto. Nel complesso il design sembra significativamente più moderno rispetto all’attuale Renault Kadjar.

L’abitacolo a cinque posti della Renault Austral è modulare, con più vani portaoggetti con una capienza più di 30 lt. Questi includono il bracciolo scorrevole e due vani portaoggetti nella console centrale.

Alfa Romeo Tonale 2022: Uscita, Motori, Rendering

Alfa Romeo Tonale 2022: Uscita, Motori, Rendering

Eccoci giunti all’annunciato reveal del SUV compatto Alfa Romeo Tonale. L’8 febbraio, finalmente sapremo esattamente di che tipo pasta è fatto il concorrente delle Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan e Audi Q3, e soprattutto se ha qualche speranza di salvare il marchio, che attualmente è in crisi.

Inizialmente previsto per il 2021, il nuovo Alfa Romeo Tonale ha sofferto l’arrivo di Jean-Philippe Imparato al vertice dell’azienda. L’ex capo di Peugeot, insoddisfatto del carattere dei motori ibridi plug-in ereditati da Jeep, ha detto agli ingegneri dell’azienda di rimettersi al lavoro per offrire livelli di potenza più elevati rispetto alle varianti da 190 e 240 CV originariamente previste. Ecco perché questo concorrente dell’Audi Q3 e della Peugeot 3008, che sarà lungo circa 4,5 m.

IL NUOVO SUV ALFA ROMEO

Esteticamente molto vicina alla concept car che l’ha annunciata, nel 2019 al Salone di Ginevra, l’Alfa Romeo Tonale punterà anche a segnare una svolta in termini di standard qualitativi. Il prossimo 8 febbraio, con la presentazione ufficiale, daremo finalmente un volto a questo modello tanto atteso.

Il secondo SUV non beneficerà ancora delle sinergie sperate all’interno del gruppo Stellantis, poiché la sua genesi è iniziata molto prima della fusione dei gruppi Fiat/Chrysler e PSA. La base tecnica è infatti proveniente dalla Jeep Compass, lontano dall’essere un modello di sportività. Dovremo quindi aspettare i test su strada della stampa che si svolgeranno prima dell’estate. Alfa Romeo Tonale dovrebbe avere un prezzo base stimato intorno ai 35.000 euro.