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Nuova Peugeot 208 2023: Restyling in Rendering

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Redazione
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Dal 2023, il gruppo Stellantis riorganizzerà la produzione delle sue city car. La Peugeot e-208 sarà trasferita in Spagna insieme alla Opel Corsa. Il sito di Trnava in Slovacchia sarà dedicato al programma “Smart Cars” con la nuova Citroën C3.

C’è una scossa nelle fabbriche di city car del gruppo Stellantis. Dal 2023, la versione elettrica della Peugeot 208 non sarà più prodotta a Trnava, in Slovacchia, ma nella fabbrica Opel di Saragozza, in Spagna, dove è già assemblata la sua cugina tecnica, la Corsa. Questo cambio di fabbrica avverrà al momento del restyling dell’auto francese. Per quanto riguarda le versioni termiche, saranno fabbricate al 100% a Kénitra, il sito marocchino che finora ha prodotto le versioni entry-level e metà gamma.

LA NUOVA PIATTAFORMA

Stellantis ha lanciato un nuovo programma di modelli compatti sviluppati su una base CMP a basso costo.

Il programma “Smart Cars” mira a sviluppare un’intera gamma di modelli sulla nuova base tecnica “CMP entry”; una piattaforma progettata principalmente in India dalla società TCS, di proprietà del gruppo Tata. Inaugurata quest’anno con la nuova Citroën C3 brasiliana e indiana, la CMP sarà adattata al livello delle sue prestazioni per il mercato europeo. S

econdo le ultime informazioni, PSA ha deciso di assegnare questo programma al sito di Trnava, che sarà responsabile della produzione della futura Citroën C3 europea (CC21) 2023, nonché dei sostituti della Citroën C3 Aircross (CC24) e della Opel Crossland (OV24) nel 2024. Fiat userà la piattaforma a basso costo per il prossimo SUV Multipla atteso nel 2024 e la Panda nel 2025. Le city car del gruppo saranno offerte con il motore PureTech da 1,2 litri, oltre a due versioni elettriche “accessibili” alimentate da una batteria del produttore cinese Svolt.

L’impianto di Saragozza produrrà le prossime generazioni della Opel Corsa (OV31) e della Peugeot 208 (P31) dal 2026. Questi modelli, basati sulla nuova piattaforma STLA Small, saranno 100% elettrici. E con una buona ragione: Opel diventerà un marchio a zero emissioni nel 2028 e Peugeot nel 2030.

Retrofit: il quadro strumenti digitale per le auto classiche

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La società tecnologica berlinese Incari presenta il retrofit per auto classiche. Ecco il quadro strumenti digitale che le porta nel futuro.

“Noi e i nostri partner mettiamo insieme il know-how e l’esperienza per un futuro migliore e più sostenibile”, dice Osman Dumbuya, CEO di Incari.

Quello dei retrofit è un mercato in crescita, con sempre più collezionisti e appassionati di auto che cercano di rinnovare la tecnologia all’interno delle loro auto classiche per aumentare il comfort e soddisfare i requisiti legali ed ecologici di oggi. Mentre il mercato del retrofit oggi è per lo più focalizzato solo sull’elettrificazione, Incari offre la possibilità di integrare facilmente le nuove tecnologie nei vecchi modelli di auto per un’esperienza utente moderna.

LE CLASSICHE DIVENTANO TECH

In uno sforzo congiunto con Design 1880, una Fiat 500 è stata dotata di un display digitale e può essere facilmente collegata allo smartphone e a una speciale app.

Il sistema è dotato di un supporto per lo smartphone adattato agli ultimi standard tecnologici come la ricarica a induzione e l’attacco magnetico. Lo smartphone può essere installato facilmente e senza cavi con una sola mano, pur offrendo uno stile che fa pensare che sia stato sviluppato nello stesso periodo dell’auto.

Uno schermo digitale circolare sostituisce il tachimetro analogico, è collegato allo smartphone e fornisce continuamente informazioni rilevanti per accompagnare l’esperienza di guida. Lo schermo permette di controllare il consumo della batteria, per esempio, e può anche essere personalizzato.

Auto Elettrica o Termica? Ecco cosa devi sapere! [VIDEO]

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Nuova BMW Serie 1 2023: il Restyling in Rendering

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Nuova BMW Serie 1 2023: il Restyling in Rendering

La BMW Serie 1 è uno dei modelli che il marchio tedesco aggiornerà nei prossimi mesi. L’auto compatta non ha avuto il successo commerciale che l’azienda di Monaco di Baviera aveva sperato, quindi ha bisogno di un restyling per aumentare le vendite.

Tra pochi mesi, la BMW Serie 1 riceverà un leggero restyling. Il marchio tedesco ha già preparato i cambiamenti che sta per introdurre sulla compatta a trazione anteriore che, per ora, non ha ricevuto il successo sperato.

Un’altra ragione per il cambiamento di approccio tecnico è stata la concorrenza, ma i conti hanno dimostrato che questo grande passaggio dalla trazione posteriore a quella anteriore non è andato giù bene. BMW ha accorciato la vita commerciale della Serie 1 da sette a cinque anni, quindi una nuova generazione arriverà entro la metà del decennio.

La BMW Serie 1 2023 adotterà un nuovo look che vediamo in questo rendering di Motor.es.

IL RESTYLING DELLA BMW SERIE 1

L’interno della BMW Serie 1 2023 riceverà un nuovo volante, nuovi materiali e nuove finiture. L’azienda di Monaco di Baviera sceglierà fari più nitidi e una nuova grafica così come una griglia più ovoidale.

Il pacchetto sportivo “M Sport” leggermente più aggressivo ispirato a quello della BMW Serie 2. Nella parte posteriore, come per ogni restyling che si rispetti, si limiterà a una revisione delle luci e del paraurti.

BMW introdurrà anche nuovi assistenti di sicurezza di guida, sistemi di connettività e un importante aggiornamento del sistema di infotainment. Quello che BMW non è abbastanza chiaro è se il nuovo schermo minimalista occuperà il cruscotto, e tutte le indicazioni dai nostri insider sono che manterrà l’attuale quadro strumenti digitale, con il display sottile adottato nella nuova generazione.

Nella gamma dei motori le versioni a tre cilindri subiranno un’ottimizzazione meccanica con un focus sull’efficienza, mettendo a punto i componenti e la centralina con una nuova mappatura dell’iniezione, ma l’introduzione della tecnologia MHEV a 48 volt è prevista sul benzina da 2.0 litri.

Quando arriverà la BMW Serie 1 restyling? Il marchio tedesco prevede la vendita nei primi mesi del 2023, quindi è solo una questione di tempo prima che i primi prototipi arrivino su strada in vista della presentazione ufficiale a metà autunno 2022.

Nuova Fiat Panda 2023: Anteprima Rendering

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Nuova Fiat Panda 2023: Anteprima Rendering

La quarta generazione della Fiat Panda dovrebbe arrivare l’anno prossimo, con prezzi molto interessanti. Cosa sappiamo già oggi?

La Fiat Panda 2023 vuole continuare a trasmettere la sua immagine di auto economica, nonostante l’elettrificazione necessaria a rispettare le norme UE sulle emissioni di CO2. Il Ceo francese Olivier François, che ha recentemente preso le redini della Fiat e ad Auto-Express ha promesso un ritorno allo spirito della mitica Panda degli anni ’80, un veicolo robusto, semplice ed economico.

Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo in anteprima al modello.

DOTAZIONI E PREZZO

Per lui “l’ultima 500 è il top della gamma, piena di opzioni e con un prezzo di 30.000 euro, ma il giorno in cui presenterò la futura Panda, probabilmente farò il contrario, con un veicolo entry-level a un prezzo incredibile”.

Basata sulla piattaforma CMP di Stellantis, che è alla base della Peugeot 208, potrebbe essere disponibile in una versione 100% elettrica anche se sarà ancora alimentato da motori a combustione interna.

Dal punto di vista del design, dovrebbe ereditare alcuni degli spunti di stile annunciati nel 2019 dalla concept car Centoventi, con grandi superfici in plastica a protezione della carrozzeria.

Per vincere la sua scommessa, la nuova Fiat Panda dovrà mantenere un prezzo inferiore ai 12.000 euro.

Honda e celebra la vittoria in F1 di Max Verstappen

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Honda e celebra la vittoria in F1 di Max Verstappen

Honda ha ufficialmente respinto la possibilità di una versione Type R più sportiva.

Innovate Composites ha presentato una Honda e dall’aspetto selvaggio con un bodykit personalizzato che rende omaggio a Honda Racing F1, Red Bull Racing e Max Verstappen per aver vinto il campionato piloti in Formula 1 lo scorso anno.

I parafanghi anteriori e posteriori significativamente allargati danno un look da auto da rally alla citycar elettrica. I cerchi a sei razze verniciati di bianco sono dotati di pneumatici più larghi e si allineano bene con i nuovi parafanghi grazie ai distanziali. Anche il paraurti anteriore è personalizzato con una presa d’aria centrale, uno splitter e dei canard. Allo stesso modo, nella parte posteriore troviamo un paraurti ben scolpito rivelando parte delle gomme e incorporando un diffusore. Infine, il grande spoiler posteriore non può certo passare inosservato.

LA CITYCAR ELETTRICA

Come tocco finale la livrea blu, giallo, rosso e bianco con grafica Red Bull con gli adesivi Honda, IBM e Siemens si ispirano direttamente alla monoposto RBR F1 che Max Verstappen ha guidato alla vittoria in F1. Innovate Composite descrive il campionato dell’anno scorso come “uno dei migliori e più combattuti campionati mondiali di piloti di F1 di sempre”.

Il tuner non ha cambiato nulla a livello meccanico, il che significa che la Honda e dall’aspetto sportivo è meno speciale in termini di prestazioni. La versione più potente è dotata di un motore elettrico che produce 154 CV (113 kW) e 315 Nm di coppia, permettendo un’accelerazione 0-100 km/h in circa 8 secondi.

La batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh della Honda e fornisce un’autonomia WLTP di 220 km che non sembra l’ideale per una guida sportiva.

Sorprendentemente, il kit non è solo un pezzo unico, poiché Innovate Composites prevede di costruire un numero limitato di unità. Sfortunatamente il prezzo non è ancora stato rivelato.

Nuova BMW Serie 7 2023: Rendering definitivo

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Redazione
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Nuova BMW Serie 7 2023: Rendering definitivo

Probabilmente una delle novità più attese del 2022, la settima generazione della BMW Serie 7 promette di essere la più avanzata mai uscita da Monaco.

Per la prima volta ci sarà anche una variante completamente elettrica chiamata i7.

Abbiamo tutti visto le innumerevoli foto spia (molte messe realizzate dalla stessa BMW), quindi diamo una sbirciatina sotto tutto il camuffamento ed esploriamo il design definitivo con questo rendering di Carscoops.com.

Una potente presenza esterna che non passerà inosservata. Come conferma il rendering l’aspetto della BMW Serie 7 2023 sarà assolutamente unico. Come anticipato dal prossimo crossover BMW XM, la nuova 7 adotta un volto nuovo, controverso ma senza dubbio unico, con una disposizione dei fari sdoppiata e un’imponente griglia a doppio rene che è la più grande mai vista una BMW di serie. Fatene quello che volete, ma rispetto ai concorrenti di Mercedes-Benz e Audi, è un look audace che sicuramente verrà notato.

DESIGN E TECNOLOGIA DA AMMIRAGLIA BMW

Altri dettagli frontali includono un cofano massiccio e le sottili luci diurne superiori. Il profilo laterale è in classico stile BMW con proporzioni eleganti e misurate. Nella parte posteriore ci aspettiamo un fanale LED a tutta ampiezza e un paraurti inferiore angolare.
BMW Serie 7 2023 offrirà un abitacolo estremamente tecnologico con uno schermo del sistema di infotainment da 31 pollici e risoluzione 8K Theater. L’impianto audio sarà Bowers and Wilkins 4D surround e non mancherà la connettività 5G e Amazon Fire.
Quanto ai motori, saranno offerte varie forme di elettrificazione, che vanno dal mild hybrid, all’ibrido plug-in e alla propulsione completamente elettrica a batteria. Il 3.0 V6 sarà rivisto con l’ibridazione mentre il V12 sarà sostituito da un nuovo V8 biturbo da 4.4 litri con un motore elettrico e una potenza fino a circa 650 cavalli.

A spingere la i7 completamente elettrica ci sono due motori elettrici e una massiccia batteria da 120 kWh. Questa configurazione garantirà un’autonomia fino a 700 km con una singola carica. Mentre BMW non ha ancora rivelato i dati sulle prestazioni, i test iniziali hanno prodotto un’efficienza del gruppo propulsore di 22,5 – 19,5 kWh/100 km secondo gli standard WLTP.

Per coloro che vogliono il massimo delle prestazioni silenziose, si dice che sia in cantiere anche una variante M trimotore, con una potenza fino a 740 CV (552 kW).

I rivali più vicini alla nuova Serie 7 includono la Mercedes-Benz Classe S, Bentley Continental Flying Spur, Genesis G90 e Audi A8, mentre la versione completamente elettrica compete con la Mercedes-Benz EQS, Tesla Model S e Lucid Air.

Un debutto ufficiale della BMW Serie 7 2023 avrà luogo nei prossimi mesi, mentre la produzione prenderà alla fine di quest’anno.

Volkswagen ID.5: Esterni, Interni e Motori [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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