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Nuova Audi A5 e-tron 2023: Rendering esclusivo

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La gamma e-Tron di Audi sta crescendo. Ci sono 6 modelli tra cui scegliere al momento. Questi sono la e-Tron GT, RS e-Tron GT, e-Tron crossover, e-Tron Sportback, Q4 e-Tron, e Q4 e-Tron Sportback. Ma data la spinta della casa automobilistica tedesca per l’elettrificazione, sono in arrivo altri modelli a batteria.

Audi ha rivelato la A6 e-Tron Quattro concept l’anno scorso. L’auto ha essenzialmente anticipato la prossima generazione di A6 elettrica ma ha anche mostrato al mondo che l’azienda si sta attenendo al linguaggio di design inauguarato dal Q4 e-tron. L’azienda ha di recente lanciato la A6 Avant e-Tron Quattro concept mostrata all’inizio di questa settimana.

Questi due concept dovrebbero darci una buona idea di come potrebbe essere il resto della gamma e-Tron nei prossimi anni. Il (ri)designer digitale X-Tomi Design ha recentemente fatto un rendering di come potrebbe della nuova Audi A5 Coupé elettrica.

LA GAMMA AUDI E-TRON

Questo rendering della Audi A5 Coupé e-Tron riprende la parte anteriore dei concept A6 e A6 Avant e-Tron Quattro. In qualche modo, si adatta al look concept con il parabrezza fortemente inclinato che ben si adatta al profilo di una due porte.

La nuova Audi A5 e-tron sarà un’aggiunta interessante alla linea Audi e-Tron se la casa automobilistica decidesse di costruirla. Tuttavia, le possibilità di produzione sembrano scarse al momento. Audi non ha menzionato l’arrivo di una due porte elettrica nei prossimi anni..

Nuova Mitsubishi L200 Rally Art: la versione Rally

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Mitsubishi Ralliart svela la L200 Rally Car.

Una Mitsubishi L200 rallycar appositamente preparata segna il ritorno di Mitsubishi nel motorsport sotto forma di supporto tecnico al Team Mitsubishi Ralliart che parteciperà all’Asian Cross Country Rally (AXCR) del 2022. L’annuncio ha anche anmunciato ai fan di Mitsubishi le varianti Ralliart di pickup e SUV della gamma.




LA VERSIONE SPECIALE

Hiroshi Masuoka, 21 volte partecipante e due volte campione nel Rally Dakar, è il direttore del team Mitsubishi Ralliart con sede in Thailandia, di proprietà di Tant Sports. Sottolineando il ricco patrimonio motoristico di Mitsubishi nel WRC e nella Dakar, Masuoka ha detto: “La partecipazione di Mitsubishi Motors all’AXCR sotto forma di supporto tecnico rafforzerà la nostra unicità di prodotto, soprattutto per i modelli strategici dell’ASEAN, tra cui pick-up e SUV. Il Team Mitsubishi Ralliart farà i preparativi per soddisfare le aspettative dei nostri fan”.

Questi commenti potrebbero alludere alle prossime varianti focalizzate sulle prestazioni dei modelli di serie con Masuoka che suggerisce apertamente che possono “raffinare i punti di forza del L200 e degli altri SUV” sul video ufficiale.
Un Mitsubishi L200 potenziato con un motore ispirato al motorsport e modifiche al telaio sarebbe un grande concorrente per il Ford Ranger Raptor, o per il Toyota Hilux GR Sport. Il Triton preparato per il rally è dotato di sospensioni rialzate, pneumatici off-road, uno snorkel, paraspruzzi, ganci di traino, una gabbia di sicurezza, un set di ruote di scorta sul letto posteriore, e una livrea speciale con sfumature grigie, rosse e nere più tonnellate di adesivi.

Un altro modello che potrebbe beneficiare del tuning Ralliart sarebbe l’Outlander PHEV, come anticipato dalla Mitsubishi Vision Ralliart Concept al Tokyo Auto Salon del 2022. Questo SUV presentava un bodykit aggressivo, ruote da 22 pollici e un motore PHEV modificato con “una maggiore potenza del motore, un tuning più sportivo del controllo delle 4 ruote e una maggiore capacità della batteria”.


L’AXCR cross-country rally avrà luogo dal 6 al 12 agosto e si terrà nel sud-est asiatico, principalmente in Thailandia. Il rally comprende estenuanti percorsi off-road nelle montagne e nelle giungle
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Renault Captur 2024: Rendering esclusivo

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Redazione
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La nuova Renault Captur avrà uno stile completamente rivisto. La terza generazione del SUV sarà disponibile solo come ibrido (HEV e PHEV) ed elettrico (BEV), eliminando le varianti mild-hybrid e a benzina.

Il suo arrivo nel 2025 coinciderà con l’approvazione della nuova normativa sulle emissioni Euro 7, molto più restrittiva di quella attuale. L’azienda spera che grazie alla sua avanzata tecnologia ibrida E-TECH, la Renault Captur possa continuare ad essere venduta con motori a combustione interna fino al 2030, anno in cui Renault smetterà di vendere auto termiche nel vecchio continente per concentrarsi sul 100% elettrico.

Mentre le Renault Captur HEV e PHEV continueranno a utilizzare la piattaforma modulare CMF-B, il modello BEV utilizzerà il suo derivato elettrico, il pianale CMF-BEV. Questa architettura, che debutterà un anno prima con le nuove R5, 4L e Nissan Micra, permetterà una riduzione dei costi del 33% rispetto all’attuale ZOE.

IL CROSSOVER ELETTRICO

La Renault Captur è uno dei modelli più importanti del marchio francese
Anche se sarà leggermente più grande della Megane E-TECH il suo prezzo sarà inferiore. All’interno dell’offerta di SUV elettrici di Renault, la Captur III si collocherà tra la già citata 4L, che sarà lunga circa quattro metri, e la nuova Scénic, che andrà quattro metri e mezzo.

Poiché utilizzerà la piattaforma CMF-BEV, si prevede che, come la R5 e la 4L, utilizzerà un pacco batterie con celle NCM di origine Envision AESC. La sua autonomia dovrebbe essere di circa 400 km nel ciclo di omologazione WLTP. Affinché la R5, la 4L e la Captur non si sovrappongano nelle loro versioni più costose alla Megane E-TECH Electric, è previsto che quest’ultima perda tra un paio d’anni la sua variante EV40 (300 km WLTP).

Pertanto, entro la metà del decennio, l’offerta elettrica di Renault sarà composta da R5, 4L, Captur, Megane e Scénic, a cui dovremmo aggiungere tre modelli Alpine (una hot hatch, un crossover e una vettura sportiva sviluppata con Lotus), la seconda generazione della Dacia Spring e diversi furgoni a zero emissioni.

Maserati Grecale 2023: Anticipazioni e Uscita

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Maserati ha già annunciato la data dell’evento. Dopo un lungo periodo di silenzio, sapremo tutte le caratteristiche tecniche del secondo SUV del tridente il prossimo 22 marzo. Cosa sappiamo già di questo cugino stretto dell’Alfa Romeo Stelvio?

Mentre il fratello maggiore Levante, che è apparso nel 2016, è basato su una piattaforma sviluppata al 100% da Maserati, il suo fratello minore sfrutterà il pianale Giorgio dell’Alfa Giulia e dello Stelvio. Maserati Grecale perderà una buona trentina di centimetri in lunghezza, rispetto alla Levante, per avvicinarsi ai 4,70 metri. Una dimensione piuttosto compatta che gli permetterà di competere con rivali quali Porsche Macan, Mercedes GLC e BMW X3. Questo rendering di Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.

Questo rendering di Kelsonic ci permette di dare un primo sguardo al modello.Maserati Ghibli Hybrid GranSport 330 CV | Prova su strada

NUOVO GRECALE

La nuova Maserati Grecale, il cui nome si riferisce a un freddo vento mediterraneo che soffia a sud di Malta, riscalderà l’atmosfera con i suoi motori. Sotto il cofano un 4 cilindri, basato sul 2.0 mild hybrid da 330 CV recentemente scelto dal Levante.

I clienti affamati di prestazioni guarderanno al suo V6 estrapolato dalla supercar MC20. Chiamato ‘Nettuno’, sarà leggermente meno potente dei 630 CV della sportiva ma potrebbe offrire qualcosa in più dei 510 CV dell’Alfa Stelvio Quadrifoglio, al fine di mantenere una certa gerarchia all’interno del gruppo Stellantis. A lungo termine, dovrebbe anche beneficiare dell’ibrido plug-in e precedere una versione 100% elettrica

La nuova Maserati Grecale arriverà presso le concessionarie entro la prima metà del 2022.

Nuova Mercedes-Benz EQS 2023: Anticipazioni e Foto

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Mercedes ha rilasciato immagini del suo prossimo grande SUV elettrico a sette posti EQS. Sarà costruito negli Stati Uniti e dotato di batterie prodotte a poche centinaia di chilometri dal suo stabilimento di assemblaggio. La sua presentazione è prevista per il 19 aprile.

Il Mercedes-Maybach EQS SUV Concept presentato al Salone di Monaco 2021 prefigurava la variante più alta del futuro grande SUV elettrico del marchio della stella, che condividerà quindi il suo nome con la recente limousine “zero emissioni” della casa automobilistica. Mercedes ha ora rivelato una serie di dettagli e immagini del SUV EQS che sarà presto in cima alla sua gamma elettrica EQ.

IL NUOVO SUV ELETTRICO

Il SUV Mercedes-Benz EQS sarà prodotto a Tuscaloosa, negli Stati Uniti.

Come le berline EQS ed EQE, il SUV Mercedes EQS sarà basato sulla nuova piattaforma modulare EVA del produttore per veicoli 100% elettrici. Il grande SUV sarà in grado di ospitare fino a sette persone con una terza fila di sedili opzionale.

I passeggeri della seconda fila avranno sedili regolabili elettricamente. Davanti troviamo il layout interno della berlina EQS cin un grande sistema di infotainment Hyperscreen che combina un pannello strumenti digitale, touchscreen centrale e monitor passeggero anteriore, lungo ben 1,42 m.

L’esterno del SUV Mercedes-Benz rimane camuffato per il momento. Ci si aspetta che differisca poco dal concept fimato Maybach, con forme sinuose per minimizzare la resistenza aerodinamica e massimizzare l’autonomia. Le sottili luci anteriori saranno integrate nel profilo di una griglia mentre le luci posteriori orizzontali si estenderanno sopra i parafanghi. La combinazione di sbalzi relativamente corti e di un passo generoso permesso dall’architettura EVA favorirà anche l’abitabilità posteriore.

Nuova Alfa Romeo Stelvio Estrema 2023: il Restyling

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L’Alfa Romeo Stelvio restyling arriverà, con un leggero ritardo, la prossima estate. Queste foto spia sembrano confermare l’evoluzione dei fari anteriori rivelati dalla Giulia restyling e annunciano l’arrivo di una nuova finitura sportiva, che potrebbe essere collocata nella gamma appena sotto il modello Quadrifoglio. Il nome del nuovo allestimento è Estrema, secondo i badge visibili sulle fiancate della vettura.

Il SUV è quasi privo di camuffamento in queste immagini, che evidenziano ulteriormente le inedite luci anteriori, confermando che queste proporranno il cambiamento più importante. Alfa Romeo Stelvio, come la Giulia, adotterà probabilmente la firma luminosa introdotta dal Tonale. Lo stesso accadrà nella parte posteriore. Tuttavia, i gruppi ottici posteriori dello Stelvio qui in foto appaiono identici a quelli del modello attuale.

RESTYLING TECNOLOGICO

I pannelli laterali in tinta con la carrozzeria, come il paraurti posteriore che incorpora un diffusore nero, sono identici a quelli della versione Veloce, confermando il posizionamento al top della gamma della nuova versione Estrema.

La struttura della gamma di Alfa Romeo Stelvio potrebbe evolvere con questo restyling, così come la sua gamma di motori, che potrebbe includere motori mild hybrid. In termini di finiture, possiamo anche aspettarci cambiamenti con l’arrivo di un cruscotto digitale, un nuovo schermo centrale e un sistema di infotainment rivisto. Anche in questo caso, l’obiettivo è quello di garantire la coerenza della gamma con il nuovo Alfa Romeo Tonale, ma anche di mantenere l’attrattiva dello Stelvio e della Giulia, che rimarranno in catalogo ancora per qualche anno prima di essere sostituiti da modelli esclusivamente elettrici. Ricordate che Alfa Romeo vuole diventare “zero emissioni” entro il 2027.

Renault cambia tutto: addio Samsung in Corea

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Renault cambia tutto: addio Samsung in Corea

Renault ha rivelato che cambierà il suo nome in Corea da Renault Samsung Motors a Renault Korea Motors.

La casa automobilistica opera come Renault Samsung Motors dal 2000, quando Samsung Motors è diventata una filiale di Renault. La casa automobilistica francese ha rivelato che ora cambierà il suo nome nel tentativo di migliorare la sua immagine come produttore di auto nazionale in Corea.

“Con il nuovo nome Renault Korea Motors, rivedremo la competitività dei prodotti e dei servizi per soddisfare gli elevati standard dei consumatori nazionali e ci concentreremo maggiormente sul mercato coreano”, ha confermato la società in un comunicato.

LA NUOVA IMMAGINE IN COREA

Renault Korea Motors ha iniziato a usare il nuovo nome il 16 marzo e cambierà la sua ragione sociale ufficiale entro agosto di quest’anno.

Renault detiene una partecipazione dell’80,1% in Renault Korea Motors, mentre Samsung possiede il resto. L’accordo di Samsung con Renault per usare il suo nome nel marchio è terminato nell’agosto 2020, ma è stata concordata un’estensione di due anni che termina questo agosto. Samsung riceve royalties dai guadagni nazionali della casa automobilistica ogni anno in cambio dell’utilizzo del suo nome. Renault le paga lo 0,8% per essere precisi.

Per preparare il cambio di nome, Renault Korea Motors ha disegnato un nuovo logo con un emblema rivisto a forma di ciclone.

Renault Korea Motors ha in programma di far crescere la sua gamma nazionale di veicoli con Zhejiang Geely Holding Group.

“Ci aspettiamo che il nostro nuovo CEO Stephane Deblaise, che si è laureato in ingegneria all’università ed è stato direttore di programma per veicoli di medie e grandi dimensioni, contribuisca a stabilizzare con successo Renault Korea Motors”.

Nuova Maserati GranTurismo Folgore 2023: sportiva elettrica

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Nuova Maserati Gran Turismo Folgore 2023: sportiva elettrica

Maserati ha presentato le immagini di una GranTurismo Folgore minimamente camuffata. La prima auto sportiva elettrica dell’azienda è ora alle prese con i test invernali.

Tre immagini pesantemente camuffate mostrano la parte anteriore, laterale e posteriore della nuova coupé 2+2 nella sua forma a batteria anche se le versioni convenzionali benzina e ibride, più una variante Spyder/GranCabrio, saranno offerte quando la produzione sarà in pieno svolgimento.

La nuova Maserati GranTurismo è la versione di serie del tanto atteso concept Alfieri del 2014 e successore dell’ultima GranTurismo uscita di produzione nel 2019. E anche se le enormi decalcomanie del tridente fanno del loro meglio per impedire la vista della carrozzeria, possiamo ancora dire che la GranTurismo cambierà senza rivoluzioni.

Poiché l’auto deve anche ospitare il motore a combustione interna la forma complessiva è quella di una tradizionale auto GT a motore anteriore e presenta un lungo cofano basso che spazia su parafanghi rialzati contenenti fari che assomigliano molto a quelli della Maserati MC20 a motore centrale.

LA NUOVA GRANTURISMO 100% ELETTRICA

Maserati ha già detto che la sua GranTurismo “Maserati più potente di sempre” con 650+ CV e un tempo 0-100 km/h di 2,5 secondi. È possibile che questi numeri appartengano alla MC20 Folgore invece che alla GranTurismo Folgore, ma Maserati ha confermato che la GT sarà la prima ad arrivare negli showroom.

Altri motori destinati ad apparire nella gamma includono una versione del 3.0 litri V6 biturbo che produce 630 CV (463 kW) e 730 Nm di coppia nella supercar MC20, e forse un V8.

Maserati ha già confermato che venderà solo auto completamente elettriche entro il 2030 come parte del piano Stellantis “Dare Forward 2030” annunciato all’inizio di questo mese. Entro il 2025, la Maserati offrirà una versione 100% elettrica di ogni modello della sua gamma, a partire dal prossimo SUV Grecale e includendo il più grande SUV Levante, la supercar MC20, la berlina di lusso Quattroporte e la nuova GranTurismo. L’azienda sostiene che sarà il primo marchio di lusso a completare la sua gamma elettrica entro il 2025.

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