Home Blog Pagina 672

Nuovo Lotus Type 132 2023: Anticipazioni e Rendering

Di
Redazione
-

Tra poco più di un mese, l’azienda Lotus svelerà una delle grandi novità del 2022: ecco il SUV Type 132. Una nuova era che l’azienda di Hethel sta affrontando abbandonando la combustione interna e puntando sulle auto elettriche. Il primo modello è già sulla rampa di partenza.

Lotus Type 132 sarà il primo SUV completamente elettrico dle marchioinglese. Il nuovo modello è stato sviluppato tra la Cina e il Regno Unito ma il marchio ha mantenuto la massima segretezza e zelo nel suo sviluppo. Ecco alloea che questo rendering di Motor.es ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

IL SUV LOTUS

Lotus Type 132 è costruito sulla piattaforma Evolution che incorpora un’architettura elettrica a 800 volt per consentire la ricarica ad alta velocità, così come pacchi batteria con capacità che vanno da 92 a 120 kWh. Una configurazione a doppio motore è probabile, e i suoi rivali sono probabilmente del calibro di Tesla Model X, BMW iX e Mercedes-Benz EQE SUV.

Al di là delle immagini di brevetto dell’esterno della Type 132, immagini precedenti di Lotus hanno rivelato che l’abitacolo del SUV elettrico sarà caratterizzato da una strumentazione digitale e da un accenno a un volante ottagonale multifunzione, con strisce di luce ambientale anche in cabina.

Dopo il debutto del 29 marzo Lotus SUV Type 132 arriverà una berlina a quattro porte dal nome in codice Type 133 sarà rivelata il prossimo anno. Non sarà fino al 2025 prima che il prossimo SUV basato su questa piattaforma.

Porsche Boxster e Cayman elettriche dal 2025

Di
Redazione
-
Porsche Boxster e Cayman elettriche dal 2025
Rendering Autocar

Sembra che le Porsche Boxster e Cayman a motore centrale diventeranno completamente elettriche entro il 2025. Non solo – secondo Autocar, il duo sarà disponibile esclusivamente come EV, e la piattaforma potrebbe anche andare a sostenere altri modelli delle famiglie Audi e Lamborghini.

Nonostante sia un marchio che è sinonimo di purezza di guida, le ambizioni elettriche di Porsche si allineano con i suoi rivali del settore. La casa automobilistica si aspetta che i suoi EV rappresentino il 50% delle vendite globali entro il 2025, e l’80% nel 2030. Anche l’iconica 911 diventerà elettrica, così come i SUV Macan e Cayenne.

Le Porsche 718 rimarranno come auto sportive entry-level, utilizzando una nuova disposizione della batteria soprannominata “e-core”. Guardando la Mission R, il pacco batterie (di gran lunga l’elemento più pesante in un’auto elettrica) si trova tra il conducente e l’asse posteriore (imitando un equilibrio del motore centrale), invece del tradizionale layout a skateboard con batterie sotto il pavimento.

Il capo tecnico della Porsche Michael Steiner ha spiegato che la configurazione “insolita” aiuta a creare la posizione di seduta e il centro di gravità più bassi possibili. “È la stessa ragione per cui molte auto supersportive oggi hanno un design a motore centrale, con il motore dietro il pilota”.

LA SPORTIVA ELETTRICA PORSCHE

“Con l’attuale tecnologia delle batterie, le batterie sono la parte più grande e pesante dell’auto – e questo potrebbe essere vero per il prossimo decennio o giù di lì – così abbiamo sviluppato quello che chiamiamo il design della batteria e-core. Dal punto di vista del centro di gravità, è più o meno una copia del design di un motore centrale”, ha aggiunto.

Un’altra ragione per questo design della batteria ‘mid-engine’ è quella di mantenere le celle all’interno della struttura centrale dell’auto per motivi di sicurezza.

Quando gli è stato chiesto se ci fosse il consenso dei clienti per una Porsche elettrica con livelli di prestazioni simili alla 718 Cayman, Steiner ha detto: “Direi di sì, ma questo ha bisogno di una riduzione del peso. Se si guida e si spinge una vera auto sportiva in pista, si sente ancora questo [peso]. Potresti non notarlo in autostrada, ma una vera auto sportiva deve essere performante in pista“. Anche la dimensione e le dimensioni delle nuove biposto saranno simili ai modelli attuali.

Nuova Ford Kuga 2023: Rendering e Dati tecnici

Di
Redazione
-

Ford Kuga è pronta al restyling di metà carriera. Pochi giorni fa nella rete sono state pubblicate nuove immagini dei muletti del restyling che permettono di avere un’idea dell’aspetto della futura novità.

La prima generazione della Ford Kuga apparve nel 2008, diventando una versione di produzione di una concept car con lo stesso nome presentata un anno prima al Salone di Francoforte. Per molti anni la Kuga è stata il secondo modello più popolare di Ford in Russia dopo la Focus. L’attuale terza generazione ha debuttato nel 2019. Per inciso, con il nome Kuga, il crossover è ora offerto solo in Europa, in altri mercati è conosciuto come Escape (in particolare in Cina, Australia e Stati Uniti). A giudicare dalle foto spia le novità del restyling saranno abbastanzaevidenti. Questi renderingdi Kolesa.ru ci permettono di immaginare laspetto definitivo del modello.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Prima di tutto, Ford Kuga avrà un frontale completamente nuovo. Ci saranno fari più stretti con un nuovo design delle luc DLR LED. La forma della griglia sarà simile ad altri nuovi modelli del marchio, come la nuova Mondeo. La parte superiore della griglia ospoterà una striscia di LED che unifica visivamente i fari. Il cofano sarà nuovo, mentre i parafanghi anteriori rimarranno gli stessi. Sul lato non sono attesi cambiamenti importanti mentre nel retro ci sarà una nuova firma luminosa per i fanali.

La Ford Kuga europea è dotata di diverse varianti ibride. La gamma parte con un 2 litri turbodiesel EcoBlue da 150 cavalli abbinato ad un sistema ibrido a 48 volt, che dà potenza supplementare durante l’accelerazione. C’è anche un ibrido auto-ricaricabile con un motore 2,5 litri a benzina a ciclo Atkinson e un motore elettrico, la capacità totale è 225 CV con una autonomia in solo elettrico di50 km. Nel mercato statunitense, il crossover con il nome di Escape è disponibile solo con motori a benzina – 1.5 EcoBoost e un 2.0 EcoBoost.

Volkswagen ID.Buzz 2023: Rendering della GTI

Di
Redazione
-

Volkswagen introdurrà una pletora di varianti dell’ID completamente elettrico. Il nuovo ID Buzz, tra cui un’attesissima versione camper California potrebbe avere anche un modello ad alte prestazioni?

I piani della casa automobilistica di lanciare una versione potente della ID.3, denominata GTX, confermano che è desiderosa di introdurre versioni focalizzate sulle prestazioni dei suoi elettrici non vediamo perché non dovrebbe voler lanciare anche una versione GTX della ID. Buzz.

Spinto dall’idea X-Tomi Design ha creato questo rendering. Ecco il Volkswagen ID. Buzz in veste GTI con l’aspetto del modello che viene completamente rivisto.

IL FURGONE ELETTRICO

Guardando il frontale si notano le coperture nere ispirate alla Golf GTI posizionate intorno alla griglia per fornire un po’ di aggressività in più.

Il furgone è stato poi dotato di un caratteristico accento rosso che attraversa la parte superiore dei fari e la barra luminosa centrale. L’altezza complessiva dell’ID. Buzz è stata abbassata grazie anche ad un nuovo set di cerchi in lega.

VW non ha ancora svelato tutte le varianti dell’ID. Buzz e solo di recente l’ha mostrato nella versione a passo corto per il mercato europeo.

Questo modello arriva di serie con un pacco batteria da 82 kWh inizialmente abbinata ad un motore elettrico montato posteriormente da 201 CV con 310 Nm di coppia. VW ha anche confermato che l’ID. Buzz è dotato di ricarica bidirezionale, il che significa che può restituire energia alla rete alimentando elettrodomestici e oggetti di uso comune come PC e televisori.

Ferrari da sogno in Bahrein: doppietta Leclerc e Sainz

Di
Redazione
-

Ferrari ha completato un weekend impeccabile, portando a casa pole, giro più veloce e una doppietta al Gran Premio del Bahrain. Carlos Sainz ha superato un fine settimana difficile con un secondo posto finale.

Formula 1 ha già nei suoi libri di storia la prima gara con il nuovo regolamento 2022 e Ferrari appare in loro con lettere d’oro, come ha ottenuto un doppio successo indiscusso mentre i suoi rivali hanno sofferto problemi di tutti i tipi.

Entrambe le Red Bull si sono ritirate con problemi meccanici, mentre le Mercedes non sono state in grado di abbinare la velocità della Ferrari e il terzo posto di Lewis Hamilton è stato un regalo inaspettato.

La stella del fine settimana è stata Charles Leclerc, che ha preso la pole, il giro più veloce e la vittoria senza fare errori. D’altra parte, Carlos Sainz ha lottato per tenere il passo del suo compagno di squadra, ma la sua esperienza e il suo know-how gli hanno permesso di finire il weekend con un grande risultato. Uno di quelli che i campioni sanno tirare fuori nelle giornate no.

La Ferrari torna al suo posto.
Questo è ciò che entrambi Charles Leclerc e Carlos Sainz ha sottolineato nelle loro prime interviste dopo aver ottenuto fuori dalla macchina, perché stiamo parlando della squadra di maggior successo in Formula 1 e hanno rotto una striscia nera di più di due anni senza una vittoria.

“Prima di tutto, complimenti a Charles e complimenti alla Ferrari, siamo di nuovo in pista. È dove avremmo dovuto essere per gli ultimi due anni, ma questo duro lavoro sta pagando” Carlos Sainz ha sottolineato prima di prendere il podio.

“È stato un fine settimana difficile per me, non voglio mentire, non avevo il ritmo. Ma sono stato in grado di resistere e ottenere questo doppio per la squadra. Ovviamente, ho compiti da fare per la prossima gara”, ha ammesso lo spagnolo.

Per gran parte della gara, Leclerc e Verstappen erano irraggiungibili per Carlos Sainz, che ha dovuto accontentarsi di tenere sotto controllo Sergio Pérez. Tuttavia, quando il motore della AlphaTauri di Pierre Gasly ha preso fuoco e la safety car è dovuta intervenire, lo spagnolo ha visto un’opportunità.

LA FERRARI DA SOGNO

La Red Bull di Verstappen ha iniziato ad avere problemi di sterzo, rendendo l’olandese ancora più vulnerabile, che ha lottato per mantenere il secondo posto.

“Alla ripartenza ho avuto una buona possibilità perché sono partito bene dietro Max, ma lui si è difeso bene”, ha detto Sainz. “Poi ho visto le luci sul retro della sua auto accendersi (indicando che l’auto sta finendo l’energia elettrica) e ho pensato che era la mia occasione e sono andato per esso”.

Infine, Carlos Sainz ha superato il suo avversario, che alla fine dello stesso giro ha avuto problemi più gravi e ha dovuto ritirarsi dalla gara.

“È stato sfortunato da parte sua, perché ha guidato abbastanza bene per ottenere il secondo posto, ma sono stato in grado di superarlo, ha dovuto ritirarsi e questo è il modo in cui è. È un bene per la Ferrari”, ha concluso un soddisfatto Sainz.

Dopo questa prima gara, la Ferrari guida il campionato costruttori con 44 punti, a 27 della Mercedes e 10 della Haas. Red Bull lascia Bahrain con zero punti e Leclerc conduce il campionato piloti da otto punti da Sainz.

Nuova Ford Mustang 2025: Rendering elettrico

Di
Redazione
-

L’attuale Ford Mustang è uscita da otto anni ormai, e solo pochi mesi fa abbiamo iniziato a vedere i primi test su strada della nuova S650. Ma ora che sappiamo che una nuova Mustang è in arrivo, come sarà? Questa è la domanda a cui TheSketchMonkey cerca di rispondere nel suo ultimo video mentre crea un rendering della prossima pony car elettrica di Ford.

Dopo l’uscita dell’originale negli anni ’60, la Ford Mustang ha iniziato lentamente a perdere la sua identità. La Mustang II degli anni ’70 divenne più morbida nelle forme e meno potente. La Fox Body degli anni ’80 e ’90 ha iniziato a perdere le caratteristiche di design e le proporzioni classiche della Mustang. Con il tempo il New Edge ha rotolato intorno alla fine degli anni 90, era essenzialmente solo una Mustang nello spirito. Ma tutto è cambiato con la Ford Mustang del 2005. Da lì, il design sembrava fare il contrario, diventando sempre più “Mustang” con ogni generazione successiva.

LA SPORTIVA ELETTRICA

Tuttavia, sulla base delle ultime foto spia, sembra che potremmo vedere molto dello spirito Mustang su questa nuova S650. Per spazzare via il passato la uova Mustan sarà elettrica con spunti dalla Mustang Mach-E. TheSketchMonkey immagina un design più sportivo con fari sottili e una griglia esagonale sinuosa nella parte anteriore combinata con proporzioni simili a quelle del modello attuale.

Nel complesso, il rendering sembra solido, ma se questo è ciò che la prossima Mustang finisce per sembrare, non possiamo dire che saremmo entusiasti. Sembra che solo il tempo ce lo dirà, però, e dovremo solo aspettare il lancio della vettura previsto intorno al 2024 / 2025 per scoprirlo con certezza.

GP del Bahrein: Ferrari in Pole con Leclerc

Di
Redazione
-

Mercedes e il suo team principal Toto Wolff non sono abituati a inseguire gli altri tean L’impero Mercedes scricchiola in Bahrein con Lewis Hamilton e George Russell insolitamente lenti risoetto agli altri piloti.

In qualifica il sabato, era solo un’altra estensione di ciò che Mercedes ha visto le ultime settimane, come Ferrari in pole position con Charles Leclerc e Carlos Seanz terzo. Max Verstappen della Red Bull inizierà la gara in Bahrein in seconda posizione.

A completare la top five ci sono Sergio Perez della Red Bull in quarta posizione e Lewis Hamilton in quinta. Poi Valtteri Bottas dell’Alfa Romeo in sesta posizione, sorprendente Kevin Magnussen della Haas in settima, Fernando Alonso dell’Alpine in ottava, George Russell della Mercedes in nona e Pierre Gasly dell’AlphaTauri a completare la top 10.

Nuova Audi A5 e-tron 2023: Rendering esclusivo

Di
Redazione
-

La gamma e-Tron di Audi sta crescendo. Ci sono 6 modelli tra cui scegliere al momento. Questi sono la e-Tron GT, RS e-Tron GT, e-Tron crossover, e-Tron Sportback, Q4 e-Tron, e Q4 e-Tron Sportback. Ma data la spinta della casa automobilistica tedesca per l’elettrificazione, sono in arrivo altri modelli a batteria.

Audi ha rivelato la A6 e-Tron Quattro concept l’anno scorso. L’auto ha essenzialmente anticipato la prossima generazione di A6 elettrica ma ha anche mostrato al mondo che l’azienda si sta attenendo al linguaggio di design inauguarato dal Q4 e-tron. L’azienda ha di recente lanciato la A6 Avant e-Tron Quattro concept mostrata all’inizio di questa settimana.

Questi due concept dovrebbero darci una buona idea di come potrebbe essere il resto della gamma e-Tron nei prossimi anni. Il (ri)designer digitale X-Tomi Design ha recentemente fatto un rendering di come potrebbe della nuova Audi A5 Coupé elettrica.

LA GAMMA AUDI E-TRON

Questo rendering della Audi A5 Coupé e-Tron riprende la parte anteriore dei concept A6 e A6 Avant e-Tron Quattro. In qualche modo, si adatta al look concept con il parabrezza fortemente inclinato che ben si adatta al profilo di una due porte.

La nuova Audi A5 e-tron sarà un’aggiunta interessante alla linea Audi e-Tron se la casa automobilistica decidesse di costruirla. Tuttavia, le possibilità di produzione sembrano scarse al momento. Audi non ha menzionato l’arrivo di una due porte elettrica nei prossimi anni..

1...671672673...1.301Pagina 672 di 1.301

© 2014-2025 Autoprove.it