Dopo la prova su strada ecco il Focus dedicato al sistema di infotainment e alle tecnologie della Renault Zoe. Ecco gli ADAS e le dotazioni tecnologiche presenti a bordo della citycar elettrica.
Nuova Mercedes EQXX: elettrica da oltre 1.000km
Mercedes EQXX sarebbe in grado di fornire oltre 1.000 km di autonomia reale, pur avendo una batteria di dimensioni simili a quelle della EQS, che è sotto i 100 kWh.
C’erano dubbi, di sicuro, ma la casa automobilistica ha fatto il suo dovere e ha dimostrato che il prototipo (che anticipa da vicino un modello di produzione) ha effettivamente percorso 1.008 km con una carica completa, con una media incredibile di 8,7 kWh per 100 km. Questo significa che la berlina è molto più efficiente della maggior parte dei veicoli elettrici in vendita oggi – la Nissan Leaf è quasi al doppio con 16,3 kWh per 100 km!
Ancora più impressionante, la batteria della Mercedes EQXX non era completamente morta, perché poteva ancora andare avanti per altri 140 km. Secondo InsideEVs, l’auto è stata guidata continuamente senza fermarsi per 11 ore e 32 minuti.
AMMIRAGLIA ELETTRICA MERCEDES
In confronto, la versione a più lunga autonomia della EQS è dotata di un pacco batterie da 107,8 kWh che è in grado di fornire fino a 643 km di autonomia nell’uso reale (testato e verificato indipendentemente da Edmunds). Questo significa una media di 29,5 kWh per 100 km – significativamente più alta della EQXX.
Quindi, come fa la Mercedes EQXX a raggiungere questo risultato? Tre cose – progettando una carrozzeria esterna aerodinamicamente efficiente (ha un valore di coefficiente di resistenza di appena 0,17!), basso peso della batteria e della carrozzeria (l’auto pesa 1.750 kg in totale), e ha 117 celle solari sul tetto che si prende cura dei suoi sistemi ausiliari come l’infotainment e il clima.
Nuova Peugeot 208: Restyling con il Firefly
Nel giovane gruppo Stellantis in Brasile, Fiat è in una posizione leader grazie ai suoi eccellenti risultati commerciali. Per il suo prossimo restyling, la Peugeot 208 dovrebbe quindi adottare i motori del marchio italiano, a partire dal 1.0 Firefly.
Prodotta in Argentina, la Peugeot 208 venduta in Brasile assomiglia a quella che conosciamo in Europa. Tuttavia, c’è una grande differenza sotto il cofano. A parte la versione elettrica della e-208, la piccola Leonessa offre solo un vecchio motore aspirato 1.6 a quattro cilindri con 118 CV su questo mercato. Questo motore ha il vantaggio di essere facilmente compatibile con l’etanolo E100, il carburante più diffuso in questo vasto paese.
Secondo i nostri colleghi di Autosegredos, il restyling della Peugeot 208 dovrebbe coincidere con l’arrivo di motori più moderni, forniti da Fiat. Un innesto che non è così sorprendente come sembra. Il marchio che ora fa parte del gruppo Stellantis come Peugeot, è stato infatti il marchio numero uno nelle vendite in Brasile come in tutta l’America Latina nel 2021.Lì ha venduto più di 493.000 veicoli con tutta una gamma specificamente adattata a questo continente.
IN BRASILE CON IL FIREFLY
Sconosciuta in Europa, la Fiat Argo è una versatile city car che riempie lo spazio lasciato libero dall’ex Punto.
In Brasile, la Argo è disponibile con due motori compatibili con la benzina-etanolo, il tre cilindri 1.0 Firefly e questo quattro cilindri 1.3.
La Argo, una sorta di discendente della Punto, è un modello sconosciuto in Brasile e dovrebbe essere in grado di offrire i suoi motori. Ancora una volta, inizia con un motore aspirato, il tre cilindri 1.0 Firefly. Con 75 CV a etanolo o 71 CV a benzina, potrebbe coesistere per qualche tempo con l’attuale 1.6. Tuttavia, quest’ultimo sarà presto sostituito da un altro motore Fiat, il 1.3 Firefly. Capace di sviluppare fino a 109 CV, questo motore a quattro cilindri può essere combinato con un cambio manuale o un cambio automatico CVT. Infine, una versione turbo del 1.0 Firefly è stata anche recentemente presentata dal marchio italiano in Brasile, per equipaggiare il piccolo SUV Pulse. Questa volta dichiara 130 CV, pur mantenendo l’indispensabile compatibilità con la E100. Queste caratteristiche potrebbero permettergli di arrivare in cima alla gamma della Peugeot 208 brasiliana, accanto alla variante 100% elettrica.
Nuova Subaru Outback 2023: il Restyling negli Usa
Subaru Outback arriva al restyling in occasione del New York International Auto Show (NYIAS), quasi tre anni dopo che la sesta generazione ha fatto il suo primo debutto.
Per il model year 2023, l’Outback riceve uno stile aggiornato sotto forma di una nuova parte anteriore che incorpora una griglia più prominente. Addio alle lamelle orizzontali viste sul modello precedente sostituite invece un nuovo inserto con un design più intricato e una barra cromata.
Si nota un nuovo paraurti in stile WRX e Levorg. Questo è ispirato dalla variante Wilderness della Outback vista lo scorso marzo (non inclusa in questo restyling). In generale si nota un aspetto robusto del veicolo grazie ad elementi di protezione supplementare. Al di là di questi cambiamenti, il resto della Subaru Outback rimane invariato rispetto a prima.
Per quanto riguarda le finiture, tutte le varianti Outback sono dotate di serie della suite EyeSight di Subaru per la sicurezza e i sistemi di assistenza alla guida, che ora funzionano più agevolmente in una maggiore gamma di condizioni. Questi miglioramenti sono il risultato di un software di controllo aggiornato e l’aggiunta di un booster elettrico dei freni, con l’assetto Touring di livello superiore che beneficia anche di una telecamera mono grandangolare che funziona con il sistema EyeSight a doppia telecamera.
Subaru dice che il “terzo occhio” espande ulteriormente il campo visivo per riconoscere più presto i pedoni e le biciclette quando il veicolo entra in un incrocio a bassa velocità. Tra le dotazioni si nota un retrovisore digitale con auto-oscuramento, una bussola e HomeLink.
Sui modelli dotati di Blind-Spot Detection con Lane Change Assist e Rear Cross-Traffic Alert, EyeSight ora include la sterzata automatica di emergenza. La nuova caratteristica funziona insieme al sistema di frenata pre-collisione per aiutare a evitare una collisione a velocità inferiori a 80 km/h.
DATI TECNICI E MOTORI
I motori disponibili sono gli stessi di prima, compreso un FA24F 2.4 litri turbo quattro cilindri a benzina da 260 CV e 376 Nm di coppia, un FB25DI 2.5 litri quattro cilindri non turbo da 182 CV e 239 Nm è l’alternativa. Tutti i modelli Subaru Outback hanno un cambio automatico Lineartronic CVT con otto rapporti virtuali e palette, insieme alla trazione integrale simmetrica.
Oltre all’assetto Touring menzionato prima, la Outback è disponibile anche nelle versioni base, Premium, Limited e Onyx Edition, l’ultima delle quali può ora essere ordinata con il motore non-turbo se i clienti non vogliono il FA24F.
Nuovo Dacia Bigster 2023: Anticipazioni e Uscita
Ecco un rendering della Dacia Bigster ibrida in arrivo nel 2025.
Il SUV a tre file Dacia Bigster potrebbe segnare un notevole salto di qualità. Come parte della strategia Renaulution, la società del gruppo Dacia ha svelato un business plan di 5 anni nel gennaio 2021 che includeva il concept Dacia Bigster – un SUV di segmento C che vedrà il marchio attento al budget vendere il suo prodotto più costoso fino ad oggi.
I prossimi 4 anni per il gruppo francese si concentreranno sulla business unit Dacia-Lada, con il marchio che ha annunciato che la piattaforma CMF-B dell’Alleanza (Renault-Nissan-Mitsubishi) sarà pienamente sfruttata per i prossimi prodotti. La piattaforma CMF-B offrirà la versatilità necessaria per l’ingresso in gamma di nuovi motori ibridi necessari per rispettare le norme Ue sulle emissioni di CO2.
La Dacia Bigster avrà una seria differenziazione rispetto alla Duster, con la priorità sul comfort e sul dotazioni.
UN DESIGN TUTTO NUOVO
Secondo il magazine Autofacil.es la Dacia Bigster di serie (nome in codice: Dacia R1310) non sarà molto diverso dalla versione concept.
Mihai Bordeanu, direttore (Europa sud-orientale) e capo (Romania) di Dacia, ha confermato alcune voci sulla Dacia Bigster di serie. La Bigster di produzione sarà “molto, molto vicina” al concept. Il manager dell’azienda ha rivelato che la versione di produzione non avrà la griglia illuminata del concept.
I futuri modelli Dacia dovrebbero avere un aspetto più elegante e meno pratico. Uno dei motivi è che il capo del design Aston Martin Miles Nurnberger si è unito al marchio rumeno come direttore del design nel settembre 2021. L’uomo dietro la DBX, il primo SUV Aston Martin, dovrebbe portare Dacia a un nuovo livello di design automobilistico, a partire dalla Bigster e dalla terza generazione del SUV Duster (nome in codice: P1310).
La Dacia Bigster del 2025 sarà basata sulla piattaforma CMF-B e sarà spinta dal propulsore ibrido E-Tech di Renault. Un ibrido plug-in Bigster è anche in considerazione.
Il Duster sarà ancora un SUV ruvido e duro facoltativamente disponibile in una versione 4×4, le Vot ha detto ma Bigster guarderà al comfort sui lunghi viaggi.
Kia EV9 2023: il SUV elettrico in Rendering
Alcuni gorni fa Kia ha annunciato che il SUV di punta completamente elettrico “EV9” sarà rilasciato sul mercato europeo nel 2023. Ora i nostri colleghi di Avarvarii hanno creato questo rendering di come potrebbe apparire quando arriverà il prossimo anno.
La casa automobilistica sudcoreana ha annunciato ufficialmente che la EV9 sarà lanciata in Europa nel 2023, oltre al Nord America e all’Asia. Di conseguenza, la Kia EV9 sarà posizionata come il primo grande SUV di Kia nel mercato europeo sopra la Sorento.
Il modello di serie della Kia EV9 2023 segue proporzioni e specifiche simili alla concept car svelata l’anno scorso. Con una lunghezza totale di 4.930 mm, una larghezza totale di 2.055 mm, un’altezza totale di 1.790 mm e un passo di 3.100 mm, vanta un passo più lungo del grande SUV Mohave o Telluride. Le dimensioni della carrozzeria sono simili a quelle della BMW X5 e della Mercedes-Benz GLE.
IL SUV ELETTRICO DI KIA
Il design applica l’ultimo linguaggio di design “Opposites United” di Kia. In particolare, è stato ispirato da ‘Bold for Nature’ tra i cinque attributi di Opposites United. L’esterno presenta una superficie robusta e angolata, ruote da 22 pollici, tigre digitale a LED, specchietti con telecamera e un layout interno futuristico.
Sarà prodotta sulla piattaforma E-GMP, una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici di Hyundai Motor Group, e ancora una volta Kia ha annunciato un’autonomia massima di guida di 540 km con una singola carica (resta da vedere quale sia la gamma finale in quanto questa potrebbe cambiare in due anni. La EV9 sarà in grado di percorrere 100 km con una carica di 6 minuti.
In questo SUV Kia prevede di presentare in anteprima “AutoMode”, la tecnologia di guida semi-autonoma dell’azienda, e permetterà anche l’aggiornamento wireless del software (OTA) per la prima volta in un modello Kia.
Mentre la seconda e la terza fila di posti a sedere sono simili a quelle della Kia Carnival, i sedili della terza fila si dice siano più larghi rispetto ai SUV a 7 posti esistenti con motori a combustione interna. Il primo prototipo sarà costruito come un modello a sei posti.
Kia prevede di costruire una nuova linea di produzione nello stabilimento di Sohari per il SUV. KIA EV9 sarà il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) prodotto dallo stabilimento di Sohari. La data di uscita della nuovissima EV9 è fissata per il settembre 2023.
Renault Oroch 2022: il Restyling della Dacia Duster pickup
Il Renault Oroch è una modello originale della marca Renault per il mercato sudamericano. È stato venduto lì dal 2015. Posizionato a metà strada tra il SUV familiare e il pick-up conta sulla sua modularità e sui prezzi competitivi per convincere una clientela ben mirata.
Questa nuova generazione non vuole allontanarsi da questo obiettivo, ma è stata modernizzata sotto ogni aspetto: il design, gli interni e la tecnologia di bordo sono stati migliorati.
Secondo il produttore, il ribaltabile può caricare 680 kg di materiale.
A ben guardare, ci sono molti cambiamenti stilistici. La parte anteriore, per esempio, ha una griglia più grande. I fendinebbia sono più distanziati e sono ancora racchiusi nella loro protezione di plastica del paraurti. Solo i fari anteriori derivano direttamente dal modello. Si noti che il nome “Duster” è stato completamente rimosso dal veicolo, rendendo l’Oroch un modello a sé stante.
IL PICKUP PER IL SUD AMERICA
Le barre sul tetto e le protezioni intorno al corpo sono state modificate.
Nel profilo, possiamo vedere l’arrivo di barre sul tetto meglio integrate che possono sostenere fino a 80 kg di carico. Sono stati montati anche nuovi cerchi in lega, tranne che per il modello entry-level.
Renault Oroch cambia meno nella parte posteriore, dato che il portellone è lo stesso. Le protezioni sulla fiancata sono state semplicemente allargate e ridisegnate per una maggiore robustezza. La capacità di carico totale del veicolo è fino a 680 kg, con un volume di carico stimato da Renault a 683 litri.
L’interno è basato sul design della Dacia Duster, con una qualità percepita molto più alta.
L’Oroch beneficia di un passo di 2,83 m per offrire abbastanza spazio per cinque passeggeri. All’interno, il cruscotto è basato sul layout dell’ultima Sandero. Le prese d’aria rotonde sono state sostituite da alcune orizzontali mentre il pannello touch-screen presenta l’ultima generazione del sistema multimediale di Dacia. Il nuovo pick-up beneficia di Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, dal 2° livello di allestimento. A proposito, vengono offerte tre versioni: PRO, Intense e Outsider.
L’allestimento top di gamma Outsider presenta il motore 1.3 TCe da 170 CV.
La novità è che il top di gamma Outsider introduce il motore 1.3 TCe da 170 CV, già lanciato sul Duster brasiliano qualche settimana fa. Questo motore, oltre a migliorare le prestazioni, beneficia di un sistema bi-fuel (benzina-etanolo) e di un cambio X-Tronic CVT a otto velocità.
Nuova Ford Mustang 2023: le foto rubate
Ben prima del suo lancio, il volto della prossima Ford Mustang 2024, nome in codice S650, arriva online in alcune foto rubate. Come previsto, le foto mostrano il frontale con alcuni sottili aggiornamenti ma non insignificanti.
Quelli che sembrano essere scatti veloci, forse da una brochure sono stati prima condivisi al forum Mustang7g e su Facebook da Steeda, con un prototipo apparso nelle foto di Ford Authority. Ecco allora la settima generazione della Ford Mustang con un design lineare nel quale spicca la griglia pronunciata
Si notano i nuovi fari a tre elementi che sono sottili e aggressivi nelle linee. Le prese d’aria inferiori, nel frattempo, sono più grandi di quelle della Ford Mustang attuale e sembrano aver preso ispirazione dalla Mustang Shelby GT500.
LA SPORTIVA FIRMATA FORD
Lo scatto in copertina sembra provenire da una brochure o qualche materiale promozionale.
Sappiamo poco dei motori della nuova Ford Mustang 2023. L’ovale blu sta progettando di offrire per la sua pony car next-gen con un motore ibrido 2.3 litri EcoBoost quattro cilindri e, naturalmente, un 5.0 litri V8. Ford ha promesso “V8-come prestazioni con più coppia in basso” grazie ad un nuovo sistema ibrido.
La Ford Mustang S650 dovrebbe fare il suo debutto l’anno prossimo e probabilmente andrà in vendita all’inizio del 2024.